AF Corse

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AF Corse
SedeItalia Italia, Piacenza
Categorie
Campionato del mondo endurance
Dati generali
Anni di attivitàdal 2002
FondatoreItalia Amato Ferrari
DirettoreItalia Luigi Urbinelli
Campionato del mondo endurance
Anni partecipazionedal 2012
Miglior risultatoTitolo piloti (2013, 2014, 2017)
Titolo scuderie (2012, 2013, 2014, 2017)
Gare disputate63
Vittorie24
Piloti nel 2019-2020
Regno Unito James Calado
Italia Alessandro Pier Guidi
Italia Davide Rigon
Spagna Miguel Molina
Vettura nel 2019-2020Ferrari 488 GTE Evo

La AF Corse è una scuderia automobilistica italiana, fondata a Piacenza nel 2002 dall'ex pilota Amato Ferrari e diretta dall'ingegnere Luigi Urbinelli. Storicamente legata alla Maserati prima e alla Ferrari poi, attualmente si occupa della produzione della Ferrari 488 GTE e della Ferrari 488 GT3. Attualmente la AF Corse compete nel campionato del mondo endurance come team ufficiale Ferrari in classe GTE Pro, dove ha vinto 3 mondiali piloti, 5 costruttori e 3 24 Ore di Le Mans. Oltre al suo programma principale, la scuderia supporta diversi team che militano in vari campionati per vetture con specifiche GTE e GT3, come European Le Mans Series, International GT Open, il GT World Challenge Europe e la classe GTE Am del mondiale endurance. In passato ha inoltre militato nel campionato FIA GT, del quale è il team più vincente nella categoria GT2.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Gli inizi e l'avventura con Maserati (2003-2006)[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1995, a 28 anni, dopo aver chiuso la carriera da pilota automobilistico, Amato Ferrari decide d'intraprendere la strada di direttore sportivo. Inizialmente si cimenta nel Campionato Italiano Superturismo, mentre nel 2003 ottiene il permesso dalla Maserati di gestire il trofeo monomarca basato sui modelli Maserati Coupé: l'accordo, valido fino al 2006, impone lo sviluppo, la conservazione e il trasporto dei trenta veicoli che prendono parte alla serie monomarca della casa modenese.

Il lavoro compiuto porta la Maserati a stringere nel 2004 l'accordo per lo sviluppo della MC12 nel FIA GT1. La squadra gareggia a partire dall'ottava gara (quella di Imola), coinvolgendo i piloti Fabrizio de Simone, Andrea Bertolini, Mika Salo e Johnny Herbert. I risultati, non convalidati a causa della mancata omologazione del mezzo, sono positivi, con le affermazioni a Oschersleben e Zhuhai e i secondi posti a Imola e Dubai.

L'anno successivo, nel 2005, AF Corse prende parte e vince il Campionato Italiano GT nella categoria GT3 con la Maserati Coupé Light, guidata da Danilo Zampaloni e Andrea Palma.

I successi nel FIA GT2 (2006-2009)[modifica | modifica wikitesto]

Nel 2006 la squadra incomincia la storia con la Ferrari, iscrivendosi al FIA GT2 e portando all'esordio la nuova F430 GTC. L'annata si rivela perfetta, con AF Corse in grado di vincere sia il titolo piloti con Jaime Melo sia quello team davanti alle squadre di riferimento Porsche e con la Ferrari campione tra i costruttori davanti a Porsche, Spyker e Panoz. L'equipaggio composto da Mika Salo, Timo Scheider e Rui Aguas si aggiudica inoltre il successo alla mitica 24 Ore di Spa-Francorchamps, precedendo sul traguardo i compagni di squadra Melo, Matteo Bobbi e Stéphane Ortelli e completando una stupefacente doppietta di AF Corse.

L'anno seguente è quello della riconferma. AF Corse domina il campionato, vincendo nove delle 10 gare in calendario e guadagnando grazie al finlandese Toni Vilander e il tedesco Dirk Müller l'alloro piloti. Con il secondo posto in classifica dell'altro equipaggio, formato da Gianmaria Bruni e Ortelli, AF Corse conquista il titolo team e la Ferrari quello costruttori ai danni di Porsche.

Nel 2008 la musica non cambia. Bruni e Vilander centrano la vittoria nella classifica piloti, mentre, con il quarto posto di Thomas Biagi e Christian Montanari, AF Corse fa altrettanto in quella riservata ai team. Viene invece temporaneamente sospesa la graduatoria per i costruttori.

Il 2009, ultimo anno di esistenza del FIA GT2, vede AF Corse vincere nuovamente il titolo riservato alle squadre e la Ferrari ottenere quello costruttori. Bruni e Vilander, di nuovo insieme dopo la positiva esperienza del 2009, trionfano in equipaggio con Melo e Luís Pérez Companc alla 24 Ore di Spa-Francorchamps e si classificano secondi in campionato, dietro a Richard Westbrook, l'unico a spezzare l'egemonia Ferrari-AF Corse dopo l'ingresso di quest'ultima nella serie nel 2006. In quattro anni il bottino del team italiano recita 4 titoli team e 3 piloti, per un totale di 21 gare vinte su 38 disputate: un record.

Il biennio 2010-2011: Intercontinental Le Mans Cup e Le Mans Series[modifica | modifica wikitesto]

2010 A seguito della cancellazione del FIA GT2 al termine della stagione 2009, nel 2010 AF Corse decide di prendere parte alla Le Mans Series nella categoria GT2. La serie europea, che vede al via quattro differenti classi tra Prototipi e GT, è da anni caratterizzata dallo scontro tra Ferrari, Porsche, Aston Martin e Spyker. Quell'anno vede anche la partecipazione di BMW con la M3 GT2. Con tre F430 GTC al via AF Corse si classifica seconda nel campionato Team e in quello Piloti con l'equipaggio formato dal due volte campione FIA GT2 Vilander e dagli ex piloti di Formula 1 Giancarlo Fisichella e Jean Alesi.

Nello stesso anno la squadra italiana prende parte anche al nuovo campionato mondiale (a titolazione ACO) Intercontinental Le Mans Cup, sempre in classe GT2. Su 3 gare in calendario, di cui una svoltasi insieme alla Le Mans Series e un'altra con l'American Le Mans Series, AF Corse vince con il duo composto dai campioni FIA GT2 Bruni e Melo la corsa inaugurale, la 6 Ore di Silverstone, fornendo alla Ferrari i punti necessari per vincere il titolo Costruttori davanti a Porsche, BMW e Jaguar. Quello Team viene vinto da una delle squadre Porsche, con AF Corse seconda, mentre in questo campionato non esiste una classifica piloti.

Nello stesso anno il team diretto da Amato Ferrari si iscrive anche alla 24 Ore di Le Mans, dove, dopo le non troppo fortunate partecipazioni del 2007, 2008 e 2009 (queste ultime due comunque vinte dalla Ferrari), termina al quarto posto in GT2. Alla 24 Ore di Spa-Francorchamps, disputata in collaborazione con il Vitaphone Racing, viene conquistato il terzo gradino del podio tra le vetture GT2.

Sempre nel 2010 AF Corse esordisce nell'International GT Open, dove si aggiudica il titolo assoluto con Pierre Kaffer e Alvaro Barba, autori di quattro vittorie, oltre che quelli Team e Piloti nel raggruppamento Super GT ai danni di Porsche e Aston Martin.

Oltre ai successi di livello internazionale AF Corse trionfa anche in ambito nazionale nella classifica Team GT2 del Campionato Italiano GT, con otto vittorie all'attivo, e in quelle Team Assoluta e Piloti GTS4 della Superstar GTSprint con una Maserati Granturismo MC GT4 guidata da Gabriele Marotta.

