Gran Premio d'Europa 2010

Gran Premio d'Europa 2010
	829º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 9 di 19 del Campionato 2010
Data	27 giugno 2010
Nome ufficiale	LIV Telefónica Grand Prix of Europe
Luogo	Circuito urbano di Valencia
Percorso	5,419 km / 3,367 US mi ; Circuito cittadino
Distanza	57 giri, 308,883 km/ 191,931 US mi
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Sebastian Vettel	Jenson Button
RBR-Renault in 1'37"587	McLaren-Mercedes in 1'38"766 ; (nel giro 54)
	Podio
	1. Sebastian Vettel; RBR-Renault
2. Lewis Hamilton; McLaren-Mercedes	3. Jenson Button; McLaren-Mercedes

Il Gran Premio d'Europa 2010 si è svolto il 27 giugno sul circuito cittadino di Valencia. La gara è stata vinta dal pilota della Red Bull Racing-Renault Sebastian Vettel, davanti alle due McLaren-Mercedes di Lewis Hamilton e Jenson Button.

Vigilia

Aspetti tecnici

La Bridgestone, fornitore unico degli pneumatici, porta per questa gara coperture di tipo supermorbido e medio.^[1] La Red Bull utilizza per la prima volta in prova e in gara il suo F-duct,^[2] mentre Ferrari, Mercedes GP e Renault modificano la forma degli scarichi posteriori sul modello di quanto proposto dalla Red Bull stessa.

Aspetti sportivi

La Ferrari annuncia l'ingaggio dal 1º luglio di Pat Fry, proveniente dalla McLaren, quale nuovo vice direttore tecnico.^[3] Heinz-Harald Frentzen è il commissario sportivo che assiste i tre steward della FIA.^[4]

La Lotus festeggia il 500º gran premio in Formula 1 (tenendo conto delle 491 gare del Team Lotus e le 9 della Lotus Racing) ponendo un logo celebrativo sulla vettura.

Sviluppi oltre il 2010

Il 23 giugno la FIA indica la Pirelli quale fornitore unico degli pneumatici a partire dal 2011, per tre stagioni, in sostituzione dell'uscente Bridgestone.^[5] Inoltre, sempre dal 2011, viene deciso di reintrodurre la regola del 107%: ogni pilota il cui tempo in Q1 sia superiore a tale quota, rispetto al migliore tempo fatto segnare nella Q1, non si qualificherà alla gara.^[6]

Prove

Nella prima sessione del venerdì,^[7] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'41"175		16
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'41"339	0"164	19
3	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'41"383	0"208	21

Nella seconda sessione del venerdì,^[8] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'39"283		33
2	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'39"339	0"056	27
3	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'39"427	0"144	29

Nella sessione del sabato mattina^[9], si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'38"052		14
2	11	Robert Kubica	Renault	1'38"154	0"102	17
3	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'38"313	0"261	13

Nella prima sessione del venerdì Paul di Resta ha sostituito Vitantonio Liuzzi alla Force India e Christian Klien ha preso il posto di Karun Chandhok alla HRT.^[10]

Qualifiche

Nella sessione di qualifica^[11] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1'38"324	1'38"015	1'37"587	1
2	6	Mark Webber	RBR-Renault	1'38"549	1'38"041	1'37"662	2
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'38"697	1'38"158	1'37"969	3
4	8	Fernando Alonso	Ferrari	1'38"472	1'38"179	1'38"075	4
5	7	Felipe Massa	Ferrari	1'38"657	1'38"046	1'38"127	5
6	11	Robert Kubica	Renault	1'38"132	1'38"062	1'38"137	6
7	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'38"360	1'38"399	1'38"210	7
8	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1'38"843	1'38"523	1'38"428	8
9	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'38"449	1'38"326	1'38"428	9
10	12	Vitalij Petrov	Renault	1'39"004	1'38"552	1'38"523	10
11	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	1'39"096	1'38"586	N.D.	11
12	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	1'38"752	1'38"627	N.D.	12
13	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'39"021	1'38"851	N.D.	13
14	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1'38"969	1'38"884	N.D.	14
15	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	1'38"994	1'39"234	N.D.	15
16	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1'39"003	1'39"264	N.D.	16
17	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1'39"128	1'39"458	N.D.	17
18	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1'39"343	N.D.	N.D.	18
19	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1'40"658	N.D.	N.D.	19
20	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1'40"882	N.D.	N.D.	20
21	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	1'42"086	N.D.	N.D.	21
22	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1'42"140	N.D.	N.D.	22
23	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1'42"600	N.D.	N.D.	23
24	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	1'42"851	N.D.	N.D.	24

