E-Prix di Sanya 2019
 E-Prix di Sanya 2019
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| Gara 6 di 13 del campionato di Formula E 2018-2019 | |||||||||||||
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| Data | 23 marzo 2019 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | 2019 FWD Sanya E-Prix | ||||||||||||
| Luogo | Circuito cittadino di Sanya | ||||||||||||
| Percorso | 2.300 km / 1.429 US mi Circuito cittadino | ||||||||||||
| Clima | Soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| Gara | |||||||||||||
| Distanza | 36 giri | ||||||||||||
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L'E-Prix di Sanya 2019 è stato il sesto appuntamento del Campionato di Formula E 2018-2019. La gara è stata vinta da Jean-Éric Vergne con il team DS Techeetah dopo la pole ottenuta da Oliver Rowland con la Nissan e.dams.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Alla partenza le posizioni rimangono invariate davanti, mentre dietro Felipe Nasr resta fermo sulla griglia; viene dichiarata la Full Course Yellow, nella quale Bird viene tamponato da Stoffel Vandoorne e si deve ritirare, cosi come il belga. La brutte giornate di Dragon e HWA terminano poco più avanti quando, prima Jose Maria Lòpez e poi Gary Paffett vanno a sbattere alla curva 6. Dopo una prima metà di gara tranquilla, Vergne passa Rowland e si porta al comando: dietro c'è caos, con da Costa che prova a passare a sua volta l'inglese, con Sims che viene spinto a muro da Lotterer e con Nelson Piquet che colpisce le barriere e danneggia l'anteriore destra. Dopo un iniziale Safety Car, viene esposta bandiera rossa per recuperare l'auto di Alexander Sims: alla ripartenza, Lotterer passa Abt, Di Grassi passa Frijns e Buemi passa Mortara; lo svizzero e l'olandese ingaggiano un duello, con Buemi che colpisce Frijns, che finisce addosso a Di Grassi. La gara termina dunque in regime di FCY, con Vergne che vince per la prima volta in stagione davanti a Rowland, Da Costa, Lotterer, Abt, le due Mahindra, che propiziano della penalità di Buemi, ottavo in classifica davanti a Mitch Evans e Felipe Massa, che eredita il punto per una penalità di Mortara (decimo al traguardo) per non aver usato il secondo attack mode: l'italo-svizzero precipita al tredicesimo posto, alle spalle delle NIO di Turvey e Dillmann.
Classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Classifica Piloti
| +/– | Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|---|
 4
|
1 |  António Félix da Costa
|
62 |
|
2 | .svg){kind=small} Jérôme d'Ambrosio
|
61 (-1) |
| 8
|
3 | .svg){kind=small} Jean-Éric Vergne
|
54 (-8) |
 3
|
4 | .svg){kind=small} Sam Bird
|
54 (-8) |
| 2
|
5 |  Lucas Di Grassi
|
52 (-10) |
Classifica Squadre
| +/– | Pos | Squadra | Punti |
|---|---|---|---|
|
|
1 | Envision Virgin Racing
|
97 |
| 1
|
2 |  Mahindra Racing
|
97 (=) |
| 1
|
3 |  Audi Sport ABT Schaeffler
|
96 (-1) |
| 2
|
4 | DS Techeetah
|
95 (-2) |
|
|
5 | BMW i Andretti Motorsport
|
80 (-17) |
Altre gare[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Squalificato dalla Super Pole per infrazione tecnica
- ^ 1 punto aggiuntivo per il giro veloce
- ^ 3 punti aggiuntivi per la Pole Position
- ^ Penalizzato con 10 secondi sul tempo totale
- ^ Penalizzato con 16 secondi sul tempo totale
- ^ FIA Formula E - Timing Results, su fiaformulae.alkamelsystems.com. URL consultato il 25 marzo 2019.
