Frecciarossa

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1leftarrow blue.svgVoce principale: Le Frecce.

Logo Ferrovie dello Stato Italiane.svgFrecciarossa
Servizio di trasporto pubblico
Elettrotreno ETR.400.jpg
Un convoglio Frecciarossa 1000 nella sua livrea d'origine
Stati
Apertura2008
 
GestoreTrenitalia
ClassificazioneAV FR / FR
Mezzi utilizzatiETR 500
ETR 1000
ETR 600 (dall'orario invernale 2022)
ETR 700 (dall'orario invernale 2022)
 
Velocità media300 km/h
Trasporto pubblico

Frecciarossa, chiamata negli annunci all'utenza "Alta Velocità Frecciarossa" (sigla FR AV), è una categoria di servizio dei treni dell'impresa ferroviaria italiana Trenitalia, che a partire dal cambio orario di giugno 2012 ha sostituito, assieme alla nuova categoria Frecciargento, la categoria Eurostar Italia Alta Velocità,[1] inserendosi nella famiglia delle Frecce. Precedentemente i treni di categoria Eurostar Italia Alta Velocità avevano ricevuto i nomi complementari Frecciarossa e Frecciargento, nomi che dal giugno 2012 non sono più complementari ma propri delle rispettive categoria di servizio.

I convogli che espletano tale servizio sono il Frecciarossa 1000 e l'ETR 500. I treni Frecciarossa sono i servizi di punta di Trenitalia, caratterizzati dall'elevata velocità di servizio (fino a 300 km/h sulle linee dedicate all'alta velocità) e dall'alto livello di comfort offerto a bordo,[2] dove sono offerti 4 livelli di servizio: Standard, Premium, Business ed Executive.[3]

Nel 2022 il marchio Frecciarossa è diventato lo sponsor principale dei trofei calcistici di Coppa Italia e Supercoppa italiana e della Scuderia Ferrari di Formula 1.[4]

Il 31 maggio 2022 viene annunciata, con il lancio di Trenitalia della Summer Experience, la nuova livrea Frecciarossa che oltre a vestire gli ETR 500 e i Frecciarossa 1000 vestirà anche gli ETR 600 e 700 (facenti parte della categoria Frecciargento) che, di conseguenza, verranno riclassificati nella categoria superiore.

Materiale rotabile e allestimenti[modifica | modifica wikitesto]

Marchio dei treni Frecciarossa

Le relazioni Frecciarossa sono effettuate con due differenti tipi di treno, entrambi con livrea dedicata:

  • Frecciarossa 1000: elettrotreno composto da 8 carrozze passeggeri divise in 4 livelli di servizio (457 posti a sedere e una carrozza con servizio bar/ristorante), con una velocità massima commerciale potenzialmente di 360 km/h[5], che sull'infrastruttura italiana è limitata a 300 km/h. Dall'11 giugno 2017 al 31 marzo 2019 e di nuovo dal dicembre 2021, gli ETR 1000 sono impiegati anche in composizione doppia, da 16 carrozze con 914 posti totali, ottenuta dall'unione di 2 treni non comunicanti, che consente di raddoppiare la capienza del singolo convoglio senza influire sulla velocità e sui tempi di percorrenza.
  • ETR 500: convoglio composto da due motrici E.404 in doppia trazione simmetrica e da 11 carrozze passeggeri divise in 4 livelli di servizio (574 posti a sedere e una carrozza con servizio bar/ristorante), con una velocità massima commerciale di 300 km/h.

I treni Frecciarossa viaggiano sia sulle linee ad alta velocità dedicate sia, in diverse tratte, su linee convenzionali, sulle quali però, non essendo provvisti di assetto variabile, sono sottoposti ai limiti di velocità del rango C. Inoltre sono in grado di essere alimentati sia a 25 kV in corrente alternata a frequenza di 50 Hz sia a 3 kV in corrente continua.

Gli ETR 500 hanno anche la possibilità dell'alimentazione a 1,5 kV in corrente continua, che però non viene utilizzata in quanto questi convogli operano solo in Italia (sarebbe dovuta servire per dei possibili collegamenti Italia Francia tramite questi treni, che però per dei problemi riscontrati nel posizionamento delle apparecchiature di sicurezza francesi, non vennero mai effettuati).

I Frecciarossa 1000 sono predisposti anche per le alimentazioni in corrente alternata a 15 kV con frequenza di 16 2/3 Hz ed in corrente continua ad 1,5 kV; quest'ultima possibilità è sfruttata a partire dal 2021, con l'avvio del primo collegamento Frecciarossa internazionale, tra Milano e Parigi, effettuato da Trenitalia France con convogli appositamente modificati, dotati cioè, oltre che dell'alimentazione a 1,5 kV CC, anche dei sistemi TVM, KVB ed RSO, rispettivamente per le linee LGV e le linee tradizionali francesi.

