Sébastien Buemi: differenze tra le versioni
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Nel [[Campionato di Formula E 2014-2015|2014]], oltre a essere collaudatore [[Red Bull Racing|Red Bull]] in [[Formula 1]] e pilota [[Toyota]] nell'endurance, Buemi esordisce nella [[Formula E]], campionato di monoposto totalmente elettriche, con il team [[Driot-Arnoux Motorsport|e.dams Renault]]<ref>{{cita news|url=http://www.gpupdate.net/en/autosport-news/312817/buemi-prost-confirmed-as-e-dams-drivers/|titolo=Buemi, Prost confirmed as e.dams drivers|opera=GPUpdate.net|data=30 giugno 2014|accesso=30 giugno 2014}}</ref>. Alla [[E-Prix di Pechino 2014|prima gara di Pechino]] è costretto al ritiro mentre nella seconda gara a [[E-Prix di Putrajaya 2014|Putrajaya]] riesce a salire sul gradino più basso del podio, nella successiva corsa nel [[E-Prix di Punta del Este 2014|E-Prix di Punta del Este]] raggiunge la sua prima vittoria in [[Formula E]]<ref>{{Cita web|https://www.nuvolari.net/formula-e-uruguay-a-punta-del-este-vince-buemi/|titolo=Formula E (Uruguay) – A Punta del Este vince Buemi|sito=www.nuvolari.net|autore=|data= 20 dicembre 2015|accesso=2 settembre 2021}}</ref>. Nel resto del campionato raggiunge altre due vittorie tra |
Nel [[Campionato di Formula E 2014-2015|2014]], oltre a essere collaudatore [[Red Bull Racing|Red Bull]] in [[Formula 1]] e pilota [[Toyota]] nell'endurance, Buemi esordisce nella [[Formula E]], campionato di monoposto totalmente elettriche, con il team [[Driot-Arnoux Motorsport|e.dams Renault]]<ref>{{cita news|url=http://www.gpupdate.net/en/autosport-news/312817/buemi-prost-confirmed-as-e-dams-drivers/|titolo=Buemi, Prost confirmed as e.dams drivers|opera=GPUpdate.net|data=30 giugno 2014|accesso=30 giugno 2014}}</ref>. Alla [[E-Prix di Pechino 2014|prima gara di Pechino]] è costretto al ritiro mentre nella seconda gara a [[E-Prix di Putrajaya 2014|Putrajaya]] riesce a salire sul gradino più basso del podio, nella successiva corsa nel [[E-Prix di Punta del Este 2014|E-Prix di Punta del Este]] raggiunge la sua prima vittoria in [[Formula E]]<ref>{{Cita web|https://www.nuvolari.net/formula-e-uruguay-a-punta-del-este-vince-buemi/|titolo=Formula E (Uruguay) – A Punta del Este vince Buemi|sito=www.nuvolari.net|autore=|data= 20 dicembre 2015|accesso=2 settembre 2021}}</ref>. Nel resto del campionato raggiunge altre due vittorie tra cui il primo [[E-Prix di Monaco 2015|E-Prix di Monaco]]<ref>{{Cita web|https://www.gazzetta.it/Auto/09-05-2015/formulae-montecarlo-buemi-senna-decolla-110751745720.shtml|titolo=Formula E Montecarlo, vince Buemi; che paura Senna: decolla al 1º giro|sito=www.gazzetta.it|autore=|data=9 maggio 2015|accesso=2 settembre 2021}}</ref>. Chiude la stagione al secondo posto a solo un punto dal vincitore [[Nelson Piquet Jr.]]<ref>{{cita web|url=http://www.gazzetta.it/Auto/28-06-2015/formula-piquet-campione-120350572573.shtml|titolo=Formula E, Piquet campione a Londra: Buemi battuto di 1 punto|data=28 giugno 2015|accesso=6 luglio 2017}}</ref>. |
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==== 2015-2016 ==== |
==== 2015-2016 ==== |
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Versione delle 11:06, 5 ott 2021
| Sébastien Buemi | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||||||||||||||||||
| Nazionalità |  Svizzera
| ||||||||||||||||||||||||
Automobilismo  | |||||||||||||||||||||||||
| Categoria | WEC, Formula 1, Formula E | ||||||||||||||||||||||||
| Ruolo | Pilota (WEC, Formula E) Collaudatore, terzo pilota (F1) | ||||||||||||||||||||||||
| Squadra |  Toyota Gazoo Racing (WEC).svg){kind=small} Nissan e.dams (Formula E) Red Bull (F1)
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| Carriera | |||||||||||||||||||||||||
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| Statistiche aggiornate al 24 Ore di Le Mans 2021 | |||||||||||||||||||||||||
Sébastien Olivier Buemi (Aigle, 31 ottobre 1988) è un pilota automobilistico svizzero, campione del mondo Endurance 2014 con la Toyota Motorsport, campione di Formula E nel 2016 e vincitore della 24 Ore di Le Mans 2018, 2019 e 2020.
