Campionato mondiale di Formula 1 2001

Campionato mondiale di Formula 1 2001
Edizione n. 52 del Campionato mondiale di Formula 1
Dati generali
Inizio	4 marzo
Termine	14 ottobre
Prove	17
Titoli in palio
Piloti	Michael Schumacher su Ferrari F2001
Costruttori	Scuderia Ferrari su Ferrari F2001
Altre edizioni
Precedente - Successiva
Edizione in corso

La stagione 2001 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è, nella storia della categoria, la 52ª ad assegnare il Campionato Piloti, vinto da Michael Schumacher, e la 44ª ad assegnare il Campionato Costruttori, andato alla Scuderia Ferrari. È iniziata il 4 marzo ed è terminata il 14 ottobre, dopo 17 gare.

La pre-stagione

Calendario

Gara	Nome ufficiale del Gran Premio	Circuito	Sede	Data	Ora
					Locale	UTC
1	Qantas Australian Grand Prix	Albert Park Circuit	Melbourne	4 marzo	14:00	3:00
2	Petronas Malaysia Grand Prix	Sepang International Circuit	Sepang	18 marzo	15:00	7:00
3	Grande Prêmio do Brasil	Autódromo José Carlos Pace	San Paolo	1º aprile	14:00	17:00
4	Gran Premio Warsteiner di San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	Imola	15 aprile	14:00	12:00
5	Gran Premio Marlboro de España	Circuit de Catalunya	Barcellona	29 aprile	14:00	12:00
6	Großer A1 Preis von Österreich	A1-Ring	Spielberg	13 maggio	14:00	12:00
7	Grand Prix de Monaco	Circuit de Monaco	Montecarlo	27 maggio	14:00	12:00
8	Grand Prix Air Canada	Circuit Gilles Villeneuve	Montréal	10 giugno	13:00	17:00
9	Warsteiner Grand Prix of Europe	Nürburgring	Nürburg	24 giugno	14:00	12:00
10	Mobil 1 Grand Prix de France	Circuito di Magny Cours	Magny-Cours	1º luglio	14:00	12:00
11	Foster's British Grand Prix	Silverstone Circuit	Silverstone	15 luglio	14:00	13:00
12	Großer Preis Mobil 1 von Deutschland	Hockenheimring	Hockenheim	29 luglio	14:00	12:00
13	Marlboro Magyar Nagydíj	Hungaroring	Hungaroring	19 agosto	14:00	12:00
14	Foster's Belgian Grand Prix	Circuit de Spa-Francorchamps	Francorchamps	2 settembre	14:00	12:00
15	Gran Premio Campari d'Italia	Autodromo Nazionale di Monza	Monza	16 settembre	14:00	12:00
16	SAP United States Grand Prix	Indianapolis Motor Speedway	Indianapolis	30 settembre	14:00	20:00
17	Fuji Television Japanese Grand Prix	Suzuka Circuit	Suzuka	14 ottobre	14:30	5:30

Cambiamenti

Piloti

Inizio Stagione

• Ferrari, McLaren Mercedes e Jordan Mugen Honda confermano i propri piloti.
• Johnny Herbert lascia la Formula 1.
• Nick Heidfeld passa alla Sauber Petronas al posto di Mika Salo che passa alla Toyota per sviluppare la vettura.
• Kimi Räikkönen debutta in Formula 1 in Sauber Petronas al posto di Diniz.
• Olivier Panis ritorna in Formula 1 guidando una BAR Honda.
• Debutta Juan Pablo Montoya con la Williams BMW
• Fernando Alonso fa il suo esordio in massima serie con la Minardi Asiatech.
• Jenson Button passa alla Benetton Renault.
• Gaston Mazzacane è ingaggiato dalla Prost Acer.
• Tarso Marques ritorna in Formula 1 dopo cinque anni con la Minardi Asiatech.

Durante la stagione

• Dal Gran Premio d'Ungheria, Heinz Harald Frentzen e Jean Alesi si invertono alla guida della Prost-Acer e Jordan Mugen Honda.
• Luciano Burti sostituisce Gaston Mazzacane alla Prost Acer.
• Dopo l'abbandono di Luciano Burti dalla Jaguar Ford, viene ingaggiato Pedro de la Rosa.
• Ricardo Zonta sostituisce Frentzen per due gare con la Jordan-Mugen Honda.
• Tomáš Enge disputa le ultime tre gare della stagione in Prost-Acer.
• Alex Yoong debutta nella seconda metà della stagione con la Minardi Asiatech sostituendo Tarso Marques.

Team

• La Benetton cede il 49% del suo pacchetto azionario alla Renault che ritorna ufficialmente in F1, seppur solo come fornitore.
• La Arrows e la Minardi usufruiscono gratuitamente dei nuovi motori Asiatech prodotti dalla Peugeot.
• La Prost e la Sauber sono spinte dai motori Ferrari ribattezzati Acer e Petronas per motivi di sponsorizzazione.
• La Jaguar Ford è motorizzata dalla Cosworth.