Con i tempi in grassetto sono visualizzate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara

Resoconto

Alla partenza Sebastian Vettel scatta primo resistendo a Lewis Hamilton, che ha subito passato Mark Webber. L'australiano è autore di una partenza deludente, tanto da essere sorpassato anche dalle due Ferrari, scivolando poi alla nona posizione, in seguito a un tentativo di difesa non riuscito. Fernando Alonso, ora terzo, tenta di attaccare Hamilton, ma senza successo. Jarno Trulli è costretto a una fermata ai box per cambiare il musetto della vettura e per un guaio al cambio.

La gara di Webber si chiude al giro nove, in cui è protagonista di un incidente. Il pilota della Red Bull, nelle retrovie dopo un pit stop anticipato, ha un'indecisione mentre tenta di passare Heikki Kovalainen: la sua vettura colpisce quella del finlandese, decolla, compie un giro in aria, sbatte a terra per poi chiudere la corsa contro le barriere.^[12] Il pilota è illeso ma la direzione di corsa fa entrare la safety car.

La vettura entra in pista dopo il passaggio sul traguardo del battistrada, Vettel; Hamilton, sempre secondo, la sorpassa quando la stessa aveva già azionato i lampeggianti sul tetto, mentre le due Ferrari le si accodano; sono molte le vetture che sfruttano nel frattempo l'entrata della safety car per il cambio gomme.

Alla ripartenza Vettel è sempre primo, seguito da Hamilton, Kamui Kobayashi (che non ha cambiato gomme) poi Jenson Button, Rubens Barrichello, Robert Kubica, Sébastien Buemi, Adrian Sutil, Nico Hülkenberg e Alonso. Lo spagnolo dopo qualche giro passa il tedesco della Williams.

La penalizzazione di Hamilton per aver superato la vettura di sicurezza (drive-through) viene decretata dai commissari al giro 25, ed è scontata al giro 27. L'inglese però ha già un buon margine su Kobayashi e conserva così la seconda posizione.

Al 38º giro Sutil passa Buemi, mentre non hanno la stessa sorte i tentativi di Alonso di passare il pilota della Toro Rosso. Al giro 50 si ritira Nico Hülkenberg per la rottura di uno scarico. Quattro tornate più tardi Kobayashi compie il suo pit-stop rientrando nono in classifica, dietro Alonso e Buemi; il giapponese è però capace di passare entrambi negli ultimi due giri.

Vince Vettel (per la settima volta in carriera), in una gara in cui non ha mai ceduto la testa, precedendo le due McLaren. Al termine della gara nove piloti sono penalizzati di 5 secondi per avere infranto la velocità da tenere in regime di safety-car. Buemi scende quindi in nona posizione a vantaggio di Alonso, mentre De la Rosa passa da decimo a dodicesimo, facendo entrare in zona punti Nico Rosberg.

Risultati

I risultati del gran premio sono i seguenti:^[13]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	5	Sebastian Vettel	RBR-Renault	57	1h40'29"571	1	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	57	+5"042	3	18
3	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	57	+12"658^[14]	7	15
4	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	57	+25"627^[14]	9	12
5	11	Robert Kubica	Renault	57	+27"122^[14]	6	10
6	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	57	+30"168^[14]	13	8
7	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	57	+30"965	18	6
8	8	Fernando Alonso	Ferrari	57	+32"809	4	4
9	16	Sébastien Buemi	STR-Ferrari	57	+36"299^[14]	11	2
10	4	Nico Rosberg	Mercedes GP	57	+44"382	12	1
11	7	Felipe Massa	Ferrari	57	+46"621	5
12	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	57	+47"414^[14]	16
13	17	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	57	+48"239	17
14	12	Vitalij Petrov	Renault	57	+48"287^[14]	10
15	3	Michael Schumacher	Mercedes GP	57	+48"826	15
16	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	57	+50"890^[14]	14
17	25	Lucas Di Grassi	Virgin-Cosworth	56	+1 giro	21
18	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	55	+2 giri	23
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	55	+2 giri^[15]	22
20	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	55	+2 giri	24
21	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	53	+4 giri	19
Rit	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	49	Scarico	8
Rit	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	8	Collisione con M.Webber	20
Rit	6	Mark Webber	RBR-Renault	8	Collisione con H.Kovalainen	2