2011 Nella stagione 2011, dopo il titolo di vicecampione 2010 nella Le Mans Series, il riscatto nella serie europea non si fa attendere a lungo. Con la separazione della categoria GT2 in due classi distinte, la GTE PRO per le squadre ufficiali e le vetture di nuova generazione e la GTE AM per le automobili aggiornate all'anno precedente, Bruni e Fisichella, ora uniti in equipaggio insieme, dominano il campionato con la nuova arma di Maranello: la Ferrari 458 Italia GTC. Vincono la 6 Ore di Spa-Francorchamps e la 6 Ore di Silverstone, mentre agguantano il secondo posto nella 6 Ore del Paul Ricard e nella 6 Ore di Imola, con quest'ultima vinta lo stesso da AF Corse grazie al secondo equipaggio, composto da Vilander e Melo. Grazie a questi risultati Bruni e Fisichella vincono il titolo piloti in GTE PRO, mentre AF Corse fa lo stesso con quello team della medesima classe. Inoltre, a seguito dell'istituzione da parte degli organizzatori di una classifica costruttori GTE, la Ferrari ottiene il relativo titolo, sconfiggendo Porsche e Aston Martin.

Nella Intercontinental Le Mans Cup, che per il 2011 comprende in calendario anche gare prestigiose come la 24 Ore di Le Mans, la 12 Ore di Sebring e la Petit Le Mans, AF Corse schiera per tutto il campionato una 458 Italia GTC per Bruni e Fisichella, facendo fronte a una folta concorrenza che vede in prima linea Porsche 997 GT3 RSR, BMW M3 GT2, Chevrolet Corvette C6.R, Aston Martin V8 Vantage GTE e Lotus Evora GTE. Bruni e Fisichella conquistano, oltre alle gare di Spa-Francorchamps e di Silverstone che erano valide anche per la Le Mans Series, la 6 Ore di Imola (erano giunti secondi, ma essendo l'equipaggio vincitore dei compagni di team iscritto solo alla Le Mans Series, era trasparente ai fini della classifica Intercontinental Le Mans Cup) e la storica Petit Le Mans. Con questi successi la Ferrari si riconferma, come nel 2010, ai vertici della graduatoria costruttori GTE, mentre nella classifica team GTE PRO AF Corse vince per la prima volta il campionato. Alla 24 Ore di Le Mans, terza gara dell'Intercontinental Le Mans Cup, AF Corse ottiene invece il secondo posto dopo averla condotta in testa per lungo tempo, mentre al round inaugurale della 12 Ore di Sebring, dopo l'esordio nell'edizione del 2009, terminata al secondo posto con i colori di Pecom Racing dietro un'altra Ferrari, AF Corse partecipa per la seconda volta nella sua storia e ottiene un positivo quarto posto.

Sempre nel 2011 la squadra diretta da Amato Ferrari iscrive due Ferrari 458 Italia GT3 nel FIA GT3. La prima, condotta dagli italiani Francesco Castellacci e Federico Leo, si aggiudica il titolo piloti grazie a una vittoria e tre ulteriori piazzamenti a podio. La seconda invece, affidata agli inglesi Daniel Brown e Glynn Geddie, conquista solo due risultati utili in zona punti. Pertanto AF Corse chiude quinta nella classifica riservata ai team.

Nel GT Open invece non arriva la riconferma in classe Super GT. Ad avere la meglio sia nella graduatoria team sia in quella piloti, al pari della classifica assoluta, risultano comunque essere una squadra e un pilota Ferrari: JMB Racing e Soheil Ayari. Per la prima volta però AF Corse partecipa anche nella categoria GTS con le proprie 458 Italia GT3, ottenendo tre successi con la coppia composta da Andrea Rizzoli e Stefano Bizzarri e uno con quella formata da Daniel Brown e Glynn Geddie. Entrambe le classifiche team e piloti GTS vengono vinte dalla squadra elvetica di Maranello Kessel Racing.

La stagione 2011 sancisce anche l'esordio di AF Corse nella nuova serie Endurance gestita, al pari del FIA GT3, dalla SRO Motorsports Group, la Blancpain Endurance Series. Il team prende parte a tutto il campionato, che in calendario comprende anche la 24 Ore di Spa-Francorchamps, in classe GT3 PRO AM con una 458 Italia GT3, mentre a partire dalla terza gara ne schiera anche una seconda. Con molti costruttori al via il successo è della squadra Vita4One, che si aggiudica con i colori Ferrari entrambi i titoli team e piloti GT3 PRO AM. I neocampioni Niek Hommerson e Louis Machiels vengono inoltre coadiuvati in più occasioni dal quattro volte campione FIA GT1 Michael Bartels, mentre Sofrev trionfa nella maratona belga.

Nella stagione 2010 nella Le Mans Series il team partecipa al GT-AM, dove schiera due F430 e conquista tre vittorie di classe. Nel 2012 il team conquista il titolo team e costruttori di classe GT-Pro nel World Endurance Championship e ottiene la vittoria alla 24 ore di Le Mans. Schiera anche due vetture nel mondiale GT3, dove però i risultati non sono brillanti e non va oltre due vittorie conquistate nella gara lunga. Mentre nell'International Gt Open, dove schiera una Ferrari 458 Italia versione GT2 per Bruni-Leo e una GT3 per Rizzoli-Bizzarri, oltre che dare supporto logistico all'AT Racing dei Talkanitsa Jr e Sr, che si iscrivono con una Ferrari 458 Italia versione GT2, qui il team conquista la classe Super GT e arriva secondo in GTS, alle spalle del Kessel Racing. Il team partecipa inoltre alla Blanchpain Endurance Series con due vetture iscritte nella GT3-AM e grazie alla coppia Hommerson-Machiels, coadiuvati da Bertolini e Pier Guidi, nella 24 ore di Spa conquistano il titolo di classe. Nel 2013 il team conquista il titolo nella rinata Asian Le Mans Series sia piloti sia team e nell'International GT Sprint conquista il titolo team con il nome di Team Ukraine.

2012-2015, FIA WEC e Ferrari 458 Italia GT2[modifica | modifica wikitesto]

2012 Nella stagione 2012 l'Intercontinental Le Mans Cup riceve il supporto dalla FIA e viene creato il FIA World Endurance Championship, il nuovo Campionato del Mondo Endurance erede del defunto Campionato del Mondo Sportprototipi chiuso nel 1992. AF Corse iscrive fin da subito due vetture nel WEC in classe GTE Pro, la numero 51 per Bruni e Fisichella, la numero 71 per Beretta e Bertolini. Vilander e Cioci completano gli equipaggi alla 24 Ore di Le Mans. La stagione è un trionfo per AF Corse che ottiene la prima vittoria alla 24 Ore di Le Mans in classe GTE Pro con la vettura 51 ed equipaggio Bruni/Vilander/Fisichella, vince per conto di Ferrari il mondiale costruttori gt e trionfa anche nella classifica team. Il mondiale piloti in questa stagione non è stato assegnato, sarà introdotto solamente a partire dal 2013

2016-2017, FIA WEC e Ferrari 488 GTE[modifica | modifica wikitesto]

2016 AF Corse porta all'esordio la nuova Ferrari 488 GTE nel FIA WEC. Rinnovati gli equipaggi: sulla 51 accanto a Gimmi Bruni correrà James Calado con Alessandro Pier Guidi terzo pilota a Le Mans mentre sulla 71 Davide Rigon sarà affiancato da Sam Bird con Andrea Bertolini terzo pilota. Fisichella e Vilander correranno in IMSA e a Le Mans con la Ferrari del Risi Competizione. AF Corse vince le prime due gare della stagione - le 6 Ore di Silverstone e Spa - con la vettura 71 di Rigon e Bird mentre la 51 di Bruni e Calado è stata vittima di numerosi problemi d'affidailità. A Silverstone ha dovuto scontare uno stop and go di 3 minuti a causa di un cambio motore durante le prove mentre a Spa si è dovuta ritirare a 10 minuti dal termine della corsa mentre era saldamente al comando.

Fin dalle prove libere della 24 Ore di Le Mans le due Ferrari di AF Corse, la Ferrari del Risi Competizione e le quattro Ford GT del Chip Ganassi Racing hanno mostrato una velocità superiore ai rivali Porsche, Corvette e Aston Martin. Partiti con i favori del pronostico, le due vetture di AF Corse si sono ritirate dopo poche ore di gara mentre la Ferrari del Risi Competizione ha lottato per l'intera 24 ore contro le Ford venendo sconfitta per soli 10 secondi dopo una serie di penalità post gara assegnate a entrambi i concorrenti.

