Servizio ferroviario metropolitano di Torino
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|---|---|---|---|
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| Tipo | Servizio ferroviario suburbano | ||
| Stati |  Italia
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| Città | Torino | ||
| Apertura | 2012 | ||
| Ultima estensione | 2017 | ||
| Linee impiegate | 8 | ||
| Gestore | Trenitalia GTT (Solo SFM A) | ||
| Mezzi utilizzati | Cfr. elenco | ||
| N. stazioni e fermate | 93 | ||
| Lunghezza | 500 km | ||
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| Trasporto pubblico | |||
Il servizio ferroviario metropolitano di Torino (SFM) è il servizio ferroviario suburbano dell'area metropolitana torinese, coordinato dall'Agenzia Mobilità Metropolitana Torino e finanziato dalla Regione Piemonte.
Il servizio è composto da 8 linee gestite da Trenitalia e dal Gruppo Torinese Trasporti, per un'estensione di circa 500 km, 365 collegamenti giornalieri e 93 stazioni collegate. Il SFM offre un collegamento fra le diverse zone del Torinese e delle contigue province di Cuneo e Asti, permettendo coincidenze cadenzate tra i treni del servizio ferroviario regionale del Piemonte, i treni a lunga percorrenza ed AV, la rete tranviaria di Torino e autobus urbani, con autobus extraurbani e la metropolitana di Torino.
Il passante ferroviario di Torino è una galleria lunga 8 km, che corre a una profondità massima di 18 metri, collegando da nord a sud la Stazione Lingotto alla Stazione Stura in 15 minuti.[1] Gli orari sono tutti cadenzati e simmetrici.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
- 1999: il progetto nasce su proposta della Regione Piemonte per sfruttare al meglio gli interventi ferroviari infrastrutturali in corso di realizzazione in città (il "passante ferroviario").[2]
- 2006: l'Agenzia Mobilità Metropolitana Torino riprende la pianificazione dopo che le future linee SFM sono passate in gestione all'Agenzia stessa.[2]
- 4 dicembre 2012: il servizio è ufficialmente presentato presso la Mole Antonelliana alla presenza di Presidente e Assessore ai Trasporti della Regione Piemonte, del sindaco di Torino in rappresentanza dei 60 comuni raggiunti dall'SFM e dei vertici di Ferrovie dello Stato e GTT.[3]
- 9 dicembre 2012: attivazione con cinque linee ferroviarie metropolitane, 1, 2, 3, 4, A, in seguito all'ammodernamento del Passante Ferroviario di Torino (quadruplicamento dei binari, interramento e costruzione di fermate intermedie).[4] Il servizio si basa su un traffico giornaliero di 256 treni al giorno attraverso 75 stazioni.[5][6]
- 1º febbraio 2013: nasce il portale ufficiale del servizio.[7]
- 9 giugno 2013: vengono istituite le linee SFM 7 (Torino-Fossano) e SFM B (Cavallermaggiore-Bra-Alba). Si passa a un servizio su 85 stazioni e 326 treni.[1]
- 19 agosto 2013: pubblicato il bando di gara per la realizzazione dell'intervento dell'interconnessione Rebaudengo - Grosseto per un importo complessivo di 180 milioni di euro.
- 14 ottobre 2013: nasce il Nuovo Biglietto Integrato di corsa semplice. Un solo titolo di viaggio nelle aree U - A - B (rispettivamente da €2, €2,50, €3) per usufruire di tutti i mezzi di trasporto: SFM - Metro - Tram - Bus
- 15 dicembre 2013: nasce la SFM 6 (Torino-Asti). Si passa a un servizio con 8 linee su 93 stazioni, 358 treni e 500 km.
- 12 febbraio 2014: siglati gli accordi per il finanziamento delle opere infrastrutturali necessarie all'attivazione dell'SFM5 Orbassano - Torino Stura per un ammontare complessivo di 18,5 milioni di euro.[8]
- 10 settembre 2017: la linea SFM 3 è prolungata fino alla stazione francese di Modane, con 14 coppie di treni da e per Torino.
- Il 13 marzo 2020 è stata sospesa la linea SFM B fino a data da destinarsi, dal 14 settembre 2020 sono stati istituiti dei bus sostitutivi.
- Il 25 agosto 2020 è stata dismessa la tratta ferroviaria compresa tra le stazioni di Torino Dora GTT e Madonna di Campagna per l'ultimazione dei lavori della galleria sotto Corso Grosseto, che servirà all'allacciamento in sotterranea della Ferrovia Torino-Ceres (linea SFM A) rimasta isolata dal 2009, dopo l'interramento della ferrovia in superficie.
