Ferrari Roma

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Ferrari Roma
Descrizione generale
CostruttoreBandiera dell'Italia Ferrari
Tipo principaleCoupé
Produzionedal 2019
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza4656 mm
Larghezza1974 mm
Altezza1301 mm
Passo2670 mm
Massa1570 kg
Altro
AssemblaggioMaranello
StileCentro Stile Ferrari sotto la direzione di Flavio Manzoni
Stessa famigliaFerrari Portofino
Auto similiAston Martin Vantage
Mercedes-AMG GT

La Ferrari Roma è un'autovettura sportiva di tipo gran turismo con carrozzeria coupé prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari a partire dal 2019[1].

Nel novembre 2019, al Quirinale, l'auto è stata presentata in anteprima al Presidente della Repubblica Italiana Sergio Mattarella da John Elkann, presidente esecutivo di Ferrari[2].

Nome[modifica | modifica wikitesto]

Le vetture gran turismo della Ferrari, come già avvenuto con la California, vengono chiamate con un nome piuttosto che con una sigla.

Design[modifica | modifica wikitesto]

Esterni[modifica | modifica wikitesto]

Dettaglio frontale; notare la presa d'aria in tinta con la carrozzeria

La Roma, progettata dal Centro Stile Ferrari sotto la direzione di Flavio Manzoni, ha un'impostazione della carrozzeria da gran turismo coupé 2+2, richiamando nello stile e nelle proporzioni alcune Ferrari degli Anni 60 come la 250 GT Berlinetta e 250 GTL.

Tutta la linea ruota intorno alle proporzioni al fine di ottenere uno stile tale da trasmettere un'immediata armonia ed eleganza senza perdere espressività, donata all'auto da segni connotativi immediatamente riconoscibili (come la sfacettatura dello specchio di poppa e i gruppi ottici anteriori e posteriori), e sportività: data dalle forme dei passaruota e dalla coda tronca. La pulizia di linee così essenziali non sono a discapito della leggerezza della forma, che rimane snella grazie ad un profilo estetico che segue la muscolatura dell'auto in modo naturale[3].

Esteticamente il frontale si ispira alla Ferrari Monza SP, con luci al laser (prima volta su una Ferrari), mentre al posteriore ci sono delle inedite luci a led rettangolari che rompono con i tradizionali 4 gruppi ottici rotondi delle altre vetture del cavallino.

Interni[modifica | modifica wikitesto]

Interni

L'abitacolo si caratterizza per impostazione a due posti più due dietro; all'interno vi sono 3 display: uno che funge da cruscotto, un secondo posto nella console centrale e in posizione verticale e un terzo orizzontale posto davanti al passeggero. Inoltre il tunnel centrale, che ha un'impostazione rivolta verso il guidatore, è caratterizzato dalla presenza del selettore delle modalità del cambio che nel disegno richiama la griglia dei cambi manuali delle vecchie Ferrari[4].

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Motore e trasmissione[modifica | modifica wikitesto]

Il motore è il V8 biturbo Ferrari F154 da 3855 cm³ disposto longitudinalmente in posizione anteriore-centrale, che fornisce una potenza di 620 CV erogati tra i 5750 e 7500 giri/min, con una coppia massima di 760 Nm disponibile tra i 3000 e 5750 giri/min.

L'auto è dotata della stessa trasmissione Getrag doppia frizione F1 a 8 rapporti della Ferrari SF90 Stradale.

Prestazioni[modifica | modifica wikitesto]

La Roma può accelerare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e da 0 a 200 km/h in 9,3 secondi, raggiungendo una velocità massima di 320 km/h.

Scheda tecnica[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Ferrari Roma
Configurazione
Carrozzeria: Coupé Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4650 × 1970 × 1300 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2670 mm Carreggiate: anteriore 1652 - posteriore 1679 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 2+2 Bagagliaio: Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: V8 a 90° bi-turbo Cilindrata: 3855 cm³
Distribuzione: bialbero per bancata a 4 valvole per cilindro per un totale di 32 Alimentazione: iniezione diretta di benzina
Prestazioni motore Potenza: 620 CV fra 5750 e 7500 giri/minuto / Coppia: 760 N·m da 3000 a 5750 giri/minuto
Accensione: elettronica Impianto elettrico:
Frizione: doppia frizione Cambio: automatico a 8 rapporti
Telaio
Corpo vettura monoscocca in alluminio
Sterzo cremagliera con servoassistenza elettrica
Sospensioni anteriori: doppio quadrilatero alto ammortizzatori a controllo magnetoreologico / posteriori: Multilink a 5 leve con ammortizzatori a controllo magnetoreologico
Prestazioni dichiarate
Velocità: 320 km/h Accelerazione: 0-100 km/h in 3,4 s
Altro
Coefficiente di resistenza aerodinamica
Distribuzione dei pesi

Riconoscimenti e premi[modifica | modifica wikitesto]

  • Car Design Award 2020, nella categoria "Production Cars"[5]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Ferrari Roma: omaggio alla Dolce Vita, in alVolante, 13 novembre 2019. URL consultato il 27 maggio 2021.
  2. ^ Il rombo della nuova Ferrari Roma al Quirinale, in Il Sole 24 Ore, 15 novembre 2019. URL consultato il 27 maggio 2021.
  3. ^ Il design della Ferrari Roma, su The Official Ferrari Magazine, 29 luglio 2020. URL consultato il 27 maggio 2021.
  4. ^ Paolo Alberto Fina, Ferrari Roma: nuovi dettagli sulla GT del Cavallino, in alVolante, 24 dicembre 2019. URL consultato il 27 maggio 2021.
  5. ^ Premio per Ferrari Roma, ancora un riconoscimento per l'auto del Cavallino, su Allaguida, 29 ottobre 2020. URL consultato il 12 novembre 2022.

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]