Pneumatici

Dopo sedici stagioni di assenza la Michelin tornò in Formula 1, accordandosi con Williams, Benetton, Jaguar, Minardi e Prost per la fornitura di pneumatici. La casa francese pose in questo modo fine al monopolio della Bridgestone iniziato nel 1999 con il ritiro dalle competizioni della Goodyear.

Piloti e Team

Scuderia	Costruttore	Telaio	Motore	Gomme	N.	Piloti	GP	Collaudatore(i)
Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	F2001	Ferrari 050 3.0 V10	B	1	Michael Schumacher	Tutti	Luca Badoer Fabrizio Giovanardi
					2	Rubens Barrichello	Tutti
West McLaren Mercedes	McLaren	MP4-16	Mercedes FO110K 3.0 V10	B	3	Mika Häkkinen	Tutti	Alexander Wurz
					4	David Coulthard	Tutti
BMW WilliamsF1 Team	Williams	FW23	BMW P80 3.0 V10	M	5	Ralf Schumacher	Tutti	Marc Gené
					6	Juan Pablo Montoya	Tutti
Mild Seven Benetton Renault	Benetton	B201	Renault RS21 3.0 V10	M	7	Giancarlo Fisichella	Tutti	Mark Webber Oliver Gavin
					8	Jenson Button	Tutti
Lucky Strike BAR Honda	BAR	003	Honda RA001E 3.0 V10	B	9	Olivier Panis	Tutti	Anthony Davidson Darren Manning Patrick Lemarié Takuma Sato
					10	Jacques Villeneuve	Tutti
B&H Jordan Honda	Jordan	EJ11	Honda RA001E 3.0 V10	B	11	Heinz-Harald Frentzen	1-7, 9-11	Ricardo Zonta
						Ricardo Zonta	8, 12
						Jarno Trulli	13-17
					12		1-12
						Jean Alesi	13-17
Orange Arrows Asiatech	Arrows	A22	Asiatech 001 3.0 V10	B	14	Jos Verstappen	Tutti	Johnny Herbert
					15	Enrique Bernoldi	Tutti
Red Bull Sauber Petronas	Sauber	C20	Ferrari 049 3.0 V10	B	16	Nick Heidfeld	Tutti	Felipe Massa
					17	Kimi Räikkönen	Tutti
Jaguar Racing	Jaguar	R2	Cosworth CR-3 3.0 V10	M	18	Eddie Irvine	Tutti	Tomas Scheckter
					19	Luciano Burti	1-4
						Pedro de la Rosa	5-17
European Minardi F1	Minardi	PS01 PS01B	European 3.0 V10	M	20	Tarso Marques	1-14	Alex Yoong
						Alex Yoong	15-17
					21	Fernando Alonso	Tutti
Prost Acer	Prost	AP04	Ferrari 3.0 V10	M	22	Jean Alesi	1-12	Stéphane Sarrazin Pedro de la Rosa Jonathan Cochet
						Heinz-Harald Frentzen	13-17
					23	Gastón Mazzacane	1-4
						Luciano Burti	5-14
						Tomáš Enge	15-17

Modifiche al regolamento

Soluzioni aerodinamiche

Per la stagione 2001 le modifiche del regolamento riguardarono soprattutto l'aerodinamica. Venne imposto alle scuderie di Formula 1 di portare a dieci centimetri l'altezza dal suolo dell'alettone anteriore, in modo da ridurre la creazione di carico deportante e rallentare così le monoposto. Contemporaneamente la FIA ridusse a tre i profili che potevano essere utilizzati nell'ala posteriore, mentre fino alla stagione precedente non vi era alcun tipo di limitazione.

Sicurezza

Anche in tema di sicurezza vi furono ampi interventi da parte della federazione. Vennero imposti crash test laterali su quattro differenti punti del telaio, a differenza di uno, come avveniva in passato. Vennero poi resi più severi i crash test sul roll bar, che portò i vari team ad appesantire ulteriormente i telai.

Riassunto della stagione

Gran Premio d'Australia

Per approfondire, vedi Gran Premio d'Australia 2001.

La stagione inizia nello stesso modo in cui è finita quella precedente: con Michael Schumacher e la Ferrari a dominare le scene. Dopo aver ottenuto la pole in qualifica, il tedesco è riuscito a mantenere la testa della corsa per tutti i 58 giri. Sul secondo gradino del podio lo scozzese David Coulthard (McLaren-Mercedes), terzo Rubens Barrichello (Ferrari), protagonista di un contatto con la Jordan Mugen Honda di Heinz-Harald Frentzen nelle fasi iniziali della corsa. Inoltre, il Gran Premio è stato segnato dal terribile incidente che ha coinvolto Jacques Villeneuve (BAR Honda) e Ralf Schumacher (Williams-BMW); un commissario di pista è morto in seguito ai traumi riportati dall'impatto contro un grosso detrito volato via dalla BAR Honda del canadese.

