People mover

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Con il termine people mover (o automated people mover, APM) si intende un sistema di trasporto pubblico di ridotta estensione, automatico e dotato di sede propria (il tracciato ha quindi una completa separazione dagli altri sistemi di trasporto e dal traffico sia pedonale sia automobilistico). Appartengono alla categoria dei sistemi ettometrici.[1]

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

È impiegato per servizi "da punto a punto" per collegare, ad esempio, tra loro terminal aeroportuali o altre infrastrutture (ad esempio ospedali) alla rete metropolitana[2].

I people mover possono essere costruiti con diverse tecnologie:

  1. i people mover del tipo funicolare: infrastrutture perlopiù sopraelevate costituite da veicoli con ruotine di gomma circolanti su piastre generalmente di acciaio, con trazione a fune e guidato da un posto centrale[3]. Sono quindi funicolari con profilo longitudinale per lo più pianeggiante (e quindi non necessitanti delle tecnologie connesse a superare forti dislivelli) e con ruote gommate e non ferroviarie.
  2. i people mover del tipo monorotaia a sella: infrastrutture perlopiù sopraelevate costituite da veicoli con ruotine di gomma circolanti su piastre generalmente di acciaio, con trazione elettrica e guidato da un posto centrale. I veicoli viaggiano sopra l'infrastruttura ricoprendone anche parte dei lati.
People mover del tipo funicolare in funzione all'aeroporto internazionale di Birmingham
People mover del tipo monorotaia in funzione all'aeroporto internazionale di Newark

Queste tecnologie possono essere usate anche per scopi diversi da quello di trasporto pubblico a breve raggio.

In ogni caso le tecnologie usate possono anche essere diverse da quelle sopra descritte (purché la tecnologia preveda convogli automatici) in quanto con il termine people mover si fa riferimento al servizio effettuato e non alla tecnologia. Altre tecnologie usate sono le ferrovie sospese (come lo Skytrain) o la tecnologia VAL.

Linee in esercizio[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: MeLA e People Mover di Venezia.

In Italia sono in funzione diversi sistemi people mover:

Sono in fase di costruzione altri sistemi a Pisa[4] (quasi completato) e Bologna (la costruzione è iniziata nell'ottobre 2015, l'esercizio verrà avviato a marzo 2019[5][6]), dove si prevede in entrambi i casi di collegare la principale stazione ferroviaria della città con il rispettivo aeroporto; se ne discute anche a Catania[7].

People Mover di Venezia
People mover di Milano
Il Minimetrò di Perugia

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ A pag. 7
  2. ^ A pag. 141 e 142
  3. ^ Il people mover spiegato su Funivie.org
  4. ^ William Domenichini, L’insostenibile pesantezza del muoversi, in Informazionesostenibile.info.
  5. ^ People Mover: innalzati decine di piloni, fine lavori dicembre 2017, su Bologna Today, 27 luglio 2016.
  6. ^ Il People Mover ridisegna Bologna, in 7 minuti dall’aeroporto alla stazione, ilsole24ore.com. URL consultato il 02 ottobre 2016.
  7. ^ Metro, fermata Milo per collegare la Cittadella. Inturri: «È distante, servono i people mover» - MeridioNews

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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