Gran Premio del Belgio

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Gran Premio del Belgio
Altri nomi (FR) Grand Prix de Belgique
(NL) Grote Prijs van België
(DE) Großer Preis von Belgien
Sport Casco Kubica BMW.svg Automobilismo
Categoria Formula 1
Federazione FIA
Paese Belgio Belgio
Luogo circuito di Spa-Francorchamps
Cadenza Annuale
Formula Gran Premio di Formula 1
Storia
Fondazione 1925; valevole per il mondiale dal GP 1950
Numero edizioni 62 valevoli per il mondiale
Ultima edizione GP 2017

Il Gran Premio del Belgio (in francese Grand Prix de Belgique; in olandese Grote Prijs van België; in tedesco Großer Preis von Belgien) è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge a partire dal 1925 e che è stato inserito nel calendario del Campionato Mondiale sin dal 1950. Negli ultimi anni la gara, ritornata nella sua sede del circuito di Spa-Francorchamps, è vissuta tra l'essere considerata la più bella rimasta nel calendario del Campionato e varie problematiche ne hanno cancellato le edizioni del 2003 (questione tabacco-motori) e del 2006 (lavori sul tracciato); il Gran Premio è tornato in calendario nella stagione 2007.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il tracciato storico del Gran Premio era il lungo e velocissimo circuito di Spa-Francorchamps, che si correva sulle strade di collegamento di alcune località belghe intorno a Francorchamps. La pericolosità del tracciato, all'inizio degli anni '70, provocò il trasferimento della corsa, prima sul moderno ma anonimo circuito di Nivelles, e poi sulla pista di Zolder.

Nel frattempo, il circuito di Spa veniva rimodernato e reso più sicuro, anche se meno veloce e più corto. Alla fine del 1979 il nuovo tracciato era pronto, ed il Gran Premio tornò a corrersi qui, prima nel 1983 e poi dal 1985 in avanti. Qui c'è la curva più veloce della Formula 1, la Blanchimont, ma la più famosa (e non meno rapida) è la Eau Rouge-Raidillon, da affrontarsi in 5ª marcia ben superiori ai 200 km/h. In questo Gran Premio, nel 2000, il finlandese Mika Häkkinen superò Michael Schumacher con un magistrale sorpasso: Schumacher doppia Ricardo Zonta all'esterno, Hakkinen supera entrambi all'interno.

Eau Rouge: una curva per i coraggiosi[modifica | modifica wikitesto]

La sezione Eau Rouge-Raidillon, a detta di molti piloti di formula 1, è una sequenza di curve che si percorre con il fiato sospeso. Realizzata artificialmente alla fine degli anni trenta allo scopo di aggirare la lenta e contorta sezione dell'Ancienne Douane mediante una velocissima e ripida combinazione di curve destra-sinistra in salita (in 240 metri di pista si affronta un dislivello di 24 metri[1]) che sarebbe diventata una delle curve più famose dell'automobilismo mondiale, il Raidillon[2][3] (in francese: salita ripida), che è conosciuta al grande pubblico degli appassionati insieme alla curva sinistrorsa posta in fondo alla valle dell'Eau Rouge (Acqua rossa, dal nome del fiume che scorre sotto alla curva)[1] e che vi si immette, formando la sezione Eau Rouge-Raidillon (che è di frequente ed erroneamente[3] denominata semplicemente Eau Rouge) è una delle curve più veloci e pericolose del Mondiale e si percorre, teoricamente, con l'acceleratore completamente premuto. Una curva per coraggiosi perché non tutti i piloti la percorrono a tutta velocità a causa della sua pericolosità (da ricordare i due incidenti che coinvolsero le due BAR con conseguente cappottamento di Jacques Villeneuve nel '99) dovuta al fatto che le due curve che la compongono non sono sullo stesso livello planimetrico ma sale sul finale in modo da creare una sorta di violento dosso: un episodio che testimonia la violenza di questo balzo fu quando Nigel Mansell dopo averla percorsa piegò la colonna dello sterzo della sua monoposto.

Albo d'oro[modifica | modifica wikitesto]

Prima dell'attuale Campionato Mondiale di Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

Uno sfondo color crema indica un evento che era parte del Campionato europeo di automobilismo, precedente alla Seconda Guerra Mondiale.