Da segnalare l'esordio di tre giovani piloti che saranno protagonisti negli anni successivi: Kimi Räikkönen (Sauber-Petronas), Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) e Fernando Alonso (Minardi-Asiatech); il finlandese terminerà sesto, prendendo così i primi punti in carriera, il colombiano non finirà la gara e lo spagnolo di Oviedo, disponendo della vettura più lenta del lotto, naviga nelle retrovie. Punti iridati anche per la Sauber Petronas di Nick Heidfeld, giunto quarto, e per la Jordan Mugen Honda di Frentzen, quinto. Olivier Panis, classificato quarto, viene penalizzato di 25" ed esce dalla zona punti. Stessa sorte per Jos Verstappen (Arrows-Asiatech), mentre il vice-campione in carica Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) si ritira per incidente.

Gran Premio della Malesia

Per approfondire, vedi Gran Premio della Malesia 2001.

Jenson Button al GP di Francia

Prima doppietta stagionale per la Ferrari e seconda per Michael Schumacher, protagonisti di una gara davvero emozionante. Alla partenza, le due Ferrari partono bene, sebbene Rubens Barrichello abbia un piccolo contatto con Ralf Schumacher, che nelle qualifiche ha sfiorato la pole con una Williams-BMW sempre più competitiva, ma dopo pochissimi giri vanno entrambe fuori pista a causa dell'olio perso dalla BAR Honda di Olivier Panis che fa scivolare le vetture del cavallino. Nemmeno il tempo di rendersi conto che Jarno Trulli è passato in testa, che comincia a piovere, anzi a diluviare; 5 minuti di pioggia tropicale che bastano a scombinare le strategie delle squadre, a mandare fuori pista diversi piloti (Villeneuve, Heidfeld, Bernoldi ed Irvine), a far uscire la safety car per ovvi motivi di sicurezza e a rivoluzionare la classifica: in testa abbiamo Coulthard, poi Frentzen, Verstappen, Häkkinen e Trulli, mentre Barrichello è scivolato in 10ª posizione, Schumacher è 11°. Alla ripartenza, le Rosse di Maranello in una rimonta d'antologia e in una decina di giri tornano al comando. Questo avviene perché le macchine che occupano le prime posizioni montano tutte gomme da bagnato, mentre le Ferrari hanno le gomme intermedie.

Negli ultimi giri succede poco o nulla, con Verstappen che tenacemente resiste ai ripetuti attacchi di Häkkinen, Frentzen e Ralf Schumacher; alla fine arriverà solo 7°, mentre il finlandese della McLaren Mercedes, dopo essersi fatto infilare dal tedesco della Jordan Mugen Honda giunge 6º.

Gran Premio del Brasile

Per approfondire, vedi Gran Premio del Brasile 2001.

Dopo un duello sul filo dei decimi di secondo tra i fratelli Schumacher, alla fine la spunta Michael Schumacher, che ottiene così la settima pole consecutiva, se si considerano le quattro pole consecutive ottenute nelle ultime quattro prove del mondiale 2000.

Partenza movimentata con Mika Häkkinen che non riesce a partire e il contatto tra Barrichello e Ralf Schumacher, che costringe al ritiro entrambi i piloti. Nuova delusione per il brasiliano in casa sua. Per consentire ai commissari di ripulire per bene l'asfalto dai detriti, la direzione gara fa uscire la safety car; alla ripartenza, Juan Pablo Montoya, facendo tesoro delle esperienze accumulate nelle gare americane, dove la neutralizzazione della corsa tramite pace-car è all'ordine del giorno, si mette subito in luce infilando nientemeno che Schumacher alla prima curva e passa in testa. Il colombiano, alla sua terza gara in Formula 1, sembra non avere molte difficoltà a contenere gli avversari, ma al 38º giro viene tamponato dall'Arrows-Asiatech di Jos Verstappen ed è costretto al ritiro. Intanto comincia a piovere e i piloti si fermano ai box a montare le gomme da bagnato. Schumacher, passato in testa, ha molte difficoltà a mantenere la vettura in pista e, dopo un paio di fuoripista, viene superato da Coulthard, che conquista così la sua prima vittoria stagionale e si candida come sfidante più credibile di Schumacher per il titolo piloti.

Primo podio in carriera per Nick Heidfeld con la Sauber Petronas, primi punti per la BAR Honda (con Panis, giunto 4º) e Benetton Renault (un grande Fisichella riesce a portare la vettura al 6º posto). Quinto posto per Jarno Trulli con la Jordan Mugen Honda.

Gran Premio di San Marino

Per approfondire, vedi Gran Premio di San Marino 2001.

Prima vittoria in carriera per Ralf Schumacher, prima vittoria per la Williams-BMW dal 1997, prima vittoria per la BMW dal GP del Messico del 1986 e prima battuta d'arresto per il fratello Michael, costretto al ritiro per una foratura. Dopo aver monopolizzato la prima fila, la McLaren Mercedes si deve accontentare del 2º posto con David Coulthard, che raggiunge Schumacher in testa al campionato piloti, e solo del 4º posto con Häkkinen, lontano di ben 22 punti dai primi dopo solo 4 gran premi. Entrambe le Jordan Mugen Honda finiscono a punti con Trulli (quinto) e Frentzen (sesto). Prove incoraggianti per Alonso con la Minardi Asiatech e Räikkönen con la Sauber Petronas, costretti al ritiro da problemi meccanici delle loro macchine.