Alla 6 Ore del Nurburgring AF Corse ha immediatamente riscattato la delusione di Le Mans con una doppietta. La vettura 51 di Bruni e Calado ha preceduto la gemella 71 e ottenuto la prima vittoria dopo due ritiri consecutivi, nonché la prima vittoria per Calado nel Wec. Nelle restanti gare la 51 è sempre salita sul podio senza mai vincere mentre la 71 ha raccolto due podi al Cota e in Bahrain. A fine stagione AF Corse è riuscita a portare a Ferrari il quarto titolo mondiale endurance costruttori in cinque anni, ma non è riuscita a prevalere nelle classifiche piloti e team penalizzata dal doppio ritiro alla 24 Ore di Le Mans, gara che assegna punteggio doppio. Rigon e Bird hanno concluso secondi nel mondiale piloti dietro a Thiim e Sorensen mentre Bruni e Calado sono arrivati terzi.

2017 Al termine della stagione 2016 Gimmi Bruni decide di lasciare Ferrari per passare a Porsche e il suo posto sulla vettura 51 viene preso da Alessandro Pier Guidi, pilota che già correva con AF Corse e altri team nelle gare GT3 e che già conosceva la 488 GTE avendo corso nel 2016 a Le Mans sulla 51 e alcune gare IMSA con Scuderia Corsa. La stagione incomincia con il piede giusto, AF Corse raccoglie un secondo posto alla 6 Ore di Silverstone con la vettura 51 Calado/Pier Guidi , e una splendida doppietta alla 6 Ore di Spa con la 71 Rigon/Bird davanti alla 51. Alla 24 Ore di Le Mans Miguel Molina e Lucas Di Grassi completano gli equipaggi delle vetture 71 e 51, con quest'ultimo che tuttavia si infortuna a calcetto una settimana prima della gara e viene sostituito in extremis da Michele Rugolo. In gara le Ferrari pagano una velocità di punta inferiore ai rivali e raccolgono a malapena un quinto posto con Bird, Molina e Rigon sulla 71 seppur concludendo la gara nello stesso giro del leader. Solamente quattordicesima al traguardo la 51 a causa di un contatto in gara - incomprensione tra Calado e un'altra vettura in fase di doppiaggio - che ha costretto la vettura a una lunga sosta ai box per riparazioni. Dopo le prime tre gare di campionato AF Corse è costretta a inseguire. In classifica costruttori comanda Ford con 117 punti, insegue Ferrari con 108, poi Aston Martin e Ford con 95 e 72 rispettivamente. In classifica piloti comandano Priaulx/Tincknell con 74 punti, terzi con 14 punti di ritardo Rigon/Bird mentre solamente sesti Calado/Pier Guidi a -36.

Alla 6 Ore del Nurburgring le due 488 GTE non sono le vetture più veloci in pista, tuttavia grazie a una migliore gestione degli pneumatici AF Corse è riuscita a trionfare davanti alle due Porsche con la 51. Attardata di diversi giri la 71 - orfana di Bird sostituito da Vilander - a causa di un problema al cambio nelle fasi iniziali di gara. Alla 6 Ore del Messico arriva un podio per la 71 e un sesto posto per la 51. Alla 6 Ore del Cota le Ferrari dominano la gara. Nonostante una safety car abbia azzerato il vantaggio costruito dai rivali, la vettura 51 a 10 minuti dal termine è saldamente al comando della gara con 34 secondi di vantaggio su Porsche quando accusa una foratura. Pier Guidi percorre metà pista su tre ruote e i meccanici velocissimi a sostituire la gomma forata riescono a rispedire la vettura in pista conservando la testa della corsa per soli 5 decimi di secondo. Terzo posto per la vettura 71. I risultati positivi raccolti in queste gare consentono ad AF Corse di scalare le classifiche. Ferrari adesso comanda la classifica costruttori con 203 punti, insegue Ford a 163, Aston Martin a 162 e Porsche a 157. Tra i piloti Priaulx/Tincknell (Ford) sono ancora primi con 102 punti, secondi a quota 96 Lietz/Makowiecki (Porsche), terzo Rigon a 95.5 mentre Pier Guidi/Calado ne hanno 95. Anche Bird è a quota 95, tuttavia avendo saltato una gara non può più avere gli stessi punti del suo compagno Rigon e non può più aspirare a diventare campione del mondo a meno di un cambio di equipaggio.

Scattata dalla settima posizione in griglia di partenza, la vettura 51 ha sorpassato tutti i rivali in pista ed è andata a vincere una 6 Ore del Fuji contraddistinta da una pioggia incessante, nebbia, numerose bandiere rosse e safety car. Lodevole il sorpasso per la prima posizione di Calado ai danni della Porsche pochi minuti prima dell'ultima interruzione a causa del maltempo mentre la Ford in testa alla gara è stata protagonista di un incidente. La vettura 71 è stata a lungo in lotta per il podio ma si è dovuta accontentare di un quinto posto finale. Grazie a questa vittoria e al 13esimo posto della Ford, Pier Guidi e Calado hanno conquistato la prima posizione in classifica piloti precedento di soli due punti la Porsche numero 91. Alla 6 Ore di Shanghai, pista storicamente ostica per le vetture italiane, il terzo posto ottenuto dalla 51 ha consentito ad AF Corse di laurearsi con una gara d'anticipo campione del mondo Endurance Costruttori per conto di Ferrari per la quinta volta dal 2012[1][2][3]. Il titolo piloti verrà assegnato all'ultima gara, la 6 Ore del Bahrain.

Alla vigilia della gara finale in Bahrain Pier Guidi/Calado sono in testa alla classifica piloti con 135 punti in campionato, seguono Lietz/Makowiecki su Porsche 91 a 133, Priaulx/Tincknell su Ford 67 a 127,5 e Rigon a 113,5. Rigon/Bird in qualifica conquistano la pole position mentre Calado/Pier Guidi scatteranno dalla quarta piazza dietro alla Ford 67 ma tre posizioni davanti alla Porsche 91. In gara le vetture lottano a lungo contro la Ford ma alla fine le due Ferrari hanno la meglio. AF Corse organizza un trionfale arrivo in parata, lasciando la vittoria alla vettura 71 di Rigon/Bird - con quest'ultimo che sotto il podio ha fatto la proposta di matrimonio alla fidanzata - mentre il secondo posto ottenuto dalla 51 consente a Pier Guidi e Calado di laurearsi campioni del mondo per la loro prima volta[4][5][6]. É il terzo trionfo per AF Corse nella classifica piloti, dopo i successi di Bruni nel 2013 e Bruni/Vilander nel 2014. Da segnalare che nel 2017 la FIA ha riconosciuto per la prima volta alla classifica GT del WEC lo status di "World Championship", mentre nelle stagioni era solamente una "World Cup". La classifica finale vede Ferrari trionfare con 305 punti, seconda Ford a quota 237,5, poi Porsche a 223,5 e ultima a 207 Aston Martin. Tra i piloti Pier Guidi/Calado hanno concluso con 153 punti, Lietz/Makowiecki con 145, Priaulx/Tincknell con 142,5, Rigon con 139,5 e Bird con 139. AF Corse trionfa anche nel trofeo decicato ai team con la vettura 51 mentre la 71 è quarta.

2018-oggi, FIA WEC e Ferrari 488 GTE Evo[modifica | modifica wikitesto]

2018 Al termine del 2017 ACO annuncia un cambiamento radicale per il WEC. Il campionato stravolge il calendario passando a un format invernale per avere la 24 Ore di Le Mans come appuntamento finale. Per completare la transizione la stagione 2018/2019 avrà in calendario ben due 6 Ore di Spa e due 24 Ore di Le Mans, oltre al ritorno di Sebring con una 1000 Miglia da disputare il giorno prima della 12 Ore dell'IMSA. Per la stagione 2018/2019 del WEC Ferrari introduce un kit evo per le 488 GTE con lo scopo di migliorarne le prestazione. L'unica novità tra gli equipaggi del FIA WEC di AF Corse è l'ingaggio di Daniel Serra come terzo pilota sulla vettura 51 per Le Mans e Sebring, invariata la 71. La stagione 2018 si apre a Spa con un insperato podio per la vettura 71 conquistato sul finale con un deciso sorpasso di Rigon [1] ai danni della Porsche di Bruni in crisi di gomme. La 51 conclude 15esima per via di un contatto in pit lane con un'altra vettura[7].

