Campionato di Formula E 2018-2019

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ABB Formula E 2018-2019
Edizione n. 5 del campionato di Formula E
Dati generali
Inizio15 dicembre 2018
Termine14 luglio 2019
Prove13
Altre edizioni
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Il Campionato di Formula E 2018-2019 (per ragioni commerciali denominato ABB Formula E 2018-2019 Championship) sarà la quinta edizione del campionato di Formula E, competizione automobilistica destinata a vetture monoposto spinte esclusivamente da motore elettrico. La stagione avrà inizio il 15 dicembre 2018 con l'EPrix di Dirʿiyya[1] e si concluderà il 14 luglio 2019 con l'EPrix di New York.

Regolamento e aspetti tecnici[modifica | modifica wikitesto]

Vetture[modifica | modifica wikitesto]

La stagione è caratterizzata dall'esordio della nuova vettura, la Spark SRT 05e (o gen2), che introduce alcune significative migliorie nelle prestazioni e nella condotta della gara. La potenza disponibile in qualifica, fino al precedente campionato di 200 kW (272 CV), passerà a 250 kW (340 cv) mentre in configurazione gara si passerà da 180 kW (245 CV) a 200 kW (272 CV). L'energia complessiva fornita dal pacco batterie sale da 28 a 54 kWh, permettendo così ai piloti di percorrere l'intera distanza della gara senza ricorrere al cambio della vettura. Inoltre la vettura presenta un passo incrementato, arrivando al valore di 3,10 m su una lunghezza di 5,16 m, al contrario la larghezza complessiva della monoposto viene ridotta a 1,77 m. Inalterata la scelta di montare cerchioni da 18 pollici, tuttavia gli pneumatici, ancora forniti da Michelin a battistrada scolpito, presentano delle novità nella massa, alleggerita, e nella diminuita resistenza al rotolamento. Introdotto anche il sistema di protezione Halo nella struttura e un innovativo sistema di informazione visivo fruibile dal pubblico basato su una striscia a LED che informerà su varie condizioni della vettura in gara tra cui la modalità di utilizzo del powertrain.[2][3] A partire dalla quinta stagione, inoltre, cambiano anche i freni: Spark Racing Technology (SRT) ha infatti scelto Brembo come fornitore unico dell’intero impianto frenante di tutte le monoposto: dischi, pinze, pastiglie, campane e pompa tandem.​[4]

Squadre[modifica | modifica wikitesto]

Il nuovo campionato vede alcuni cambiamenti nelle squadre partecipanti rispetto alla precedente edizione; la Renault-e.dams cambia denominazione in Nissan-e.dams, scelta commerciale dovuta al cambio di power unit. Inoltre fa il suo ingresso il team HWA, in partnership con Venturi, portando ad undici il numero di team in gara.[5] La BMW entra nelle vesti di costruttore del team Andretti.[6][7]

Scuderie e piloti[modifica | modifica wikitesto]

Scuderia Costruttore Vettura Gomme N. Piloti Gare Collaudatore/Terzo Pilota
India Mahindra Racing Spark-Mahindra M5ELECTRO M 64 Belgio Jérôme d'Ambrosio 1- Germania Nick Heidfeld
94 Svezia Felix Rosenqvist 1
Germania Pascal Wehrlein 2-
Cina DS Techeetah Spark-DS DS E-TENSE FE19 M 25 Francia Jean-Éric Vergne 1- N.D.
36 Germania André Lotterer 1-
Monaco Venturi Formula E Team Spark-Venturi VFE-05 M 19 Brasile Felipe Massa 1- Svizzera Simona de Silvestro
Francia Norman Nato
48 Svizzera Edoardo Mortara 1-
Germania Audi Sport ABT Schaeffler Spark-Audi e-tron FE05 M 11 Brasile Lucas Di Grassi 1- N.D.
66 Germania Daniel Abt[8] 1-
Germania BMW i Andretti Motorsport Spark-BMW BMW iFE.18 M 27 Regno Unito Alexander Sims 1- Canada Bruno Spengler
Paesi Bassi Beitske Visser
28 Portogallo António Félix da Costa 1-
Germania HWA Racelab Spark-Venturi VFE-05 M 17 Regno Unito Gary Paffett 1- Spagna Daniel Juncadella
5 Belgio Stoffel Vandoorne 1-
Giappone Nissan e.dams Spark-Nissan Nissan IM01 M 23 Svizzera Sébastien Buemi 1- N.D
22 Regno Unito Oliver Rowland 1-
Regno Unito Envision Virgin Racing Spark-Audi e-tron FE05 M 2 Regno Unito Sam Bird 1- N.D.
4 Paesi Bassi Robin Frijns 1-
Regno Unito Panasonic Jaguar Racing Spark-Jaguar Jaguar I-Type 3 M 3 Brasile Nelson Piquet Jr. 1- N.D.
20 Nuova Zelanda Mitch Evans 1-
Stati Uniti GEOX Dragon Spark-Penske Penske EV-3 M 6 Germania Maximilian Günther 1- Italia Antonio Fuoco
7 Argentina José María López 1-
Regno Unito NIO Formula E Team Spark-NIO NIO Sport 004 M 16 Regno Unito Oliver Turvey 1- N.D
8 Francia Tom Dillmann 1-

