Kazuki Nakajima

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Kazuki Nakajima
Kazuki Nakajima nel 2012
Nazionalità Bandiera del Giappone Giappone
Altezza 175 cm
Peso 62 kg
Automobilismo
Categoria Formula 1, WEC, Super GT, Super Formula
Termine carriera 6 novembre 2021
Carriera
Carriera in Formula 1
Esordio 21 ottobre 2007
Stagioni 2007-2009
Scuderie   Williams 2007-2009
Miglior risultato finale 15º (2008)
GP disputati 36
Punti ottenuti 9
Carriera nel FIA WEC
Esordio 17 marzo 2012
Stagioni 2012-2021
Scuderie Bandiera del Giappone Toyota 2012-2021
Mondiali vinti 1 (2018-19)
GP disputati 59 (58 partenze)
GP vinti 16
Podi 35
Punti ottenuti 1000,5
Pole position 10
Giri veloci 8
Statistiche aggiornate al 6 Ore del Bahrein 2021
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Kazuki Nakajima (中嶋 一貴?, Nakajima Kazuki; Okazaki, 11 gennaio 1985) è un dirigente sportivo ed ex pilota automobilistico giapponese.[1] È figlio dell'ex pilota Satoru Nakajima. Anche suo fratello, Daisuke, è un pilota automobilistico.

La carriera[modifica | modifica wikitesto]

Gli esordi[modifica | modifica wikitesto]

Nakajima ha iniziato la sua carriera motoristica nel 1996, col karting. Tre anni dopo ha vinto la Suzuka Formula ICA. Subito dopo Nakajima fu scelto dalla Toyota per far parte del Young Drivers Program.

Curiosamente suo padre fu supportato nella carriera da un concorrente diretto della Toyota, la Honda. Nakajima considera questo la prova di come la sua carriera non sia stata supportata dal nome paterno.[2]

Nel 2002 Nakajima partecipa alla Formula Toyota, di cui diviene campione l'anno seguente. Passa così alla F3 giapponese nel 2004, in cui vince due gare e giunge quinto nella classifica generale.

Nakajima resta nella categoria anche nel 2005, diventandone vicecampione. Nella stessa annata partecipa anche al campionato GT300 giapponese per vetture sport, in cui termina ottavo.[2]

L'arrivo in Europa[modifica | modifica wikitesto]

Nakajima passa così alla F3 Euro Series nel 2006 in cui si trova a competere con Sebastian Vettel e Paul di Resta. Dopo un buon avvio con un secondo posto iniziale e una vittoria nella quarta gara, Nakajima termina settimo con 36 punti, dietro ai suoi compagni di scuderia alla Manor Motorsport, Kohei Hirate (terzo) ed Esteban Guerrieri (quarto). Il campionato viene vinto da di Resta.

Nel novembre del 2006, Nakajima è indicato dalla Williams quale collaudatore per la stagione 2007 in Formula 1, assieme a Narain Karthikeyan, mentre i piloti titolari sono indicati in Nico Rosberg e Alexander Wurz, con l'opportunità di divenire titolare già nel 2008. Il suo esordio su una vettura di Formula 1 avviene sul Fuji Speedway pochi giorni dopo, in cui completa alcuni giri in condizioni di bagnato.[3]

La GP2[modifica | modifica wikitesto]

Nakajima corre in GP2 Series nel 2007 per la DAMS assieme a Nicolas Lapierre, che nell'interstagione 2006-2007 aveva vinto l'A1 Grand Prix. Nakajima rimane test driver in Williams completando oltre 7 000 km.[4]

In stagione il nipponico non vince ma con cinque podi consecutivi è il miglior esordiente, terminando quinto. Nakajima è considerato responsabile di una collisione in una gara a Istanbul, con Karun Chandhok, ed è penalizzato con un drive-through.[5]

La Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

Williams (2007-2009)[modifica | modifica wikitesto]

Nakajima nelle prime prove libere del Gran Premio del Brasile 2007. Anche suo padre esordì in Brasile nell'edizione del 1987

Dopo aver svolto in cinque occasioni i test del venerdì, Nakajima esordisce in Formula 1 nell'ultimo gran premio della stagione, a San Paolo del Brasile, sostituendo Alexander Wurz ritiratosi dal mondiale;[6] proprio nella gara dell'esordio, conclude al 10º posto e travolge due meccanici durante il pit-stop, fortunatamente senza gravi conseguenze. Il 7 novembre viene confermato quale pilota titolare, assieme a Nico Rosberg, alla Williams per la stagione 2008.[7]

Protagonista di un incidente senza conseguenze durante i test invernali,[8] Nakajima inizia la stagione molto positivamente con un sesto posto in Australia. Durante la stagione, soprattutto nella parte iniziale, coglie spesso punti (7º in Spagna e a Monaco). Va a punti anche in Gran Bretagna e a Singapore (due ottavi).