Anno Località Pilota vincitore Vettura Resoconto
1925 Spa-Francorchamps Italia Antonio Ascari Italia Alfa Romeo Resoconto
1926
-
1929
Non disputatosi
1930 Spa-Francorchamps Monaco Louis Chiron Francia Bugatti Resoconto
1931 Spa-Francorchamps Regno Unito William Grover-Williams
Italia Caberto Conelli
Francia Bugatti Resoconto
1932 Non disputatosi
1933 Spa-Francorchamps Italia Tazio Nuvolari Italia Maserati Resoconto
1934 Spa-Francorchamps Francia René Dreyfus Francia Bugatti Resoconto
1935 Spa-Francorchamps Germania Rudolf Caracciola Germania Mercedes-Benz Resoconto
1936 Non disputatosi
1937 Spa-Francorchamps Germania Rudolf Hasse Germania Auto Union Resoconto
1938 Non disputatosi
1939 Spa-Francorchamps Germania Hermann Lang Germania Mercedes-Benz Resoconto
1940
-
1945
Non disputatosi
1946 Spa-Francorchamps Francia Eugène Chaboud Francia Delage Resoconto
1947 Spa-Francorchamps Francia Jean-Pierre Wimille Italia Alfa Romeo Resoconto
1948 Non disputatosi
1949 Spa-Francorchamps Francia Louis Rosier Francia Talbot Resoconto

Validi per l'attuale Campionato Mondiale di Formula 1[modifica | modifica wikitesto]

anno circuito pilota vettura resoconto
1950 Spa Argentina Juan Manuel Fangio Italia Alfa Romeo resoconto
1951 Spa Italia Nino Farina Italia Alfa Romeo resoconto
1952 Spa Italia Alberto Ascari Italia Ferrari resoconto
1953 Spa Italia Alberto Ascari Italia Ferrari resoconto
1954 Spa Argentina Juan Manuel Fangio Italia Maserati resoconto
1955 Spa Argentina Juan Manuel Fangio Germania Mercedes-Benz resoconto
1956 Spa Regno Unito Peter Collins Italia Ferrari resoconto
1957 Non disputatosi
1958 Spa Regno Unito Tony Brooks Regno Unito Vanwall resoconto
1959 Non disputatosi
1960 Spa Australia Jack Brabham Regno Unito Cooper resoconto
1961 Spa Stati Uniti Phil Hill Italia Ferrari resoconto
1962 Spa Regno Unito Jim Clark Regno Unito Lotus resoconto
1963 Spa Regno Unito Jim Clark Regno Unito Lotus resoconto
1964 Spa Regno Unito Jim Clark Regno Unito Lotus resoconto
1965 Spa Regno Unito Jim Clark Regno Unito Lotus resoconto
1966 Spa Regno Unito John Surtees Italia Ferrari resoconto
1967 Spa Stati Uniti Dan Gurney Stati Uniti Eagle resoconto
1968 Spa Nuova Zelanda Bruce McLaren Regno Unito McLaren resoconto
1969 Non disputatosi
1970 Spa Messico Pedro Rodríguez Regno Unito BRM resoconto
1971 Non disputatosi
1972 Nivelles Brasile Emerson Fittipaldi Regno Unito Lotus resoconto
1973 Zolder Regno Unito Jackie Stewart Regno Unito Tyrrell resoconto
1974 Nivelles Brasile Emerson Fittipaldi Regno Unito McLaren resoconto
1975 Zolder Austria Niki Lauda Italia Ferrari resoconto
1976 Zolder Austria Niki Lauda Italia Ferrari resoconto
1977 Zolder Svezia Gunnar Nilsson Regno Unito Lotus resoconto
1978 Zolder Stati Uniti Mario Andretti Regno Unito Lotus resoconto
1979 Zolder Sudafrica Jody Scheckter Italia Ferrari resoconto
1980 Zolder Francia Didier Pironi Francia Ligier resoconto
1981 Zolder Argentina Carlos Reutemann Regno Unito Williams resoconto
1982 Zolder Regno Unito John Watson Regno Unito McLaren resoconto
1983 Spa Francia Alain Prost Francia Renault resoconto
1984 Zolder Italia Michele Alboreto Italia Ferrari resoconto
1985 Spa Brasile Ayrton Senna Regno Unito Lotus resoconto
1986 Spa Regno Unito Nigel Mansell Regno Unito Williams resoconto
1987 Spa Francia Alain Prost Regno Unito McLaren resoconto
1988 Spa Brasile Ayrton Senna Regno Unito McLaren resoconto
1989 Spa Brasile Ayrton Senna Regno Unito McLaren resoconto
1990 Spa Brasile Ayrton Senna Regno Unito McLaren resoconto
1991 Spa Brasile Ayrton Senna Regno Unito McLaren resoconto
1992 Spa Germania Michael Schumacher Regno Unito Benetton resoconto
1993 Spa Regno Unito Damon Hill Regno Unito Williams resoconto
1994 Spa Regno Unito Damon Hill Regno Unito Williams resoconto
1995 Spa Germania Michael Schumacher Regno Unito Benetton resoconto
1996 Spa Germania Michael Schumacher Italia Ferrari resoconto
1997 Spa Germania Michael Schumacher Italia Ferrari resoconto
1998 Spa Regno Unito Damon Hill Irlanda Jordan resoconto
1999 Spa Regno Unito David Coulthard Regno Unito McLaren resoconto
2000 Spa Finlandia Mika Häkkinen Regno Unito McLaren resoconto
2001 Spa Germania Michael Schumacher Italia Ferrari resoconto
2002 Spa Germania Michael Schumacher Italia Ferrari resoconto
2003 Non disputatosi
2004 Spa Finlandia Kimi Räikkönen Regno Unito McLaren resoconto
2005 Spa Finlandia Kimi Räikkönen Regno Unito McLaren resoconto
2006 Non disputatosi
2007 Spa Finlandia Kimi Räikkönen Italia Ferrari resoconto
2008 Spa Brasile Felipe Massa Italia Ferrari resoconto
2009 Spa Finlandia Kimi Räikkönen Italia Ferrari resoconto
2010 Spa Regno Unito Lewis Hamilton Regno Unito McLaren resoconto
2011 Spa Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull resoconto
2012 Spa Regno Unito Jenson Button Regno Unito McLaren resoconto
2013 Spa Germania Sebastian Vettel Austria Red Bull resoconto
2014 Spa Australia Daniel Ricciardo Austria Red Bull resoconto
2015 Spa Regno Unito Lewis Hamilton Germania Mercedes resoconto
2016 Spa Germania Nico Rosberg Germania Mercedes resoconto
2017 Spa Regno Unito Lewis Hamilton Germania Mercedes resoconto