La Ferrari si mantiene saldamente in vetta al mondiale costruttori grazie al terzo posto conquistato da Barrichello.

Gran Premio di Spagna

Per approfondire, vedi Gran Premio di Spagna 2001.

Nella gara che vede l'introduzione delle nuove norme sull'elettronica, Michael Schumacher ottiene la sua terza vittoria stagionale grazie alle disgrazie della McLaren Mercedes: David Coulthard non parte durante il giro di ricognizione e viene retrocesso in fondo allo schieramento, mentre Mika Häkkinen si ritira a meno di 5 chilometri all'arrivo a causa della rottura del motore Mercedes quando era in testa con quasi un minuto di vantaggio sul suo più immediato inseguitore, Schumacher. Sul podio, insieme al tedesco di Kerpen, vanno la Williams BMW Juan Pablo Montoya, brillantemente giunto secondo (primo podio in carriera), e Jacques Villeneuve, terzo, che regala alla BAR Honda il primo podio da quando è in F1. Quarto giunge Jarno Trulli, quinto con la Jordan Mugen Honda arriva David Coulthard con la McLaren Mercedes dopo una difficile rimonta e al sesto posto troviamo la Sauber Petronas di Nick Heidfeld. Ritiri per Rubens Barrichello, Ralf Schumacher e Heinz-Harald Frentzen, uscito fuori gara con lo spagnolo Pedro de la Rosa della Jaguar Ford al 5º giro.

La classifica piloti vede Schumacher guadagnare 8 punti su Coulthard, mentre Häkkinen sembra già tagliato fuori dalla lotta al titolo iridato. Discorso simile per i Costruttori, con la Ferrari che ha 18 punti di vantaggio sulla McLaren Mercedes.

Gran Premio d'Austria

Per approfondire, vedi Gran Premio d'Austria 2001.

Dal Gran Premio d'Austria emerge che la lotta per il campionato sembra ristretta a due soli piloti: la Ferrari di Michael Schumacher e la McLaren Mercedes di David Coulthard. Häkkinen, che prima della gara era ancora considerato da Schumacher il rivale più pericoloso, sembrerebbe quasi tagliato fuori, avendo raccolto soltanto 4 punti in 6 gare. La Ferrari invece inizia ad attuare i giochi di squadra già a Zeltweg: Barrichello, secondo alle spalle di Coulthard fino a pochi metri dalla fine, è stato costretto da un ordine di scuderia a rallentare fino a far passare il suo compagno di squadra.

La gara poteva avere un esito diverso da come è andata se sia Schumacher sia Barrichello, avessero sfruttato l'occasione che hanno avuto per vincerla, ma qualcosa non è andato per il verso giusto. Schumacher non è partito bene, lasciandosi superare sia da Montoya sia dal fratello Ralf, mentre Barrichello è riuscito a mantenere la 4ª posizione, anche se per un attimo è stato alle spalle di Coulthard.

Il ritiro della Williams BMW di Ralf Schumacher per un problema ai freni ha consentito a Michael di lanciarsi all'inseguimento di Montoya ed è probabilmente in questa fase che il ferrarista ha perso la gara. Tentando di superare il colombiano, infatti, Schumi è stato costretto ad allargare la traiettoria, poiché il pilota della Williams-BMW ha "toccato" fuori dalla piosta il ferrarista, già lanciato nel suo attacco. Michael ha così perso ben quattro posizioni, che è poi riuscito a rimontare solo in parte.

Dopo l'episodio tra Montoya e Schumacher,Barrichello ha preso in mano le redini della corsa, che sembrava poter controllare agevolmente. Ancora una volta è stata fatale la sosta ai box e la strategia delle due scuderie. Ma la McLaren Mercedes di David Coulthard è rimasto in pista due giri più di Barrichello e in quei due giri ha fatto i propri tempi migliori. Oltretutto, mentre lo scozzese della McLaren Mercedes era ai box per il proprio pit stop, Rubens Barrichello con la Ferrari è stato rallentato da due doppiati prima dell'uscita box, perdendo altri decimi che alla fine sono stati decisivi per il sorpasso dello scozzese. Da qui alla fine, Coulthard, Barrichello e Schumacher sono andati avanti "a elastico", ma le posizioni non sono cambiate sino all'ordine, dato a Barrichello dal muretto Ferrari, di dare strada a Schumacher. I due ferraristi, come logico, sono parsi entrambi scontenti a fine gara. Schumacher diceva: "La macchina non è partita come avrebbe dovuto e ho fatto una partenza manuale. Sono poi arrabbiato con Montoya: non doveva fare così quella curva e in questo modo mi ha portato fuori. Non è stata una manovra ideale." Barrichello: "Avevo quasi vinto il Gran Premio: Poi Coulthard ha girato qualche giro più di me prima del pit stop ed è riuscito a passarmi".