Nakajima guida la Williams nel Gran Premio del Belgio 2009

Viene così confermato anche per il campionato 2009. Nella prima gara in Australia, sbatte a muro e si ritira, mentre in Bahrein, è nuovamente costretto al ritiro, questa volta per un guasto tecnico. Anche a Montecarlo un incidente lo elimina dalla gara. Nel Gran Premio di Silverstone, conquista il suo miglior piazzamento in qualifica (quinto), davanti anche a Jenson Button. Una cattiva strategia lo porta fuori dalla zona dei punti. Nakajima sfiora la zona punti nel Gran Premio d'Ungheria, a soli 0,7 secondi da Jarno Trulli. Il giapponese termina poi nono a Singapore. Al Gran Premio del Brasile Nakajima è nuovamente vicino alla zona punti ma viene eliminato da una collisione con Kamui Kobayashi. Nakajima termina così la stagione con zero punti, l'unico pilota impegnato lungo l'intera stagione a non aver marcato punti iridati.

Per la stagione 2010, la Williams mette sotto contratto Rubens Barrichello e Nico Hülkenberg liberando così Nakajima. Il suo nome viene associato al fantomatico team Stefan Grand Prix che nell'interstagione fece circolare alcune informazioni e fotografie che riprendevano Nakajima seduto in una scocca. In seguito al fallimento dell'operazione e alla mancata partecipazione del team Stefan Grand Prix al campionato, è rimasto senza un volante.

La Formula Nippon/Super Formula[modifica | modifica wikitesto]

Conclusa l'esperienza in Formula 1, nel 2011 Nakajima affronta la Formula Nippon, massima categoria motoristica del Giappone con il team TOM's[9]. Giunge secondo nella classifica generale, dietro al compagno di scuderia André Lotterer, vincendo una gara, ottenendo 7 podi in 7 gare e due giri veloci. Si aggiudica anche la classifica riservata agli esordienti[10]. Ha continuato nella serie per la stagione 2012 vincendo due gare sul Circuito di Suzuka e vince il campionato con 46 punti[11][12].

Nel 2013 la Formula Nippon diventa Super Formula[13], Nakajima tra il 2013 e il 2015 vince altre cinque gare e nel 2014 vince per la seconda volta il titolo[14]. Nakajima continua nella categoria fino al 2021, vince un'altra gara a Suzuka nel 2017[15].

Endurance[modifica | modifica wikitesto]

Nakajima nella Toyota TS050 Hybrid.

Nel 2012 esordisce alla 24 Ore di Le Mans, gara valida per il nuovo mondiale endurance, con la Toyota TS030 insieme ad Alexander Wurz e a Nicolas Lapierre. Al 134º giro sono costretti al ritiro. Alla successiva 6 Ore di Silverstone arrivano secondi, a San Paolo Nakajima non partecipa e i suoi compagni, Wurz e Lapierre, vincono la corsa. Dopo due gare, al Fuji, Nakajima parte in pole e ottiene la sua prima vittoria con Wurz e Lapierre. All'ultimo appuntamento di Shanghai Nakajima non partecipa nuovamente, e Wurz e Lapierre ottengono la terza vittoria stagionale. A fine anno è solo tredicesimo con 44 punti.

Nel 2013 continua a correre con la Toyota nel WEC, ma non a tutte le gare. A Spa, seconda gara di campionato, si ritira. A Le Mans lui i suoi compagni (sempre Wurz e Lapierre) sono quarti. Dopo la maratona francese partecipano solo a due gare; al Fuji la gara viene interrotta dopo una trentina di minuti per via di un tifone che si abbatté sulla pista. Quando la gara viene sospesa Kazuki e suoi compagni sono primi, e vincono la corsa. Partecipano anche in Bahrein, dove si ritirano nuovamente. A fine anno è dodicesimo con 37,5 punti.

