Strada statale 10 Padana Inferiore

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Strada statale 10 Padana Inferiore

Strade europee

Inaugurazione	[[{{{inaugurazione}}}]]
Inizio	Torino
Fine	Monselice
Lunghezza	373,500 km ^{[senza fonte]}
Regioni	Piemonte Lombardia Emilia-Romagna Veneto
Provvedimento di istituzione	Legge 17/05/1928 n°1094^[1]
Tratte ANAS	nessuna (dal 2001 la gestione è passata alla Regione Piemonte, alla Regione Lombardia, alla Regione Emilia-Romagna e alla Regione Veneto, che hanno ulteriormente devoluto le competenze alle rispettive province; dal 2007 il tratto in Piemonte è divenuto interamente di competenza provinciale, come in Lombardia ed Emilia-Romagna)
Note	{{{note}}}
Mappa

Strade statali italiane

La ex strada statale 10 Padana Inferiore (SS 10), ora strada regionale 10 Padana Inferiore (SR 10), in Veneto, e strada provinciale 10 Padana Inferiore (SP 10), in Piemonte, (SP ex SS 10), in Lombardia, (SP 10 R), in Emilia-Romagna, è una delle più note arterie stradali del Nord Italia. Ha origine a Torino e termina a Monselice innestandosi nella strada statale 16 Adriatica, dopo aver attraversato da ovest ad est la parte meridionale (inferiore) della pianura padana (da cui il nome). La strada, con il suo tracciato di 373,5 km, interessa le regioni Piemonte, Lombardia, Emilia-Romagna, e Veneto.

A dispetto del ruolo di primo piano nella rete delle comunicazioni stradali nazionali, in seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 2001, la gestione è passata dall'ANAS alle regioni. Piemonte e Veneto la classificarono come strada regionale (anche se la gestione è delle rispettive province); pertanto nei settori che rientrano nei confini di tali regioni la strada venne denominata SR 10 (anziché SS 10). Lombardia ed Emilia-Romagna hanno invece classificato la strada come provinciale, e pertanto ogni singola provincia interessata dall'ex SS 10 ha provveduto a cambiarne la classificazione e la numerazione secondo le proprie disposizioni in materia. Per esempio, in Provincia di Piacenza la sigla ufficiale utilizzata fu SP 10 R mentre in Provincia di Cremona fu SP CR ex SS 10. Nonostante il declassamento a strada regionale o provinciale, una parte della segnaletica non è ancora stata aggiornata e indica tuttora la vecchia numerazione ANAS, cioè SS 10.

Nel 2007, con la Legge Regionale Piemonte 6 agosto 2007 n. 18 (BUR 9/8/2007 n. 32)^[2] e con la conseguente soppressione dell'ARES (Agenzia Regionale Strade) di cui faceva parte il tratto piemontese, venne infine classificata anche in Piemonte (allo stesso modo di Lombardia ed Emilia-Romagna) come strada provinciale con il nome di strada provinciale 10 Padana Inferiore (SP 10) o (SP 10 R).

Indice

1 Percorso
2 Varianti a scorrimento veloce
- 2.1 Tangenziale di Cremona
3 Voci correlate
4 Note
5 Altri progetti

[modifica] Percorso

Il ponte in ferro a Cremona con cui la SS 10 scavalca il Po

Il tracciato della strada statale 10 si snoda prevalentemente su terreno pianeggiante; solo il tratto iniziale, da Torino ad Alessandria, è caratterizzato dai caratteristici saliscendi tipici dei territori collinari. Tra Torino e Chieri c'è l'unica galleria di tutto il percorso (traforo di Pino) realizzato per evitare l'attraversamento del centro di Pino Torinese, collocato in cima alla Collina di Torino.
Al km 127,250 la strada entra in Lombardia passando nella parte meridionale della Provincia di Pavia per poi entrare al km 164,930 in Emilia-Romagna, dove tocca alcuni abitati tra cui la città di Piacenza. La strada rientra nuovamente in Lombardia al km 216,999 attraversando, nei pressi di Cremona, il fiume Po con un ponte in ferro risalente al 1892 e ricostruito dopo i bombardamenti della Seconda guerra mondiale. La strada, che fino a questo punto si era sempre mantenuta a sud del Po, prosegue verso Mantova, mantenendosi d'ora in poi sempre a nord del fiume.

Al km 306,718, dopo aver attraversato la Provincia di Mantova, la SS 10 entra in Veneto dove entra in provincia di Verona, di cui attraversa come centri principali Nogara, Cerea e Legnago, dove si trovano gli incroci rispettivamente della strada statale 12 dell'Abetone e del Brennero e della strada statale 434 Transpolesana. In seguito la strada entra in provincia di Padova presso Montagnana, che aggira passando all'esterno delle mura, e nel suo percorso originario attraversa numerosi centri abitati, in particolare Este dove s'innesta l'ex strada statale 247 Riviera, prima di terminare a Monselice innestandosi nella SS 16.

Il chilometro 326 della SS10, in centro a Cerea

L'attraversamento di Este e Monselice è ora evitabile in seguito alla recente apertura di una variante a corsia singola, ma priva di intersezioni a raso, che ha inoltre lo scopo di collegare l'ex strada statale con l'arteria che collega Monselice a Chioggia.

La quasi totalità del percorso è a carreggiata unica a due corsie; fanno eccezione alcuni tratti a quattro corsie, tra cui quello in uscita da Alessandria, che passa per le frazioni Ghezzi e Lungafame (circa 6 km), e la tangenziale di Cremona (7 km) che però va considerata come tratto urbano di scorrimento.

Le interconnessioni con la rete autostradale si trovano in corrispondenza dei caselli di Villanova d'Asti (provincia di Asti), Asti ovest, Asti est, Felizzano, Alessandria ovest, Alessandria est, Tortona (A7), Voghera, Casatisma-Casteggio, Broni-Stradella, Castel San Giovanni, Piacenza ovest, Piacenza est, Piacenza sud, Caorso, Castelvetro Piacentino, Cremona, Mantova nord (A22), situati sull'A21 ove non diversamente specificato.