Gran Premio della Malesia 2009

805º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 2 di 17 del Campionato 2009

Data

5 aprile 2009

Nome ufficiale

XI Petronas Malaysian Grand Prix

Luogo

Sepang International Circuit

Percorso

5,543 km / 3,444 US mi
Pista permanente

Distanza

31^[1] giri, 171,833 km/ 106,772 US mi

Clima

nuvoloso in qualifica ed a inizio gara, temporale

Note

Gara interrotta per pioggia al 33º giro con punteggi finali dimezzati

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Jenson Button	Jenson Button
Brawn GP-Mercedes in 1'35"181	Brawn GP-Mercedes in 1'36"641 (nel giro 18)
Podio
1. Jenson Button Brawn GP-Mercedes
2. Nick Heidfeld BMW Sauber	3. Timo Glock Toyota

Il Gran Premio della Malesia 2009 è la seconda prova della stagione 2009 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corso domenica 5 aprile 2009 sul Circuito di Sepang, sito a poca distanza dalla capitale malese Kuala Lumpur ed è stato vinto da Jenson Button su Brawn GP, seguito da Nick Heidfeld e Timo Glock dopo l'interruzione della gara al 33º giro a causa dell'eccessiva pioggia: la gara è infatti ricordata come una delle più piovose nella storia della Formula 1.

I punteggi ottenuti sono dimezzati in quanto la corsa non ha raggiunto il 75% del totale dei giri previsti.

Vigilia[modifica | modifica wikitesto]

Ritenuto colpevole dell'incidente con Robert Kubica nel precedente GP, Sebastian Vettel sconta una penalità di 10 posizioni in griglia.^[2]

La Bridgestone, unico fornitore di pneumatici per il circus di Bernie Ecclestone, annuncia che per il weekend di gara fornirà alle scuderie gomme con mescola dura e morbida.^[3]

In seguito alla sostituzione del cambio, Rubens Barrichello retrocede, come da regolamento, di 5 posizioni rispetto alla posizione ottenuta nelle qualifiche ufficiali.^[4]

Anche in questo gran premio vengono respinte le richieste di squalifica per le vetture dotate di diffusore. Anche in tal caso perciò i risultati del gran premio sono sub judice sino alla decisione definitiva della FIA il 14 aprile.^[5]

Prove[modifica | modifica wikitesto]

Nella prima sessione del venerdì^[6] si è avuta questa situazione:

Pos	N	Pilota	Squadra/Motore	Tempo	Gap	Giri
1	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1'36"260		27
2	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1'36"305	0"045	25
3	22	Jenson Button	Brawn GP-Mercedes	1'36"430	0"170	20

Nella seconda sessione del venerdì^[7] si è avuta questa situazione:

Pos	N	Pilota	Squadra/Motore	Tempo	Gap	Giri
1	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'35"707		40
2	3	Felipe Massa	Ferrari	1'35"832	0"125	38
3	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1'35"954	0"247	40

Al termine di queste prove, sulla Brawn GP di Rubens Barrichello è stata necessaria la sostituzione del cambio, motivo per cui il pilota brasiliano viene arretrato di 5 posizioni^[8] sulla griglia di partenza, rispetto al risultato del sabato.

Nella sessione del sabato mattina^[9] si è avuta questa situazione:

Pos	N	Pilota	Squadra/Motore	Tempo	Gap	Giri
1	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1'35"940		19
2	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	1'36"048	0"108	13
3	3	Felipe Massa	Ferrari	1'36"089	0"149	13

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Nella sessione di qualificazione^[10] si è avuta questa situazione:

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Q1	Q2	Q3	Giri	Griglia	Massa^[11]
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1'35"058	1'33"784	1'35"181	18	1	660
2	9	Jarno Trulli	Toyota	1'34"745	1'33"990	1'35"273	20	2	656,5
3	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1'34"935	1'34"276	1'35"518	17	13	647
4	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1'34"681	1'34"387	1'35"651	20	8	664,5
5	10	Timo Glock	Toyota	1'34"907	1'34"258	1'35"690	24	3	656,5
6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1'35"083	1'34"547	1'35"750	21	4	656
7	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	1'35"027	1'34"222	1'35"797	19	5	656
8	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1'35"166	1'34"562	1'36"106	19	6	663
9	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'35"476	1'34"456	1'36"170	17	7	662,5
10	7	Fernando Alonso	Renault	1'35"260	1'34"706	1'37"659	15	9	680,5
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1'35"110	1'34"769		14	10	692
12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1'35"341	1'34"788		13	11	683,4
13	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'35"280	1'34"905		13	12	688
14	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1'35"023	1'34"924		14	14	688,9
15	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1'35"507	1'35"431		16	15	670,5
16	3	Felipe Massa	Ferrari	1'35"642			4	16	689,5
17	8	Nelson Piquet Jr.	Renault	1'35"708			11	17	681,9
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1'35"908			8	18	680,5
19	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'35"951			10	19	655,5
20	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1'36"107			9	20	686,5

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Al via scatta bene Nico Rosberg, su Williams-Toyota, che dalla seconda fila riesce a conquistare la leadership davanti a Jarno Trulli, Fernando Alonso e Jenson Button, partito dalla pole position. Button passa Alonso prima della fine del giro. Seguono Barrichello, Raikkonen, Webber e Glock. In pochi giri il terzetto di testa prende un netto vantaggio, con gli altri a soffrire il tappo di Alonso, partito con un elevato carico di benzina. Al quarto giro Barrichello riesce nel sorpasso e sale al quarto posto. All’undicesimo giro anche la Ferrari di Kimi Räikkönen passa Alonso e sale al quinto posto, seguito da Webber un giro più tardi. Al 15º giro Rosberg apre la tornata di stop, seguito da Trulli due giri dopo. Button allunga fino al ventesimo giro e diventa leader. Intanto il cielo malese, sempre più cupo sopra il circuito, minaccia un temporale di dimensioni tropicali. Cercando la mossa vincente per risalire posizioni, la Ferrari decide di giocare d'anticipo con Kimi Räikkönen: richiamato al box per la prima sosta al 17º giro, al finlandese vengono montate gomme da bagnato "estremo", quando ancora la pista è asciutta. Il risultato è che la pioggia arriva, ma con qualche giro di ritardo, quando ormai le gomme montate da Räikkönen hanno perso la loro efficacia.

