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Circuito di Fiorano

Coordinate: 44°32′03.05″N 10°51′26.21″E
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Circuito di Fiorano
Tracciato di Circuito di Fiorano
Tracciato di Circuito di Fiorano
Localizzazione
StatoItalia (bandiera) Italia
LocalitàFiorano Modenese
Caratteristiche
Lunghezza2.976 m
Curve13
Inaugurazione1972
Categorie
Formula 1
Sport prototipo
Gran Turismo da competizione
Altre serieGran Turismo stradali
Formula 1
Tempo record55"999
Stabilito daMichael Schumacher
VeicoloFerrari F2004
Sport prototipo
Tempo record1'11"90
VeicoloFerrari 333 SP
Mappa di localizzazione
Map
«Ogni singolo pezzo della pista, deve poter mettere a dura prova il comportamento dinamico dell'auto in modo tale da rendere facile l'individuazione dei problemi di ogni macchina. Da questo momento in poi, voglio che nessuna Ferrari affronti la pista o la produzione di serie senza che abbia superato a pieni voti l'esame Fiorano.»

Il circuito di Fiorano è un circuito automobilistico italiano. Situato nel comune di Fiorano Modenese, nei pressi di Maranello, è di proprietà della Ferrari, che lo usa per effettuare i propri test privati per auto stradali e da competizione.

L'ingresso del circuito

Negli anni 50 e 60 del XX secolo le scuderie motoristiche di Modena e dintorni utilizzavano per i loro collaudi l'aerautodromo cittadino, un impianto posto nell'allora immediata periferia modenese, adiacente alla via Emilia.[2]

Questa struttura aveva molteplici altri impieghi, venendo usata anche come aeroporto, circuito per gare di auto e moto nonché scuola di pilotaggio; tra gli altri, Piero Taruffi vi dirigeva i corsi della Scuderia Centro Sud, che aveva la sua sede proprio di fronte all'aerautodromo.[3] Tale situazione sfociò in problemi di convivenza tra le varie esigenze, che si aggiunsero alle sempre maggiori limitazioni all'uso di un impianto oramai prossimo a essere inglobato nel tessuto urbano modenese.[2]

In ragione di ciò fin dai primi anni 60,[2] davanti alla prospettiva dell'imminente dismissione dell'aerautodromo, sommata alle ancora poco concrete possibilità di costruzione di un nuovo circuito in località Marzaglia[4] (la cosa si realizzerà solo mezzo secolo più tardi), Enzo Ferrari, il quale si affidava a sua volta all'aerautodromo per testate le vetture da competizione della sua casa automobilistica, decise per la realizzazione di una pista privata di collaudo a Fiorano Modenese, infine inaugurata l'8 aprile 1972[5] su un'area adiacente allo stabilimento Ferrari di Maranello.[6]

Fino al 1995 la pista di Fiorano nonché gli annessi immobili del reparto corse, pur essendo sfruttati a fini aziendali, rimasero nel patrimonio personale della famiglia Ferrari: sul finire di quell'anno Piero Ferrari, figlio di Enzo, ne cedette la proprietà alla casa automobilistica.[4]

Uno scorcio del tracciato

La costruzione del circuito è iniziata nel 1971 ed è stata completata in quasi sette mesi. La lunghezza del tracciato è di 3 021 metri; la velocità media di percorrenza è di oltre 160 km/h, con una velocità di punta superiore a 290 km/h. All'interno del perimetro della pista, Enzo Ferrari fece costruire anche una casa per sé, nella quale è tuttora conservato pressoché intatto l'ufficio dove lavorava.