Alla 24 Ore di Le Mans AF Corse schiera per la prima volta ben 3 vetture in classe GTE Pro. Oltre alle vetture 51 e 71 per Pier Guidi/Calado/Serra e Rigon/Bird/Molina, farà il suo esordio la vettura 52 per Toni Vilander, Antonio Giovinazzi e Pipo Derani[8][9]. L'edizione 2018 prevede una contestata novità in classe GTE Pro: le vetture non potranno effettuare stint più lunghi di 14 giri. Questa regola - abolita già dall'edizione successiva - non è stata apprezzata dai team poiché congela le strategie e impedisce qualunque tentativo di andare a caccia della vittoria con un approccio tattico differente rispetto agli altri partecipanti[10]. La gara di AF Corse è stata condizionata da diversi problemi, una velocità di punta non ai livelli dei rivali e da molteplici penalità dovute ad errori dei piloti.Una foratura nel corso della seconda ora di gara ha costretto James Calado a rientrare a velocità limitata dalla chicane Michelin sul rettilineo Hunaudieres fino al box, perdendo praticamente un giro. La prima fase di Safety Car ha poi spaccato il gruppo in tre tronconi, con la Porsche 92 unica dietro la Safety Car A con due minuti di vantaggio sui rivali che ha potuto amministrare per tutto il resto della gara favorita dal limite di 14 giri per stint. Quasi tutto il resto delle vetture GT è rimasto bloccato alle spalle della vettura B e la 51 costretta ad accodarsi alla Safety Car C. Questo ha tagliato fuori dal gruppo di testa i campioni del mondo Calado e Pier Guidi insieme a Daniel Serra. La vettura 71 è stata punita con uno stop and go di tre minuti per un'infrazione in regime di safety car commessa da Molina e nella neutralizzazione successiva ha invece accusato un problema allo splitter anteriore, danneggiato dal detrito di un’auto incidentata che ha costretto il team a sostituirlo perdendo svariati giri. La 488 GTE è rimasta in gara e ha attraversato il traguardo in decima posizione raccogliendo punti per il campionato. A beneficiare della Safety Car è invece stato l’equipaggio della vettura 52 che con Antonio Giovinazzi, Pipo Derani e Toni Vilander è riuscito addirittura ad occupare la seconda posizione. Nel corso della notte Calado, Pier Guidi e Serra hanno girato come metronomi risalendo fino alla sesta posizione prima di retrocedere al settimo posto per un problema ad un ammortizzatore. Il piazzamento però vale come un quarto posto in termini di punti, dato che solo le vetture iscritte al FIA World Endurance Championship ne possono raccogliere. La vettura 52 è invece incappata in tre stop&go per eccesso di velocità ma ha concluso al quinto posto. La vittoria è andata a Christensen-Estre-Vanthoor sulla Porsche 92.[11]

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Campionato FIA GT[modifica | modifica wikitesto]

Anno Classe Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 PP Punti PC Punti
2004 GT Maserati MC12 GT1 Italia Andrea Bertolini MON
VAL
MAG
HOC
BRN
DON
SPA
IMO
NC
OSC
NC
DUB
Rit
ZHU
1
22° 10 18
Finlandia Mika Salo MON
VAL
MAG
HOC
BRN
1
DON
2
SPA
2
IMO
NC
OSC
NC
DUB
Rit
ZHU
1
27
Italia Fabrizio de Simone MON
VAL
MAG
HOC
BRN
DON
SPA
IMO
NC
OSC
NC
DUB
NC
ZHU
2
25° 8
Regno Unito Johnny Herbert MON
VAL
MAG
HOC
BRN
DON
SPA
IMO
NC
OSC
NC
DUB
NC
ZHU
2
25° 8
2006 GT2 Ferrari F430 GTC Brasile Jaime Melo SIL
1
BRN
3
OSC
6
SPA
2
PRI
4
DIG
1
MUG
2
HUN
2
ADR
5
DUB
2
79 140
Italia Matteo Bobbi SIL
1
BRN
3
OSC
6
SPA
2
PRI
4
DIG
1
MUG
2
HUN
2
ADR
5
DUB
71
Monaco Stéphane Ortelli SIL
BRN
OSC
SPA
2
PRI
DIG
MUG
HUN
ADR
DUB
14° 17
Finlandia Toni Vilander SIL
BRN
OSC
SPA
PRI
DIG
MUG
HUN
ADR
DUB
2
17° 8
Finlandia Mika Salo SIL
3
BRN
6
OSC
2
SPA
1
PRI
5
DIG
3
MUG
4
HUN
5
ADR
SQ
DUB
3
61
Portogallo Rui Águas SIL
3
BRN
6
OSC
2
SPA
1
PRI
5
DIG
3
MUG
4
HUN
5
ADR
SQ
DUB
3
61
Germania Timo Scheider SIL
BRN
OSC
SPA
1
PRI
DIG
MUG
HUN
ADR
DUB
13° 19
2007 GT2 Ferrari F430 GTC Finlandia Toni Vilander ZHU
1
SIL
1
BUC
1
MON
2
OSC
4
SPA
Rit
ADR
1
BRN
1
NOG
Rit
ZOL
1
73 139
Germania Dirk Müller ZHU
1
SIL
1
BUC
1
MON
2
OSC
4
SPA
Rit
ADR
1
BRN
1
NOG
Rit
ZOL
1
73
Finlandia Mika Salo ZHU
SIL
BUC
MON
OSC
SPA
Rit
ADR
BRN
NOG
ZOL
NC 0
Italia Gianmaria Bruni ZHU
2
SIL
Rit
BUC
NP
MON
1
OSC
1
SPA
10
ADR
2
BRN
2
NOG
1
ZOL
5
66
Monaco Stéphane Ortelli ZHU
2
SIL
Rit
BUC
NP
MON
1
OSC
1
SPA
10
ADR
2
BRN
2
NOG
1
ZOL
5
66
Portogallo Rui Águas ZHU
SIL
BUC
MON
OSC
SPA
10
ADR
BRN
4
NOG
7
ZOL
3
14° 15 13
Italia Stefano Gattuso ZHU
SIL
BUC
MON
OSC
SPA
ADR
BRN
4
NOG
ZOL
28° 5
Austria Philipp Peter ZHU
SIL
BUC
MON
OSC
SPA
ADR
BRN
NOG
7
ZOL
30° 2
Italia Maurizio Mediani ZHU
SIL
BUC
MON
OSC
SPA
ADR
6
BRN
NOG
5
ZOL
3
19° 13
2008 GT2 Ferrari F430 GTC Finlandia Toni Vilander SIL
1
MON
2
ADR
1
OSC
1
SPA
3
BUC
2
BRN
1
NOG
3
ZOL
1
SAN
2
93 138
Italia Gianmaria Bruni SIL
1
MON
2
ADR
1
OSC
1
SPA
3
BUC
2
BRN
1
NOG
3
ZOL
1
SAN
2
93
Finlandia Mika Salo SIL
MON
ADR
OSC
SPA
3
BUC
BRN
NOG
ZOL
SAN
18° 13
Brasile Jaime Melo SIL
MON
ADR
OSC
SPA
3
BUC
BRN
NOG
ZOL
SAN
18° 13
Italia Thomas Biagi SIL
4
MON
3
ADR
2
OSC
2
SPA
Rit
BUC
Rit
BRN
4
NOG
5
ZOL
Rit
SAN
3
45
San Marino Christian Montanari SIL
4
MON
3
ADR
2
OSC
2
SPA
Rit
BUC
Rit
BRN
4
NOG
5
ZOL
Rit
SAN
3
45
Germania Dominik Farnbacher SIL
MON
ADR
OSC
SPA
Rit
BUC
BRN
NOG
ZOL
SAN
35° 1
Argentina Matías Russo SIL
9
MON
9
ADR
6
OSC
6
SPA
Rit
BUC
6
BRN
6
NOG
9
ZOL
5
SAN
1
10° 25,5 24,5
Argentina Luís Pérez Companc SIL
9
MON
9
ADR
6
OSC
6
SPA
BUC
6
BRN
6
NOG
9
ZOL
5
SAN
1
11° 24,5
2009 GT2 Ferrari F430 GTC Finlandia Toni Vilander SIL
11
ADR
2
OSC
1
SPA
1
HUN
2
ALG
6
PAU
1
ZOL
4
54 88
Italia Gianmaria Bruni SIL
11
ADR
2
OSC
1
SPA
1
HUN
2
ALG
6
PAU
1
ZOL
4
54
Argentina Luís Pérez Companc SIL
2
ADR
OSC
Rit
SPA
1
HUN
7
ALG
4
PAU
4
ZOL
10
30
Brasile Jaime Melo SIL
ADR
OSC
SPA
1
HUN
ALG
PAU
ZOL
14° 10
Spagna Álvaro Barba SIL
5
ADR
3
OSC
7
SPA
Rit
HUN
5
ALG
1
PAU
3
ZOL
7
34
Italia Niki Cadei SIL
5
ADR
3
OSC
7
SPA
Rit
HUN
5
ALG
1
PAU
3
ZOL
7
34
Argentina Matías Russo SIL
2
ADR
OSC
Rit
SPA
Rit
HUN
7
ALG
4
PAU
4
ZOL
10
10° 20
Germania Pierre Kaffer SIL
ADR
OSC
SPA
Rit
HUN
ALG
PAU
ZOL
NC 0

