Iveco
| IVECO | |
|---|---|
| Stato | |
| Tipo | Società per azioni |
| Borse valori | Borsa Italiana: FI |
| Fondazione | 1975 a Torino |
| Sede principale | Torino |
| Gruppo | Fiat Industrial |
| Persone chiave |
|
| Settore | Mezzi di trasporto |
| Prodotti |
|
| Fatturato | |
| Utile netto | 490 milioni di € (2011) |
| Dipendenti | circa 25.000 (2011) |
| Note | |
| Sito web | www.iveco.com |
Iveco è una società europea con sede a Torino specializzata nella produzione di veicoli industriali e autobus, controllata al 100% dal Gruppo Fiat Industrial. Progetta e costruisce veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti, mezzi cava/cantiere, autobus urbani e interurbani e veicoli speciali per applicazioni quali l’antincendio, le missioni fuoristrada, la difesa e la protezione civile.[1] Il nome è un acronimo di Industrial Vehicles Corporation (Corporazione per la produzione di Veicoli Industriali) e nasce nel 1975 dalla fusione di marchi italiani, francesi e tedeschi.[2] Ha impianti produttivi in Europa, Cina, Russia, Australia, Africa, Argentina, Brasile ed è presente in oltre 160 paesi, con circa 5.000 punti vendita e assistenza. La produzione mondiale si aggira intorno ai 150.000 veicoli commerciali l'anno con un fatturato di circa 10 miliardi di euro.
Indice |
[modifica] Storia
Iveco nasce il 1° gennaio 1975 dalla fusione di 5 diversi marchi: Fiat Veicoli Industriali (con sede a Torino, Italia), OM (Italia), Lancia Veicoli Speciali (Italia), Unic (Francia) e Magirus-Deutz (Germania).[3]
Dopo la fusione, la neonata Iveco avvia un processo di razionalizzazione delle gamme di prodotto, degli stabilimenti di produzione e della rete commerciale, pur mantenendo i marchi originali. Negli anni tra il 1975 e il 1979 Iveco ha una gamma di 200 modelli di base e 600 versioni che vanno dalle 2,7 tonnellate di MTT di un veicolo leggero fino a superare le 40 tonnellate dei veicoli pesanti, oltre ad autobus e motori.[4][5]
Nel 1978 Iveco lancia il primo prodotto della gamma dei veicoli leggeri a marchio Iveco, il Daily.[6] Il prodotto nell’idea originale voleva essere un piccolo veicolo industriale, con caratteristiche di solidità strutturale e affidabilità.[7]
Nel 1980 Iveco costruisce il primo motore Diesel turbo per veicoli industriali pesanti.[8]
Negli anni ’80 la strategia aziendale è molto attenta alla promozione del proprio marchio e prendono il via le sponsorizzazioni di eventi sportivi, come le Olimpiadi di Mosca nel 1980, la Coppa Davis nel 1982, le spedizioni di Jaques Cousteau nel bacino dell’Amazzonia nel 1983 e il Raid Pigafetta, in cui il camion Iveco-Fiat 75 PC 4x4 compie per primo il periplo del mondo.[9] Vengono inoltre create tre nuove divisioni: motori Diesel, autobus e veicoli antincendio.[10]
Nel 1984 Iveco lancia il TurboStar, veicolo pesante stradale che diventa il best-seller italiano e un importante player sul mercato europeo, raggiungendo la quota di 50.000 unità venduta in 7 anni.[11]
Nel 1985 Iveco produce il primo motore Diesel leggero a iniezione diretta.[12]
Nel 1986 viene costituita la Iveco Ford Truck Ltd., una joint venture paritetica con Ford, alla quale sono affidate la produzione e la vendita dei maggiori veicoli della gamma Iveco e gamma Ford Cargo.[13]
A metà degli anni ‘80 Astra, che produce dumper e veicoli da cantiere e da cava con sede a Piacenza, entra nel gruppo Iveco.[14]
Nel 1989 viene prodotto il primo motore Diesel con EGR per la riduzione delle emissioni inquinanti adatto per i veicoli commerciali, con cui viene equipaggiato il nuovo Daily lanciato nello stesso anno.[15]
Negli anni ’90 la gamma viene completamente rinnovata con i veicoli EuroCargo, EuroTech, EuroTrakker ed EuroStar.[16] Nel 1992 l’EuroCargo e nel 1993 l'EuroTech vengono nominati “Truck of the Year” e, per la prima volta, questo riconoscimento viene assegnato allo stesso costruttore per due anni consecutivi.[17]
Sempre negli anni ’90 acquisisce il controllo del 60% di Enasa, azienda che dal 1947 produce i veicoli industriali Pegaso.[18]
Nel 1991 viene acquisita l’inglese Seddon Atkinson, azienda che vanta una lunga tradizione nei veicoli speciali per il settore delle costruzioni e per la raccolta dei rifiuti.[19]
Nello stesso anno viene inaugurata la prima linea di montaggio del TurboDaily presso gli stabilimenti della Nanjing Motor Corporation in Cina.[20]
Nel 1992, Iveco rileva il principale costruttore di veicoli industriali australiano e costituisce la Ital, nominata prima Iveco International Trucks Australia e, nel 2001, Iveco Trucks Australia Limited.[21]
Nel 1995 Iveco firma un accordo con Yuejin Motor Corporation di Nanchino per la costituzione della joint venture Naveco destinata a produrre veicoli leggeri e motori Diesel. Intanto, la divisione veicoli antincendio sottoscrive un’intesa con il gruppo Sinopec per l’assemblaggio in Cina di veicoli speciali con estintori a schiuma.
