Fiat Palio

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Fiat Palio

Descrizione generale
Tipo principale	Berlina
Altre versioni	Weekend; Locker
Produzione	dal 1996
Sostituisce la:	Fiat Duna
Sostituita da:	[[]]
Esemplari prodotti
Stelle Euro NCAP:

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e massa
Lunghezza	mm
Larghezza	mm
Altezza	mm
Passo	mm
Massa	kg
Altro
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto
Design	Giorgetto Giugiaro dalla seconda serie
Altre antenate	Fiat Uno
Altre eredi	{{{altre_eredi}}}
Stessa famiglia	Fiat Siena Fiat Albea Fiat Strada Fiat Perla
Auto simili	{{{concorrenti}}}
Note

La Fiat Palio è un'autovettura prodotta dalla casa torinese Fiat. Presentata nel 1996 come un'erede della sfortunata Fiat Duna, è, insieme alle berline a tre volumi Siena e Albea (ed in Cina nel 2007 dalla Fiat Perla), la "world car" della Fiat, commercializzata nei paesi in via di sviluppo come l'America Latina, Asia e Africa.

[modifica] Il contesto

La produzione di questo modello è iniziata dal 1996 e tuttora viene fabbricata in molti paesi, come Brasile, India, Cina, Turchia, Sud Africa e Russia. Viene commercializzata in varie versioni, tra cui una station wagon (la Weekend), e in versione berlina sia a 3 che a 5 porte.

Grande successo ha avuto in Brasile dove viene commercializzata anche con il motore 1.8 Flex, che permette un utilizzo distinto o combinato di benzina e alcool.

Durante il suo ciclo di vita ha avuto tre restyling: nel 2001, nel 2004 e nel 2007.

[modifica] Prima serie

Il lancio avvenne nel 1996 in Brasile come progetto 178 in quattro versioni tra cui un pick-up (la Fiat Strada). Il telaio fu studiato sulla base di quello della Fiat Punto prima serie.

Per il modello weekend le motorizzazioni disponibili in Italia erano due benzina a iniezione elettronica multipoint, un turbodiesel e un diesel aspirato:

1.2 Fire (1.242cc - cat Euro 2) benzina 8v da 73CV - velocità max: 166 km/h

1.2 Fire (1.242cc - cat Euro 3) benzina 8v da 60CV - velocità max: 153 km/h

1.6 (1.581cc - cat Euro 2) benzina 16 valvole da 101CV - velocità max: 186 km/h

1.6 (1.596cc - cat Euro 3) benzina 16 valvole da 103CV - velocità max: 186 km/h

1.7 TD 70 (1.698cc - cat Euro 2) 8v da 69CV - velocità max: 164 km/h

1.9 D (1.910cc - cat Euro 3) 8v da 63CV - velocità max: 155 km/h

Poco dopo il lancio la produzione iniziò anche negli stabilimenti argentini, seguiti nel 1997 da quelli in Venezuela, Polonia e Marocco. Di seguito si unirono nella costruzione di questo modello gli stabilimenti turchi, sudafricani, egiziani e cinesi, questi ultimi nel 2002. Venne importata anche in Italia.

[modifica] Seconda serie

Nel 2001 avvenne il primo restyling dell'autovettura, il cui nuovo disegno si deve a Giorgetto Giugiaro, dove vennero rilasciate numerose nuove versioni con propulsori diversi in base alla nazione di commercializzazione. Di spicco ad esempio una versione sportiva dedicata al mercato turco con un motore dotato di 120 CV.

Inoltre la versione TurboDiesel abbandonò il vecchio e robusto 1.7 a precamera per far spazio al più nuovo ed efficiente JTD da 80CV prodotto sulla solida e ben collaudata base del 1.910cc. Il reparto dei motori a benzina venne aggiornato ulteriormente con l'introduzione del 1.2 Fire 16V da 80CV che si collocò tra la versione 8v dello stesso Fire e la più potente e completa 1.6i 16V da ben 103CV.

Un occhio di riguardo è stato posto anche al settore della sicurezza automobilistica con l'introduzione degli airbag e dell'ABS.

Altra innovazione è l'inserimento nella gamma anche di modelli dotati di cambio automatico.

Nonostante in Italia avesse avuto un discreto successo, specie nella versione Weekend, dopo il primo restyling non è più stata importata, uscendo dai listini ufficiali italiani nel 2003.

[modifica] Terza serie

Un secondo aggiornamento, sempre dovuto a Giugiaro, ha ripreso alcuni temi stilistici già presenti nelle sorelle Punto e Stilo senza peraltro stravolgerne la forma iniziale. Novità anche nei motori, in special modo sul mercato brasiliano dove la versione Flex ha subito un buon incremento di potenza.

Con questa versione, la Fiat ha festeggiato nel 2006 il raggiungimento dei 2 milioni di Palio prodotte^[1]. Nel 2008 la produzione della vettura ammonta ad oltre 100.000 unità.

[modifica] Quarta serie

Fiat Palio quarta serie

Fiat Palio Weekend Adventure Locker 2010

Quest'ultimo modello ha ripreso lo stile della mascherina della Grande Punto, non va peraltro a sostituire completamente il modello precedente che viene ancora commercializzato con il nome "Palio Fire Flex".

Il "Modello 2007" viene commercializzato, dal 2008, insieme alla "sorella" a tre volumi Fiat Siena con la sigla "2009", e proprio nel 2008 la gamma della Palio si completa della versione Station Wagon (denominata "Week End") e della versione Crossover SUV (denominata "Locker"). Le due nuove versioni della Palio condividono con la Siena il frontale. Fondamentalmente la gamma delle "World car" Fiat è completa da una versione berlina due volumi (Palio), a tre volumi (Siena) e Station Wagon (Palio Week End, dalle quali derivano le Palio Loker).