Nel 2014 cambiano i regolamenti e la Toyota schiera la nuova e più performante TS040 Hybrid. I compagni di equipaggi sono Wurz e Sarrazin. Alla prima gara a Silverstone sono subito a podio, dietro i loro compagni di squadra (Buemi, Davidson e Lapierre). Sono a podio anche a Spa (terzi). A Le Mans Nakajima ottiene la pole position, e in gara lui e suoi compagni cominciano a dominare la corsa. Durante la notte sono però costretti al ritiro, vedendo sfumare le speranze di vittoria. Ad Austin non partecipa per correre in F. Nippon, e viene sostituito dal britannico Mike Conway. Ritorna al Fuji ed è di nuovo secondo.

Il 17 giugno 2018 vince la 24 Ore di Le Mans alla guida della Toyota TS050 Hybrid numero 8, insieme ai compagni di squadra Fernando Alonso e Sébastien Buemi, regalando al costruttore giapponese la prima storica vittoria nella competizione. Si ripete il 16 giugno 2019, vincendo l’87ª edizione della classica francese.

Il 2021 è il suo ultimo anno come pilota. Rimane nella Toyota Gazoo Racing in qualità di vice-direttore.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Gran Premio di Macao[modifica | modifica wikitesto]

Anno N° Vettura Squadra Pos.
Qualifiche 		Pos.
Qualifiche gara 		Giri Pos.
2004 24 Dallara F304 Bandiera del Giappone TOM'S 9º Rit 0 13º
2005 4 Dallara F305 Bandiera del Giappone TOM'S 8º 7º 10 5º
2006 2 Dallara F305 Bandiera del Regno Unito Manor Motorsport 8º 8º 10 Rit

Formula 3 Euro Series[modifica | modifica wikitesto]

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

Stagione Team Telaio Motore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Punti Pos.
2006 Manor Motorsport Dallara F305/062 Mercedes HOC
Bandiera della Germania 		LAU
Bandiera della Germania 		OSC
Bandiera della Germania 		BRH
Bandiera del Regno Unito 		NOR
Bandiera della Germania 		NÜR
Bandiera della Germania 		ZAN
Bandiera dei Paesi Bassi 		CAT
Bandiera della Spagna 		LMS
Bandiera della Francia 		HOC
Bandiera della Germania 		36 7º
2 6 8 1 6 5 14 13 Rit 5 9 18 22 3 4 3 11 7 Rit NP

GP2 Series[modifica | modifica wikitesto]

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

Stagione Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Punti Pos.
2007 DAMS BHR
Bandiera del Bahrein 		CAT
Bandiera della Spagna 		MON
Bandiera di Monaco 		MAG
Bandiera della Francia 		SIL
Bandiera del Regno Unito 		NÜR
Bandiera della Germania 		HUN
Bandiera dell'Ungheria 		IST
Bandiera della Turchia 		MNZ
Bandiera dell'Italia 		SPA
Bandiera del Belgio 		VAL
Bandiera della Spagna 		44 5º
17 6 15 7 10 17 6 3 3 3 3 2 Rit 6 Rit SQ 18 Rit 9 3 7

Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

2007 Scuderia Vettura Punti Pos.
Williams FW29 SP SP SP SP SP 10 0 22º
2008 Scuderia Vettura Punti Pos.
Williams FW30 6 17 14 7 Rit 7 Rit 15 8 14 13 15 14 12 8 15 12 17 9 15º
2009 Scuderia Vettura Punti Pos.
Williams FW31 Rit 12 Rit Rit 13 15† 12 11 12 9 18† 13 10 9 15 Rit 13 0 20º
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

† Non ha terminato, ma è stato classificato in quanto aveva completato più del 90% della distanza di gara.

