Iveco Daily
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Costruttore: Iveco
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Altre caratteristiche
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| « Digli di comprarsi un Daily! » | |
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(Slogan per gli spot del Daily)
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L'Iveco Daily è un autocarro a telaio portante (diversamente dagli attuali concorrenti) prodotto dalla Iveco dal 1978, in vendita anche come Fiat Daily fino al 1983. La prima serie del Daily fu anche commercializzata come Alfa Romeo AR8 e OM Grinta. La configurazione principale del veicolo è la versione Furgone, ma il Daily è commercializzato direttamente dal produttore anche come Minibus (a marchio Irisbus nome ECODAILY): Recreo (scuolabus), Way (trasporti a noleggio), Tourys (servizi turistici e di navetta). Il mezzo è spesso utilizzato anche in configurazioni speciali e personalizzazioni: ambulanze, cellulari ecc.. ecc.. tra queste, che sono delle elaborazioni post produzione, vi sono le configurazioni camper e 4x4 che vengono realizzate direttamente dal produttore.
Indice |
[modifica] Prima serie (1978-1990)
La Iveco nel 1978 inizia la produzione di un veicolo commerciale leggero, come un altro erede dei vecchi Fiat 241 e Fiat 238. Riceve il notevole apprezzamento della clientela grazie alle sue doti di robustezza, nonché per gli svariati allestimenti disponibili, dai furgoni ai cabinati. Il Daily viene offerto inizialmente in due serie, la 35 e la 50, che differenziano il peso totale a terra dei veicoli, 3.500 kg nel primo caso (conseguentemente conducibile con la Patente di guida di tipo "B"), 5.000 la seconda (per cui secondo il nostro codice della strada è necessaria una patente di guida di categoria superiore). A seconda delle configurazioni offre una capacità di carico fino a 17 m3, che ne fa il degno erede del Fiat 241. Nel 1985 viene presentata la versione Turbodiesel a iniezione diretta chiamata "TurboDaily" che continuerà la sua carriera fino al 2000. Inoltre il Daily era disponibile con doppio marchio (Fiat e Iveco) fino al 1983, oltre che con il marchio OM e il nome "Grinta". Una serie venne anche costruita dall'Alfa Romeo con il nome AR8.
[modifica] Seconda serie (1989-2000)
Alla fine degli anni '80, nonostante il Daily fosse uno dei migliori furgoni sul mercato, essendo sul mercato da quasi 12 anni, se ne notava il vistoso invecchiamento davanti al Fiat Ducato seconda serie ed al nuovo Renault Mascott.
La nuova serie del Daily fa acquisire al furgone tante innovazioni tecnologiche ma utilizzando i pregi del vecchio modello e la sua ampia gamma. Verso la fine degli anni 90 il modello subisce un restyling leggero, soprattutto nel frontale, dove vengono usate delle linee più morbide, passaruota diversi, oltre che nell'abitacolo, con l'adozione di un nuovo volante, pannelli porte diversi, nuovi rivestimenti ed altri piccoli cambiamenti comunque molto funzionali (ad esempio i posacenere a scatto e non più da tirare).
[modifica] Terza serie (1999-2006)
La terza serie del Daily cambia solamente l'aspetto, più moderno, e con nuovi gruppi ottici bassi e lunghi. Viene tolta la versione "TurboDaily" per la gamma motori diesel, poiché tutti i motori sono diventati di tecnologia Unijet (common rail). Vengono aggiunte la versioni "AGile" (con cambio automatico e manuale a 6 marce) e "CNG" (a metano).
Arriva anche il Daily 65 che può avere massa a pieno carico di 6,5 tonnellate ed il Daily 28 fino a 2,8 tonnellate.
Nel 2004 ha subito un aggiornamento del frontale con l'inserimento di baffi cromati all'estremità della scritta Iveco, in più gli indicatori di direzione anteriori e laterali divennero di colore bianco.
[modifica] Quarta serie (2006-in produzione)
La nuova serie del Daily è stata disegnata da Giugiaro con un frontale elegante ed una linea sinuosa e moderna, accompagnata da un robusto e leggero telaio, è disponibile in versione furgone, cabinato, Combi, Minibus, AGile e CNG.
La versione minibus 20 posti verrà commercializzata anche con marchio Irisbus ed adesso il Daily può frenare in 42 metri da 100 a 0 chilometri all'ora. Nel 2009 subisce un restyling con una mascherina aggiornata e l'introduzione della versione a metano 3.0.
La Zastava Kamioni produce lo ZK Rival e New Rival identici al Daily prima e seconda serie.
[modifica] Motorizzazioni
- 2.3 HPI da 96 e 116 cavalli
- 2.3 HPT da 136 cavalli
- 3.0 HPI da 146 cavalli
- 3.0 HPT da 176 cavalli
- 3.0 CNG Metano da 136 cavalli
[modifica] Altri progetti
Wikimedia Commons contiene file multimediali su Iveco Daily
- Wikimedia Commons contiene file multimediali su Alfa Romeo AR8
- Wikimedia Commons contiene file multimediali su OM Grinta
[modifica] Collegamenti esterni
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