Gran Premio del Giappone 2010

836º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 16 di 19 del Campionato 2010

Data

10 ottobre 2010

Nome ufficiale

XXXVI Japanese Grand Prix

Luogo

Suzuka International Racing Course

Percorso

5,807 km / 3,608 US mi
Pista permanente

Distanza

53 giri, 307,471 km/ 191,054 US mi

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Sebastian Vettel	Mark Webber
RBR-Renault in 1'30"785	RBR-Renault in 1'33"474 (nel giro 53)
Podio
1. Sebastian Vettel RBR-Renault
2. Mark Webber RBR-Renault	3. Fernando Alonso Ferrari

Il Gran Premio del Giappone 2010 si è corso domenica 10 ottobre 2010 sul Circuito di Suzuka. La gara è stata vinta da Sebastian Vettel su RBR-Renault.

Vigilia[modifica | modifica wikitesto]

Sviluppi per il 2011[modifica | modifica wikitesto]

La Sauber annuncia l'ingaggio del messicano Sergio Pérez quale pilota titolare per la stagione 2011, ad affiancare Kamui Kobayashi.^[1] La Lotus annuncia che dalla stagione prossima utilizzerà il cambio e il sistema idraulico fornito dalla Red Bull.^[2]

Aspetti tecnici[modifica | modifica wikitesto]

La Bridgestone, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questo gran premio coperture di tipo morbido e duro.^[3]

A seguito delle tante uscite di pista dell'edizione 2010 all'altezza della curva Degner, la stessa vede modificato il cordolo e vede l'apposizione di una parte in cemento all'uscita della prima parte della stessa. Viene modificato il cordolo anche alla curva Spoon.^[4]

Aspetti sportivi[modifica | modifica wikitesto]

Sakon Yamamoto torna alla guida dell'HRT-Cosworth dopo che nella gara precedente era stato sostituito, a causa di un'intolleranza alimentare, da Christian Klien.^[5] Nelle prime prove libere del venerdì Jérôme d'Ambrosio ha sostituito Lucas Di Grassi alla Virgin-Cosworth.^[6] Éric Boullier, già team principal della scuderia, prende anche il posto di Bob Bell quale direttore manageriale della Renault.^[7]

Alexander Wurz è nominato commissario aggiunto dalla FIA. Aveva già svolto questa funzione nel Gran Premio di Cina.^[8]

Prove[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Le prime due sessione di prove libere vengono dominate dalle RBR-Renault; l'unico pilota che riesce ad avvicinarsi ai tempi delle vetture austriache è Robert Kubica. Nella prima sessione Lewis Hamilton è autore di un'uscita di pista alla Degner che distrugge la sospensione anteriore sinistra^[6] nonché l'unico esemplare di f-duct aggiornato sviluppato dalla McLaren appositamente per la pista di Suzuka.^[9]

La terza sessione, al sabato mattina, di fatto non si svolge a causa della forte pioggia; solo due piloti fanno segnare dei tempi, mentre gli altri effettuano solo un installation lap.^[10] Jaime Alguersuari, l'autore del miglior tempo nella sessione, circa venti secondi più alto di quello fatto segnare il giorno precedente dalle Red Bull, viene poi raggiunto in pista dal compagno di scuderia Sébastien Buemi, al fine di simulare una partenza sulla griglia.^[11] Entrambi i piloti però effettuano tale manovra dopo l'esposizione della bandiera a scacchi, lasciando aperta la possibilità di penalizzazioni per la scuderia, pur non essendo tale evenienza prevista esplicitamente dal regolamento.

Al termine delle libere la McLaren nota una pressione non normale dell'olio sulla vettura di Lewis Hamilton e, dopo un ulteriore controllo al sabato pomeriggio, decide di sostituire il cambio; ciò comporta una penalizzazione di cinque posizioni sulla griglia di partenza.^[12]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Nella prima sessione del venerdì^[13] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'32"585		23
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'32"633	+0"048	23
3	11	Robert Kubica	Renault	1'33"129	+0"544	23

Nella seconda sessione del venerdì^[14] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'31"465		32
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'31"860	+0"395	29
3	11	Robert Kubica	Renault	1'32"200	+0"735	32

Nella sessione del sabato mattina^[15] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1'55"902		9
2	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	2'07"497	+11"595	6
3	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	Senza tempo	N/A	1

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Il forte acquazzone che si riversa sulla zona del circuito fa prima posticipare, poi rimandare le qualifiche alla domenica mattina alle 10, ora locale. In tale modo le qualifiche terminano quattro ore prima della gara.^[16] Tale evento era già accaduto nell'edizione 2004.