Il tracciato originale è stato parzialmente modificato, nel corso dei decenni, su indicazione dei piloti della Scuderia Ferrari. Nei primi anni 80 venne aggiunta una veloce esse sinistra-destra, per volontà di Gilles Villeneuve, onde meglio valutare il comportamento delle monoposto a effetto suolo,[7] mentre sul finire del 1995, su richiesta di Michael Schumacher, venne cambiato il disegno della prima curva poiché non assimilabile a nessuna di quelle presenti nel campionato mondiale di Formula 1.[8]

L'uso che ne fa la Ferrari è legato soprattutto allo sviluppo degli pneumatici. Il circuito è equipaggiato con diversi apparecchi per la telemetria, un sistema di telecamere interrate a circuito chiuso e un impianto d'irrigazione dell'asfalto.[6]

Storicamente chiusa al pubblico, la pista di Fiorano è visitabile a partire dall'agosto 2010: da allora i visitatori del Museo Ferrari possono effettuare visite guidate del circuito a bordo di bus navetta.[6] Inoltre, com'è sempre accaduto, i tifosi possono osservare le auto in prova in alcuni punti lungo il perimetro del complesso.

Dall'ottobre 2025, alla pista di Fiorano si affianca il circuito e-Vortex, costruito nell'area limitrofe lo storico tracciato: lungo 1 887 metri, consta di curve sopraelevate, sezioni di handling e pavimentazioni speciali, ed è dedicato prettamente al collaudo delle vetture stradali di Maranello.[9]

Il record del circuito appartiene a Michael Schumacher che con la F2004 ha fatto segnare 55"999, mentre il record delle Gran Turismo stradali appartiene alla Ferrari F80 che nel 2024 ha girato in 1'15"30.