Le Mans Series[modifica | modifica wikitesto]

Anno Classe Vettura Pilota 1 2 3 4 5 PP Punti PC Punti
2010 GT2 Ferrari F430 GT2 Italia Giancarlo Fisichella PRI
3
SPA
3
ALG
2
HUN
4
SIL
12
66 66
Finlandia Toni Vilander PRI
3
SPA
3
ALG
2
HUN
4
SIL
12
66
Francia Jean Alesi PRI
3
SPA
3
ALG
2
HUN
4
SIL
12
66
Italia Gianmaria Bruni PRI
Rit
SPA
2
ALG
1
HUN
SIL
1
50 59
Brasile Jaime Melo PRI
Rit
SPA
2
ALG
1
HUN
SIL
1
50
Spagna Álvaro Barba PRI
SPA
ALG
HUN
5
SIL
? ?
Portogallo Álvaro Parente PRI
SPA
ALG
HUN
5
SIL
? ?
Argentina Luis Pérez Companc PRI
5
SPA
11
ALG
6
HUN
8
SIL
9
14° 38 38
Argentina Matías Russo PRI
5
SPA
11
ALG
6
HUN
8
SIL
9
14° 38
2011 LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Italia Giancarlo Fisichella PRI
2
SPA
1
IMO
2
SIL
1
EST
Rit
60 61
Italia Gianmaria Bruni PRI
2
SPA
1
IMO
2
SIL
1
EST
Rit
60
Finlandia Toni Vilander PRI
4
SPA
Rit
IMO
1
SIL
Rit
EST
4
37
Brasile Jaime Melo PRI
4
SPA
Rit
IMO
1
SIL
Rit
EST
4
37
LMGTE Pro Ferrari F430 GT2 Italia Piergiuseppe Perazzini PRI
2
SPA
2
IMO
3
SIL
5
EST
4
58 58
Italia Marco Cioci PRI
2
SPA
2
IMO
3
SIL
5
EST
4
58
Belgio Stéphane Lémeret PRI
2
SPA
2
IMO
3
SIL
5
EST
4
58
Portogallo Rui Águas PRI
5
SPA
Rit
IMO
SIL
EST
? ?
Stati Uniti Robert Kauffman PRI
5
SPA
Rit
IMO
SIL
EST
? ?
Italia Giuseppe Cirò PRI
5
SPA
IMO
SIL
EST
? ?

Campionato del mondo endurance[modifica | modifica wikitesto]