Nel 1996 le attività antincendio in Germania vengono strutturate nella società Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH.[22] L’anno successivo le stesse attività sono rafforzate dall'ingresso della società austriaca Löhr, che prende il nome di Löhr Magirus.[23] Lo stabilimento italiano di Foggia taglia il traguardo dei 2,5 milioni di motori prodotti in 20 anni, e nel 1999 la produzione dei propulsori Diesel raggiunge il suo massimo storico: 405.000 unità.
Nel 1998 viene lanciato il Cursor 8, seguito l’anno successivo dal Cursor 10, il primo motore Diesel con turbina a geometria variabile e il primo motore Diesel common rail per veicoli industriali pesanti.[24] Si celebra anche la ricorrenza del 125° anno di attività dalla presentazione della prima scala Magirus[25] e la consegna della 5.000a autoscala Magirus prodotta dal secondo dopoguerra.[26]
Nel 2003 Irisbus, nata come joint-venture con Renault, è totalmente acquisita da Iveco.[27]
Nel 2004 nasce il marchio Iveco Motors che riunisce le attività motoristiche e l’anno successivo, viene incorporato nella neo-nata società Fiat PowerTrain. A fine 2004 diventa operativa l’intesa tra Iveco e la società cinese Saic (Shanghai Automotive Industry Corporation).[28]
Nel 2006 Iveco è sponsor delle Olimpiadi di Torino, con una flotta di oltre 1.200 autobus Iveco Irisbus.[29] L’anno successivo Iveco diventa sponsor degli All Blacks, la squadra neozelandese di Rugby.[30]
Nel 2009 Iveco comincia la sponsorizzazione del Moto GP come Trucks and Commercial Vehicle Supplier[31], che si affianca a quella storica della Scuderia Ferrari a cui Iveco fornisce i veicoli che trasportano le monoposto in tutte le gare del Campionato Mondiale di Formula 1.[32]
Il 1° gennaio 2011 nasce Fiat Industrial che comprende le società CNH, Iveco e FPT Industrial.[33] Nel mese di settembre dello stesso anno viene inaugurato a Torino il Fiat Industrial Village, un centro polivalente di Fiat Industrial, realizzato per vendere, assistere e presentare i prodotti dei marchi Iveco, New Holland e FPT Industrial.[34]
Il 15 gennaio 2012 Iveco vince la 33° edizione del Rally Dakar con il team Petronas De Rooy e con l’olandese Gerard De Rooy, alla guida di un Iveco Powerstar. Alle spalle di De Rooy arrivano i piloti Stacey e Biasion alla guida di due Iveco Trakker Evolution 2, equipaggiati con un motore FPT Industrial C13, con più di 900 Cv.[35]
[modifica] I Marchi
[modifica] Iveco
Iveco è il marchio attraverso il quale sono commercializzati i veicoli di gamma leggera, media, e pesante. Fanno parte della gamma leggera il New Daily, da 2,8 t a 7,0 t e con trazione 4x4. Nella gamma media, Eurocargo è disponibile da 7t a 19t e trazioni 4x2 e 4x4. Stralis e Trakker, da 19 t a 72 t, rappresentano la gamma dei veicoli pesanti con versioni a due, tre, quattro assi a trazione parziale e totale.[36]
[modifica] Iveco Irisbus
Iveco Irisbus è il marchio specializzato in veicoli per il trasporto passeggeri dai minibus ai bus per il trasporto urbano ed extra-urbano, fino agli autobus da turismo.[37]
[modifica] Iveco Astra
