Ferrovia Verona-Venezia (alta velocità)

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Verona-Venezia
Alta Velocità/Alta Capacità
Stati attraversatiItalia Italia
InizioVerona
FineVenezia
Attivazione1º marzo 2007 (Padova-Venezia)
GestoreRFI
Lunghezza109 km
Scartamento1435 mm
Elettrificazione3000 V =
NoteItalian traffic signs - lavori.svg In costruzione il tratto tra Verona e Vicenza

In progettazione il tratto tra Vicenza e Padova [1]

Ferrovie

La ferrovia ad alta velocità Verona–Venezia è una linea ferroviaria italiana, parzialmente costruita, che, al momento del suo completamento, collegherà tra loro le due città venete di Verona e Venezia, quindi sarà unita alla linea AV/AC per Milano, e che sarà dotata per la maggior parte del suo percorso degli standard ferroviari dell'Alta Velocità (AV) e dell'Alta capacità (AC).

Attualmente (2022) è stato costruito e aperto all'esercizio il tratto fra la stazione di Padova e quella di Venezia Mestre. È gestito da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) che lo ha denominato formalmente Linea AV/AC per distinguerlo dal doppio binario della linea lenta, ribattezzato Linea Storica.

La linea è sia parte dell'"Asse ferroviario 6" della Rete ferroviaria convenzionale trans-europea TEN-T che del Corridoio paneuropeo V.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il tratto tra Padova e Venezia, lungo 29 chilometri, è stato inaugurato il 1º marzo 2007 ed è costato 467 milioni di euro (20,3 milioni di euro per chilometro)[2][3]. A differenza di tutto il sistema alta velocità in Italia, è l'unica infrastruttura che non è stata realizzata attraverso l'affidamento a General Contractor. In origine avrebbe dovuto essere progettata e realizzata da IRICAV Due, secondo la convenzione con TAV del 1991, ma nel 1993 venne risolta specificatamente per il tracciato Padova Venezia[4]. Nel 2002, la realizzazione delle principali opere civili (29% del costo totale dell'opera nonché 50% del budget per i soli lavori) è affidata ad un ATI composta da Baldassini-Tognozzi-Pontello e Matarrese[5].

Il tratto tra Verona e Padova, a cura di IRICAV Due è lungo 80 chilometri. Il progetto preliminare è stato approvato nel 2006, limitatamente ai tratti Verona - Montebello Vicentino e Grisignano di Zocco - Padova, mentre il tratto tra Montebello e Grisignano è stato oggetto di ulteriori studi. Nel 2014 è stato redatto uno studio di fattibilità per il tratto compreso tra Montebello Vicentino e Grisignano di Zocco. Questo studio prevedeva che la linea fosse costruita in completo affiancamento alla linea esistente, assieme alla dismissione dell'attuale Stazione di Vicenza, sostituita da una nuova stazione in zona Fiera[6]. La parte riguardante l'attraversamento della città di Vicenza (compresa la costruzione della nuova stazione) è stata completamente rivista, a causa dei grossi problemi realizzativi emersi nella successiva fase progettuale. Pertanto, dopo una serie di comparazioni progettuali, si è scelta la soluzione di affiancare la linea AV/AC alla linea esistente per tutto l'attraversamento della città di Vicenza, ed il mantenimento dell'attuale Stazione di Vicenza, opportunamente riqualificata e potenziata[7]. Nel 2015 è stato redatto il progetto definitivo per il tratto compreso tra Verona e Altavilla Vicentina. Nel 2017 il CIPE ha sbloccato i fondi per il tratto Verona-Vicenza[8]. I lavori del 1º lotto (tratto tra Verona e bivio Vicenza) sono partiti il 10 agosto 2020[9] e dovrebbero terminare in circa 6 anni e 8 mesi[10].

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La linea ferroviaria, in esercizio è a doppio binario armata da rotaie Vignoles UNI 60 E 1 a scartamento ordinario da 1435 mm[11] saldate elettricamente, con traverse in cemento armato precompresso da 260 cm distanziate di 60 cm e attacco elastico Pandrol, elettrificata a corrente continua a 3 000 volt[12]

Impianto di segnalamento e esercizio[modifica | modifica wikitesto]

Il sistema "distanziamento treni" sfrutta la nuova tecnologia ERTMS/ETCS (European Rail Traffic Management System/European Train Control System), che rappresenta il nuovo standard per garantire l'interoperabilità tra le linee ferroviarie europee. Il sistema è costituito da un SottoSistema di Terra (SST) che comunicando con il treno (SottoSistema di Bordo, SSB) tramite una rete GSM dedicata ne gestisce l'autorizzazione al movimento. La linea è quindi costituita da diverse sezioni di blocco radio formate dai più conosciuti circuiti di binario.

Il sistema d'esercizio adottato è il Sistema di Comando e Controllo, tramite il quale la linea sarà completamente telecomandata dai posti centrali di Venezia Mestre e Milano Greco Pirelli.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

È qui indicato il percorso tra Verona e Padova, sino all'imbocco del tratto già costruito, secondo i progetti di RFI.