Super GT[modifica | modifica wikitesto]

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno Team Vettura Classe 1 2 3 4 5 6 7 8 Punti Pos.
2005 apr Toyota MR-S GT300 OKA
4 		FUJ
5 		SEP
5 		SUG
1 		MOT
Rit 		FUJ
7 		AUT
Rit 		SUZ
7 		52 8º
2011 Lexus Team Petronas TOM'S Lexus SC430 GT500 OKA
4 		FUJ
4 		SEP
6 		SUG
9 		SUZ
6 		FUJ
15 		AUT
4 		MOT
8 		39 8º
2012 Lexus Team Petronas TOM'S Lexus SC430 GT500 OKA
5 		FUJ
4 		SEP
13 		SUG
2 		SUZ
Rit 		FUJ
4 		AUT
15 		MOT
8 		40 7º
2013 Lexus Team Petronas TOM'S Lexus SC430 GT500 OKA
12 		FUJ
1 		SEP
11 		SUG
10 		SUZ
3 		FUJ
12 		AUT
1 		MOT
5 		60 3º
2014 Lexus Team Petronas TOM'S Lexus RC F GT500 OKA
13 		FUJ AUT SUG
4 		FUJ
5 		SUZ
1 		BUR
1 		MOT
10 		60 5º
2017 Lexus Team au Tom's Lexus LC500 GT500 OKA
5 		FUJ AUT
1 		SUG
7 		FUJ
4 		SUZ
9 		BUR
5 		MOT
14 		47 6º
2018 Lexus Team au Tom's Lexus LC500 GT500 OKA
13 		FUJ SUZ
5 		CHA
10 		FUJ
1 		SUG
12 		AUT
2 		MOT
13 		47 6º
2019 Lexus Team au Tom's Lexus LC500 GT500 OKA
9‡ 		FUJ SUZ
1 		CHA
9 		FUJ
Rit 		AUT
10 		SUG
10 		MOT
3 		38 7º

‡ Metà punti assegnati come meno del 75% della distanza di gara è stata completata.

Formula Nippon/Super Formula[modifica | modifica wikitesto]

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Punti Pos.
2011 Petronas Team TOM'S SUZ
3 		AUT
1 		FUJ
3 		MOT
3 		SUZ
C 		SUG
3 		MOT
2 		MOT
2 		42 2º
2012 Petronas Team TOM'S SUZ
1 		MOT
3 		AUT
5 		FUJ
2 		MOT
4 		SUG
5 		SUZ
12 		SUZ
1 		46 1º
2013 Petronas Team TOM'S SUZ
5 		AUT
12 		FUJ
8 		MOT
1 		SUG
Rit 		SUZ
Rit 		SUZ
1 		24 4º
2014 Petronas Team TOM'S SUZ
5 		FUJ
2 		FUJ
3 		FUJ
1 		MOT
7 		AUT
6 		SUG
2 		SUZ
2 		SUZ
1 		46 1º
2015 Petronas Team TOM'S SUZ
2 		OKA FUJ
2 		MOT
2 		AUT
1 		SUG
4 		SUZ
4 		SUZ
2 		45.5 2º
2016 VANTELIN Team TOM'S SUZ
12 		OKA
17 		FUJ
2 		MOT
7 		OKA
19 		OKA
2 		SUG
4 		SUZ
5 		SUZ
16 		22 6º
2017 Vantelin Team TOM's SUZ
1 		OKA
9 		OKA
18 		FUJ
7 		MOT
11 		AUT
6 		SUG
3 		SUZ
C 		SUZ
C 		22 5º
2018 Vantelin Team TOM's SUZ
8 		AUT
C 		SUG
3 		FUJ
5 		MOT OKA
17 		SUZ
5 		15 6º
2019 Vantelin Team TOM'S SUZ
Rit 		AUT
13 		SUG
12 		FUJ
5 		MOT
16 		OKA
2 		SUZ
14 		12 12º
2020 Vantelin Team TOM'S MOT
4 		OKA SUG
15 		AUT SUZ
2 		SUZ
16 		FUJ
9 		25 11º
2021 Vantelin Team TOM'S FUJ
11 		SUZ AUT SUG MOT MOT
7 		SUZ 4 16º

Campionato del mondo endurance[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2012 la Coppa del Mondo Endurance FIA è stata assegnata solo ai Costruttori; nel 2013 è stata istituita anche quella per i piloti.