- Il 1º gennaio 2021, la ferrovia Canavesana, parte della linea SFM1, passa in gestione a Trenitalia, che farà passare in linea inizialmente i Minuetto e i Pop. Successivamente è previsto anche l'arrivo dei Vivalto e dei convogli Rock.
Infrastrutture[modifica | modifica wikitesto]
L'intervento maggiore resosi necessario per SFM è la costruzione del passante ferroviario, che ha sostituito la linea storica sullo stesso percorso in superficie, ed è stato attivato nel dicembre 2012.[9] Si prevede il riallaccio tra la linea SFM A e il passante ferroviario, essendo stato troncato alla Stazione di Torino Dora dall'abbassamento del piano della rotaia della ferrovia TO-MI di 14 m.[10] Oltre a questa infrastruttura saranno costruite due nuove stazioni lungo il nuovo tracciato di collegamento sotto corso Grosseto e le attuali stazioni saranno riqualificate.
Si prevede un intervento tecnologico nel passante per permettere un distanziamento di 4 minuti tra i treni.[11]
Biglietti[modifica | modifica wikitesto]
I biglietti per SFM sono integrati con il servizio urbano di GTT, ovvero è possibile utilizzare qualsiasi mezzo pubblico (bus, tram, metro e ferrovie) all'interno della area urbana di Torino per tutta la validità del biglietto. Sono disponibili 3 tipologie di biglietto acquistabili in tutte le rivendite autorizzate GTT, edicole e tabacchi:
- Integrato A (costo 3,50 €) area urbana e prima cintura. Validità 100 min sulla rete urbana e suburbana GTT, sulla metropolitana (1 sola corsa) e sulle linee ferroviarie Trenitalia e GTT.
- Integrato B (costo 4,00 €) area urbana, prima e seconda cintura. Validità 120 min sulla rete urbana e suburbana GTT, sulla metropolitana (1 sola corsa), sulle linee ferroviarie Trenitalia e GTT e sulle linee extraurbane automobilistiche gestite da Extra.To.
Entrambi i biglietti sono ora venduti solo in formato Chip on paper andando a sostituire il vecchio formato con la banda magnetica.
Evoluzione rete[modifica | modifica wikitesto]
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La rete da dicembre 2012 a giugno 2013.
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La rete da giugno 2013 a dicembre 2013.
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La rete da dicembre 2013.
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La rete attuale.
Le linee[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2020, la rete si compone di 7 linee:
| Linea | Percorso | Inaugurazione | Ultima estensione | Lunghezza | Stazioni | Gestore |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Pont Canavese - Rivarolo Canavese - Chieri | 2012 | - | 75 km | 19 | Trenitalia |
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Chivasso - Pinerolo | 2012 | - | 62 km | 15 | Trenitalia |
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Torino Porta Nuova - Susa / Bardonecchia | 2012 | - | 95 km | 19 | Trenitalia |
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Torino Stura - Alba | 2012 | 2016 | 60 km | 17 | Trenitalia |
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Torino Stura - Asti | 2013 | - | 65 km | 14 | Trenitalia |
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Torino Stura - Fossano | 2013 | - | 75 km | 12 | Trenitalia |
Linea 1[modifica | modifica wikitesto]
La linea SFM1 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega la stazione di Pont Canavese con la stazione di Chieri utilizzando il passante ferroviario di Torino, la ferrovia Canavesana e la ferrovia Trofarello-Chieri. I 38 treni giornalieri sono cadenzati con frequenza semioraria nelle ore di punta e oraria nelle altre fasce di servizio. Nei giorni festivi, la frequenza è bioraria.[12] È gestita da Trenitalia.[13]
I principali nodi di scambio sono le stazioni di Torino Lingotto e Torino Porta Susa, che permettono entrambe i collegamenti con le altre linee del servizio ferroviario metropolitano e della Regione Piemonte, treni nazionali e internazionali, oltre a linee della rete urbana di bus e tram.[12]
La linea risulta elettrificata fino alla stazione di Rivarolo Canavese, obbligando così i passeggeri al trasbordo su un altro convoglio (a trazione diesel) per raggiungere la stazione di Pont Canavese.
A dicembre 2017 è stato annunciato dalla Regione Piemonte il finanziamento per i lavori di elettrificazione della tratta rimanente, per consentire il collegamento diretto tra Pont e Torino. Per consentire tale operazione, la proprietà dell'infrastruttura passerà da GTT a RFI, che realizzerà i lavori. Il cantiere per l'elettrificazione sarebbe dovuto partire nei primi mesi del 2018 e durare circa un anno.[14]
Linea 2[modifica | modifica wikitesto]
La linea SFM2 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega la stazione di Chivasso con quella di Pinerolo, utilizzando il passante ferroviario di Torino, la ferrovia Torino-Pinerolo e la ferrovia Torino-Milano.
