InterCity (Italia)

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L'InterCity (IC) in Italia è la categoria di servizio assegnata ai treni costituiti da convogli con velocità massima di 200 km/h che collegano città importanti con un numero ridotto di fermate in stazioni intermedie e con prenotazione obbligatoria del posto a sedere.

I treni Intercity collegano oltre 200 stazioni in Italia[1].

Le sotto-categorie[modifica | modifica wikitesto]

Carrozza InterCity

InterCity[modifica | modifica wikitesto]

In Italia, la categoria di treno InterCity è intermedia tra quella di Frecciabianca, introdotta nel 2011 e che in alcuni casi ha sostituito le corse precedentemente classificate come InterCity, e quella di treno regionale[2]. I treni InterCity collegano oltre 200 città italiane, e prevedono due livelli di servizio, cioè 1ª e 2ª classe. La numerazione sull'orario ferroviario è compresa tra 500 e 749

InterCityNotte[modifica | modifica wikitesto]

I treni InterCity Notte (ICN) sono treni InterCity in servizio notturno dotati, oltre ai consueti allestimenti diurni, di carrozze cuccette e letto. La loro numerazione va da 750 a 799. Gli InterCityNotte composti da sole carrozze letto o cuccette sono numerati da 1500 a 1999.

InterCity Plus[modifica | modifica wikitesto]

Dal 2005 fino al 2009 è esistita anche la categoria di InterCity Plus (ICplus) che utilizzava carrozze ammodernate e dal 2008 prevedeva la prenotazione obbligatoria.

Quasi tutti i treni di categoria InterCity avevano fino al 2009 una denominazione, che poteva riferirsi a luoghi che attraversano o a personaggi famosi italiani. Per esempio l'ICplus 507 Torino-Reggio Calabria era denominato Sila mentre l'ICplus 564 Pescara-Milano era denominato Leopardi.

Materiale rotabile e allestimenti[modifica | modifica wikitesto]

  • Locomotori: E.444R, E.401, E.402A, E.402B, E.403, E.656 e D.445 (sulle linee non elettrificate)
  • Carrozze di 1ª classe Gran Comfort a compartimenti o a salone, carrozze di 1ª classe UIC-Z1 a compartimenti e carrozze di 2ª classe UIC-Z1 a compartimenti o a salone. Il servizio di ristorazione era in origine effettuato da carrozze WR Ristorante e Self-Service, poi è stato sostituito dal servizio minibar con carrellino. Sono via via entrate in circolazione composizioni che prevedono l'utilizzo di carrozze UIC-Z1 in precedenza dedicate ai servizi Frecciabianca.

Dal 2017 è iniziata un'operazione di restyling per i treni IC e ICN con l'adozione di una nuova livrea.[3]

Note[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]