Ferrari 488 GTB

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Ferrari 488 GTB
Ferrari 488 GTB.jpg
Descrizione generale
Costruttore Italia  Ferrari
Tipo principale Berlinetta
Altre versioni Spider
Produzione dal 2015
Sostituisce la Ferrari 458 Italia
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4568 mm
Larghezza 1952 mm
Altezza 1213 mm
Passo 2650 mm
Massa 1370 (GTB) kg
1420 (Spider) kg
Altro
Assemblaggio Maranello
Stile Flavio Manzoni
per il Centro Stile Ferrari
Stessa famiglia Ferrari J50
Auto simili Lamborghini Huracán, McLaren 650S, Porsche 911 Turbo
Mercedes-Benz AMG GT
Ferrari 488 GTB 3.9 '15 (16618969907).jpg

La Ferrari 488 GTB (sigla di progetto F142M) è un'auto sportiva, prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari a partire dal 2015.[1]

Presentazione al pubblico[modifica | modifica wikitesto]

La vettura è stata presentata il 3 febbraio 2015, attraverso il sito web ufficiale della casa, a quarant'anni esatti dal debutto della 308 GTB, prima Ferrari stradale della storia dotata di V8 posteriore-centrale. Per la presentazione al pubblico, invece, è stato scelto il Salone dell'automobile di Ginevra del 2015.

Il nome 488 rappresenta il valore della cilindrata di ogni singolo cilindro, infatti dividendo la cilindrata totale di 3.902 cm³ per gli 8 cilindri si ottiene, arrotondando, la cilindrata unitaria di 488 cm³.[2]

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Motore e trasmissione[modifica | modifica wikitesto]

Si tratta di una vettura a due posti, con motore 8 cilindri disposti a V di 90° bi-turbo IHI con cilindrata di 3.902 cm³, denominato Ferrari F154 CB.

Il motore è montato in posizione centrale con trazione posteriore ed è in grado di erogare una potenza massima di 670 CV a 8000 giri/minuto e con una coppia massima di 760 N·m a 3000 giri/minuto in VII marcia.

Design[modifica | modifica wikitesto]

Vista dall'alto di una 488 GTB; notare le "scalfature" sulla carrozzeria per migliorare il raffreddamento del motore, il carico e la penetrazione aerodinamica

Il corpo vettura è del tutto simile a quello della Ferrari 458, ma con molte migliorie come il musetto con alettone a cassetto e profili sovrapposti per migliorare l'efficienza termica dei radiatori, un convogliatore centrale anteriore per portare l'aria sul fondo dell'auto, nuove portiere "scavate" per incanalare l'aria verso le prese d'aria posteriori per motore e turbocompressori, nuovi scarichi in stile Ferrari 458 Speciale, un nuovo faro retronebbia in stile Ferrari F12berlinetta e uno spoiler soffiato. Il profilo estetico è stato curato da Flavio Manzoni, direttore Design del centro stile Ferrari.[3][4]

Grazie al design innovativo e di elevata qualità la 488 GTB il 30 marzo 2016 si aggiudica il prestigioso Red Dot Best of the Best[5].

Elettronica[modifica | modifica wikitesto]

La vettura gode di numerosi controlli elettronici tra cui il controllo elettronico dell'angolo di assetto, il controllo di trazione F1-trac, il differenziale elettronico E-diff ed ammortizzatori a controllo elettronico.

Prestazioni e consumi[modifica | modifica wikitesto]

La casa italiana ha dichiarato che la Ferrari 488 GTB è in grado di accelerare da 0-100 km/h in 3,0 secondi e da 0–200 km/h in 8,3 secondi, con una velocità massima di oltre 330 km/h.[6] I consumi e le emissioni con sistema HELE (ciclo combinato ECE + EUDC) sono di 11,4 l/100 km pari a 260 g/km di CO2.

La Ferrari 488 GTB ha girato sul Circuito di Fiorano segnando un tempo ufficiale di 1'23", battendo la 458 Italia e girando mezzo secondo più veloce rispetto alla 458 speciale.