Anno Squadra Classe Vettura Bandiera degli Stati Uniti SEB Bandiera del Belgio SPA Bandiera della Francia LMS Bandiera del Regno Unito SIL Bandiera del Brasile SÃO Bandiera del Bahrein BHR Bandiera del Giappone FUJ Bandiera della Cina SHA Punti Pos.
2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid Rit 2 1 44 13º
Anno Squadra Classe Vettura Bandiera del Regno Unito SIL Bandiera del Belgio SPA Bandiera della Francia LMS Bandiera del Brasile SÃO Bandiera degli Stati Uniti COA Bandiera del Giappone FUJ Bandiera della Cina SHA Bandiera del Bahrein BHR Punti Pos.
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid Rit 4 1 Rit 37,5 12º
Anno Squadra Classe Vettura Bandiera del Regno Unito SIL Bandiera del Belgio SPA Bandiera della Francia LMS Bandiera degli Stati Uniti COA Bandiera del Giappone FUJ Bandiera della Cina SHA Bandiera del Bahrein BHR Bandiera del Brasile SÃO Punti Pos.
2014 Toyota Racing LMP1-H Toyota TS040 Hybrid 2 3 Rit 2 2 71 8º
Anno Squadra Classe Vettura Bandiera del Regno Unito SIL Bandiera del Belgio SPA Bandiera della Francia LMS Bandiera della Germania NÜR Bandiera degli Stati Uniti COA Bandiera del Giappone FUJ Bandiera della Cina SHA Bandiera del Bahrein BHR Punti Pos.
2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid 3 WD 8 5 4 5 6 4 75 7º
Anno Squadra Classe Vettura Bandiera del Regno Unito SIL Bandiera del Belgio SPA Bandiera della Francia LMS Bandiera della Germania NÜR Bandiera del Messico MEX Bandiera degli Stati Uniti COA Bandiera del Giappone FUJ Bandiera della Cina SHA Bandiera del Bahrein BHR Punti Pos.
2016 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid 16 27 NC 5 Rit 5 4 3 4 60 8º
Anno Squadra Classe Vettura Bandiera del Regno Unito SIL Bandiera del Belgio SPA Bandiera della Francia LMS Bandiera della Germania NÜR Bandiera del Messico MEX Bandiera degli Stati Uniti COA Bandiera del Giappone FUJ Bandiera della Cina SHA Bandiera del Bahrein BHR Punti Pos.
2017 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid 1 1 6 4 3 3 1 1 1 183 2º
Anno Squadra Classe Vettura Bandiera del Belgio SPA Bandiera della Francia LMS Bandiera del Regno Unito SIL Bandiera del Giappone FUJ Bandiera della Cina SHA Bandiera degli Stati Uniti SEB Bandiera del Belgio SPA Bandiera della Francia LMS Punti Pos.
2018-19 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid 1 1 SQ 2 2 1 1 1 198 1º
Anno Squadra Classe Vettura Bandiera del Regno Unito SIL Bandiera del Giappone FUJ Bandiera della Cina SHA Bandiera del Bahrein BHR Bandiera degli Stati Uniti COA Bandiera del Belgio SPA Bandiera della Francia LMS Bandiera del Bahrein BHR Punti Pos.
2019-20 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid 2 1 2 2 2 2 1 2 202 2º
Anno Squadra Classe Vettura Bandiera del Belgio SPA Bandiera del Portogallo ALG Bandiera dell'Italia MNZ Bandiera della Francia LMS Bandiera del Bahrein BHR Bandiera del Bahrein BHR Punti Pos.
2021 Toyota Gazoo Racing Hypercar Toyota GR010 Hybrid 1 1 4 2 2 1 168 2º
Legenda

24 Ore di Le Mans[modifica | modifica wikitesto]

Anno Classe N° Gomme Vettura Squadra Co-piloti Giri Pos.
Assol. 		Pos. di
Classe
2012 LMP1 7 M Toyota TS030 Hybrid
Toyota 3.4L V8

(Hybrid)

Bandiera del Giappone Toyota Racing Bandiera dell'Austria Alexander Wurz
Bandiera della Francia Nicolas Lapierre 		134 Rit Rit
2013 LMP1 7 M Toyota TS030 Hybrid
Toyota 3.4L V8

(Hybrid)