Biografia
Il nonno paterno, Antonio, si è trasferito negli anni '50 dalla provincia di Siracusa in Svizzera, dove sono nati sia Sébastien che il padre[1].
Carriera
Formula BMW
Dopo l'inizi coi kart, Buemi corre nel 2004 e 2005 in Germania, nella Formula BMW, terminando terzo e secondo nelle due stagioni. Disputa inoltre nel 2005 le Formula BMW World Final.
Formula 3
Nel 2005 fa l'esordio nella Formula 3 spagnola, per poi passare nel 2006 nella F3 Euro Series, finendo dodicesimo nel campionato. Rimase nello stesso campionato anche nella stagione 2007, terminando secondo. Disputò anche il Masters di Formula 3 e il Gran Premio di Macao.
A1 Grand Prix
Nell'inverno seguente partecipa alla A1 Grand Prix, correndo per il A1 Team Switzerland dividendo il volante con Neel Jani e Marcel Fässler. La squadra termina ottava in campionato.
GP2 Series
Buemi sostituisce l'infortunato Michael Ammermüller dell'ART Grand Prix per il weekend di gare sul Circuito di Monaco nella stagione 2007. Ottiene un buon risultato, qualificandosi quarto e terminando settimo. Con l'Arden International partecipa alla stagione 2008 della Gp2 Asia, terminando secondo, con una vittoria e quattro secondi posti.
Con lo stesso team partecipa alla stagione della serie principale del 2008.[2] Ottiene la prima affermazione nella sprint race in Francia, partendo ventunesimo (dopo un guaio tecnico nella gara lunga) utilizzando gomme da asciutto su pista umida e avvantaggiandosi del fatto di non dover cambiare pneumatici durante la gara. Nel corso della stagione vince ancora una volta e termina sesto in campionato.
Formula 1
2009-2011: Toro Rosso
Il 9 gennaio 2009 Sebastien Buemi viene indicato come pilota ufficiale della Toro Rosso,[1] e, al suo fianco, successivamente, viene confermato il pilota titolare 2008, Sébastien Bourdais.
In Australia, debutto stagionale, si qualifica con un buon 13º posto. In gara mantiene un buon ritmo e alla fine, grazie anche a qualche ritiro, finisce 7º conquistando i suoi primi 2 punti in Formula 1.[3] In Cina, invece, centra per la prima volta in stagione la Q3, partendo dalla 10º piazza e, dopo una gara sotto la pioggia battente, fermata solo da un tamponamento con Sebastian Vettel, conquista un meritato 8º posto, che gli vale un punto.[4] In Malesia ed in Bahrain non ottiene buoni risultati finendo la gara in coda al gruppo. In Spagna e a Monaco si ritira, in entrambi i casi per incidente (a Monaco poteva andare a punti ma per un classico errore da principiante va a muro). Non riesce a conquistare punti neanche in Turchia, Gran Bretagna, Germania e Ungheria, finendo la gara nelle ultime posizioni.
