Strada statale 510 Sebina Orientale

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Strada statale 510
Sebina Orientale
Simbolo della 510
Strade europee
Inaugurazione [[]] 
Inizio ex SS 11 presso Mandolossa
Fine Darfo Boario Terme
Lunghezza 47,475 km [1]
Regioni Stemma Lombardia
Provvedimento di istituzione {{{istituzione}}}
Tratte ANAS nessuna (dal 2001 la gestione è passata alla Provincia di Brescia)
Note
Mappa
[[Immagine:|280px|Percorso della 510]]
Strade statali italiane

La ex strada statale 510 Sebina Orientale (SS 510), ora strada provinciale BS 510 Sebina Orientale (SP BS 510)[2], è una strada provinciale italiana che collega la città di Brescia alla Val Camonica passando per il lago d'Iseo (Sebino).

[modifica] Percorso

Ha origine dal vecchio tracciato della ex strada statale 11 Padana Superiore nei pressi della località Mandolossa, costeggia la sponda orientale del lago d'Iseo (da cui il nome) e termina con l'innesto nella strada statale 42 del Tonale e della Mendola nei pressi di Darfo Boario Terme.

In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 2001, la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Lombardia che ha provveduto al trasferimento dell'infrastruttura al demanio della Provincia di Brescia[3].

Dal 2003 è stata aperta completamente la nuova variante con caratteristiche di strada a scorrimento veloce, eliminando così l'attraversamento dei centri abitati e rendendo più fluido e sicuro il collegamento con la Val Camonica. Il vecchio tracciato costeggiava il lago a pochi metri dallo specchio d'acqua; il nuovo invece, con una successione di gallerie e viadotti, taglia a mezza costa le montagne che circondano il lago.

La nuova Sebina Orientale in prossimità dell'uscita Sulzano.

Dall'innesto con il raccordo per la tangenziale Sud di Brescia e l'uscita per Camignone (circa 7 chilometri) la strada è classificata come strada extraurbana principale[4] ed è a quattro corsie complessive, con le due carreggiate separate da uno spartitraffico, senza corsia d'emergenza. In corrispondenza di alcuni ingressi, tuttavia, mancano del tutto le corsie di accelerazione e decelerazione previste dalle vigenti normative[5].

Dallo svincolo di Camignone sino al termine è invece classificata come strada extraurbana secondaria, a carreggiata unica, anche se la sede stradale mantiene un'ampiezza considerevole.

Lungo tutto lo sviluppo dell'arteria non è presente alcun incrocio a raso; le connessioni con la viabilità locale sono rese possibili mediante un certo numero di svincoli, più frequenti nel tratto iniziale. Parte del secondo tratto, quello a carreggiata unica, è interdetto ai veicoli non motorizzati (il primo tratto, essendo strada extraurbana principale, lo è per definizione); il limite di velocità è di 90 km/h nel tratto a doppia carreggiata e in parte del tratto a carreggiata unica: altrove, è ridotto a 70 km/h.

La strada si collega alla tangenziale Sud di Brescia mediante un breve raccordo (2,5 km) a carreggiata unica, ma con due corsie per senso di marcia e senza incroci a raso. In questo modo è possibile transitare dalla tangenziale sud all'ex statale Sebina Orientale e viceversa senza dover percorrere tratti a viabilità ordinaria. Sulle rampe di ingresso e di uscita del raccordo è presente la segnaletica di inizio e fine di strada extraurbana principale[6], nonostante la strada non sia a carreggiate separate e quindi non presenti le caratteristiche previste dalla legge per tale classificazione tecnica.

[modifica] Tabella percorso

La nuova Sebina Orientale tra gli svincoli per Sulzano e Zone.
STRADA PROVINCIALE BS 510
Sebina Orientale
Tipologia Indicazione ↓km↓ ↑km↑ Provincia
centro abitato Mandolossa
ex Strada Statale 11 Italia.svg Padana Superiore: Brescia via Valcamonica - via Milano
Zona industriale Gussago
0,0 42,0 BS

AB-AS-blau.svg

Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg
Raccordo per la tangenziale Sud
ex Strada Statale 11 Italia.svg Padana Superiore: Milano
superstrada tangenziale Sud di Brescia
3,5 38,5
AB-AS-blau.svg Moie zona industriale 6,2 35,8
AB-AS-blau.svg Rodengo Saiano - Ospitaletto - Concesio
superstrada SP 19 Capriano del Colle
Autostrada A4 Italia.svgTabliczka E64.svg Milano-Venezia
7,0 35,0
AB-AS-blau.svg Passirano - Paderno
Iseo
7,7 34,3
AB-AS-blau.svg Valenzano 9,2 32,8
AB-AS-blau.svg

Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg
Camignone[7] 10,2 31,8
AB-AZ-blau.svg Provaglio d'Iseo - Monticelli Brusati 12,0 31,0
AB-AZ-blau.svg Iseo - Polaveno
Passo dei Tre Termini
SP XI Rovato
15,4 26,6
AB-AZ-blau.svg Sulzano 20,2 21,8
AB-AZ-blau.svg Zone 27,0 15,0
AB-AZ-blau.svg Marone
Vello
29,5 12,5
Italian traffic signs - strada riservata ai veicoli a motore.svg

AB-AZ-blau.svg
Pisogne sud(2) 33,5 8,5
AB-AZ-blau.svg Pisogne nord
Gratacasolo
Val Palot
39,4 2,6
Superstrada a carreggiata singola Strada Statale 42 Italia.svg del Tonale e della Mendola
Edolo
42,0 0,0

[modifica] Note

  1. ^ Individuazione delle rete stradale di interesse regionale - Regione Lombardia
  2. ^ Cartografia della rete stradale provinciale. Provincia di Brescia
  3. ^ L.R. 5 gennaio 2000, n. 1 (art. 3, comma 118). Regione Lombardia
  4. ^ Dal 2009. Sino ad allora, infatti, non era presente alcuna segnaletica che lo indicasse
  5. ^ Google Maps
  6. ^ Google Maps
  7. ^ solo uscita in direzione Iseo, solo ingresso in direzione Brescia
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