Iveco Astra è il marchio dedicato ai veicoli fuori strada per l'edilizia e l'industria estrattiva. Produce veicoli pesanti stradali, fuoristrada e trattori pesanti per il trasporto su strada e veicoli logistici (anche blindati) per la difesa. La società, fondata nel 1946, fa parte di Iveco dal 1986.[38]
[modifica] Iveco Magirus
Iveco Magirus è il marchio dedicato ai veicoli antincendio e ai loro allestimenti. Inoltre Iveco Magirus produce autoscale, settore nel quale ricopre il ruolo di leader mondiale. Fu fondata nel 1864 da Conrad Magirus, capo pompiere a Ulm (Germania), che è anche l’inventore delle scale per i veicoli antincendio.[39]
[modifica] Defence Vehicles
Defence Vehicles è il marchio specializzato nella produzione e vendita di veicoli militari e da difesa. Ha sede a Bolzano, dove viene prodotto il Lince, uno dei veicoli più noti del marchio e utilizzato da molti eserciti europei e non.[40]
[modifica] Iveco Capital
Iveco Capital è la divisione finanziaria di Iveco che supporta i clienti nell'acquisto dei mezzi.[41]
[modifica] Joint Ventures
Iveco può contare su una fitta rete di joint-venture in particolare nel mercato cinese attraverso:
- Naveco, specializzata in veicoli leggeri e medi[42]
- Saic-Iveco Hongyan (SIH), specializzata in veicoli pesanti[43]
- Saic-Iveco FPT Hongyan (SFH), specializzata in motori per veicoli pesanti[44]
[modifica] I dati di bilancio
Nel 2011 Iveco ha avuto ricavi netti pari a 9,6 miliardi di Euro[45] con un incremento del 15,1% rispetto all'anno precedente[46]. L’utile di gestione ordinaria è stato pari a 490 milioni di Euro.[47] Le consegne complessive di veicoli sono state pari a 153.384, in aumento del 18,3% rispetto al 2010.[48]
[modifica] Premi e riconoscimenti
| Anno | Paese | Prodotto | Premio |
|---|---|---|---|
| 2012 | Stralis Hi-Way | Truck of the Year 2013[49] | |
| 2012 | Spagna | New Daily | Light Commercial Vehicle of the Year[50] |
| 2012 | Germania | New Daily | European Transport Sustainability Prize[51] |
| 2011 | Brasile | “Top Ethanol” technology prize[52] | |
| 2010 | Cina | Genlyon | Truck of the Year 2010[53] |
| 2010 | Italia | “Prize of Prizes” for Innovation[54] | |
| 2009 | Regno Unito | Daily (alimentazione a gas) | Green Van of the Year 2009 in the alternative fuel category at the Fleet Van Awards[55] |
| 2009 | Brasile | Tector | Truck of the Year 2010[56] |
| 2008 | Regno Unito | Daily | Best Light Truck 2008 in the Van Fleet World Honours[57] |
| 2007 | Spagna | Daily | Light Commercial Vehicle of the Year Award[58] |
| 2007 | Regno Unito | Daily | Best Light Truck 2007[59] |
| 2007 | Italia | Performance Key Award[60] | |
| 2000 | Daily City Truck Range | Van of the Year 2000[61] | |
| 1998 | Australia | Australian Truck of the Year 1998 | |
| 1995 | EuroClass HD | International Coach of the Year[62] | |
| 1993 | EuroTech | Truck of the Year[63] | |
| 1992 | EuroCargo | Truck of the Year[64] |
[modifica] Note
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- ^ Raffaele Sanguineti, Carlo Felice Zampini Salazar: IVECO Story. The world of Transport, 1994 Norden Publishing House Ltd. – p. 188-193
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[modifica] Altri progetti
[modifica] Collegamenti esterni
- Sito ufficiale del gruppo Iveco
- Sito di Iveco Italia
- Sito di Iveco Astra
- Sito di Iveco Magirus
- Sito di FPT (in precedenza Iveco motors)