Calendario[modifica | modifica wikitesto]

Il calendario della quinta stagione previsto nella prima bozza, resa nota il 7 giugno 2018, prevede 13 appuntamenti[13], con l'introduzione dell'EPrix di Dirʿiyya, in Arabia Saudita[1], quale prima gara da disputarsi il 15 dicembre 2018 e la chiusura con l'EPrix di New York il 13 e 14 luglio 2019. La stagione segna inoltre il ritorno dell'EPrix di Monaco dopo una stagione di assenza[14], l'introduzione dell'EPrix di Sanya in Cina[15], e dell'Eprix di Berna al posto di quello disputato a Zurigo nella stagione precedente.[16]

Gara EPrix Nazione Tracciato Layout Data
1 EPrix di Dirʿiyya Arabia Saudita Arabia Saudita Circuito cittadino di Dirʿiyya Ad Diriyah Layout 2018.png 15 dicembre 2018
2 EPrix di Marrakech Marocco Marocco Circuito di Marrakech Marrakech Circuit 2016.svg 12 gennaio 2019
3 EPrix di Santiago Cile Cile Circuito di Parque O'Higgins Parque O'Higgins Circuit - Santiago,CL.png 26 gennaio 2019
4 EPrix di Città del Messico Messico Messico Autodromo Hermanos Rodríguez Autódromo Hermanos Rodríguez formula-e.svg 16 febbraio 2019
5 EPrix di Hong Kong Hong Kong Hong Kong Circuito Central Harbourfront di Hong Kong Hong Kong Formula E Circuit.png 10 marzo 2019
6 EPrix di Sanya Cina Cina Circuito cittadino di Sanya 23 marzo 2019
7 EPrix di Roma Italia Italia Circuito cittadino dell'EUR Rome Layout 2018.png 13 aprile 2019
8 EPrix di Parigi Francia Francia Circuito cittadino di Parigi Paris Street Circuit.png 27 aprile 2019
9 EPrix di Monaco Monaco Monaco Circuito di Monte Carlo Mónaco ePrix.svg 11 maggio 2019
10 EPrix di Berlino Germania Germania Circuito dell'Aeroporto di Berlino-Tempelhof Berlin Layout 2017.png 25 maggio 2019
11 EPrix di Berna Svizzera Svizzera Circuito cittadino di Berna 9 giugno 2019
12 EPrix di New York Gara 1 Stati Uniti Stati Uniti Circuito cittadino di Brooklyn New York City Layout 2018.png 13 luglio 2019
13 EPrix di New York Gara 2 14 luglio 2019

Test precampionato[modifica | modifica wikitesto]

I test precampionato hanno avuto luogo sul circuito Ricardo Tormo di Valencia, Spagna, il 16, 17 e 19 ottobre 2018. Nel primo e nell'ultimo giorno il pubblico ha avuto la possibilità di accedere alle sessioni svolte.