La classifica del mondiale dopo la gara austriaca vede: 42 punti per Michael Schumacher, 38 per Coulthard, 18 per Barrichello. Difficile che qualcuno possa inserirsi nella lotta tra i due piloti di testa.

Gran Premio di Monaco

Per approfondire, vedi Gran Premio di Monaco 2001.

Dopo aver faticosamente conquistato la preziosa pole position nelle qualifiche del sabato, David Coulthard è costretto a partire dal fondo del gruppo poiché la sua McLaren Mercedes si spegne al via del giro di ricognizione.

Michael Schumacher ne approfitta subito e allo start va in testa davanti a Mika Häkkinen e Rubens Barrichello, mentre la corsa di Montoya finisce già al terzo giro quando il colombiano sbatte e si ritira. Coulthard invece, impegnato in una difficile rimonta tra le strette strade del circuito di Montecarlo, resta bloccato alle spalle della Arrows-Asiatech dell'esordiente brasiliano Enrique Bernoldi per quasi metà gara, senza trovare lo spiraglio per superarlo fino a quando rientra ai box per rifornire.

La Ferrari invece si trova la gara in pugno quando la McLaren Mercedes di Mika Häkkinen appieda il suo pilota per un guasto al differenziale: Schumacher e Barrichello con le due Ferrari rallentano il ritmo e amministrano il cospicuo vantaggio accumulato, avviandosi così ad una facile doppietta.

Al 30º giro Trulli va KO per l'ennesimo guasto alla sua Jordan Mugen Honda, l'abruzzese era 5° davanti alla BAR-Honda di Jacques Villeneuve. Poco dopo anche l'altro italiano della Benetton-Renault, Fisichella, accusa problemi al cambio e va a sbattere alla prima curva; riesce a continuare ma qualche giro dopo andrà a sbattere nuovamente nello stesso punto, e stavolta sarà costretto al ritiro.

Jean Alesi riesce così ad issare la sua modesta Prost-Acer fino al 5º posto, anche grazie al contemporaneo ritiro della Williams-BMW Ralf Schumacher che era 3°, ma una foratura nelle fasi finali lo costringe ad una sosta supplementare che gli fa perdere la posizione in favore della McLaren Mercedes di David Coulthard. Il francese comunque conclude 6º e porta il primo punto stagionale alla Prost-Acer, che dal canto suo non andava a punti dal 1999.

Michael Schumacher e Barrichello vincono agevolmente davanti all'ottimo Irvine, terzo sulla Jaguar-Ford, poi Villeneuve, Coulthard e Alesi. In classifica generale Schumacher allunga a +12 su Coulthard (52 a 40) e anche nel costruttori la Ferrari con la doppietta compie un buon passo avanti nei confronti delle McLaren Mercedes.

Gran Premio del Canada

Per approfondire, vedi Gran Premio del Canada 2001.

Ordine d'arrivo

1. Ralf Schumacher (Williams)
2. Michael Schumacher (Ferrari)
3. Mika Häkkinen (McLaren)
4. Kimi Räikkönen (Sauber)
5. Jean Alesi (Prost)
6. Pedro de la Rosa (Jaguar)
7. Ricardo Zonta (Jordan)
8. Luciano Burti (Prost)
9. Tarso Marques (Minardi)
10. Jos Verstappen (Arrows)
11. Jarno Trulli (Jordan)

Gran Premio d'Europa

Per approfondire, vedi Gran Premio d'Europa 2001.

Ordine d'arrivo

1. Michael Schumacher (Ferrari)
2. Juan Pablo Montoya (Williams)
3. David Coulthard (McLaren)
4. Ralf Schumacher (Williams)
5. Rubens Barrichello (Ferrari)
6. Mika Häkkinen (McLaren)
7. Eddie Irvine (Jaguar)
8. Pedro de la Rosa (Jaguar)
9. Jacques Villeneuve (BAR)
10. Kimi Räikkönen (Sauber)
11. Giancarlo Fisichella (Benetton)
12. Luciano Burti (Prost)
13. Jenson Button (Benetton)
14. Fernando Alonso (Minardi)

Gran Premio di Francia

Alesi al GP di Francia

Per approfondire, vedi Gran Premio di Francia 2001.

Ordine d'arrivo

1. Michael Schumacher (Ferrari)
2. Ralf Schumacher (Williams)
3. Rubens Barrichello (Ferrari)
4. David Coulthard (McLaren)
5. Jarno Trulli (Jordan)
6. Nick Heidfeld (Sauber)
7. Kimi Räikkönen (Sauber)
8. Heinz-Harald Frentzen (Jordan)
9. Olivier Panis (BAR)
10. Luciano Burti (Prost)
11. Giancarlo Fisichella (Benetton)
12. Jean Alesi (Prost)
13. Jos Verstappen (Arrows)
14. Pedro de la Rosa (Jaguar)
15. Tarso Marques (Minardi)

Gran Premio di Gran Bretagna

Per approfondire, vedi Gran Premio di Gran Bretagna 2001.