I treni, complessivamente 44 ogni giorno, sono cadenzati con frequenza semioraria nelle ore di punta e oraria nelle altre fasce di servizio. Nei giorni festivi, la frequenza è bioraria[15]. È gestita da Trenitalia.
I principali nodi di scambio sono le stazioni di Torino Lingotto e Torino Porta Susa, che permettono entrambe collegamenti con le l'altre linee del servizio ferroviario metropolitano e della Regione Piemonte, treni nazionali e internazionali, oltre a linee della rete urbana di bus e tram.[15]
Linea 3[modifica | modifica wikitesto]
La linea SFM3 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega la Stazione di Porta Nuova con le stazioni di Susa e Bardonecchia. I treni, complessivamente 72 ogni giorno, sono cadenzati con frequenza oraria per ognuna delle due diramazioni; la frequenza complessiva combinata è di 30 minuti.[16] È gestita da Trenitalia.
Il principale nodo di scambio è la stazione di Porta Nuova, che permette collegamenti con treni nazionali e regionali, oltre a linee della rete urbana di bus e tram.[16]
Linea 4[modifica | modifica wikitesto]
La linea SFM4 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega la stazione di Torino Stura con quella di Alba utilizzando il passante ferroviario di Torino, la ferrovia Carmagnola-Bra e la ferrovia Cavallermaggiore-Alessandria. I treni, in totale 31 al giorno, sono sempre cadenzati con frequenza oraria e bioraria nei giorni festivi.
È gestita da Trenitalia e i principali nodi di scambio sono Torino Lingotto e Torino Porta Susa.[17]
Nell'autunno 2016 sono stati effettuati i lavori di elettrificazione tra la stazione di Bra e la stazione di Alba, al termine dei quali è stato reso possibile il collegamento diretto tra Alba e Torino. Sono inoltre disponibili, nei giorni feriali escluso il sabato, due coppie di treni da e verso la stazione di Torino Porta Nuova, collegando così la città di Alba al centro storico torinese.
Linea 6[modifica | modifica wikitesto]
La linea SFM6 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega Torino Stura con la stazione di Asti utilizzando il passante ferroviario di Torino e la ferrovia Torino-Genova. I treni, complessivamente 32 al giorno, sono sempre cadenzati con frequenza oraria nei giorni feriali e bioraria nei festivi. È gestita da Trenitalia e i principali nodi di scambio sono la Stazione di Torino Lingotto e quella di Torino Porta Susa.[18]
Linea 7[modifica | modifica wikitesto]
La linea SFM7 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collega Torino Stura con la stazione di Fossano utilizzando il passante ferroviario di Torino e la ferrovia Torino-Fossano-Savona. I treni, in totale 34 al giorno, sono sempre cadenzati con frequenza oraria e bioraria nei giorni festivi. È gestita da Trenitalia e i principali nodi di scambio sono la stazione di Torino Lingotto e quella di Torino Porta Susa.[19]
Linea A[modifica | modifica wikitesto]
La linea A del servizio ferroviario metropolitano di Torino, gestita dal GTT, collegava la stazione di Torino Dora alla stazione di Germagnano utilizzando per intero la ferrovia Torino-Ceres e collegando quindi Torino all'aeroporto di Torino-Caselle. Dal 25 agosto 2020 sono state dismesse le stazioni di Torino Dora GTT e Madonna di Campagna fermando la linea a Venaria per consentire l'ultimazione dei lavori per il riallacciamento della Torino Ceres al passante ferroviario di Torino.
Il servizio è cadenzato con una frequenza di trenta minuti fra Venaria e la stazione di Germagnano. Nella tratta Germagnano - Ceres, il servizio ferroviario non è effettuato e viene sostituito da bus.[20][21]
Linea B[modifica | modifica wikitesto]
La linea SFMB del servizio ferroviario metropolitano di Torino è stata la più corta di tutto il servizio e collegava la stazione di Cavallermaggiore con quella di Bra utilizzando la ferrovia Alessandria-Cavallermaggiore. I treni, in totale 31 al giorno, erano cadenzati con frequenza oraria. Era gestita da Trenitalia[22].
Per consentire l'avanzamento dei lavori di elettrificazione della tratta Alba-Bra, la linea SFMB è stata sostituita con bus dall'11 aprile al 25 settembre 2016[23]. Prima di tali lavori la linea B proseguiva fino ad Alba e, terminati i lavori di elettrificazione tra Alba e Bra, è stata prolungata la linea 4 fino ad Alba mentre la linea B ridotta a collegamento tra Bra e Cavallermaggiore.