Bandiera del Giappone Toyota Racing Bandiera dell'Austria Alexander Wurz
Bandiera della Francia Nicolas Lapierre 		341 4º 4º
2014 LMP1-H 7 M Toyota TS040 Hybrid
Toyota 3.7L V8 		Bandiera del Giappone Toyota Racing Bandiera dell'Austria Alexander Wurz
Bandiera della Francia Stéphane Sarrazin 		219 Rit Rit
2015 LMP1 1 M Toyota TS040 Hybrid
Toyota 3.7L V8 		Bandiera del Giappone Toyota Racing Bandiera del Regno Unito Anthony Davidson
Bandiera della Svizzera Sébastien Buemi 		386 8º 8º
2016 LMP1 5 M Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4L Turbo V6 		Bandiera del Giappone Toyota Gazoo Racing Bandiera del Regno Unito Anthony Davidson
Bandiera della Svizzera Sébastien Buemi 		384 NC NC
2017 LMP1 8 M Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4L Turbo V6 		Bandiera del Giappone Toyota Gazoo Racing Bandiera della Svizzera Sébastien Buemi
Bandiera del Regno Unito Anthony Davidson 		358 9º 2º
2018 LMP1 8 M Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4L Turbo V6 		Bandiera del Giappone Toyota Gazoo Racing Bandiera della Svizzera Sébastien Buemi
Bandiera della Spagna Fernando Alonso 		388 1º 1º
2019 LMP1 8 M Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4L Turbo V6 		Bandiera del Giappone Toyota Gazoo Racing Bandiera della Svizzera Sébastien Buemi
Bandiera della Spagna Fernando Alonso 		385 1º 1º
2020 LMP1 8 M Toyota TS050 Hybrid
Toyota 2.4L Turbo V6 		Bandiera del Giappone Toyota Gazoo Racing Bandiera della Svizzera Sébastien Buemi
Bandiera della Nuova Zelanda Brendon Hartley 		387 1º 1º
2021 Hypercar 8 M Toyota GR010 Hybrid
Toyota 3.5L Turbo V6 Twin-Turbo Hybrid 		Bandiera del Giappone Toyota Gazoo Racing Bandiera della Svizzera Sébastien Buemi
Bandiera della Nuova Zelanda Brendon Hartley 		369 2º 2º

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ WEC | Toyota: Hirakawa sulla Hypercar, Nakajima Vice Presidente, su it.motorsport.com. URL consultato l'8 dicembre 2021.
  2. ^ a b (EN) Meet the rookies: Kazuki Nakajima, su f1fanatic.co.uk, 2007. URL consultato il 9 ottobre 2007.
  3. ^ (EN) Nakajima makes F1 debut with Williams [collegamento interrotto], su f1racing.net, 27 novembre 2006. URL consultato il 27 novembre 2006.
  4. ^ (EN) Kazuki Nakajima to make F1 race début, su f1fanatic.co.uk, 2007. URL consultato il 9 ottobre 2007.
  5. ^ (EN) GP2 Turkey Sprint: Glock back on top, su maximummotorsport.co.uk, 2007. URL consultato il 9 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 21 ottobre 2007).
  6. ^ Il giapponese Nakajima al posto di Wurz, su lastampa.it, 9 ottobre 2007. URL consultato il 20 febbraio 2010 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2007).
  7. ^ (EN) Nakajima secures Williams drive, su news.bbc.co.uk, 7 novembre 2007. URL consultato il 7 novembre 2007.
  8. ^ Incidente a Najajima, ma sta bene [collegamento interrotto], su corrieredellosport.it, 2 febbraio 2008. URL consultato il 20 febbraio 2010.
  9. ^ Nei test del Fuji il ritorno di Nakajima, su italiaracing.net, 2 dicembre 2011. URL consultato il 16 marzo 2021.
  10. ^ Motegi - Gara 2 Lotterer, campione bagnato, su italiaracing.net, 6 novembre 2011. URL consultato il 16 marzo 2021.
  11. ^ Suzuka, gara: Nakajima chiude al vertice, su italiaracing.net, 19 aprile 2012. URL consultato il 16 marzo 2021.
  12. ^ Suzuka, gare 1-2: Nakajima campione 2012, su italiaracing.net, 4 novembre 2012. URL consultato il 16 marzo 2021.
  13. ^ La Nippon diventa Super Formula, su italiaracing.net, 6 agosto 2012. URL consultato il 16 marzo 2021.
  14. ^ Suzuka, gara 2: seconda corona per Nakajima, su italiaracing.net, 9 novembre 2014. URL consultato il 16 marzo 2021.
  15. ^ Suzuka, gara Nakajima inaugura la stagione, su italiaracing.net, 23 aprile 2017. URL consultato il 16 marzo 2021.

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