Classifiche Mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Lewis Hamilton	127
2	Jenson Button	121
3	Sebastian Vettel	115
4	Mark Webber	103
5	Fernando Alonso	98
6	Robert Kubica	83
7	Nico Rosberg	75
8	Felipe Massa	67
9	Michael Schumacher	34
10	Adrian Sutil	31
11	Rubens Barrichello	19
12	Vitantonio Liuzzi	12
13	Kamui Kobayashi	7
14	Sébastien Buemi	7
15	Vitalij Petrov	6
16	Jaime Alguersuari	3
17	Nicolas Hülkenberg	1

Costruttori

Pos	Team	Punti
1	McLaren-Mercedes	248
2	RBR-Renault	218
3	Ferrari	165
4	Mercedes GP	109
5	Renault	89
6	Force India-Mercedes	43
7	Williams-Cosworth	20
8	STR-Ferrari	10
9	BMW Sauber-Ferrari	7

Decisioni della FIA

Al termine della gara, vengono penalizzati di cinque secondi sul tempo totale per avere infranto la velocità da tenere in regime di Safety Car.

Note

^ Bridgestone presenta gomme differenti per la Germania, su gpupdate.net, f1.gpupdate.net, 21-6-2010. URL consultato il 21-6-2010 (archiviato dall'url originale il 27 giugno 2010).
^ Roberto Ferrari, Red Bull con F-duct ma Vettel e Webber sono perplessi, su f1grandprix.motorionline.com, 26-6-2010. URL consultato il 27-6-2010.
^ Patrick Fry nuovo tecnico Ferrari, su italiaracing.net, 22-6-2010. URL consultato il 24-6-2010.
^ Frentzen sarà lo stewart aggiunto di Valencia, su gpupdate.net, 22-6-2010. URL consultato il 24-6-2010 (archiviato dall'url originale il 27 giugno 2010).
^ Ufficiale: La Pirelli fornirà le gomme alla F1 dal 2011, su gpupdate.net, 23-6-2010. URL consultato il 24-6-2010 (archiviato dall'url originale il 26 giugno 2010).
^ La Fia reintroduce la regola del 107% in qualifica, su gpupdate.net, 23-6-2010. URL consultato il 24-6-2010 (archiviato dall'url originale il 26 giugno 2010).
^ Prima sessione di prove libere del venerdì, su formula1.com.
^ Seconda sessione di prove libere del venerdì, su formula1.com.
^ Sessione di prove libere del sabato, su formula1.com.
^ Massimo Costa, Valencia - Libere 1 -Rosberg più veloce senza lo F-Duct, su italiaracing.net, 25-6-2010. URL consultato il 26-6-2010.
^ Sessione di qualifica, su formula1.com.
^ Ammaccati e miracolati. Gli incidenti più seri degli ultimi 10 anni, su f1web.it, 1º giugno 2011. URL consultato il 4 gennaio 2012.
^ Risultati del GP, su formula1.com.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Jenson Button, Rubens Barrichello, Nicolas Hülkenberg, Robert Kubica, Vitalij Petrov, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Sébastien Buemi e Pedro de la Rosa sono stati penalizzati di 5 secondi al termine della gara per essere andati sotto il tempo limite imposto durante il giro di ingresso della safety car. (EN) Ten drivers handed post-race penalties, su formula1.com, 27-6-2010. URL consultato il 28-6-2010 (archiviato dall'url originale il 30 giugno 2010).
^ Timo Glock è stato penalizzato di 20 secondi al termine della gara per aver ignorato le bandiere blu. (EN) Ten drivers handed post-race penalties, su formula1.com, 27-6-2010. URL consultato il 28-6-2010 (archiviato dall'url originale il 30 giugno 2010).