Dopo uno studio per un prolungamento della linea fino alla stazione di Saluzzo, con fermata intermedia alla stazione di Savigliano, in seguito alla riattivazione della ferrovia Savigliano-Saluzzo nel 2019[24][25], il servizio è stato sospeso su decisione della Regione Piemonte nel corso del 2020.[senza fonte]
Progetti futuri[modifica | modifica wikitesto]
| Linea | Percorso | Inaugurazione prevista | Tipo progetto | Stato |
|---|---|---|---|---|
| SFM3 | Bardonecchia - Caselle Aeroporto | 9 dicembre 2023[26] | Prolungamento[27] | Lavori in corso |
| SFM4 | Alba - Germagnano | 9 dicembre 2023[28] | Prolungamento | Lavori in corso |
| SFM6 | Asti - Caselle Aeroporto | 9 dicembre 2023[29] | Prolungamento | Lavori in corso |
| SFM7 | Fossano - Ceres | 9 dicembre 2023[30] | Prolungamento | Lavori in corso |
| SFM5 | Orbassano-Torino Stura | 2024[31] | Nuova linea[8] | In progetto |
| SFM8 | Chivasso - Torino Lingotto | - | Nuova linea | In progetto |
| SFM2 | Pinerolo - Torre Pellice | - | Prolungamento | In progetto |
Linea 2 (prolungamento)[modifica | modifica wikitesto]
Per l’inizio del 2020 era prevista la riapertura della linea Pinerolo-Torre Pellice che sarebbe andata a completare la Sfm2 Pinerolo-Chivasso. Sulla Sfm2 si sarebbero dovuti alternare treni standard e diretti: questi ultimi avrebbero dovuto fermare solo a Pinerolo, None, Torino, Settimo e Chivasso.[32]
Linea 5[modifica | modifica wikitesto]
La linea SFM5 del servizio ferroviario metropolitano di Torino collegherà Torino Stura a Orbassano utilizzando il passante ferroviario di Torino e la ferrovia del Frejus. I treni saranno cadenzati con frequenza oraria o semioraria a seconda degli orari di calma o di punta.[33] Il 12 febbraio 2014 è stato firmato l'accordo di programma tra la Regione Piemonte, RFI e TRM per l'avvio dei lavori, con l'apertura della linea al pubblico prevista per il 2025.[8]
Linea 8[modifica | modifica wikitesto]
Il 24 maggio 2019 è stato annunciato che verrà inserita una nuova linea che collegherà Settimo Torinese con Torino Lingotto, per poi essere prolungata, in futuro, fino a Chivasso.[34]
Immagine grafica[modifica | modifica wikitesto]
La sigla SFM, le mappe di insieme e di linea sono presenti a bordo treno e nei quadri orari di stazione.[35][36]
La categoria di servizio assegnata a tutte le corse fino al 17 febbraio 2013 è stata quella di treno regionale accompagnata dalla sigla di linea (ad esempio treno regionale 22000 SFM1). Successivamente la sigla SFM è diventata essa stessa una categoria di servizio e non più un nome complementare.[senza fonte] Ogni linea del servizio è riconoscibile da un proprio logo, riprodotto su tutti i mezzi delle linee e sugli orari ufficiali delle stesse.
Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]
- 1: composizioni di carrozze Vivalto e elettrotreni Minuetto e POP di Trenitalia.
- 2: elettromotrici TAF ed elettrotreni Jazz di Trenitalia[15]
- 3: composizioni di carrozze MDVC, Vivalto[16] e TAF di Trenitalia
- 4: elettromotrici TAF e elettrotreni Jazz di Trenitalia
- 6: elettrotreni Jazz e POP di Trenitalia
- 7: elettrotreni Jazz ed elettromotrici TAF di Trenitalia
- A: elettrotreni TTR, elettromotrici ALe56 "ex-Belghe", Aln 668[20] del GTT
- B: in passato autotreni Minuetto[22] , Aln 663[22] di Trenitalia. Ora sostituiti da Bus chiesa.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Le 8 linee SFM Torino - Da Lingotto a Stura in soli 15 minuti[1]
- ^ a b Pag. 4
- ^ Copia archiviata (JPG), su regione.piemonte.it. URL consultato il 9 dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 30 settembre 2018).
- ^ http://www.mtm.torino.it/it/piani-progetti/sfm/Sistema_Ferroviario_Metropolitano_Area_Torinese.pdf/at_download/file[collegamento interrotto]
- ^ La Stampa - Partono i primi treni metropolitani Torino e la cintura mai così vicine
- ^ CityRailways - Home, su cityrailways.it. URL consultato l'11 dicembre 2012 (archiviato dall'url originale il 20 gennaio 2013).