Il tempo per le qualifiche è sereno, e la pista quasi perfettamente asciutta; vi sono solo delle chiazze d'umido che non influenzano. La Q1 vede l'eliminazione, oltre dei soliti 6 piloti delle scuderie nuove, di Sébastien Buemi della Toro Rosso. Lo svizzero però si lamenterà per essere stato rallentato da una vettura della HRT.

Nella seconda parte delle qualifiche viene eliminato Felipe Massa, mentre Michael Schumacher, autore su questa pista di ben 8 pole trova la qualificazione alla Q3 solo nell'ultimo tentativo.

Nella parte finale le due Red Bull confermano la loro competitività conquistando la prima fila. Sebastian Vettel è in pole, mentre Mark Webber è secondo. Lewis Hamilton ha il terzo tempo ma, a causa della penalizzazione per la sostituzione del cambio retrocede all'ottavo posto: Robert Kubica della Renault è quindi terzo, mentre Fernando Alonso della Ferrari chiude quarto.

Al termine delle qualifiche il pilota della Williams Nicolas Hülkenberg, giunto nono, protesta per una manovra di Hamilton, ma ciò non porta a ulteriori penalizzazioni per il pilota inglese.

L'articolo 36 del regolamento sportivo prevede comunque un sistema per determinare l'ordine di partenza in caso in cui le qualifiche non si sarebbero potuto effettuare. Verrebbe data la priorità alle vetture che hanno tentato almeno un giro, seguite da quelle che non hanno lasciato la pit lane poi da quelle che non hanno lasciato il garage. Qualora più vetture ricadano nelle diverse categorie, la priorità nella griglia di partenza verrebbe determinata dal numero di gara.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Nella sessione di qualificazione^[17] si è avuta la seguente situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'32"035	1'31"184	1'30"785	1
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'32"476	1'31"241	1'30"853	2
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'32"809	1'31"523	1'31"169	8^[12]
4	11	Robert Kubica	Renault	1'32"808	1'32"042	1'31"231	3
5	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'32"555	1'31"819	1'31"352	4
6	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'32"636	1'31"763	1'31"378	5
7	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'32"238	1'31"886	1'31"494	6
8	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'32"361	1'31"874	1'31"535	7
9	10	Nicolas Hülkenberg	Williams-Cosworth	1'32"211	1'31"926	1'31"559	9
10	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'32"513	1'32"073	1'31"846	10
11	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	1'33"011	1'32"187	N.D.	11
12	7	Felipe Massa	Ferrari	1'32"721	1'32"321	N.D.	12
13	12	Vitalij Petrov	Renault	1'32"849	1'32"422	N.D.	13
14	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1'32"783	1'32"427	N.D.	14
15	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'33"186	1'32"659	N.D.	15
16	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1'33"471	1'33"071	N.D.	16
17	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1'33"216	1'33"154	N.D.	17
18	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	1'33"568	N.D.	N.D.	18
19	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1'35"346	N.D.	N.D.	19
20	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1'35"464	N.D.	N.D.	20
21	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	1'36"265	N.D.	N.D.	21
22	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1'36"332	N.D.	N.D.	22
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1'37"270	N.D.	N.D.	23
24	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	1'37"365	N.D.	N.D.	24

Con i tempi in grassetto sono visualizzate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Il personale della Scuderia Ferrari espone il lutto al braccio per la morte di 4 militari italiani in Afghanistan; sulla vettura viene listato a lutto il tricolore.^[18] Lucas Di Grassi esce di pista nel giro di ricognizione, danneggiando la vettura e non prendendo così parte alla gara.

Alla partenza Robert Kubica passa Mark Webber e si pone secondo dietro a Sebastian Vettel; a centro gruppo Nico Rosberg è autore invece di una brutta partenza mentre Vitalij Petrov tocca la vettura di Nicolas Hülkenberg e va a sbattere violentemente contro il muretto. Alla prima curva invece Felipe Massa tocca l'erba e sbatte contro Vitantonio Liuzzi.

