Passante ferroviario di Napoli

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Passante ferroviario di Napoli
Inizio Villa Literno
Fine Napoli
Stati attraversati Italia Italia
Apertura 1925 (Pozzuoli-Napoli)
1927 (Villa Literno-Pozzuoli)
Gestore RFI
Scartamento 1435 mm
Elettrificazione 3000 V CC
Ferrovie

Il passante ferroviario di Napoli è una linea ferroviaria elettrificata a doppio binario che attraversa tutta la città di Napoli (da est ad ovest) fino a giungere alla stazione di Villa Literno. Il servizio ferroviario lungo tale infrastruttura è noto come linea 2 della metropolitana di Napoli.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Con la costruzione della direttissima Roma-Napoli, fu creato un percorso che collegasse direttamente la linea per Salerno con quella per Roma, senza bisogno di invertire la marcia dei treni nella stazione di Napoli Centrale, inoltre si decise di realizzare un passante ferroviario di penetrazione urbana (il primo in Italia[1][2]) con numerose stazioni urbane sia in superficie che sotterranee, in modo da offrire alla città di Napoli un autentico servizio metropolitano.

Nonostante i lavori fossero cominciati nel 1906, l'inizio del servizio metropolitano tra Pozzuoli e la nuova stazione di Piazza Garibaldi avvenne il 20 settembre 1925[3], a causa della prima guerra mondiale, che bloccò i lavori per diversi anni, ma anche e soprattutto delle caratteristiche morfologiche dei luoghi.

Il 12 maggio 1927 venne attivata la tratta orientale, dalla Piazza Garibaldi, realizzata in posizione sotterranea nella medesima area della preesistente Stazione di Napoli Centrale, al nuovo capolinea di Via Gianturco[4]. Alcuni mesi dopo le stazioni di Chiaia e Fuorigrotta cambiarono nome rispettivamente in Napoli Mergellina e Napoli Campi Flegrei[5], e venne attivata la fermata di Piazza Leopardi[6].

Nel 1935 il passante, originariamente attrezzato con alimentazione a terza rotaia a 650 V in corrente continua, venne convertito ad alimentazione a 3 kV, sempre in corrente continua, tramite linea aerea di contatto e furono inaugurate nuove stazioni come quella di Cavalleggeri d'Aosta e ristrutturate tutte le altre in primis la Piazza Garibaldi.

La linea è utilizzata dai treni metropolitani della linea 2 della metropolitana di Napoli. Inoltre in tutte le stazioni fermano treni metropolitani per Caserta, Castellammare di Stabia e Salerno e regionali per Formia. Fino all'inizio del 2009 presso le stazioni di Napoli-Piazza Garibaldi, Napoli-Mergellina e Napoli-Campi Flegrei erano anche effettuate fermate di treni Intercity ed Eurostar, ma ciò comportava pesanti interferenze con il traffico metropolitano.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
Continuation backward
da Roma
Station on track
180+348 Villa Literno
Junction to left Continuation to right
per Napoli (via Aversa)
Station on track
188+682 Giugliano-Qualiano
Continuation to left Unknown route-map component "KRZo" Continuation to right
Ferrovia Circumflegrea
Stop on track
196+067 Quarto di Marano * 1939[7]
Station on track
201+339 Pozzuoli Solfatara
Stop on track
204+983 Bagnoli-Agnano Terme * 1927
Continuation to left Unknown route-map component "KRZo" Continuation to right
Ferrovia Cumana
Junction from left Continuation to right
Raccordo con la ferrovia Cumana
Stop on track
206+815 Cavalleggeri Aosta * 1961[8]
Station on track
207+448 Napoli Campi Flegrei
Stop on track
207+898 Napoli Piazza Leopardi * 1927[6]
Unknown route-map component "HSTeBHF"
209+892 Napoli Mergellina
Enter tunnel
210+296 Metropolitana (6041 m)
Unknown route-map component "tHST"
211+550 Napoli Piazza Amedeo
Unknown route-map component "tHST"
213+050 Napoli Montesanto Linee Cumana e Circumflegrea
Unknown route-map component "tHST"
214+370 Napoli Piazza Cavour
Unknown route-map component "tHST"
215+971 Napoli Piazza Garibaldi
Exit tunnel
216+337
Station on track
Napoli Gianturco * 1927
Continuation to left Unknown route-map component "ABZlr" Continuation to right
per Salerno / per Cassino e per Foggia

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Da Napoli parte Italo
  2. ^ Inaugurata a Napoli la prima ferrovia metropolitana d'Italia
  3. ^ Marciano, FS: le modifiche, pp. 37-38.
  4. ^ Ordine di Servizio 63 - 1927
  5. ^ Ordine di Servizio 102 - 1927
  6. ^ a b Ordine di Servizio 101 - 1927
  7. ^ Ordine di Servizio n. 55 - 1939
  8. ^ Ordine di Servizio n. 172 - 1961

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 129
  • Antonella Marciano, FS: le modifiche e il potenziamento, in Tutto treno, anno 11º, n. 105, speciale dedicato alla stazione di Napoli Centrale, gennaio 1998, pp. 34-39, ISSN 1124-4232.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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