Ferrari 488 Spider[modifica | modifica wikitesto]

Ferrari 488 Spider

Durante il mese di luglio 2015 Ferrari ha rilasciato le prime immagini della nuova 488 Spider, ma la vettura ha debuttato ufficialmente al pubblico al Salone di Francoforte nel settembre 2015. Invece che un tradizionale tetto in tela come molte concorrenti e auto simili, la 488 Spider mantiene il tetto rigido in metallo removibile che caratterizzava già la precedente 458 spider; questo si ripiega in un vano ricavato sopra motore in 14 secondi.

La 488 Spider è alimentata dallo stesso motore 8 cilindri disposti a V di 90° bi-turbo IHI[7] con cilindrata di 3.902 cm³ montato sulla 488 GTB. La 488 Spider pesa 1420 kg, 50 kg più pesante della 488 GTB, ma 10 kg più leggera della 458 Spider che va a sostituire grazie a un telaio che utilizza 11 differenti leghe e all'uso del magnesio, che oltre a ridurre il peso garantisce una maggiore rigidità torsionale dell'ordine del 23% rispetto alla 458 Spider. Le prestazioni sullo 0-100 km/h sono sempre di 3 secondi, mentre sullo 0-200 km/h sono leggermente più alte arrivando a 8.7 secondi. La velocità massima è di 327 km/h.[8]

Ferrari 488 Pista[modifica | modifica wikitesto]

Ferrari 488 Pista

Durante il Salone dell'automobile di Ginevra del 2018 viene presentata la Ferrari 488 Pista. La potenza del motore viene aumentata fino a 720 cv a 8.000 giri e 770 Nm di coppia. Il peso totale scende a 1.280 kg. Per risparmiare peso viene utilizzata fibra di carbonio per cofano, per il paraurti, per l'alettone posteriore e per la prima volta anche per i cerchi da 20" optional. La velocità massima dichiarata è di oltre 340 km/h. Per toccare i 100 km/h da fermo occorrono 2,85 secondi mentre i 200 km/h sono raggiunti in 7,6 secondi.

Scheda tecnica[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Ferrari 488 GTB
Ferrari-Monaco-4071021.jpg
Configurazione
Carrozzeria: Berlinetta Posizione motore: centrale Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4 568 × 1 952 × 1 213 Diametro minimo sterzata:
Posti totali: 2 Bagagliaio: Serbatoio:
Masse a vuoto: 1 370 kg
Meccanica
Tipo motore: V8 a 90° bi-turbo Cilindrata: 3 902 cm³
Distribuzione: Alimentazione: benzina
Prestazioni motore Potenza: 670 CV a 8.000 giri/minuto / Coppia: 760 N m a 3.000 giri/minuto
Frizione: doppia frizione Cambio: 7 rapporti
Telaio
Sospensioni anteriori: ammortizzatori a controllo elettronico / posteriori: ammortizzatori a controllo elettronico
Prestazioni dichiarate
Velocità: 330 km/h Accelerazione: 0-100 km/h in 3,0 s
Consumi (con allestimento HELE) 11,4 l/100 km
Omologazione: Emissioni CO2: (con allestimento HELE) 260 g/km
Altro
Distribuzione pesi 46,5% anteriore, 53,5% posteriore
Fonte dei dati: 0-100.it.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Ferrari 488 GTB 2015: prezzo, motore turbo e scheda tecnica [FOTO e VIDEO] | AllaGuida
  2. ^ Anteprima Salone di Ginevra 2015: Ferrari 488 GTB F142M
  3. ^ intervista a Flavio Manzoni sulla 488GTB, su omniauto.it. URL consultato il 9 febbraio 2015.
  4. ^ corriere motori: intervista a Flavio Manzoni «La 488 Gtb, una scultura da corsa»«La 488 Gtb, una scultura da corsa», su motori.corriere.it. URL consultato il 10 febbraio 2015.
  5. ^ Ferrari Design: la Ferrari 488 GTB vince il “Best of the Best” ai premi Red Dot 2016, su www.virtualcar.it. URL consultato il 20 maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 15 settembre 2016).
  6. ^ Impressionante, su strada e in pista. URL consultato il 9 gennaio 2017.
  7. ^ Ferrari 488GTB:Follia esplosiva - Car Magazine Italia, in Car Magazine Italia, 16 novembre 2015. URL consultato il 9 gennaio 2017.
  8. ^ Primo contatto, Ferrari 488 Spider - Le nostre impressioni di guida - VIDEO, su Quattroruote.it. URL consultato il 23 dicembre 2016.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]