- ^ www.sfmtorino.it
- ^ a b c Firmato l’Accordo di programma per la linea SFM5, su sfmtorino.it, 12 febbraio 2014. URL consultato il 1º maggio 2015.
- ^ RFI. Circolare territoriale TO 16/2012. p. 2.
- ^ Pag. 8
- ^ Pag. 9
- ^ a b Linea SFM1 Pont-Rivarolo-Chieri, su sfmtorino.it. URL consultato il 30 aprile 2015.
- ^ Da oggi la Sfm1 Canavesana è Trenitalia, il viaggio inaugurale | FOTO, su Prima il Canavese, 1º gennaio 2021. URL consultato il 3 gennaio 2021.
- ^ La Regione annuncia l’elettrificazione della Pont-Rivarolo [collegamento interrotto], su lastampa.it. URL consultato il 18 dicembre 2017.
- ^ a b c Linea SFM2 Pinerolo-Chivasso, su sfmtorino.it. URL consultato il 30 aprile 2015.
- ^ a b c Linea SFM3 Torino-Susa/Bardonecchia, su sfmtorino.it. URL consultato il 30 aprile 2015.
- ^ Linea SFM4 Torino-Bra, su sfmtorino.it. URL consultato il 30 aprile 2015.
- ^ Linea SFM6 Torino-Asti, su sfmtorino.it. URL consultato il 30 aprile 2015.
- ^ Linea SFM7 Torino-Fossano, su sfmtorino.it. URL consultato il 30 aprile 2015.
- ^ a b Linea SFMA - Torino Aeroporto Ceres Archiviato il 22 giugno 2013 in Internet Archive.
- ^ Orario FMA (PDF), su sfmtorino.it. URL consultato il 1º maggio 2015.
- ^ a b c Linea SFMB Cavallermaggiore-Bra-Alba, su sfmtorino.it. URL consultato il 30 aprile 2015 (archiviato dall'url originale il 30 aprile 2015).
- ^ Elettrificazione Bra-Alba: dall'11 aprile al 25 settembre 2016 bus sostitutivi sulla linea sfmB -, su sfmtorino.it. URL consultato il 2 aprile 2016.
- ^ Riaprirà la ferrovia Saluzzo-Savigliano, su LaStampa.it. URL consultato il 7 agosto 2017.
- ^ Allo studio tre possibilità per riattivare la ferrovia [collegamento interrotto], su lastampa.it. URL consultato il 29 luglio 2017.
- ^ Riapertura Torino Ceres, TorinoToday. URL consultato il 5 gennaio 2023.
- ^ In treno da Caselle a Bardonecchia La grande novità SFM dal 2018..., La Stampa. URL consultato il 1º maggio 2015 (archiviato dall'url originale il 21 maggio 2014).
- ^ Riapertura Torino Ceres, TorinoToday. URL consultato il 5 gennaio 2023.
- ^ Riapertura Torino Ceres, TorinoToday. URL consultato il 5 gennaio 2023.
- ^ Riapertura Torino Ceres, TorinoToday. URL consultato il 5 gennaio 2023.
- ^ Servizio ferroviario metropolitano, via previsto per il 2024, su cr.piemonte.it.
- ^ Trenitalia, più fermate e frequenze: corse ogni quarto d’ora per Caselle, su LaStampa.it. URL consultato il 27 maggio 2019.
- ^ Nodo metropolitano di Torino (PDF), su newsletter.otipiemonte.it. URL consultato il 1º maggio 2015.
- ^ Trenitalia ha vinto la gara per l’affidamento del Servizio Ferroviario Metropolitano (SFM) di Torino, su Torino Oggi, 24 maggio 2019. URL consultato il 27 maggio 2019.
- ^ https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/556877_10200126254309797_1858854427_n.jpg
- ^ Pagg. 17 e seguenti (PDF), su regione.piemonte.it. URL consultato il 9 giugno 2013 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2015).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Beppe Sinchetto, Servizio Ferroviario Metropolitano a Torino, in "I Treni" n. 358 (aprile 2013), pp. 32–34.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Passante ferroviario di Torino
- stazione di Torino Porta Susa
- stazione di Torino Stura
- Servizio ferroviario regionale del Piemonte
- stazione di Torino Lingotto
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul servizio ferroviario metropolitano di Torino
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su sfmtorino.it.
- Agenzia della mobilità piemontese, su mtm.torino.it.
- Ferrovie, su gtt.to.it.