Nella parte finale della stagione c'è però un miglioramento, iniziato dal Gran Premio d'Europa nel quale finisce 15º in qualifica ma per un incidente causato da Glock non finisce la gara, ma il segnale di ripresa continua a Spa dove dal 16º posto arriva 12º. A Monza termina tredicesimo dopo una brutta qualifica mentre a Singapore si ritira per un guasto ai freni quando si trova vicino alla zona punti. A Suzuka ottiene una posizione di qualifica ottima posizionandosi decimo, non potendo però disputare la Q3 per un incidente.[5] In Brasile grazie a un miglioramento della vettura riesce a ottenere il 6º tempo in qualifica (suo miglior risultato) e settimo in gara, mentre ad Abu Dhabi, ottiene il decimo tempo in qualifica e termina ottavo in gara.
Buemi è stato confermato dalla Toro Rosso anche per la stagione 2010. Dopo un inizio di stagione sfortunata Buemi, al gran premio di Monaco, arrivò 10º conquistando il suo primo punto iridato dell'anno. In seguito ci fu un'altra gara incolore, quella della Turchia, ma nel gran premio seguente, (Canada), dove si qualifica 15º, a seguito di una grande gara, nella quale si trova anche per un giro in prima posizione, arriva 8º, superando con un ottimo attacco Michael Schumacher. Va bene anche a Valencia, dove riesce a combattere con piloti che hanno macchine più performanti della Toro Rosso, arrivando 8º, prima di venire retrocesso in nona posizione dai Commissari della FIA. Dopo Valencia, va a punti solamente a Yeongam, dove arriva decimo. Conclude il mondiale 16º con 8 punti.
Nel 2011 viene riconfermato insieme ad Alguersuari. Nella prima gara a Melbourne va subito a punti con un ottavo posto. Si ripete in Turchia (nono), Monaco e Canada (decimo), poi ripete il miglior risultato stagionale a Budapest (ottavo) e arriva decimo a Monza. Nella parte finale di campionato va a punti solo in Corea, dove è nono. Nel mondiale piloti è 15º (miglior posizione in carriera) con 15 punti.
2012-2015, 2018: Red Bull
Il 5 gennaio 2012 viene nominato terzo pilota della Red Bull e, inoltre, può tornare alla guida della Toro Rosso qualora quest'ultima abbia necessità di un pilota.[6][7] Dal 2018 viene di nuovo nominato terzo pilota della Red Bull.
Endurance
Nel 2012 partecipa alla 24 Ore di Le Mans con la Toyota TS030, gara valida per il WEC, ma è costretto al ritiro all'ottantaduesimo giro.
Nel 2013 la Toyota lo riconferma suo pilota e partecipa a tutte e otto le gare di campionato con Stéphane Sarrazin e Anthony Davidson. A Le Mans sono secondi, e ottengono una sola vittoria nell'ultima gara in Bahrein. A fine anno, sono terzi nel mondiale piloti.
Nel 2014 cambiano i regolamenti e la Toyota schiera la ben più performante TS040 Hybrid, I suoi compagni di equipaggio sono Davidson e Nicolas Lapierre. L'anno inizia nel migliore dei modi per lo svizzero, che vince subito le prime due gare a Silverstone e Spa con i suoi compagni. A Le Mans, nonostante la Toyota sia la favorita, arrivano terzi a 6 giri dall'Audi n2, vincitrice della corsa, poiché Lapierre viene coinvolto in un incidente dopo un'ora mezza di gara, mentre l'altra Toyota, la n7, si ritira durante la notte per un guasto elettrico, dopo che stava dominando la gara. Ad Austin Buemi e compagni partono in pole, ma Lapierre commette un errore mentre piove e sono ancora terzi. Al Fuji, Buemi corre solo con Davidson e stravincono la gara davanti ai loro compagni sbaragliando la concorrenza, cioè Porsche e Audi. Vincono anche nella successiva gara a Shanghai, mentre in Bahrein dopo aver dominato la parte iniziale della corsa, perdono del tempo per un problema tecnico e arrivano solo ottavi, ma il piazzamento gli permette comunque di diventare campioni del mondo endurance con una gara d'anticipo. Nell'ultima gara di Interlagos arrivano secondi dietro la Porsche n14 di Dumas-Jani-Lieb, con la Toyota che diventa campione del mondo costruttori.
Il 17 giugno 2018 vince la 24 Ore di Le Mans alla guida della Toyota TS050 Hybrid numero 8, insieme ai compagni di squadra Kazuki Nakajima e Fernando Alonso, regalando al costruttore giapponese la prima storica vittoria nella competizione.