Livelli di servizio[modifica | modifica wikitesto]

I Frecciarossa 500 e 1000 dispongono di quattro livelli di servizio principali e 4 livelli di servizio derivati, mentre gli ETR 600 e 700 dispongo di 3 livelli, (l'allestimento interno di ognuno è diverso nei quattro convogli) e sono denominati:

Executive[modifica | modifica wikitesto]

Executive Frecciarossa 1000

10 poltrone (8 sull'ETR 500) in pelle dotate di reclining e poggiagambe; bibite e snack, quotidiani e riviste. Inoltre ogni passeggero ha 2 prese individuali. Internet WI-FI gratuito e Portale Frecce.

  • classe di servizio non disponibile sugli ETR 600 e 700

Business[modifica | modifica wikitesto]

Poltrone ergonomiche in pelle con schienale reclinabile e poggiatesta regolabile, Wi-Fi, snack e drink di benvenuto, intrattenimento per bambini, ristorazione al posto durante il viaggio, prese elettriche individuali, quotidiano gratuito e Portale Frecce.

Business Working Area[modifica | modifica wikitesto]

Area Riservata dotata di un tavolo riunioni e 5/6 poltrone in pelle. Servizio di benvenuto con snack e bevande e quotidiano gratuito. Area dedicata alle conferenza con prese elettriche e monitor da 32 pollici collegabile al computer. Internet WI-FI gratuito e Portale Frecce.

Business Area Silenzio[modifica | modifica wikitesto]

Il servizio è uguale alla classe Business a differenza che i telefoni devo restare in modalità silenziosa e i passeggeri devono evitare di far eccessivo rumore.

Business Salottino (solo su ETR.500)[modifica | modifica wikitesto]

Working area Frecciarossa 1000

Area riservata con 4 poltrone in pelle reclinabili. Servizio di benvenuto con snack e bevande, quotidiano gratuito, prese elettriche individuali, Internet WI-FI gratuito e Portale Frecce.

Premium[modifica | modifica wikitesto]

Poltrone ergonomiche in pelle con schienale reclinabile, Wi-Fi, snack e drink di benvenuto, ristorazione al posto durante il viaggio, intrattenimento per bambini, quotidiano gratuito e Portale Frecce. Ogni passeggero ha una presa elettrica individuale.

Standard[modifica | modifica wikitesto]

Poltrone ergonomiche rivestite in ecopelle (fino al 2020 erano in tessuto)[6], con schienale reclinabile fino a 115° e poggiapiedi nei posti a correre (ETR 500); poltrone rivestite in ecopelle sugli ETR 1000 (non è possibile reclinare lo schienale e sono assenti i poggiapiedi).

Standard Area Silenzio[modifica | modifica wikitesto]

Da dicembre 2019 è possibile viaggiare in una nuova area denominata: "Standard Silenzio" presente nella carrozza 8 del Frecciarossa 1000.

Area Family[modifica | modifica wikitesto]

Dal 15 luglio è possibile viaggiare in area family. Una carrozza dedicata al divertimento e allo svago dei bambini, grazie alla presenza di giochi, fogli da colorare e gadget. Carrozza 11 dei convogli Frecciarossa ETR 500.

Tratte[modifica | modifica wikitesto]

Al 2022, i treni Alta Velocità Frecciarossa operano su diverse direttrici, sia all'interno sia al di fuori del principale corridoio ad alta velocità della rete ferroviaria italiana (Torino-Salerno).

  • Torino – Milano – Reggio Emilia AV - Bologna – Firenze – Roma – Napoli – Salerno. Alcuni Frecciarossa estendono la propria corsa da Milano fino a Brescia e Bergamo, da Firenze verso Arezzo e Perugia, da Roma fino a Caserta, Benevento, Foggia, Bari e Lecce e da Salerno fino a Reggio Calabria o Potenza e Taranto; previsti anche collegamenti del week end per Bardonecchia e Oulx.
  • Venezia – Padova – Bologna – Firenze – Roma – Napoli – Salerno con estensioni da Venezia verso Udine e Trieste, da Roma verso l’aeroporto di Fiumicino e da Salerno verso la Calabria.
  • Venezia – Padova – Vicenza – Verona – Brescia – Milano: alcuni estendono la propria corsa da e per Torino mentre altri collegano direttamente Venezia, Padova, Verona, Milano e Trieste.
  • Roma – Firenze – Bologna – Verona con prosecuzioni verso Bolzano e Brescia/Bergamo e con prosecuzioni da Bologna verso Modena e Mantova.
  • Torino – Milano – Bologna – Rimini – Ancona – Foggia – Bari – Lecce/Taranto.
  • Parigi – Lione – Chambery – Modane – Torino – Milano.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Orario ufficiale Trenitalia online
  2. ^ Frecciarossa servizi di bordo Archiviato il 13 ottobre 2013 in Internet Archive.
  3. ^ La Flotta Frecciarossa - I nostri treni - Le Frecce Archiviato il 22 luglio 2012 in Internet Archive.
  4. ^ Frecciarossa e Scuderia Ferrari: l’eccellenza italiana viaggia veloce, su FS News. URL consultato il 2 maggio 2022.
  5. ^ Il nuovo Frecciarossa 1000, su trenitalia.com. URL consultato il 14 giugno 2015 (archiviato dall'url originale il 15 giugno 2015).
  6. ^ Ferrovie.it - Prove di restyling per l'ETR.500, su Ferrovie.it. URL consultato il 9 settembre 2022.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]