Stazioni e fermate[13]
(in rosa la tratta in progetto)
Unknown route-map component "exCONTg"
Ferrovia Milano-Verona (AV)
Unknown route-map component "xABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea per Brescia
Unknown route-map component "eDST"
x+xxx BV/PC Verona Ovest
Unknown route-map component "SKRZ-Au"
Autostrada del Brennero
Unknown route-map component "KDSTaq" Unknown route-map component "dSTR2h+r"
Straight track + Unknown route-map component "BS2c3"
Unknown route-map component "d"
Quadrante Europa
Unknown route-map component "dABZgl" Unknown route-map component "dKRZl+r" Unknown route-map component "dSTR+r"
(144+236) Bivio Fenilone (per il Quadrante Europa, B. S Lucia e B. S. Massimo)
Unknown route-map component "dSTR+l" Unknown route-map component "vSTR-ABZgro" Unknown route-map component "vSTR-"
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "STR+r" Unknown route-map component "vSTR-STRl" Unknown route-map component "vSTRo-ABZg+r"
linea per Mantova e Modena
Straight track Unknown route-map component "vSTR-STR+l" Unknown route-map component "dKRZo" Unknown route-map component "dABZql+l" Unknown route-map component "CONTfq" Unknown route-map component "d"
Bivio/PC San Massimo (per il Brennero)
Unknown route-map component "ABZl+l" Unknown route-map component "dABZqr+r"
Unknown route-map component "vSTRr-STR" + Unknown route-map component "v-SHI2r"
Unknown route-map component "vSTR-"
Bivio/PC Santa Lucia
Unknown route-map component "dCONTgq" One way rightward Unknown route-map component "vSTR-ABZg+l" Unknown route-map component "vSTRo-ABZgr"
linee per Rovigo e Bologna
Unknown route-map component "vABZglo-STR" Unknown route-map component "vABZg+r-STR" Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "vSTR2-" + Unknown route-map component "v-STR2" + Unknown route-map component "vSHI2g+l-"
Unknown route-map component "dSTRc3" + Unknown route-map component "dSTRc2" + Unknown route-map component "dSTR"
Unknown route-map component "vSTR3-"
Non-passenger station/depot on track
Unknown route-map component "cSTRc1" + Station on track
Unknown route-map component "dSTR+1" + Unknown route-map component "dSTR+4"
Unknown route-map component "cSTRc4"
00 Verona Porta Nuova Scalo/Verona Porta Nuova
Unknown route-map component "KRWl" Unknown route-map component "KRWg+r"
Small bridge over water
canale Camuzzoni
Unknown route-map component "hKRZWae"
fiume Adige
Station on track
≈03 Verona Porta Vescovo
Unknown route-map component "xABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea per Venezia
Unknown route-map component "exSKRZ-Au"
Autostrada A4
Unknown route-map component "exWBRÜCKE2"
Torrente Fibbio
Unknown route-map component "exWBRÜCKE2"
Torrente Illasi
Unknown route-map component "exWBRÜCKE2"
Torrente Alpone
Unknown route-map component "exÜST"
≈36 PC Montebello
Unknown route-map component "exhKRZWae"
Torrente Agno
Unknown route-map component "d" + Unknown route-map component "exSTR"
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "dCONTfq"
Linea per Verona
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dWASSERq" Unknown route-map component "exdWBRÜCKE" Unknown route-map component "dWBRÜCKE" Unknown route-map component "dWASSERq"
Fiume Retrone
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vxBHF-BHF"
≈53 Vicenza
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dWASSERq" Unknown route-map component "exdWBRÜCKE" Unknown route-map component "dWBRÜCKE" Unknown route-map component "dWASSERq"
Fiume Retrone
Unknown route-map component "d" + Unknown route-map component "exSTR"
Unknown route-map component "SPLal" Unknown route-map component "dvCONTfq"
Linea per Schio, Treviso - Padova
Unknown route-map component "exhKRZWae"
Fiume Bacchiglione
Unknown route-map component "exhKRZWae"
Fiume Tesina
Unknown route-map component "xABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
linea per Milano
Unknown route-map component "kABZg3x2"
(227+559) Gruppo Scambi Montà
Unknown route-map component "v-STR+l" Unknown route-map component "kABZq12"
Unknown route-map component "KRZu+k234" + Unknown route-map component "exkSTRc1"
Unknown route-map component "kABZq+3x4" Unknown route-map component "CONTfq"
per Bassano del Grappa, Calalzo
Unknown route-map component "c" Non-passenger station/depot on track Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "kABZg+14" Unknown route-map component "exSTR+l" Unknown route-map component "exCONTfq"
Padova Campo Marte linea FPPC per Carmignano † 1958
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "dSTRr" Unknown route-map component "eKRWg+l" Unknown route-map component "exKRWgr"
per Bologna
Unknown route-map component "exKDSTa" Straight track Unknown route-map component "exSTR"
Padova Scalo Merci
Unknown route-map component "exSTR" Station on track Unknown route-map component "exKBHFe"
≈80 Padova / Padova Borgomagno FPPC *1911 † 1958
Unknown route-map component "uexCONTgq" Unknown route-map component "exmABZgr" Straight track
Raccordo merci per Padova Santa Sofia
Unknown route-map component "exKRWl" Unknown route-map component "eKRWg%2Br"
Raccordo per Padova Scalo Merci
Unknown route-map component "dSHI2+l"
Unknown route-map component "vSHI2r-" + Unknown route-map component "vSHI2gl-"
(230+618) ex Cabina C Da sinistra: Linea Storica; Linea AV/AC
Unknown route-map component "dCONTf" Unknown route-map component "vSTR"
Linea per Padova Interporto
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vSKRZ-Au"
Autostrada A4
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "veHST-STR"
(234+843) Ponte di Brenta † 2015
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dWASSERq" Unknown route-map component "dWBRÜCKE" Unknown route-map component "dWBRÜCKE" Unknown route-map component "dWASSERq"
fiume Brenta
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vHST-STR"
(235+173) Busa di Vigonza * 13 dicembre 2015
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vHST-STR"
(240+790) Vigonza-Pianiga
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vBHF-STR"
(244+897) Dolo
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vHST-STR"
(248+726) Mira-Mirano
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "veDST-STR"
Bivio Mirano † 1994
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "veABZgl-STR" Unknown route-map component "exCONTfq"
(252+040) Linea dei Bivi † 1994
Unknown route-map component "dSTR+l" Unknown route-map component "vKRZu" Unknown route-map component "CONTfq"
Scavalco di Maerne * 2008 per Trento
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "dABZg+r" Unknown route-map component "vSTR"
(254+389) Limite FS per Adria
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "dABZgr" Unknown route-map component "vSTR"
(254+389) Raccordo per Venezia Mestre Scalo
Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "edABZg+l" Unknown route-map component "exCONTfq"
(256+490) Quadrivio Catene per Trento (vecchio tracciato, † 2008)
Unknown route-map component "dSHI2l" Unknown route-map component "dSHI2g+lr" Unknown route-map component "dSHI2r"
(256+500) Gruppo Scambi Mestre Storica
Continuation backward Straight track
Raccordo merci per il Limite FS
Unknown route-map component "SKRZ-Au" Unknown route-map component "SKRZ-Au"
Autostrada A57
Straight track Junction both to and from left Unknown route-map component "SPLaq" Unknown route-map component "vCONTfq"
Confluenza UD/TS (per Udine e Trieste)
Non-passenger station/depot on track Straight track
Venezia Mestre Scalo
Unknown route-map component "uexCONTgq" Unknown route-map component "ABZlxmr" Unknown route-map component "ABZg+r"
raccordo con la tranvia Malcontenta-Mestre
Station on track
≈109 Venezia Mestre
Unknown route-map component "KDSTaq" Unknown route-map component "ABZgr"
Venezia Marghera Scalo
Stop on track + Unknown route-map component "lhSTRa@f"
(260+191) Venezia Porto Marghera
Unknown route-map component "WDOCKSaq"
Unknown route-map component "WDOCKSm" + Unknown route-map component "MSTR" + Unknown route-map component "lhSTR" + Straight track
Unknown route-map component "WDOCKSeq"
Ponte della Libertà (Laguna Veneta)
Unknown route-map component "KDSTaq"
Unknown route-map component "ABZgr" + Unknown route-map component "lhSTRe@g"
Venezia Marittima
End station
≈117 Venezia Santa Lucia