Formula E
2014-2015
Nel 2014, oltre a essere collaudatore Red Bull in Formula 1 e pilota Toyota nell'endurance, Buemi esordisce nella Formula E, campionato di monoposto totalmente elettriche, con il team e.dams Renault[8]. Alla prima gara di Pechino è costretto al ritiro mentre nella seconda gara a Putrajaya riesce a salire sul gradino più basso del podio, nella successiva corsa nel E-Prix di Punta del Este raggiunge la sua prima vittoria in Formula E[9]. Nel resto del campionato raggiunge altre due vittorie tra cui il primo E-Prix di Monaco[10]. Chiude la stagione al secondo posto a solo un punto dal vincitore Nelson Piquet Jr.[11].
2015-2016
Nella seconda stagione viene confermato dalla Renault e.Dams insieme a Nicolas Prost. La stagione inizia molto bene con due vittorie nelle prime 3 gare della stagione, conquista la terza vittoria stagionale all'E-Prix di Berlino davanti a Daniel Abt[12]. Grazie a tre vittore e altri tre podi il 3 luglio del 2016 diventa per la prima volta campione del mondo di Formula E battendo per soli due punti Lucas Di Grassi.[13].
2016-2017
Per la stagione successiva viene confermato dal team, Buemi ha una partenza perfetta, vincendo i primi tre E-Prix, in seguito vince per la seconda volta volta E-Prix di Monaco chiudendo davanti a Lucas Di Grassi e Nick Heidfeld arrivando a 10 vittorie in Formula E[14]. Il pilota svizzero deve saltare le due gara dell'E-Prix di New York 2017 dove viene sostituito da Pierre Gasly[15]. Chiude la stagione con sei vittorie ma non riesce a riconfermarsi campione, il titolo va a Di Grassi.
2017-2018
Nella stagione stagione 2017-2018 viene confermato dal team e.dams Renault insieme a Nicolas Prost per la sua quarta stagione nella categoria[16]. Al contrario delle stagioni precedenti non riesce ad ottenere nessuna vittoria, pur ottenendo tre pole e quattro podi. Termina la stagione al quarto posto in classifica generale con settanta punti in meno del campione Jean-Éric Vergne.
2018-2019
Nella quinta stagione della categoria viene nuovamente confermato insieme a Oliver Rowland dal team, passato nelle mani della Nissan dopo l'uscita di scena della Renault[17]. Inizia con un 6º posto a Riyadh. A Santiago parte in pole position ma va a sbattere e si ritira, mentre in Messico finisce l'energia all'ultimo giro e si ritira (viene classificato 21º). Anche a Berlino parte in pole ma non riesce a trovare la vittoria, chiude 2º dietro a Lucas Di Grassi; nell'E-Prix di Berna riesce a raggiungere il gradino più basso del podio. Nelle due gari finali del New York torna alla vittoria il sabato dopo esser partito dalla pole(tredicesima vittoria in Formula E), il giorno seguente finisce 3º[18]. Termina la stagione al 2º posto dietro di diciassette punti al campione Jean-Eric Vergne.
2019-2020
Nissan conferma per la sesta stagione sia Buemi e Rowland[19]. Durante la stagione non riesce a ritrovare la vittoria, arriva una volta secondo e tre volte terzo, chiude la stagione quarto con quasi la metà del punti del campione António Félix da Costa.
2020-2021
La stagione 2020-2021 e la peggiore della carriera in Formula E di Buemi, sempre con il team Nissan e.dams[20]. Non raggiunge il podio in nessun E-Prix, come miglior risultato stagionale ottiene un quinto posto nella prima delle due gara del E-Prix di Roma. Chiude 21° in campionato con soli venti punti.
2021-2022
Buemi viene confermato dalla Nissan e.dams per ottava stagione della Formula E insieme al suo nuovo compagno Maximilian Günther[21].