Anno Classe Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 PP Punti PC Punti
2012 LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Italia Giancarlo Fisichella SEB
NP
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
1
BHR
1
FUJ
2
SHA
Rit
201
Italia Gianmaria Bruni SEB
NP
SPA
2
LMS
1
SIL
1
SPL
1
BHR
FUJ
2
SHA
Rit
Finlandia Toni Vilander SEB
NP
SPA
LMS
1
SIL
SPL
BHR
1
FUJ
SHA
Italia Andrea Bertolini SEB
1
SPA
4
LMS
4
SIL
Rit
SPL
4
BHR
4
FUJ
4
SHA
3
Monaco Olivier Beretta SEB
1
SPA
4
LMS
4
SIL
Rit
SPL
4
BHR
4
FUJ
4
SHA
3
Italia Marco Cioci SEB
1
SPA
LMS
4
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
LMGTE Am Portogallo Rui Águas SEB
4
SPA
NP
LMS
4
SIL
SPL
BHR
2
FUJ
SHA
4
108
Stati Uniti Robert Kauffman SEB
4
SPA
NP
LMS
4
SIL
SPL
BHR
2
FUJ
SHA
4
Stati Uniti Michael Waltrip SEB
4
SPA
LMS
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
Stati Uniti Brian Vickers SEB
SPA
NP
LMS
4
SIL
SPL
BHR
2
FUJ
SHA
Irlanda Matt Griffin SEB
SPA
3
LMS
Rit
SIL
1
SPL
BHR
FUJ
SHA
Italia Piergiuseppe Perazzini SEB
SPA
3
LMS
Rit
SIL
1
SPL
BHR
FUJ
SHA
Italia Niki Cadei SEB
SPA
LMS
Rit
SIL
SPL
BHR
FUJ
SHA
Brasile Enrique Bernoldi SEB
SPA
LMS
SIL
SPL
3
BHR
FUJ
SHA
Brasile Francisco Longo SEB
SPA
LMS
SIL
SPL
3
BHR
FUJ
SHA
Brasile Xandy Negrão SEB
SPA
LMS
SIL
SPL
3
BHR
FUJ
SHA
2013 LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Italia Gianmaria Bruni SIL
5
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
2
FUJ
2
SHA
4
BHR
1
145 145
Italia Giancarlo Fisichella SIL
5
SPA
1
LMS
5
SPL
1
CDA
2
FUJ
2
SHA
4
BHR
3
135
Italia Matteo Malucelli SIL
SPA
7
LMS
5
SPL
CDA
8
FUJ
SHA
BHR
18° 30
Finlandia Toni Vilander SIL
2
SPA
3
LMS
4
SPL
Rit
CDA
3
FUJ
9
SHA
5
BHR
1
108 105
Giappone Kamui Kobayashi SIL
2
SPA
3
LMS
4
SPL
Rit
CDA
3
FUJ
9
SHA
5
BHR
3
98
Monaco Olivier Beretta SIL
SPA
LMS
4
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
21° 4
LMGTE Am Irlanda Matt Griffin SIL
8
SPA
9
LMS
3
SPL
Rit
CDA
7
FUJ
7
SHA
6
BHR
3
68 76
Italia Marco Cioci SIL
8
SPA
9
LMS
3
SPL
Rit
CDA
7
FUJ
7
SHA
6
BHR
12° 53
Sudafrica Jack Gerber SIL
8
SPA
9
LMS
3
SPL
Rit
CDA
7
FUJ
7
SHA
6
BHR
12° 53
Francia Emmanuel Collard SIL
SPA
LMS
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
3
22° 15
Francia François Perrodo SIL
SPA
LMS
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
3
22° 15
Francia Yannick Mallégol SIL
SPA
8
LMS
Rit
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
25° 4
Francia Jean-Marc Bachelier SIL
SPA
8
LMS
Rit
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
25° 4
Stati Uniti Howard Blank SIL
SPA
8
LMS
Rit
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
25° 4
Italia Piergiuseppe Perazzini SIL
SPA
LMS
2
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
18° 36
Italia Lorenzo Casè SIL
SPA
LMS
2
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
18° 36
Hong Kong Darryl O'Young SIL
SPA
LMS
2
SPL
CDA
FUJ
SHA
BHR
18° 36
2014 LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Italia Gianmaria Bruni SIL
4
SPA
1
LMS
1
CDA
3
FUJ
1
SHA
Rit
BHR
1
SPL
4
168 168
Finlandia Toni Vilander SIL
4
SPA
1
LMS
1
CDA
3
FUJ
1
SHA
Rit
BHR
1
SPL
4
168
Italia Giancarlo Fisichella SIL
SPA
LMS
1
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
14° 51
Italia Davide Rigon SIL
5
SPA
3
LMS
Rit
CDA
7
FUJ
2
SHA
3
BHR
3
SPL
3
94 98
Regno Unito James Calado SIL
5
SPA
3
LMS
CDA
7
FUJ
2
SHA
3
BHR
3
SPL
3
94
Monaco Olivier Beretta SIL
SPA
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
NC 0
Germania Pierre Kaffer SIL
SPA
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
NC 0
LMGTE Am Italia Michele Rugolo SIL
3
SPA
5
LMS
Rit
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
BHR
2
SPL
3
68 68
Australia Stephen Wyatt SIL
3
SPA
5
LMS
Rit
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
BHR
2
SPL
3
68
Italia Andrea Bertolini SIL
SPA
5
LMS
Rit
CDA
6
FUJ
Rit
SHA
BHR
2
SPL
3
11° 51
Regno Unito Sam Bird SIL
3
SPA
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
16° 17
Italia Marco Cioci SIL
6
SPA
1
LMS
3
CDA
4
FUJ
SHA
BHR
SPL
76 102
Italia Mirko Venturi SIL
6
SPA
1
LMS
3
CDA
4
FUJ
SHA
BHR
SPL
76
Argentina Luís Pérez Companc SIL
6
SPA
1
LMS
3
CDA
4
FUJ
SHA
BHR
SPL
76
Paesi Bassi Jeroen Bleekemolen SIL
SPA
LMS
CDA
FUJ
5
SHA
BHR
SPL
20° 10
Stati Uniti Mike Skeen SIL
SPA
LMS
CDA
FUJ
5
SHA
BHR
SPL
20° 10
Stati Uniti Bret Curtis SIL
SPA
LMS
CDA
FUJ
5
SHA
BHR
SPL
20° 10
Stati Uniti Jeff Segal SIL
SPA
LMS
CDA
5
FUJ
Rit
SHA
BHR
6
SPL
6
13° 26
Italia Alessandro Pier Guidi SIL
SPA
LMS
CDA
FUJ
SHA
BHR
6
SPL
6
18° 16
Bielorussia Aljaksandr Talkanitsa SIL
SPA
LMS
CDA
FUJ
SHA
BHR
6
SPL
22° 8
Brasile Emerson Fittipaldi SIL
SPA
LMS
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
6
23° 8
Italia Lorenzo Casé SIL
SPA
7
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
24° 6
Italia Raffaele Giammaria SIL
SPA
7
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
24° 6
Stati Uniti Peter Mann SIL
SPA
7
LMS
Rit
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
24° 6
Francia Yannick Mallégol SIL
SPA
LMS
14
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
19° 12
Francia Jean-Marc Bachelier SIL
SPA
LMS
14
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
19° 12
Stati Uniti Howard Blank SIL
SPA
LMS
14
CDA
FUJ
SHA
BHR
SPL
19° 12
2015 LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Italia Gianmaria Bruni SIL
1
SPA
4
LMS
4
NÜR
14
CDA
7
FUJ
1
SHA
2
BHR
2
131,5 149
Finlandia Toni Vilander SIL
1
SPA
4
LMS
4
NÜR
14
CDA
7
FUJ
1
SHA
2
BHR
2
131,5
Italia Giancarlo Fisichella SIL
SPA
LMS
4
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
20° 24
Italia Davide Rigon SIL
3
SPA
7
LMS
2
NÜR
3
CDA
3
FUJ
3
SHA
4
BHR
6
123 137
Regno Unito James Calado SIL
3
SPA
7
LMS
2
NÜR
3
CDA
3
FUJ
3
SHA
4
BHR
6
123
Monaco Olivier Beretta SIL
SPA
LMS
2
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
16° 36
LMGTE Am Francia Emmanuel Collard SIL
2
SPA
2
LMS
3
NÜR
3
CDA
3
FUJ
3
SHA
1
BHR
4
148 148
Francia François Perrodo SIL
2
SPA
2
LMS
3
NÜR
3
CDA
3
FUJ
3
SHA
1
BHR
4
148
Portogallo Rui Águas SIL
2
SPA
2
LMS
3
NÜR
3
CDA
3
FUJ
3
SHA
1
BHR
136
Italia Matteo Cressoni SIL
SPA
LMS
5
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
4
12° 36
Regno Unito Duncan Cameron SIL
SPA
Rit
LMS
Rit
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
21° 0
Regno Unito Alex Mortimer SIL
SPA
Rit
LMS
Rit
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
21° 0
Irlanda Matt Griffin SIL
SPA
Rit
LMS
Rit
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
21° 0
Italia Raffaele Giammaria SIL
SPA
LMS
5
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
16° 24
Stati Uniti Peter Mann SIL
SPA
LMS
5
NÜR
CDA
FUJ
SHA
BHR
16° 24
2016 LMGTE Pro Ferrari 488 GTE Italia Gianmaria Bruni SIL
2
SPA
Rit
LMS
Rit
NÜR
1
MES
2
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
128 128
Regno Unito James Calado SIL
2
SPA
Rit
LMS
Rit
NÜR
1
MES
2
CDA
2
FUJ
3
SHA
3
BHR
2
128
Italia Alessandro Pier Guidi SIL
SPA
LMS
Rit
NÜR
MES
CDA
FUJ
SHA
BHR
27° 1
Italia Davide Rigon SIL
1
SPA
1
LMS
Rit
NÜR
2
MES
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
5
BHR
3
134 134
Regno Unito Sam Bird SIL
1
SPA
1
LMS
Rit
NÜR
2
MES
4
CDA
3
FUJ
4
SHA
5
BHR
3
134
Italia Andrea Bertolini SIL
SPA
LMS
Rit
NÜR
MES
CDA
FUJ
SHA
BHR
32° 0
LMGTE Am Ferrari 458 Italia GT2 Francia Emmanuel Collard SIL
1
SPA
2
LMS
1
NÜR
2
MES
2
CDA
6
FUJ
2
SHA
2
BHR
3
188 188
Francia François Perrodo SIL
1
SPA
2
LMS
1
NÜR
2
MES
2
CDA
6
FUJ
2
SHA
2
BHR
3
188
Portogallo Rui Águas SIL
1
SPA
2
LMS
1
NÜR
2
MES
2
CDA
6
FUJ
2
SHA
2
BHR
3
188
Regno Unito Duncan Cameron SIL
SPA
LMS
11
NÜR
MES
CDA
FUJ
SHA
BHR
28° 1
Regno Unito Aaron Scott SIL
SPA
LMS
11
NÜR
MES
CDA
FUJ
SHA
BHR
28° 1
Irlanda Matt Griffin SIL
SPA
LMS
11
NÜR
MES
CDA
FUJ
SHA
BHR
28° 1
2017 LMGTE Pro Ferrari 488 GTE Regno Unito James Calado SIL
2
SPA
2
LMS
14
NÜR
1
MES
6
CDA
1
FUJ
1
SHA
3
BHR
2
153 164
Italia Alessandro Pier Guidi SIL
2
SPA
2
LMS
14
NÜR
1
MES
6
CDA
1
FUJ
1
SHA
3
BHR
2
153
Italia Michele Rugolo SIL
SPA
LMS
14
NÜR
MES
CDA
FUJ
SHA
BHR
24° 1
Italia Davide Rigon SIL
5
SPA
1
LMS
4
NÜR
11
MES
2
CDA
3
FUJ
5
SHA
6
BHR
1
139,5 143
Regno Unito Sam Bird SIL
5
SPA
1
LMS
4
NÜR
MES
2
CDA
3
FUJ
5
SHA
6
BHR
1
139
Spagna Miguel Molina SIL
Rit
SPA
12
LMS
4
NÜR
9
MES
11
CDA
11
FUJ
8
SHA
Rit
BHR
10
13° 32,5
Finlandia Toni Vilander SIL
SPA
LMS
NÜR
11
MES
CDA
FUJ
SHA
BHR
25° 0,5
2018-2019 LMGTE Pro Ferrari 488 GTE Evo Regno Unito James Calado SPA
15
LMS
4
SIL
1
FUJ
4
SHA
5
SEB
4
SPA
2
LMS
1
136,5 153
Italia Alessandro Pier Guidi SPA
15
LMS
4
SIL
1
FUJ
4
SHA
5
SEB
4
SPA
2
LMS
1
136,5
Brasile Daniel Serra SPA
LMS
4
SIL
FUJ
SHA
SEB
4
SPA
LMS
1
71
Italia Davide Rigon SPA
3
LMS
6
SIL
16
FUJ
10
SHA
6
SEB
6
SPA
6
LMS
Rit
12° 54,5
Regno Unito Sam Bird SPA
3
LMS
6
SIL
16
FUJ
10
SHA
6
SEB
6
SPA
6
LMS
Rit
12° 54,5
Spagna Miguel Molina SPA
LMS
6
SIL
FUJ
SHA
SEB
6
SPA
LMS
Rit
20° 22

