Ilyushin Il-14

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Ilyushin Il-14
L'Il-14G marche CCCP 91491 della compagnia aerea Aeroflot in sosta all'Aeroporto di Stoccolma-Arlanda nel novembre 1970
L'Il-14G marche CCCP 91491 della compagnia aerea Aeroflot in sosta all'Aeroporto di Stoccolma-Arlanda nel novembre 1970
Descrizione
Tipo aereo di linea
Equipaggio 4
Progettista URSS OKB 39 Ilyushin
Data primo volo 1 ottobre 1950
Data entrata in servizio 1954 (Aeroflot)
Utilizzatore principale URSS Aeroflot
Altri utilizzatori URSS VVS
Rep. Araba UnitaEgitto Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Misriyya
Esemplari 1 348
Sviluppato dal Ilyushin Il-12
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza 22,30 m
Apertura alare 31,70 m
Altezza 7,90 m
Superficie alare 99,7
Peso a vuoto 12 600 kg
Peso max al decollo 18 000 kg
Passeggeri 24-28
Propulsione
Motore 2 radiali Shvetsov ASh-82T
Potenza 1 900 hp (1 417 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max 417 km/h (225 kt)
Velocità di salita 5 m/s
Autonomia 1 305 km (705 nmi) a pieno carico
Tangenza 7 400 m (24 280 ft)
Note dati relativi alla versione Il-14

i dati sono estratti da The Encyclopedia of World Aircraft[1]

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L'Ilyushin Il-14 (in cirillico Ильюшин Ил-14, nome in codice NATO Crate[2]) era un aereo da trasporto progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni quaranta.

Realizzato per soddisfare una richiesta della compagnia aerea nazionale Aeroflot, benché destinato principalmente all'aviazione civile venne utilizzato anche in ambito militare dalle forze aeree dell'Unione Sovietica e di molti stati aderenti al Patto di Varsavia o filocomunisti.

Versioni[modifica | modifica sorgente]

Il-14
prima versione avviata alla produzione.
Il-14P
variante passeggeri, configurazione massimo 18 posti a sedere.
Il-14PS, C , SI e SO
varianti destinate al trasporto VIP.
Il-14M
variante rinnovata dell'Il-14 da trasporto passeggeri, identificata con M per модернизированный (modernizzato), caratterizzata da una fusoliera allungata per la capienza di 30-32 passeggeri.
Il-14T
variante da trasporto militare tattico, T per транспортный (transportnyj).
Il-14TB
versione destinata al traino alianti.
Il-14TS
versione aeroambulanza.
Il-14-30D
versione da trasporto truppe aviotrasportate, 30D per 30 Desantnyj, paracadutisti.
Il-14TD e T-TD
versioni militari da trasporto tattico in configurazione mista, da trasporto materiali e truppe.
Il-14G
versione cargo dell'Il-14M.
Il-14-1 LIC e LIC-2
laboratorio volante per studi di varie apparecchiature di bordo.
Il-14 Патрульный
traslitterato in Patrulny, variante per operazioni di frontiera SIGINT per conto del Komitet gosudarstvennoj bezopasnosti (KGB).
Il-14FKP e FCM
versione da ricognizione fotografica.
Il-14 "Crate-C "
variante costruita in Polonia su licenza destinata alla guerra elettronica.

Utilizzatori[modifica | modifica sorgente]

(lista parziale)

Civili[modifica | modifica sorgente]

Bulgaria Bulgaria
Cecoslovacchia Cecoslovacchia
Cina Cina
Polonia Polonia
Romania Romania
URSS URSS/Russia Russia

Militari[modifica | modifica sorgente]

Afghanistan Afghanistan
Afghanistan Afghanistan
Albania Albania
Bulgaria Bulgaria Bulgaria
Cambogia Cambogia
Cecoslovacchia Cecoslovacchia
Cina Cina
Rep. del Congo Rep. del Congo
Corea del Nord Corea del Nord
Cuba Cuba
Rep. Araba Unita Egitto Egitto
URSS URSS

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Donald 1997
  2. ^ (EN) Andreas Parsch e Aleksey V. Martynov, Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles in Designation-Systems.net, http://www.designation-systems.net, 2 luglio 2008. URL consultato il 7 marzo 2013.

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]