Risultati sportivi
F3 Euro Series
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
| Anno | Team | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | ASL Mücke Motorsport | Dallara F305/011 | Mercedes | HOC
|
LAU
|
OSC
|
BRH.svg){kind=small}
|
NOR
|
NÜR
|
ZAN
|
CAT
|
BUG
|
HOC
|
31 | 12º | ||||||||||
| 19 | 14 | Rit | 12 | 7 | 1 | 21 | 16 | 7 | 11 | 4 | 8 | Rit | 8 | 7 | 5 | SQ | 11 | 2 | 3 | ||||||
| 2007 | ASL Mücke Motorsport | Dallara F305/011 | Mercedes | HOC
|
BRH
|
NOR
|
MAG
|
MUG
|
ZAN
|
NÜR
|
CAT
|
NOG
|
HOC
|
95 | 2º | ||||||||||
| 1 | 3 | 7 | 2 | 2 | 2 | 3 | 19 | 3 | 5 | 3 | 2 | 2 | 3 | Rit | 6 | 4 | 1 | 5 | 1 | ||||||
A1 Grand Prix
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
| Anno | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | A1 Team Switzerland | NED
|
CZE
|
BEI
|
MYS
|
IDN
|
NZL
|
AUS
|
RSA
|
MEX
|
SHA
|
GBR
|
50 | 8º | |||||||||||
| 10 | 8 | 8 | 10 | 5 | 4 | 4 | 7 | 4 | 9 | Rit | SQ | ||||||||||||||
GP2 Series
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
| Anno | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | ART Grand Prix | BHR
|
CAT
|
MON
|
MAG
|
SIL
|
NÜR
|
HUN
|
IST
|
MNZ
|
SPA.svg){kind=small}
|
VAL
|
6 | 21º | ||||||||||
| 7 | Rit | 20 | 15 | 17 | Rit | 13 | 7 | 14 | 10 | Rit | ||||||||||||||
| 2008 | Trust Team Arden | CAT
|
IST
|
MON
|
MAG
|
SIL
|
HOC
|
HUN
|
VAL
|
SPA
|
MNZ
|
50 | 6º | |||||||||||
| 7 | 2 | 6 | 3 | Rit | 11 | Rit | 1 | 4 | NP | Rit | 8 | 7 | 1 | 6 | Rit | 5 | 4 | 3 | 7 | |||||
GP2 Asia Series
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
| Anno | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Trust Team Arden | DUB1
|
SEN
|
SEP
|
BHR
|
DUB2
|
37 | 2º | |||||
| SQ | Rit | 1 | 7 | Rit | Rit | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||
Formula 1
| 2009 | Scuderia | Vettura |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Punti | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toro Rosso | Toro Rosso STR4 | 7 | 16 | 8 | 17 | Rit | Rit | 15 | 18 | 16 | 16 | Rit | 12 | 13 | Rit | Rit | 7 | 8 | 6 | 16º |
| 2010 | Scuderia | Vettura | |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toro Rosso | Toro Rosso STR5 | 16 | Rit | 11 | Rit | Rit | 10 | 16 | 8 | 9 | 12 | Rit | 12 | 12 | 11 | 14 | 10 | Rit | 13 | 15 | 8 | 16º |
| 2011 | Scuderia | Vettura | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toro Rosso | Toro Rosso STR6 | 8 | 13 | 14 | 9 | 14 | 10 | 10 | 13 | Rit | 15 | 8 | Rit | 10 | 12 | Rit | 9 | Rit | Rit | 12 | 15 | 15º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
24 Ore di Le Mans
Campionato del mondo endurance
Nel 2012 la Coppa del Mondo Endurance FIA è stata assegnata solo ai Costruttori; nel 2013 è stata istituita anche quella per i piloti.