VetturaRecordPilotaDataNote
Formula 1
Ferrari F2004 0'55.999 Germania (bandiera) Michael Schumacher 2004
Ferrari F2003-GA 0'56.330 Germania (bandiera) Michael Schumacher 2003
Ferrari SF-24 0'56.81 Monaco (bandiera) Charles Leclerc 2024 tempo realizzato durante il filming-day
Ferrari SF71H 0'56.99 Italia (bandiera) Antonio Giovinazzi 2018 [10]
Ferrari 248 F1 0'57.099 Brasile (bandiera) Felipe Massa 2006
Ferrari F2005 0'57.146 Germania (bandiera) Michael Schumacher 2005
Ferrari F2002 0'57.476 Germania (bandiera) Michael Schumacher 2002
Ferrari SF70H 0'58.00 Finlandia (bandiera) Kimi Räikkönen 2017 tempo realizzato durante il filming day
Ferrari F2007 0'58.366 Brasile (bandiera) Felipe Massa 2007
Sauber C32 0'58.802 Colombia (bandiera) Tatiana Calderón 2018 tempo realizzato nei test del 17-18 novembre 2018
Ferrari F310B 0'59.00 Germania (bandiera) Michael Schumacher 1997
Ferrari F2008 0'59.111 Italia (bandiera) Mirko Bortolotti 2008
Ferrari SF15-T 0'59.300 Germania (bandiera) Sebastian Vettel 2016
Ferrari F399 1'00.226 Italia (bandiera) Luca Badoer 1999
Ferrari 412 T1 1'00.30 Francia (bandiera) Jean Alesi 1994
Ferrari F2012 1'05.00 Germania (bandiera) Sebastian Vettel 2014 non ufficiale, pista bagnata, partenza da fermo
Sportprototipi e Gran Turismo da competizione
Ferrari 499P Modificata 1'08.98
Ferrari 333 SP 1'11.90 gomme slick
Ferrari 333 SP 1'13.00 gomme slick e air restrictor
Ferrari FXX K 1'14.00
Ferrari FXX 1'16.00 Italia (bandiera) Andrea Bertolini 2007
Ferrari 360 GT 1'17.00
Ferrari 360 N-GT 1'18.90 Regno Unito (bandiera) Ian Harold Brown 2003
Ferrari 360 Challenge 1'22.40 2003
Maserati Trofeo 1'23.85
Ferrari 355 Challenge 1'25.40 alettone posteriore
Ferrari 348 Challenge 1'33.00
Gran Turismo stradali
Ferrari F80 1'15.30 2024
Ferrari SF90 XX Stradale 1'17.30 Italia (bandiera) Raffaele De Simone 2023 [11]
Ferrari 849 Testarossa 1'17.50 2025
Ferrari SF90 Stradale 1'19.00 2019
Ferrari 296 Speciale 1'19.00 2025
Ferrari LaFerrari 1'19.70 Italia (bandiera) Raffaele De Simone 2015
Ferrari LaFerrari 1'20.00 Spagna (bandiera) Fernando Alonso 2012 versione pre-serie
Ferrari 812 Competizione 1'20.00 Italia (bandiera) Raffaele De Simone 2021
Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano 1'21.00 2021 [12]
Ferrari 812 Superfast 1'21.50 2017
Ferrari 488 Pista 1’21.50
Ferrari F8 Tributo 1'22.50 2019
Ferrari F12berlinetta 1'23.00 Brasile (bandiera) Felipe Massa 2012
Ferrari 488 GTB 1'23.00 2015
Ferrari 458 Speciale 1'23.5 2013
Ferrari Enzo 1'24.9 2002
Ferrari 458 Italia 1'25.00
Maserati MC12 1'25.2
Ferrari 599 GTB Fiorano 1'26.500 2006
Ferrari F50 1'27.00
Ferrari F430 1'27.00 Auto Bild 2007
Ferrari 360 Challenge Stradale 1'28.00
Ferrari F40 1'29.60
Ferrari 360 Modena 1'31.00
Ferrari 550 Maranello 1'32.528
Ferrari F355 F1 1'33.00 1997
Ferrari F355 1'34.00 1994
Ferrari F512M 1'35.00 1995
Ferrari 512TR 1'35.00 1992
Ferrari 456 GT 1'35.00
Maserati Coupé 4.2 1'35.00
Ferrari 288 GTO 1'36.00
Ferrari Testarossa 1'36.00 1984
Ferrari 348 TB 1'37.00 1989
Porsche 959 1'37.00
Ferrari 328 GTB 1'44.00
  1. Nel 1972 una svolta: nasce la pista di Fiorano, su repubblica.it. URL consultato il 1º ottobre 2013 (archiviato il 7 febbraio 2019).
  2. 1 2 3 Guido De Carli, Modena, Aerautodromo, su gdecarli.it. URL consultato il 15 gennaio 2012.
  3. Nunzia Manicardi, Scuderie storiche: Centro-Sud, su motorvalley.it. URL consultato il 17 gennaio 2012 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2012).
  4. 1 2 Alessandro Stefanini, La Ferrari compra Fiorano, in Autosprint, n. 51-52, 19 dicembre 1995 – 2 gennaio 1996, p. 19.
  5. (EN) Musei Ferrari [@MuseiFerrari], On this day in 1972, the private track commissioned by Enzo Ferrari was inaugurated. Designed to replicate the most common challenges found on circuits worldwide, do you know which one we're talking about?, su X, 8 aprile 2026.
  6. 1 2 3 Alla scoperta della Pista di Fiorano, su ferrari.com (archiviato dall'url originale il 4 aprile 2011).
  7. Alberto Sabbatini, Ferrari 812 Superfast: di nome e di fatto, su auto.it, 14 giugno 2017.
  8. Valerio Barretta, La rivoluzione di Schumi, su formulapassion.it, 11 gennaio 2021.
  9. Ferrari e-Vortex, il nuovo circuito di collaudo a Fiorano Modenese, su ferrari.com, 6 ottobre 2025.
  10. Alessandro Stefanini, Fiorano: il record della SF71H a solo 1" dall'assoluto di Schumacher, su ss9modena.it, 20 aprile 2018.
  11. Alberto Sabbatini, Ferrari SF90, la nuova XX Stradale segna il nuovo record a Fiorano, su auto.it, 15 novembre 2023.
  12. Filmato audio Ferrari 296 GTB: esclusivo a tu per tu con la nuova rossa, su YouTube, Quattroruote, 29 giugno 2021.

Voci correlate

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Collegamenti esterni

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