Entra così la safety car; ne approfittano alcuni piloti nelle retrovie per il cambio gomme. Dietro la vettura di sicurezza Kubica è presto costretto al ritiro per la perdita di una ruota. Col ritiro del pilota polacco, nelle prime cinque posizioni, si ritrovano i cinque piloti ancora in lizza per il titolo: le due Red Bull seguite da Alonso e dalle due McLaren. Dopo il rientro della safety car Schumacher riesce a superare Rubens Barrichello.

La situazione è congelata con le due Red Bull che imprimono un ritmo serrato alla gara. Tra il 23º e il 25º giro quattro dei cinque di testa vanno ai box per il cambio gomme obbligatorio. Passa così in testa Jenson Button che è l'unico, fra i piloti di testa, ad aver optato per una diversa strategia, essendo partito con gomme dure. Su questa particolare scelta della McLaren esprimerà i suoi dubbi Chris Horner all'indomani del Gran Premio, sospettando un gioco di squadra del team per tenere a bada le Red Bull con Button e favorire la rimonta di Hamilton.^[19]

Alle spalle del gruppetto di testa, intanto Schumacher dopo il suo pit stop tallona il compagno di scuderia Nico Rosberg che era uno dei piloti che lo aveva effettuato al primo giro, senza tuttavia riuscire a superarlo.

Il ritmo di Button non è sufficiente a garantirgli un margine di sicurezza nei confronti degli inseguitori e, dopo il suo pit stop, il pilota inglese cade in quinta posizione. Hamilton, ora quarto, cerca di alzare il ritmo di gara per avvicinarsi ad Alonso ma al 40º giro comunica ai box che la terza marcia è fuori uso. Quattro giri dopo viene passato da Button.

Negli ultimi giri è protagonista Kamui Kobayashi che, con gomme morbide, è autore di una bella serie di sorpassi che lo portano in settima posizione, complice anche un incidente di Rosberg, causato ancora da una perdita di una ruota.

Vince Sebastian Vettel, per l'ottava volta in carriera, davanti a Mark Webber e Fernando Alonso. Il tedesco della Red Bull affianca al secondo posto in classifica lo spagnolo a 14 punti dal capoclassifica Webber.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

I risultati del gran premio^[20] sono i seguenti:

Pos	N°	Pilota	Team	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	53	1h30'27"323	1	25
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	53	+0"905	2	18
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	53	+2"721	4	15
4	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	53	+13"522	5	12
5	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	53	+39"595	8	10
6	3	Michael Schumacher	Mercedes	53	+59"933	10	8
7	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	53	+1'04"038	14	6
8	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber-Ferrari	53	+1'09"648	11	4
9	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	53	+1'10"846	7	2
10	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	53	+1'12"806	18	1
11	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	52	+1 giro	16
12	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	52	+1 giro	20
13	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	51	+2 giri	19
14	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	51	+2 giri	22
15	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	51	+2 giri	23
16	20	Sakon Yamamoto	HRT-Cosworth	50	+3 giri	24
17	4	Nico Rosberg	Mercedes	47	Perdita ruota/Incidente^[21]	6
Rit	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	44	Motore	15
Rit	11	Robert Kubica	Renault	2	Ruota	3
Rit	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	0	Incidente alla partenza	9
Rit	7	Felipe Massa	Ferrari	0	Incidente alla partenza	12
Rit	12	Vitalij Petrov	Renault	0	Incidente alla partenza	13
Rit	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	0	Incidente alla partenza	17
NP	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	0	Incidente	21

Classifiche Mondiali[modifica | modifica wikitesto]

Piloti[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Pilota	Punti
1	Mark Webber	220
2	Fernando Alonso	206
3	Sebastian Vettel	206
4	Lewis Hamilton	192
5	Jenson Button	189
6	Felipe Massa	128
7	Nico Rosberg	122
8	Robert Kubica	114
9	Michael Schumacher	54
10	Adrian Sutil	47
11	Rubens Barrichello	41
12	Kamui Kobayashi	27
13	Vitalij Petrov	19
14	Nicolas Hülkenberg	17
15	Vitantonio Liuzzi	13
16	Sébastien Buemi	8
17	Pedro de la Rosa	6
18	Nick Heidfeld	4
19	Jaime Alguersuari	3