European Le Mans Series[modifica | modifica wikitesto]

Anno Classe Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 PP Punti PC Punti
2012 LMGTE Am Ferrari 458 Italia GT2 Irlanda Matt Griffin PRI
5
DON
2
ATL
Rit
34 34
Italia Marco Cioci PRI
5
DON
2
ATL
Rit
34
Italia Piergiuseppe Perazzini PRI
5
DON
2
ATL
Rit
34
2013 LMGTE Ferrari 458 Italia GT2 Italia Marco Cioci SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
PRI
4
63 64
Italia Piergiuseppe Perazzini SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
PRI
4
63
Italia Federico Leo SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
PRI
4
63
Francia Yannick Mallégol SIL
8
IMO
7
RBR
9
HUN
Rit
PRI
8
11° 16 16
Francia Jean-Marc Bachelier SIL
8
IMO
7
RBR
9
HUN
Rit
PRI
8
11° 16
Stati Uniti Howard Blank SIL
8
IMO
7
RBR
9
HUN
Rit
PRI
8
11° 16
GTC Ferrari 458 Italia GT3 Italia Lorenzo Casé SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
PRI
4
76 76
Italia Andrea Rizzoli SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
PRI
4
76
Italia Stefano Gai SIL
7
IMO
2
RBR
4
HUN
3
PRI
4
76
2014 LMGTE Ferrari 458 Italia GT2 Irlanda Matt Griffin SIL
1
IMO
7
RBR
1
PRI
1
EST
11
81,5 81,5
Regno Unito Duncan Cameron SIL
1
IMO
7
RBR
1
PRI
1
EST
11
81,5
Italia Michele Rugolo SIL
1
IMO
RBR
1
PRI
1
EST
11
75,5
Italia Mirko Venturi SIL
IMO
7
RBR
PRI
2
EST
13° 24
Italia Marco Cioci SIL
6
IMO
Rit
RBR
5
PRI
4
EST
2
48 48
Italia Piergiuseppe Perazzini SIL
6
IMO
Rit
RBR
5
PRI
4
EST
2
48
Regno Unito Michael Lyons SIL
6
IMO
Rit
RBR
5
PRI
4
EST
2
48
Francia Emmanuel Collard SIL
10
IMO
11
RBR
8
PRI
Rit
EST
8
20° 13 12° 8
Francia François Perrodo SIL
10
IMO
11
RBR
8
PRI
Rit
EST
8
20° 13
Francia Yannick Mallegol SIL
10
IMO
11
RBR
8
PRI
Rit
EST
8
20° 13
Italia Lorenzo Casè SIL
IMO
12
RBR
PRI
EST
26° 0,5 15° 0,5
Italia Raffaele Giammaria SIL
IMO
12
RBR
PRI
EST
26° 0,5
Stati Uniti Peter Mann SIL
IMO
12
RBR
PRI
EST
26° 0,5
GTC Ferrari 458 Italia GT3 Belgio Adrien De Leener SIL
12
IMO
12
RBR
3
PRI
5
EST
7
32 32
Monaco Cédric Sbirrazzuoli SIL
12
IMO
12
RBR
3
PRI
5
EST
7
32
Danimarca Mads Rasmussen SIL
10
IMO
6
RBR
8
PRI
12
EST
8
13° 19,5 10° 19,5
Danimarca Dennis Lind SIL
10
IMO
RBR
PRI
EST
32° 1
Russia Ilja Mel'nikov SIL
IMO
6
RBR
8
PRI
EST
15° 14
Portogallo Filipe Barreiros SIL
IMO
RBR
PRI
12
EST
8
26° 4,5
Portogallo Francisco Guedes SIL
IMO
RBR
PRI
EST
8
27° 4
Italia Francesco Castellacci SIL
IMO
7
RBR
PRI
6
EST
16° 14 12° 14
Svizzera Thomas Flohr SIL
IMO
7
RBR
PRI
6
EST
16° 14
Italia Andrea Rizzoli SIL
IMO
RBR
PRI
6
EST
23° 8
Francia Yannick Mallégol SIL
13
IMO
13
RBR
PRI
EST
34° 1 18° 1
Francia Jean-Marc Bachelier SIL
13
IMO
13
RBR
PRI
EST
34° 1
Stati Uniti Howard Blank SIL
13
IMO
13
RBR
PRI
EST
34° 1
2015 LMP2 Oreca 03 Russia Michail Alëšin SIL
8
IMO
8
RBR
3
PRI
2
EST
3
56 14° 4
Russia Kirill Ladygin SIL
8
IMO
8
RBR
3
PRI
2
EST
3
56
Russia Anton Ladygin SIL
8
IMO
8
RBR
3
PRI
EST
12° 23
Russia David Markozov SIL
6
IMO
Rit
RBR
Rit
PRI
4
EST
5
30 13° 8
Italia Maurizio Mediani SIL
6
IMO
Rit
RBR
Rit
PRI
4
EST
5
30
Francia Nicolas Minassian SIL
6
IMO
Rit
RBR
Rit
PRI
4
EST
5
30
LMGTE Ferrari 458 Italia GT2 Irlanda Matt Griffin SIL
3
IMO
5
RBR
2
PRI
6
EST
4
63 63
Regno Unito Duncan Cameron SIL
3
IMO
5
RBR
2
PRI
6
EST
4
63
Regno Unito Aaron Scott SIL
3
IMO
5
RBR
2
PRI
6
EST
4
63
Italia Matteo Cressoni SIL
Rit
IMO
7
RBR
3
PRI
Rit
EST
7
12° 28 28
Stati Uniti Peter Mann SIL
Rit
IMO
7
RBR
3
PRI
Rit
EST
7
12° 28
Italia Raffaele Giammaria SIL
Rit
IMO
7
RBR
3
PRI
EST
7
12° 28
Italia Andrea Bertolini SIL
IMO
RBR
PRI
Rit
EST
18° 0
Portogallo Rui Águas SIL
Rit
IMO
RBR
PRI
EST
17° 1 10° 1
Italia Michele Rugolo SIL
Rit
IMO
RBR
PRI
EST
17° 1
Australia Stephen Wyatt SIL
Rit
IMO
RBR
PRI
EST
17° 1
GTC Ferrari 458 Italia GT3 Italia Francesco Castellacci SIL
Rit
IMO
1
RBR
1
PRI
2
EST
4
81 81
Regno Unito Stuart Hall SIL
Rit
IMO
1
RBR
1
PRI
2
EST
4
81
Svizzera Thomas Flohr SIL
Rit
IMO
RBR
1
PRI
2
EST
4
56
Italia Rino Mastronardi SIL
IMO
1
RBR
PRI
EST
25
Danimarca Mads Rasmussen SIL
2
IMO
3
RBR
Rit
PRI
4
EST
3
60 60
Portogallo Francisco Guedes SIL
2
IMO
3
RBR
Rit
PRI
4
EST
3
60
Portogallo Filipe Barreiros SIL
2
IMO
3
RBR
Rit
PRI
EST
3
48
Belgio Adrien De Leener SIL
IMO
RBR
PRI
4
EST
10° 12
Italia Marco Cioci SIL
Rit
IMO
2
RBR
4
PRI
Rit
EST
1
56 56
Russia Ilja Mel'nikov SIL
Rit
IMO
2
RBR
4
PRI
Rit
EST
1
56
Italia Giorgio Roda SIL
Rit
IMO
2
RBR
4
PRI
Rit
EST
1
56
2016 LMGTE Ferrari 458 Italia GT2 Irlanda Matt Griffin SIL
4
IMO
6
RBR
8
PRI
5
SPA
3
EST
3
64 64
Regno Unito Duncan Cameron SIL
4
IMO
6
RBR
8
PRI
5
SPA
3
EST
3
64
Irlanda Aaron Scott SIL
4
IMO
6
RBR
8
PRI
5
SPA
3
EST
3
64
Portogallo Rui Águas SIL
7
IMO
7
RBR
2
PRI
Rit
SPA
6
EST
4
50 50
Italia Marco Cioci SIL
7
IMO
7
RBR
2
PRI
Rit
SPA
6
EST
4
50
Italia Piergiuseppe Perazzini SIL
7
IMO
7
RBR
2
PRI
Rit
SPA
6
EST
4
50

