Discussione:Ferrovia Verona-Venezia (alta velocità)
Alta velocità / alta capacità[modifica wikitesto]
Le linee italiane per il momento sono esclusivamente ad alta velocità, visto che, avendo una diversa elettrificazione, possono essere percorse esclusivamente dai treni appositamente progettati per le linee ad alta velocità. La dicitura "alta velocità-alta capacità" è uno slogan creato dalle Ferrovie dello Stato per giustificare gli investimenti dimostrando che il progetto della rete ad alta velocità porterà benefici anche al traffico tradizionale. Ma, fino a prova contraria, Wikipedia è un'enciclopedia, non l'ufficio stampa di Trenitalia, ragion per cui dovremmo smetterla di parlare di AV/AC, limitandoci a descrivere le cose come sono, anziché a dipingerle secondo i gusti di qualcun altro. Oltretutto, proprio qui su Wikipedia, alla voce Alta capacità si dice che in Italia questa espressione è usata in modo erroneo. Sarebbe pertanto meglio dire che queste linee sono predisposte per l'alta capacità. Si tratta tuttavia di linee ad alta velocità, indipendentemente dal nome scelto dal gestore. Del resto, non necessariamente il nome con cui un prodotto viene commercializzato è il più adatto per descriverlo dal punto di vista enciclopedico. --Daviboz (msg) 14:43, 14 mag 2009 (CEST)
- Non è proprio così... nel senso che il tratto Padova-Venezia Mestre è utilizzato indistintamente da treni del trasporto regionale e dai treni ad alta velocità. Comunque giro l'osservazione al progetto trasporti. --TheWiz83 (msg) 16:15, 14 mag 2009 (CEST)
- @TheWiz: io ho rollbackato e ho invitato Daviboz a scrivere le sue rimostranze nel progetto:Trasporti, anche perché ha effettuato le modifiche su molte voci. E' indubbio che il termine Alta Capacità è commerciale, ma le linee Alta Velocità sono definite ufficialmente "Alta Velocità/Alta Capacità". -- Ciao, Mol (msg) 16:50, 14 mag 2009 (CEST)
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ERTMS[modifica wikitesto]
Buongiorno, nella voce si parla di ERTMS quale sistema di segnalamento sulla linea. Questo potrà in futuro esserlo, ma al momento l’unico tratto in esercizio della linea non è dotato di ERTMS nè di blocco radio, come si legge, ma attrezzato unicamente con i tradizionali SCMT+RSC su blocco automatico a correnti codificate. Lo si evince dal FL 53 su http://site.rfi.it/quadroriferimento/documentazione_direzioni_territoriali.htm
Forse basterebbe precisare che il segnalamento come scritto sarà quello. Grazie
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