Ordine d'arrivo

1. Mika Häkkinen (McLaren)
2. Michael Schumacher (Ferrari)
3. Rubens Barrichello (Ferrari)
4. Juan Pablo Montoya (Williams)
5. Kimi Räikkönen (Sauber)
6. Nick Heidfeld (Sauber)
7. Heinz-Harald Frentzen (Jordan)
8. Jacques Villeneuve (BAR)
9. Eddie Irvine (Jaguar)
10. Jos Verstappen (Arrows)
11. Jean Alesi (Prost)
12. Pedro de la Rosa (Jaguar)
13. Giancarlo Fisichella (Benetton)
14. Enrique Bernoldi (Arrows)
15. Jenson Button (Benetton)
16. Fernando Alonso (Minardi)

Gran Premio di Germania

Per approfondire, vedi Gran Premio di Germania 2001.

Ordine d'arrivo

1. Ralf Schumacher (Williams)
2. Rubens Barrichello (Ferrari)
3. Jacques Villeneuve (BAR)
4. Giancarlo Fisichella (Benetton)
5. Jenson Button (Benetton)
6. Jean Alesi (Prost)
7. Olivier Panis (BAR)
8. Enrique Bernoldi (Arrows)
9. Jos Verstappen (Arrows)
10. Fernando Alonso (Minardi)

Gran Premio d'Ungheria

Per approfondire, vedi Gran Premio d'Ungheria 2001.

Ordine d'arrivo

1. Michael Schumacher (Ferrari)
2. Rubens Barrichello (Ferrari)
3. David Coulthard (McLaren)
4. Ralf Schumacher (Williams)
5. Mika Häkkinen (McLaren)
6. Nick Heidfeld (Sauber)
7. Kimi Räikkönen (Sauber)
8. Juan Pablo Montoya (Williams)
9. Jacques Villeneuve (BAR)
10. Jean Alesi (Jordan)
11. Pedro de la Rosa (Jaguar)
12. Jos Verstappen (Arrows)

Gran Premio del Belgio

Per approfondire, vedi Gran Premio del Belgio 2001.

Ordine d'arrivo

1. Michael Schumacher (Ferrari)
2. David Coulthard (McLaren)
3. Giancarlo Fisichella (Benetton)
4. Mika Häkkinen (McLaren)
5. Rubens Barrichello (Ferrari)
6. Jean Alesi (Jordan)
7. Ralf Schumacher (Williams)
8. Jacques Villeneuve (BAR)
9. Heinz-Harald Frentzen (Prost)
10. Jos Verstappen (Arrows)
11. Olivier Panis (BAR)
12. Enrique Bernoldi (Arrows)
13. Tarso Marques (Minardi)

Gran Premio d'Italia

Per approfondire, vedi Gran Premio d'Italia 2001.

Ordine d'arrivo

1. Juan Pablo Montoya (Williams)
2. Rubens Barrichello (Ferrari)
3. Ralf Schumacher (Williams)
4. Michael Schumacher (Ferrari)
5. Pedro de la Rosa (Jaguar)
6. Jacques Villeneuve (BAR)
7. Kimi Räikkönen (Sauber)
8. Jean Alesi (Jordan)
9. Olivier Panis (BAR)
10. Giancarlo Fisichella (Benetton)
11. Nick Heidfeld (Sauber)
12. Tomas Enge (Prost)
13. Fernando Alonso (Minardi)

Gran Premio degli Stati Uniti

Per approfondire, vedi Gran Premio degli Stati Uniti 2001.

Tifosi statunitensi

Ordine d'arrivo

1. Mika Häkkinen (McLaren)
2. Michael Schumacher (Ferrari)
3. David Coulthard (McLaren)
4. Jarno Trulli (Jordan)
5. Eddie Irvine (Jaguar)
6. Nick Heidfeld (Sauber)
7. Jean Alesi (Jordan)
8. Giancarlo Fisichella (Benetton)
9. Jenson Button (Benetton)
10. Heinz-Harald Frentzen (Prost)
11. Olivier Panis (BAR)
12. Pedro de la Rosa (Jaguar)
13. Enrique Bernoldi (Arrows)
14. Tomas Enge (Prost)

Gran Premio del Giappone

Per approfondire, vedi Gran Premio del Giappone 2001.