| Anno | Squadra | Classe | Vettura |  SEB
|
SPA
|
LMS
|
SIL
|
 SÃO
|
BHR
|
FUJ
|
SHA
|
Punti | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 Hybrid | Rit | 0 | NC | ||||||||
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | SIL
|
SPA
|
LMS
|
SÃO
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Punti | Pos. | |
| 2013 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 Hybrid | 3 | 4 | 2 | Rit | 2 | 15 | Rit | 1 | 106.25 | 3º | |
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | SIL
|
SPA
|
LMS
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
SÃO
|
Punti | Pos. | |
| 2014 | Toyota Racing | LMP1-H | Toyota TS040 Hybrid | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 10 | 2 | 166 | 1º | |
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Punti | Pos. | |
| 2015 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 Hybrid | 3 | 8 | 8 | 5 | 4 | 5 | 6 | 4 | 79 | 5º | |
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Punti | Pos. |
| 2016 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | 16 | 27 | NC | 5 | Rit | 4 | 3 | 4 | 60 | 8º | |
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | SIL
|
SPA
|
LMS
|
NÜR
|
MEX
|
COA
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
Punti | Pos. |
| 2017 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | 1 | 1 | 6 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 183 | 2º |
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | SPA
|
LMS
|
SIL
|
FUJ
|
SHA
|
SEB
|
SPA
|
LMS
|
Punti | Pos. | |
| 2018-19 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | 1 | 1 | SQ | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 198 | 1º | |
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | SIL
|
FUJ
|
SHA
|
BHR
|
COA
|
SPA
|
LMS
|
BHR
|
Punti | Pos. | |
| 2019-20 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 202 | 2º | |
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | SPA
|
 ALG
|
MNZ
|
LMS
|
BHR
|
BHR
|
Punti | Pos. | |||
| 2021 | Toyota Gazoo Racing | LMH | Toyota GR010 Hybrid | 1 | 1 | 4 | 2 | 111* | 2º* | |||||
| Legenda |
* Stagione in corso.
Campionato IMSA WeatherTech SportsCar
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Rebellion Racing | P | Oreca 07 | DAY 8 |
SEB 9 |
LBH | COA | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | PET | 45 | 26º |
Formula E
| Stagione | Squadra | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014-15 | E.dams Renault | Spark-Renault SRT_01E | PEC Rit |
PUT 3 |
PDE 1 |
BNA Rit |
MIA 13 |
LBH 4 |
MON 1 |
BER 2 |
MOS 9 |
LON 1 |
LON 5 |
143 | 2º | ||||
| 2015-16 | Renault E.dams | Spark-Renault Z.E. 15 | PEC 1 |
PUT 12 |
PDE 1 |
BNA 2 |
MEX 2 |
LHB 16 |
PAR 3 |
BER 1 |
LON 5 |
LON 15 |
155 | 1º | |||||
| 2016-17 | Renault E.dams | Spark-Renault Z.E. 16 | HKG 1 |
MAR 1 |
BNA 1 |
MEX 13 |
MON 1 |
PAR 1 |
BER SQ |
BER 1 |
NYC | NYC | MTR SQ |
MTR 11 |
157 | 2º | |||
| 2017-18 | Renault-e.dams | Spark-Renault Z.E. 17 | HKG 11 |
HKG 10 |
MAR 2 |
SAN 3 |
MEX 3 |
PDE Rit |
ROM 6 |
PAR 5 |
BER 4 |
ZUR 5 |
NYC 3 |
NYC 4 |
125 | 4º | |||
| 2018-19 | Nissan-e.dams | Spark-Nissan IM01 | DIR 6 |
MAR 8 |
SAN Rit |
MEX 21† |
HKG Rit |
SAY 8 |
ROM 5 |
PAR 15 |
MON 5 |
BER 2 |
BRN 3 |
NYC 1 |
NYC 3 |
119 | 2º | ||
| 2019-20 | Nissan-e.dams | Spark-Nissan IM02 | DIR Rit |
DIR 12 |
SAN 13 |
MEX 3 |
MAR 4 |
BER 7 |
BER 2G |
BER 11 |
BER 3 |
BER 10 |
BER 3G |
84 | 4º | ||||
| 2020-21 | Nissan-e.dams | Nissan IM02 Nissan IM03[22] |
DIR 13 |
DIR Rit |
ROM 5 |
ROM 10 |
VAL Rit |
VAL 11 |
MON 11 |
PUE SQ |
PUE 14 |
NYC 6G |
NYC 15 |
LON SQ |
LON 13 |
BER 11 |
BER 14 |
20 | 21º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Solo prove/Terzo pilota | Non qualificato | Ritirato/Non class. | Squalificato | Non partito |
- †: Non ha terminato, ma è stato classificato in quanto aveva completato più del 90% della distanza di gara.