Palmarès[modifica | modifica wikitesto]

2005

  • Campionato Italiano GT - Titolo Piloti GT3 (Danilo Zampaloni-Andrea Palma)

2006

  • Campionato FIA GT2 - Titolo Team e Piloti (Jaime Melo)
  • 24 Ore di Spa classe GT2 (Mika Salo-Timo Scheider-Rui Aguas)

2007

  • Campionato FIA GT2 - Titolo Team e Piloti (Dirk Müller-Toni Vilander)

2008

  • Campionato FIA GT2 - Titolo Team e Piloti (Gianmaria Bruni-Toni Vilander)

2009

2010

  • Campionato International GT Open - Titolo Assoluto (Alvaro Barba-Pierre Kaffer)
  • Campionato International GT Open - Titolo Team e Piloti Super GT (Alvaro Barba-Pierre Kaffer)
  • Campionato Italiano GT - Titolo Team GT2
  • Campionato Superstars GTSprint - Titolo Team
  • Campionato Superstars GTSprint - Titolo Piloti GTS4 (Gabriele Marotta)

2011

  • Campionato Intercontinental Le Mans Cup - Titolo Team GTE PRO
  • Petit Le Mans classe GT (Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella-Pierre Kaffer)
  • Campionato Le Mans Series - Titolo Team e Piloti GTE PRO (Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella)
  • Campionato FIA GT3 - Titolo Piloti (Francesco Castellacci-Federico Leo)
  • Campionato Superstars GTSprint - Titolo Assoluto (Gaetano Ardagna Perez-Giuseppe Cirò)
  • Campionato Superstars GTSprint - Titolo Team e Piloti GTS3 (Niki Cadei-Fabio Mancini)
  • Campionato Endurance Champions Cup - Titolo Piloti (Marco Cioci-Piergiuseppe Perazzini)

2012

  • 24 Ore di Le Mans classe GTE Pro (Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella-Toni Vilander)
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo Costruttori GT, Titolo Team GTE Pro
  • 24 Ore di Spa classe GT3 Pro Am (Andrea Bertolini-Alessandro Pier Guidi-Louis Machiels-Niek Hommerson)
  • Campionato International GT Open - Titolo Assoluto (Gianmaria Bruni-Federico Leo)
  • Campionato International GT Open - Titolo Team e Piloti Super GT (Gianmaria Bruni-Federico Leo)
  • Campionato Blancpain Endurance Series - Titolo Team e Piloti Pro Am (Niek Hommerson-Louis Machiels)

2013

  • Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo Costruttori e Piloti GT (Gianmaria Bruni), Titolo Team GTE Pro
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Titolo Team GTE Am con 8Star Motorsports
  • 24 Ore di Spa classe Pro Am (Toni Vilander-Matt Griffin-Duncan Cameron-Alex Mortimer)
  • Campionato Superstars GTSprint - Titolo Piloti GTS2 con AT Racing (Alexander Talkanitsa Sr-Alexander Talkanitsa Jr)

2014

  • 24 Ore di Le Mans classe GTE Pro (Gianmaria Bruni-Giancarlo Fisichella-Toni Vilander)
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo costruttori e piloti GT (Gianmaria Bruni-Toni Vilander), Titolo Team GTE Pro
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Trofeo Team e Piloti LMP2 con SMP Racing (Sergey Zlobin)
  • 24 Ore di Spa classi Pro Am (Andrea Bertolini, Marco Cioci, Louis Machiels, Niek Hommerson), Gentleman Trophy (Peter Mann-Francisco Guedes-Cédric Mézard-Alexander Talkanitsa)
  • Campionato International GT Open - Titolo Team e Piloti GTS (Giorgio Roda)
  • Campionato Blancpain Endurance Series - Titolo Team e Piloti Gentlemen Trophy (Peter Mann-Francisco Guedes)

2015

  • 24 Ore di Le Mans classe GTE Am con SMP Racing (Andrea Bertolini-Aleksey Basov-Viktor Shaytar)
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Trofeo Team e Piloti GTE Am con SMP Racing (Andrea Bertolini-Aleksey Basov-Viktor Shaytar)
  • 24 Ore di Spa classe Pro Am (Alessandro Pier Guidi-Gianmaria Bruni-Pasin Lathouras-Stéphane Lemeret)
  • Campionato Blancpain Endurance Series - Titolo Team e Piloti Pro Am (Duncan Cameron-Matt Griffin)

2016

  • Campionato FIA World Endurance Championship - Coppa del Mondo Costruttori GT
  • Campionato FIA World Endurance Championship - Titolo Team e Piloti GTE Am (Emmanuel Collard-Francois Perrodo-Rui Aguas)

2017

2018

  • Campionato Blancpain GT Series Endurance Cup - Titolo Team Pro Am con 961 Corse

2019

  • 24 Ore di Le Mans classe GTE Pro (James Calado-Alessandro Pier Guidi-Daniel Serra)
  • Campionato Blancpain GT Series Pro-Am Cup - Titolo Team e Piloti (Andrea Bertolini-Louis Machiels)

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ WEC 2017: La Ferrari è campione del mondo Costruttori, su Competizioni GT. URL consultato il 6 marzo 2020 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2009).
  2. ^ WEC: la Ferrari è campione del mondo Costruttori con la 488 GTE, su it.motorsport.com. URL consultato il 6 marzo 2020.
  3. ^ Fotogallery: Ferrari campione del mondo GTE nel WEC 2017, su it.motorsport.com. URL consultato il 6 marzo 2020.
  4. ^ WEC 2017: Pier Guidi e Calado campioni del mondo, su Competizioni GT. URL consultato il 6 marzo 2020 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2009).
  5. ^ Alessandro Pier Guidi: 'Una vittoria frutto del lavoro e della coerenza', su it.motorsport.com. URL consultato il 6 marzo 2020.
  6. ^ In Bahrain vince Toyota. Pier Guidi e Calado campioni del mondo, su it.motorsport.com. URL consultato il 6 marzo 2020.
  7. ^ FIA WEC | L’arduo weekend della Ferrari alla 6 Ore di Spa-Francorchamps, su Motorsport - Motorionline.com. URL consultato il 6 marzo 2020.
  8. ^ 24 Ore di Le Mans, Ferrari schiera il tridente con Giovinazzi, su autosprint.corrieredellosport.it. URL consultato il 6 marzo 2020.
  9. ^ Ufficiale: Giovinazzi corre a Le Mans sulla Ferrari 488 GTE #52, su it.motorsport.com. URL consultato il 6 marzo 2020.
  10. ^ (EN) Filip Cleren, Tom Errington, Jamie Klein, GTE Pro stint length restriction in 2018 Le Mans slammed by drivers, su Autosport.com. URL consultato il 6 marzo 2020.
  11. ^ 24 Ore di Le Mans - Due team clienti Ferrari sul podio nella classica della Sarthe, su Competizioni GT. URL consultato il 7 marzo 2020 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2009).

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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