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Progetto AV/AC Verona-Padova, su Consorzio Iricav Due. URL consultato il 19 marzo 2021.
  2. ^ transpadana.org. URL consultato l'8 giugno 2018 (archiviato dall'url originale il 12 giugno 2018).
  3. ^ corriere.it
  4. ^ infrastrutturestrategiche.it
  5. ^ corteconti.it (PDF). URL consultato l'8 giugno 2018 (archiviato dall'url originale il 12 giugno 2018).
  6. ^ Dettaglio Decreto - Bollettino Ufficiale della Regione del Veneto, su bur.regione.veneto.it. URL consultato il 16 giugno 2016.
  7. ^ Gruppo Athesis, Tav, la giunta ha scelto: stazione in centro, su Il Giornale di Vicenza.it. URL consultato il 16 giugno 2016.
  8. ^ corriere.it
  9. ^ Alta velocità Verona-Vicenza: via ai cantieri del primo lotto
  10. ^ Tav Verona-Vicenza: firmato l'accordo che dà il via ai lavori della nuova linea
  11. ^ RFI S.p.A. Circolari compartimentali CC BO 07/2009 e CC FI 11/2009. p. 4
  12. ^ RFI S.p.A.
  13. ^ Analisi Costi Benefici, su va.minambiente.it, RFI, aprile 2016.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]