Ferrovia succursale dei Giovi
| Tortona-Genova Succursale dei Giovi | |
|---|---|
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| Inizio | Tortona |
| Fine | Genova |
| Stati attraversati |  Italia
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| Lunghezza | 57 km |
| Apertura | dal 1889 al 1922 |
| Gestore | RFI |
| Precedenti gestori | RM (1889-1905) FS (1905-2001) |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | 3000 V CC |
| Ferrovie | |
La ferrovia succursale dei Giovi è una linea ferroviaria che congiunge Tortona a Genova.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
| Tratta | Inaugurazione[1] |
|---|---|
| Ronco Scrivia–Sampierdarena | 15 aprile 1889 |
| Tortona–Arquata Scrivia | 1º ottobre 1916 |
| Arquata Scrivia–Ronco Scrivia | 1º giugno 1922 |
La costruzione della ferrovia fu decisa per integrare la tratta di valico della linea Torino–Genova, inaugurata nel 1853, caratterizzata da notevoli pendenze e percorsa da un intenso traffico merci (la linea dava accesso al porto di Genova da Piemonte, Lombardia ed Emilia).
La prima tratta della "succursale", da Ronco a Sampierdarena, fu inserita nelle linee finanziate nel 1879 dalla legge Baccarini[2]. La tratta sostituiva la parte più acclive della vecchia linea, risalendo la Val Polcevera con un tracciato posto lungo i fianchi della montagna, e valicando il crinale appenninico con la nuova galleria di Ronco, lunga più di 8 km.
Il 1º ottobre 1916 fu attivata la seconda tratta, da Tortona ad Arquata[3], che consentiva ai treni passeggeri da e per Milano di evitare il più lungo tragitto via Novi Ligure; i treni merci continuarono invece a transitare da questa località, dove era sito un importante scalo di smistamento (Novi San Bovo).
L'ultima tratta della "succursale", da Arquata a Ronco, fu attivata nel 1922, relegando così la vecchia linea ad un'importanza locale. Infine, il 27 maggio 1962 fu attivata una variante (cosiddetta "via Granarolo") che permette ai treni provenienti dalla "succursale" di raggiungere la stazione di Genova Piazza Principe evitando il transito per la stazione di Sampierdarena[4].
Nei primi anni 90, è stato proposto di riservare la linea storica ai soli treni diretti verso Genova, e la "succursale", meno acclive, ai treni in salita verso la pianura padana. Tale progetto non si è però concretizzato, anche per la difficoltà di mantenere il traffico locale nei due sensi sulla vecchia linea. [5]
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
| Stazioni e fermate | ||||||||||
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linee per Piacenza e per Milano | |||||||||
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0+000 | Tortona | 117 m s.l.m. | |||||||
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linee per Alessandria e per Novi Ligure | |||||||||
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4+725 | Carbonara Scrivia † 2008 | 177 m s.l.m. | |||||||
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10+306 | Villalvernia | 164 m s.l.m. | |||||||
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15+847 | Cassano Spinola | 191 m s.l.m. | |||||||
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20+840 | Stazzano-Serravalle † 2008 | 221 m s.l.m. | |||||||
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Autostrada A7 - Strada europea E62 | |||||||||
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torrente Scrivia | |||||||||
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linea per Torino | |||||||||
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Arquata Scrivia | 240 m s.l.m. | |||||||
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9+466 | Bivio/P.C. Scavalcamento linea per Genova (storica) | ||||||||
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6+032 | gall. Borlasca (4.049 m) | ||||||||
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confine Piemonte-Liguria | |||||||||
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1+983 | |||||||||
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Ronco Scrivia | 325 m s.l.m. | |||||||
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21+766 | galleria Ronco Scrivia (8.291 m) | ||||||||
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13+475 | |||||||||
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13+248 | Mignanego | 227 m s.l.m. | |||||||
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torrente Verde | |||||||||
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6+279 | Genova San Quirico | 122 m s.l.m. | |||||||
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Terzo Valico dei Giovi | |||||||||
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1+877 | Bivio/P.C. Fegino | 46 m s.l.m. | |||||||
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linea per Genova Piazza Principe (via Granarolo) | |||||||||
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1+132 | Bivio Succursale linea per Genova Campasso | ||||||||
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0+305 | Bivio Polcevera linea per Asti | ||||||||
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torrente Polcevera | |||||||||
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0+000 | Quadrivio Torbella linea per Torino (storica) | ||||||||
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linea per Genova Piazza Principe | |||||||||
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
- ^ Legge 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno. Testo su Wikisource
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 183, 1916
- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 30, 1962
- ^ Fig. 1.11 - Scegliere l'interconnessione /2, su stagniweb.it.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 72 (Arquata Scrivia–Genova).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 73 (Tortona–Arquata Scrivia).
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
- Galleria Ronco Scrivia
- Ponte ferroviario di Campomorone
- Ferrovia Tortona/Novi Ligure-Genova (alta velocità)
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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