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Team	Punti
1	RBR-Renault	426
2	McLaren-Mercedes	381
3	Ferrari	334
4	Mercedes GP	176
5	Renault	133
6	Force India-Mercedes	60
7	Williams-Cosworth	58
8	BMW Sauber-Ferrari	37
9	STR-Ferrari	11

Decisioni della FIA[modifica | modifica wikitesto]

Vitalij Petrov è penalizzato di cinque posizioni in griglia nel prossimo gran premio per l'incidente innescato alla partenza, mentre nessuna sanzione viene irrogata a Felipe Massa.^[22]

Un video amatoriale e una segnalazione di Robert Kubica hanno evidenziato dei dubbi in merito alla regolarità della partenza di Sebastian Vettel. La vettura sembrerebbe fare un piccolo scatto in avanti prima dello spegnimento dei semafori. La FIA però non ha giudicato scorretta la manovra.^[23]

Note[modifica | modifica wikitesto]

^ Massimo Costa, Perez e Sauber: c'è l'accordo per il 2011, su italiaracing.net, 4 ottobre 2010. URL consultato il 5 ottobre 2010.
^ Tecnologia Red Bull per la Lotus, su italiaracing.net, 5 ottobre 2010. URL consultato il 5 ottobre 2010.
^ (EN) Bridgestone tyre allocations announced for final rounds, su bridgestonemotorsport.com, 8 settembre 2010. URL consultato il 13 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2010).
^ (FR) Nouveautés sur le circuit de Suzuka, su autohebdo.fr, 6 ottobre 2010. URL consultato il 6 ottobre 2010.
^ Klien: "Yamamoto tornerà in auto in Giappone", su gpupdate.net, 29 settembre 2010. URL consultato il 29 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 3 ottobre 2010).
^ ^a ^b Antonio Caruccio, Suzuka – Libere 1:Red Bull padrona, su italiaracing.net, 8 ottobre 2010. URL consultato l'8 ottobre 2010.
^ (EN) Boullier to replace Bell as Renault managing director, su formula1.com, 6 ottobre 2010. URL consultato il 6 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale l'8 ottobre 2010).
^ Wurz sarà lo steward aggiunto in Giappone, su gpupdate.net, 6 ottobre 2010. URL consultato il 6 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 10 ottobre 2010).
^ Suzuka, Hamilton a muro alla curva Degner. Distrugge il nuovo f-duct, su f1web.it, 8 ottobre 2010. URL consultato il 19 marzo 2020.
^ Antonio Caruccio, Suzuka, Libere 3:Sessione fantasma con Alguersuari e Glock, su italiaracing.net, 9 ottobre 2010. URL consultato il 9 ottobre 2010.
^ (EN) Keith Collantine, Little running in rain-hit final session, su f1fanatic.co.uk, F1 Fanatic, 9 ottobre 2010. URL consultato il 9 ottobre 2010.
^ ^a ^b Lewis Hamilton penalizzato in griglia di cinque posizioni per aver sostituito il cambio. (EN) Hamilton to drop five places on Suzuka grid, su formula1.com, 9 ottobre 2010. URL consultato il 9 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2010).
^ Prima sessione del venerdì, su formula1.com.
^ Seconda sessione del venerdì, su formula1.com.
^ Sessione del sabato, su formula1.com.
^ Gran Premio del Giappone - Vince la pioggia a Suzuka, non si corre!, su it.eurosport.yahoo.com, 9 ottobre 2010. URL consultato il 9 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2010).
^ Sessione di qualificazione, su formula1.com.
^ Andrea Cremonesi, E se oggi piovesse ancora? Ecco cosa succede a Suzuka, su gazzetta.it, 9 ottobre 2010. URL consultato l'11 ottobre 2010.
^ Suzuka, Red Bull accusa McLaren: hanno giocato sporco con Button, su f1web.it, 11 ottobre 2010. URL consultato il 19 marzo 2020.
^ Risultati del gran premio, su formula1.com.
^ Nico Rosberg risulta comunque classificato avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.
^ Suzuka - Petrov penalizzato, su italiaracing.net, 11 ottobre 2010. URL consultato l'11 ottobre 2010.
^ Dubbi sulla partenza di Vettel a Suzuka, su gpupdate.net, 13 ottobre 2010. URL consultato il 15 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 16 ottobre 2010).