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Le statistiche si riferiscono alle sole edizioni valide per il campionato del mondo di Formula 1 e sono aggiornate al Gran Premio del Belgio 2017.

Vittorie per costruttore[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Costruttore Vittorie
1 Italia Ferrari 16
2 Regno Unito McLaren 14
3 Regno Unito Lotus 8
4 Germania Mercedes 4
= Regno Unito Williams 4
6 Austria Red Bull 3
7 Italia Alfa Romeo 2
= Regno Unito Benetton 2
9 Italia Maserati 1
= Regno Unito Vanwall 1
= Regno Unito Cooper 1
= Stati Uniti Eagle 1
= Regno Unito BRM 1
= Regno Unito Tyrell 1
= Francia Ligier 1
= Francia Renault 1
= Irlanda Jordan 1

Vittorie per motore[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Motore Vittorie
1 Italia Ferrari 16
2 Germania Mercedes 10
= Stati Uniti Ford-Cosworth 10
3 Francia Renault 8
4 Regno Unito Climax 5
= Giappone Honda 5
6 Italia Alfa Romeo 2
7 Italia Maserati 1
= Regno Unito Vanwall 1
= Regno Unito Weslake 1
= Regno Unito BRM 1
= Germania TAG Porsche 1
= Giappone Mugen Honda 1

Pole position per costruttore[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Costruttore Pole
1 Italia Ferrari 13
2 Regno Unito McLaren 11
3 Regno Unito Williams 9
4 Regno Unito Lotus 5
= Germania Mercedes 5
6 Regno Unito BRM 3
= Francia Renault 3
8 Italia Alfa Romeo 2
= Italia Maserati 2
= Austria Red Bull 2
11 Italia Lancia 1
= Regno Unito Cooper 1
= Regno Unito Brabham 1
= Regno Unito March 1
= Francia Ligier 1
= Irlanda Jordan 1
= India Force India 1