- G: Pilota col giro più veloce nel gruppo di qualifica.
- *: Fanboost.
Note
- ^ a b Buemi riporta la Svizzera in F-1, su archiviostorico.gazzetta.it, 10 gennaio 2009. URL consultato il 23 febbraio 2009.
- ^ (EN) Arden target return to form in 2008, autosport.com, 10 gennaio 2007. URL consultato il 13 ottobre 2007.
- ^ Toro Rosso, l'Italia che ride Il «siciliano» Buemi da applausi, archiviostorico.gazzetta.it, 31 marzo 2009. URL consultato il 5 maggio 2009.
- ^ Un altro punto per i Tori in Cina, it.f1-live.com, 20 aprile 2009. URL consultato il 20 aprile 2009.
- ^ Francesco Buffa, Pole di Vettel in una sessione con diversi incidenti, in it.f1-live.com, 3 ottobre 2009. URL consultato il 3 ottobre 2009.
- ^ Red Bull Racing: è Buemi il terzo pilota, in omnicorse.it, 5 gennaio 2012. URL consultato il 7 gennaio 2012.
- ^ Buemi nominato anche riserva della Toro Rosso, in omnicorse.it, 6 gennaio 2012. URL consultato il 7 gennaio 2012.
- ^ Buemi, Prost confirmed as e.dams drivers, in GPUpdate.net, 30 giugno 2014. URL consultato il 30 giugno 2014.
- ^ Formula E (Uruguay) – A Punta del Este vince Buemi, su www.nuvolari.net, 20 dicembre 2015. URL consultato il 2 settembre 2021.
- ^ Formula E Montecarlo, vince Buemi; che paura Senna: decolla al 1º giro, su www.gazzetta.it, 9 maggio 2015. URL consultato il 2 settembre 2021.
- ^ Formula E, Piquet campione a Londra: Buemi battuto di 1 punto, su gazzetta.it, 28 giugno 2015. URL consultato il 6 luglio 2017.
- ^ Formula E, Buemi (Renault) vince a Berlino e riapre il campionato. Di Grassi (Audi) resta 1°, su motori.ilgazzettino.it, 22 maggio 2016. URL consultato il 2 settembre 2021.
- ^ Formula E, Buemi campione grazie al giro più veloce, su autosprint.corrieredellosport.it, 3 luglio 2016. URL consultato il 6 luglio 2017.
- ^ Buemi vince a monaco, su www.motorinolimits.com, 13 maggio 2017. URL consultato il 2 settembre 2021.
- ^ Formula E, Buemi (Renault) e Lopez (Ds Virgin) assenti nel doppio e-Prix di New York, su motori.ilmessaggero.it, 14 luglio 2017. URL consultato il 15 dicembre 2017.
- ^ Formula E: l'elenco dei piloti iscritti alla stagione 2017-18, su autosprint.corrieredellosport.it, 5 novembre 2017. URL consultato il 15 dicembre 2017.
- ^ Formula E, Nissan sceglie Rowland accanto a Buemi, su autosprint.corrieredellosport.it, 30 novembre 2018. URL consultato l'11 dicembre 2018.
- ^ Buemi vince a New York, ma il disastro per il campione Vergne prolunga la lotta per il titolo, su www.fiaformulae.com, 19 luglio 2019. URL consultato il 2 settembre 2021.
- ^ (EN) Nissan e.dams retain Buemi and Rowland for 2019/20, su FIA Formula E. URL consultato il 5 settembre 2019.
- ^ Giada Di Somma, Formula E | Nissan conferma Buemi e Rowland, su F1inGenerale, 14 ottobre 2020. URL consultato il 14 ottobre 2020 (archiviato il 14 ottobre 2020).
- ^ Giada Di Somma, Formula E, Buemi e Günther in Nissan per la Season 8, su f1ingenerale.com, 2 settembre 2021. URL consultato il 2 settembre 2021.
- ^ A partire dall'E-Prix di Monaco
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN, FR) Sito ufficiale, su buemi.ch.
- (EN) Sébastien Buemi, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
- (EN) Sébastien Buemi, su driverdb.com, DriverDB AB.
- (EN) Sébastien Buemi, su IMDb, IMDb.com.
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