Circuito Data Pilota più veloce Team Tempo Giri
Spagna Circuito di Valencia 16 ottobre (mattina) Regno Unito Alexander Sims Germania BMW i Andretti Motorsport 1'17"567[17] 33
16 ottobre (pomeriggio) Regno Unito Alexander Sims Germania BMW i Andretti Motorsport 1'17"553[17] 41
17 ottobre (mattina) Portogallo António Félix da Costa Germania BMW i Andretti Motorsport 1'16"977[18] 48
17 ottobre (pomeriggio) Svizzera Sébastien Buemi Giappone Nissan e.dams 1'17"773[18] 10
19 ottobre (mattina) Portogallo António Félix da Costa Germania BMW i Andretti Motorsport 1'24"870[19] 29
19 ottobre (pomeriggio) Regno Unito Alexander Sims Germania BMW i Andretti Motorsport 1'17"402[19] 51

Risultati e Classifiche[modifica | modifica wikitesto]

Gare[modifica | modifica wikitesto]

Round Gara Pole position Giro Veloce Pilota vincitore Team vincitore Resoconto
1 Arabia Saudita Dirʿiyya Portogallo António Félix da Costa Resoconto
2 Marocco Marrakech Resoconto
3 Cile Santiago Resoconto
4 Messico Città del Messico Resoconto
5 Hong Kong Hong Kong Resoconto
6 Cina Sanya Resoconto
7 Italia Roma Resoconto
8 Francia Parigi Resoconto
9 Monaco Monaco Resoconto
10 Germania Berlino Resoconto
11 Svizzera Berna Resoconto
12 Stati Uniti New York Resoconto
13

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Mattia Eccheli, EPrix di Riad aprirà la 5ª stagione di Formula E, Il Messaggero, 19 maggio 2018.
  2. ^ Fabio Polimeni, Formula E Gen2: Vergne, potenza da paura, Autosprint, 19 maggio 2018.
  3. ^ Fabio Polimeni, Formula E Gen2, corre a 280 orari verso la Stagione 5, Autosprint, 16 marzo 2018.
  4. ^ Formula E, la seconda generazione di monoposto frena italiano, Autosprint, 19 marzo 2018.
  5. ^ Fabio Polimeni, Formula E, HWA si mette in proprio come cliente Venturi, Autosprint, 9 maggio 2018.
  6. ^ La BMW anticipa i rinforzi al progetto Formula E, su motorsport.it, 23 ottobre 2017. URL consultato il 21 aprile 2018.
  7. ^ Andretti: con Bmw per essere tra i top team, su formulapassion.it, 11 marzo 2018. URL consultato il 21 aprile 2018.
  8. ^ (EN) Abt Confirmed at Audi for Season Five – e-racing365. URL consultato il 18 giugno 2018.
  9. ^ Felipe Massa in Formula E: contratto triennale con Venturi!, motorsport.com, 15 maggio 2018. URL consultato il 16 maggio 2018.
  10. ^ Edoardo Mortara resterà alla Venturi nel campionato 2018-2019, motorsport.com, 11 settembre 2018. URL consultato il 12 settembre 2018.
  11. ^ Da Costa e la new entry Sims per il team ufficiale BMW di Formula E, motorsport.com, 14 settembre 2018. URL consultato il 15 settembre 2018.
  12. ^ Maximilian Gunther completa la griglia della Formula E con la Dragon, motorsport.com, 12 novembre 2018. URL consultato il 13 novembre 2018.
  13. ^ Il Consiglio Mondiale ha ufficializzato il calendario 2018/2019 di Formula E, su it.motorsport.com, 7 giugno 2018. URL consultato l'8 giugno 2018.
  14. ^ La F.E correrà a Monaco sul lungo circuito originale!, su it.motorsport.com, 6 marzo 2018. URL consultato il 20 maggio 2018.
  15. ^ La Formula E tornerà in Cina Si corre a Sanya nella stagione 5, su italiaracing.net, 3 luglio 2018. URL consultato il 18 novembre 2018.
  16. ^ L'ePrix svizzero migra a Berna, la capitale sostituisce Zurigo nel 2019, su italiaracing.net, 12 ottobre 2018. URL consultato il 18 novembre 2018.
  17. ^ a b Jacopo Rubino, Test a Valencia - 1° giorno Bell'inizio per Sims e la BMW, italiaracing.net, 16 ottobre 2018. URL consultato il 20 ottobre 2018.
  18. ^ a b Jacopo Rubino, Test a Valencia - 2° giorno Ancora BMW con Felix da Costa, italiaracing.net, 17 ottobre 2018. URL consultato il 20 ottobre 2018.
  19. ^ a b Jacopo Rubino, Test a Valencia - 3° giorno Sims conferma la BMW al comando, italiaracing.net, 19 ottobre 2018. URL consultato il 20 ottobre 2018.

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