Ordine d'arrivo

1. Michael Schumacher (Ferrari)
2. Juan Pablo Montoya (Williams)
3. David Coulthard (McLaren)
4. Mika Häkkinen (McLaren)
5. Rubens Barrichello (Ferrari)
6. Ralf Schumacher (Williams)
7. Jenson Button (Benetton)
8. Jarno Trulli (Jordan)
9. Nick Heidfeld (Sauber)
10. Jacques Villeneuve (BAR)
11. Fernando Alonso (Minardi)
12. Heinz-Harald Frentzen (Prost)
13. Olivier Panis (BAR)
14. Enrique Bernoldi (Arrows)
15. Jos Verstappen (Arrows)
16. Alex Yoong (Minardi)
17. Giancarlo Fisichella (Benetton)

Risultati

Risultati dei Gran Premi

Nº	Gran Premio	Circuito	Pole position	Giro veloce	Pilota vincitore	Team vincitore	Resoconto
1	Gran Premio d'Australia	Circuito Albert Park	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
2	Gran Premio della Malesia	Circuito di Sepang	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
3	Gran Premio del Brasile	Circuito di Interlagos	Michael Schumacher	Ralf Schumacher	David Coulthard	McLaren-Mercedes	resoconto
4	Gran Premio di San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	David Coulthard	Ralf Schumacher	Ralf Schumacher	Williams-BMW	resoconto
5	Gran Premio di Spagna	Circuito di Catalogna	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
6	Gran Premio d'Austria	A1-Ring	Michael Schumacher	David Coulthard	David Coulthard	McLaren-Mercedes	resoconto
7	Gran Premio di Monaco	Circuito di Monaco	David Coulthard	David Coulthard	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
8	Gran Premio del Canada	Circuito di Montreal	Michael Schumacher	Ralf Schumacher	Ralf Schumacher	Williams-BMW	resoconto
9	Gran Premio d'Europa	Nürburgring	Michael Schumacher	Juan Pablo Montoya	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
10	Gran Premio di Francia	Circuito di Magny Cours	Ralf Schumacher	David Coulthard	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
11	Gran Premio di Gran Bretagna	Circuito di Silverstone	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	resoconto
12	Gran Premio di Germania	Hockenheimring	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Ralf Schumacher	Williams-BMW	resoconto
13	Gran Premio d'Ungheria	Hungaroring	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
14	Gran Premio del Belgio	Circuito di Spa-Francorchamps	Juan Pablo Montoya	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto
15	Gran Premio d'Italia	Autodromo di Monza	Juan Pablo Montoya	Ralf Schumacher	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	resoconto
16	Gran Premio degli Stati Uniti	Indianapolis Motor Speedway	Michael Schumacher	Juan Pablo Montoya	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	resoconto
17	Gran Premio del Giappone	Circuito di Suzuka	Michael Schumacher	Ralf Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	resoconto

Classifiche

Classifica Piloti

Pos.	Pilota																		Punti
1	Michael Schumacher	1	1	2	Rit	1	2	1	2	1	1	2	Rit	1	1	4	2	1	123
2	David Coulthard	2	3	1	2	5	1	5	Rit	3	4	Rit	Rit	3	2	Rit	3	3	65
3	Rubens Barrichello	3	2	Rit	3	Rit	3	2	Rit	5	3	3	2	2	5	2	15 *	5	56
4	Ralf Schumacher	Rit	5	Rit	1	Rit	Rit	Rit	1	4	2	Rit	1	4	7	3	Rit	6	49
5	Mika Häkkinen	Rit	6	Rit	4	9 *	Rit	Rit	3	6	NP	1	Rit	5	4	Rit	1	4	37
6	Juan Pablo Montoya	Rit	Rit	Rit	Rit	2	Rit	Rit	Rit	2	Rit	4	Rit	8	Rit	1	Rit	2	31
7	Jacques Villeneuve	Rit	Rit	7	Rit	3	8	4	Rit	9	Rit	8	3	9	8	6	Rit	10	12
8	Nick Heidfeld	4	Rit	3	7	6	9	Rit	Rit	Rit	6	6	Rit	6	Rit	11	6	9	12
9	Jarno Trulli	Rit	8	5	5	4	SQ	Rit	11 *	Rit	5	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	4	8	12
10	Kimi Räikkönen	6	Rit	Rit	Rit	8	4	10	4	10	7	5	Rit	7	Rit	7	Rit	Rit	9
11	Giancarlo Fisichella	13	Rit	6	Rit	14	Rit	Rit	Rit	11	11	13	4	Rit	3	10	8	17 *	8
12	Eddie Irvine	10	Rit	Rit	Rit	Rit	7	3	Rit	7	Rit	9	Rit	Rit	Rit	Rit	5	Rit	6
13	Heinz-Harald Frentzen	5	4	11 *	6	Rit	Rit	Rit		Rit	8	7		Rit	9	Rit	10	12	6
14	Olivier Panis	7	Rit	4	8	7	5	Rit	Rit	Rit	9	Rit	7	Rit	11	9	11	13	5
15	Jean Alesi	9	9	8	9	10	10	6	5	15 *	12	11	6	10	6	8	7	Rit	5
16	Pedro de la Rosa					Rit	Rit	Rit	6	8	14	12	Rit	11	Rit	5	12	Rit	3
17	Jenson Button	14 *	11	10	11	15	Rit	7	Rit	13	16 *	15	5	Rit	Rit	Rit	9	7	2
18	Jos Verstappen	11	7	Rit	Rit	12	6	8	10 *	Rit	13	10	9	12	10	Rit	Rit	14	1
19	Ricardo Zonta								7				Rit						0
20	Luciano Burti	8	10	Rit	11	11	11	Rit	8	12	10	Rit	Rit	Rit	Rit				0
21	Enrique Bernoldi	Rit	Rit	Rit	10	Rit	Rit	9	Rit	Rit	Rit	14	8	Rit	12	Rit	13	15	0
22	Tarso Marques	Rit	14	9	Rit	16	Rit	Rit	9	Rit	15	NQ	Rit	Rit	13				0
23	Fernando Alonso	12	13	Rit	Rit	13	Rit	Rit	Rit	14	17 *	16	10	Rit	Rit	13	Rit	11	0
24	Tomáš Enge															12	14	Rit	0
25	Gastón Mazzacane	Rit	12	Rit	Rit														0
26	Alex Yoong															Rit	Rit	16	0
Pos.	Pilota																		Punti