Pole position per motore[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Motore Pole
1 Italia Ferrari 13
2 Germania Mercedes 12
3 Stati Uniti Ford-Cosworth 9
= Francia Renault 9
5 Giappone Honda 6
6 Regno Unito BRM 3
7 Italia Alfa Romeo 2
= Italia Maserati 2
= Regno Unito Climax 2
10 Italia Lancia 1
= Germania TAG Porsche 1
= Regno Unito Hart 1
= Germania BMW 1

Giri veloci per costruttore[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Costruttore GPV
1 Italia Ferrari 18
2 Regno Unito McLaren 9
3 Regno Unito Lotus 6
= Regno Unito Williams 6
5 Germania Mercedes 4
6 Italia Alfa Romeo 3
= Italia Maserati 3
= Regno Unito Benetton 3
= Austria Red Bull 3
10 Regno Unito Cooper 1
= Regno Unito Brabham 1
= Stati Uniti Eagle 1
= Giappone Honda 1
= Regno Unito March 1
= Francia Matra 1
= Regno Unito Tyrrell 1
= Francia Ligier 1
= Giappone Toyota 1

Giri veloci per motore[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Motore GPV
1 Italia Ferrari 18
2 Stati Uniti Ford-Cosworth 10
3 Francia Renault 9
4 Germania Mercedes 7
5 Regno Unito Climax 5
6 Italia Alfa Romeo 3
= Italia Maserati 3
= Germania TAG Porsche 3
9 Giappone Honda 2
10 Regno Unito Weslake 1
= Francia Matra 1
= Giappone Toyota 1

Podi per costruttore[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Costruttore Podi[7]
1 Italia Ferrari 46
2 Regno Unito McLaren 28
3 Regno Unito Williams 17
4 Regno Unito Lotus 14
5 Germania Mercedes 9
= Austria Red Bull 9
7 Regno Unito Cooper 7
= Regno Unito Tyrell 7
9 Francia Ligier 6
= Regno Unito Benetton 6
11 Regno Unito BRM 5
= Francia Renault 5
13 Italia Maserati 4
= Regno Unito Brabham 4
= Irlanda Jordan 4

Podi per motore[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Motore Podi[7]
1 Italia Ferrari 46
2 Stati Uniti Ford-Cosworth 29
3 Francia Renault 25
4 Germania Mercedes 24
5 Regno Unito Climax 12
6 Giappone Honda 11
7 Italia Maserati 5
= Regno Unito BRM 5
9 Francia Matra 4
= Germania BMW 4
= Giappone Mugen Honda 4

Punti per costruttore[modifica | modifica wikitesto]

Pos.[8] Costruttore Punti
1 Italia Ferrari 468,5
2 Regno Unito McLaren 300
3 Germania Mercedes 216
4 Austria Red Bull 211
5 Regno Unito Williams 172
6 Regno Unito Lotus 153
7 India Force India 79
8 Francia Renault 64
9 Regno Unito Benetton 57
10 Regno Unito Cooper 54

Punti per motore[modifica | modifica wikitesto]

Pos.[8] Motore Punti
1 Germania Mercedes 516
2 Italia Ferrari 492,5
3 Francia Renault 368
4 Stati Uniti Ford-Cosworth 265
5 Giappone Honda 101
6 Regno Unito Climax 95
7 Regno Unito BRM 52
= Germania BMW 52
9 Italia Maserati 37
10 Svizzera Tag Heuer 33

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Mappa dettagliata del circuito di Spa-Francorchamps (PDF), www.spa-francorchamps.be. URL consultato il 20 agosto 2010.
  2. ^ (EN) storia del circuito di Spa-Francorchamps, www.spa-francorchamps.be. URL consultato il 20 agosto 2010.
  3. ^ a b (EN) Articolo sulla realizzazione della curva Raidillon, www.circuitsofthepast.nl. URL consultato il 20 agosto 2010.
  4. ^ Minimo 2 vittorie
  5. ^ Minimo 2 pole
  6. ^ Minimo 2 giri veloci
  7. ^ a b c Minimo 4 podi
  8. ^ a b c Prime 10 posizioni

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