Al 22º giro comincia a piovere in maniera discontinua su alcuni punti del tracciato. Tutti rientrano per montare gomme da bagnato estremo ad eccezione di Timo Glock, che rientra in pista dopo il pit con gomme intermedie. Dietro ai primi quattro, ci sono Heidfeld, Hamilton, Webber e Massa.

Webber passa Hamilton dopo un acceso duello e poi ha la meglio anche su Heidfeld. È tuttavia Glock a risalire la china rapidamente girando anche 10” a giro più veloce. Al ventottesimo giro Barrichello, dopo aver passato Trulli, supera anche Rosberg e sale al secondo posto. Il giro successivo però è protagonista di un leggero fuoripista che gli costa un paio di posizioni a favore di Glock e Webber. Nel frattempo tutti rientrano per montare gomme intermedie ad eccezione del tedesco della Toyota che diventa leader quando Button si ferma al giro 29. Al 30º giro tuttavia l'intensità della pioggia aumenta, fino ad assumere proporzioni di diluvio. Button recupera subito la prima posizione passando Glock, che rientra a montare le gomme da bagnato estremo. Il giro successivo si ferma Button che esce proprio davanti al tedesco, che ha appena passato Heidfeld. La sicurezza per i piloti non è più garantita e quindi si procede con l'ingresso della Safety Car. Nemmeno in regime di Safety Car si riesce a proseguire e quindi la direzione di corsa espone la bandiera rossa, che obbliga tutti i piloti alla sosta in griglia di partenza in attesa di nuove comunicazioni.

Verso lo scadere delle due ore, tempo limite per una corsa, nonostante l'attenuazione della pioggia la direzione gara emana il comunicato che la gara non riprenderà, a causa del sopraggiungere dell'oscurità. Le posizioni vengono assegnate in base alla classifica al termine del 31º giro e quindi la vittoria viene assegnata a Jenson Button, davanti a Nick Heidfeld e Timo Glock. Non avendo completato il 75% del totale previsto, il regolamento prevede l'assegnazione di metà punteggio.

I risultati del GP sono stati i seguenti:^[12]

Pos	N.	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti^[13]
1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	31	55'30"622	1	5
2	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	31	+22"722	10	4
3	10	Timo Glock	Toyota	31	+23"513	3	3
4	9	Jarno Trulli	Toyota	31	+46"173	2	2,5
5	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	31	+47"360	8	2
6	14	Mark Webber	Red Bull-Renault	31	+52"333	5	1,5
7	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	31	+1'00"733	12	1
8	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	31	+1'11"576	4	0,5
9	3	Felipe Massa	Ferrari	31	+1'16"932	16
10	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	31	+1'42"164	15
11	7	Fernando Alonso	Renault	31	+1'49"422	9
12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	31	+1'56"130	11
13	8	Nelson Piquet Jr.	Renault	31	+1'56"713	17
14	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	31	+2'22"841	7
15	15	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	30	Testacoda	13
16	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	30	Testacoda	20
17	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	30	+1 giro	19
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	29	Testacoda	18
Rit	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1	Motore	6
Rit	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	0	Incidente	14

Classifiche Mondiali[modifica | modifica wikitesto]

Piloti[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Pilota	Punti
1	Jenson Button	15
2	Rubens Barrichello	10
3	Jarno Trulli	8,5
4	Timo Glock	8
5	Nick Heidfeld	4
6	Fernando Alonso	4
7	Nico Rosberg	3,5
8	Sébastien Buemi	2
9	Mark Webber	1,5
10	Sébastien Bourdais	1
11	Lewis Hamilton	1

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Team	Punti
1	Brawn-Mercedes	25
2	Toyota	16,5
3	BMW Sauber	4
4	Renault	4
5	Williams-Toyota	3,5
6	STR-Ferrari	3
7	RBR-Renault	1,5
8	McLaren-Mercedes	1

Decisioni della FIA[modifica | modifica wikitesto]

Il 15 aprile, la FIA rigetta il ricorso contro le soluzioni tecniche adottate da Brawn, Williams e Toyota. Le classifiche del Gran Premio della Malesia e di quello d'Australia vengono così definitivamente confermate.^[14]^[15]

Polemiche dopo la gara[modifica | modifica wikitesto]

A causa dell'interruzione della gara ci sono state molte polemiche. I piloti erano già contrari a correre alle 5 del pomeriggio, perché in Malesia in questo periodo ogni sera si formano dei temporali, anche violenti. Inoltre la visibilità, visto che si è al tramonto, è più ridotta. La gara è stata posticipata alle 17 per favorirne la visione al pubblico europeo ma ciò non ha giovato alla corsa, interrotta dopo circa un'ora, con parere favorevole dei piloti che hanno detto che con quella visibilità era pericoloso continuare.