Legenda	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti
		Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato

* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

Classifica Costruttori

Posizione	Costruttore	Pilota	AUS	MAL	BRA	SMR	SPA	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	UNG	BEL	ITA	USA	GIA	Punti
1	Ferrari	Schumacher	1	1	2	Rit	1	2	1	2	1	1	2	Rit	1	1	4	2	1	179
		Barrichello	3	2	Rit	3	Rit	3	2	Rit	5	3	3	2	2	5	2	15	5
2	McLaren-Mercedes	Häkkinen	Rit	6	Rit	4	9	Rit	Rit	3	6	NP	1	Rit	5	4	Rit	1	4	102
		Coulthard	2	3	1	2	5	1	5	Rit	3	4	Rit	Rit	3	2	Rit	3	3
3	Williams-BMW	Schumacher	Rit	5	Rit	1	Rit	Rit	Rit	1	4	2	Rit	1	4	7	3	Rit	6	80
		Montoya	Rit	Rit	Rit	Rit	2	Rit	Rit	Rit	2	Rit	4	Rit	8	Rit	1	Rit	2
4	Sauber-Petronas	Heidfeld	4	Rit	3	7	6	9	Rit	Rit	Rit	6	6	Rit	6	Rit	11	6	9	21
		Räikkönen	6	Rit	Rit	Rit	8	4	10	4	10	7	5	Rit	7	Rit	7	Rit	Rit
5	Jordan-Honda	Frentzen	5	4	11	6	Rit	Rit	Rit		Rit	8	7							19
		Trulli	Rit	8	5	5	4	SQ	Rit	11	Rit	5	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	4	8
		Zonta								7				Rit
		Alesi													10	6	8	7	Rit
6	BAR-Honda	Panis	7	Rit	4	8	7	5	Rit	Rit	Rit	9	Rit	7	Rit	11	9	11	13	17
		Villeneuve	Rit	Rit	7	Rit	3	8	4	Rit	9	Rit	8	3	9	8	6	Rit	10
7	Benetton-Renault	Fisichella	13	Rit	6	Rit	14	Rit	Rit	Rit	11	11	13	4	Rit	3	10	8	Rit	10
		Button	14	11	10	12	15	Rit	7	Rit	13	16	15	5	Rit	Rit	Rit	9	7
8	Jaguar-Cosworth	Irvine	10	Rit	Rit	Rit	Rit	7	3	Rit	7	Rit	9	Rit	Rit	Rit	Rit	5	Rit	9
		de la Rosa					Rit	Rit	Rit	6	8	14	12	Rit	11	Rit	5	12	Rit
		Burti	8	10	Rit	11
9	Prost-Acer	Alesi	9	9	8	9	10	10	6	5	15	12	11	6						4
		Mazzacane	Rit	12	Rit	Rit
		Frentzen													Rit	9	Rit	10	12
		Burti					11	11	Rit	8	12	10	Rit	Rit	Rit	Rit
		Enge															12	14	Rit
10	Arrows-Asiatech	Verstappen	11	7	Rit	Rit	12	6	8	10	Rit	13	10	9	12	10	Rit	Rit	14	1
		Bernoldi	Rit	Rit	Rit	10	Rit	Rit	9	Rit	Rit	Rit	14	8	Rit	12	Rit	13	15
11	Minardi-European	Marques	Rit	14	9	Rit	16	Rit	Rit	9	Rit	15	NQ	Rit	Rit	13				0
		Alonso	12	13	Rit	Rit	13	Rit	Rit	Rit	14	17	16	10	Rit	Rit	13	Rit	11
		Yoong															Rit	Rit	16
Pos	Team	Pilota	AUS	MAL	BRA	SMR	SPA	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	UNG	BEL	ITA	USA	GIA	Punti

Bibliografia

• Giorgio Piola, Formula 1 2001. Analisi tecnica, Giorgio Nada Editore, 2001, ISBN 88-7911-278-3.

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Collegamenti esterni

• La stagione 2001 su Statsf1.com
• (EN) La stagione 2001 sul sito ufficiale della F1