Campionato mondiale di Formula 1 1960
| Campionato mondiale di Formula 1 1960 | |
|---|---|
| Edizione n. 11 del Campionato mondiale di Formula 1 | |
| Dati generali | |
| Inizio | 7 febbraio |
| Termine | 20 novembre |
| Prove | 10 |
| Titoli in palio | |
| Piloti |  Jack Brabhamsu Cooper T53 |
| Costruttori |  Cooper
|
| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
| Edizione in corso | |
Il campionato mondiale di Formula 1 1960 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, l'11° ad assegnare il campionato piloti e il 3° ad assegnare il campionato costruttori. È iniziato il 7 febbraio ed è terminato il 20 novembre, dopo 10 gare. I titoli mondiali sono andati per il secondo anno consecutivo a Jack Brabham e alla Cooper.
Per l'ultima volta tra le prove mondiali si annovera anche la 500 Miglia di Indianapolis che dal 1961 non farà più parte del campionato.
Piloti e Scuderie
[modifica | modifica wikitesto]Riassunto della stagione
[modifica | modifica wikitesto]Gran Premio d'Argentina
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Ordine d'arrivo
Gran Premio di Monaco
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Ordine d'arrivo
500 Miglia di Indianapolis
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Ordine d'arrivo
Gran Premio d'Olanda
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Ordine d'arrivo
Gran Premio del Belgio
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Ordine d'arrivo
Gran Premio di Francia
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Ordine d'arrivo
Gran Premio di Gran Bretagna
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Ordine d'arrivo
Gran Premio di Portogallo
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Ordine d'arrivo
Gran Premio d'Italia
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Ordine d'arrivo
Gran Premio degli Stati Uniti
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Ordine d'arrivo
Risultati
[modifica | modifica wikitesto]Gran Premi
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Classifiche
[modifica | modifica wikitesto]Classifica Piloti
[modifica | modifica wikitesto]Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi sei classificati rispettivamente di 8, 6, 4, 3, 2, 1 ed un punto; da questo campionato fino al 2018 non vi fu più previsto il punto in più a chi segnava il giro più veloce. Per la classifica finale valevano i migliori sei risultati; nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Nel GP d'Argentina Stirling Moss, dopo essersi ritirato dalla corsa per un problema meccanico, nella seconda parte di gara salì sulla vettura fino a quel momento guidata da Maurice Trintignant, portandola al traguardo al terzo posto: avendo condiviso la vettura, nessuno dei due piloti ottenne punti iridati.[1]
| Pos. | Pilota |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jack Brabham | Rit | SQ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 43 | ||
| 2 |  Bruce McLaren | 1 | 2 | Rit | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 34 (37) | ||
| 3 | Stirling Moss | 3 | 1 | 4 | NP | SQ | 1 | 19 | ||||
| 4 | Innes Ireland | 6 | 9 | 2 | Rit | 7 | 3 | 6 | 2 | 18 | ||
| 5 |  Phil Hill | 8 | 3 | Rit | 4 | 12 | 7 | Rit | 1 | 6 | 16 | |
| 6 | .svg){kind=small} Olivier Gendebien | 3 | 2 | 9 | 7 | 12 | 10 | |||||
| = |  Wolfgang von Trips | 5 | 8 | 5 | Rit | 11 | 6 | 4 | 5 | 9 | 10 | |
| 8 | Jim Rathmann | 1 | 8 | |||||||||
| = | Richie Ginther | 6 | 6 | NP | 2 | 8 | ||||||
| = | Jim Clark | Rit | 5 | 5 | 16 | 3 | 16 | 8 | ||||
| 11 | Tony Brooks | 4 | Rit | Rit | Rit | 5 | 5 | Rit | 7 | |||
| 12 | Cliff Allison | 2 | NQ | 6 | ||||||||
| = | Rodger Ward | 2 | 6 | |||||||||
| = | John Surtees | Rit | 2 | Rit | Rit | 6 | ||||||
| 15 | Graham Hill | Rit | 7 | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 4 | ||
| = | Paul Goldsmith | 3 | 4 | |||||||||
| = | Willy Mairesse | Rit | Rit | 3 | 4 | |||||||
| = |  Joakim Bonnier | 7 | 5 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 5 | 4 | ||
| 19 | Henry Taylor | 7 | 4 | 8 | 14 | 3 | ||||||
| = |  Carlos Menditeguy | 4 | 3 | |||||||||
| = | Don Branson | 4 | 3 | |||||||||
| = |  Giulio Cabianca | 4 | 3 | |||||||||
| 23 | Johnny Thomson | 5 | 2 | |||||||||
| 24 | Eddie Johnson | 6 | 1 | |||||||||
| = | Lucien Bianchi | 6 | Rit | Rit | 1 | |||||||
| = | Ron Flockhart | 6 | Rit | 1 | ||||||||
| = | Hans Herrmann | 6 | 1 | |||||||||
| – |  Maurice Trintignant | 3 | Rit | Rit | Rit | 11 | 15 | 0 | ||||
| – | Lloyd Ruby | 7 | 0 | |||||||||
| – | Edgar Barth | 7 | 0 | |||||||||
| – | Jim Hall | 7 | 0 | |||||||||
| – | Roy Salvadori | Rit | NP | Rit | 8 | 0 | ||||||
| – | Bruce Halford | NQ | 8 | 0 | ||||||||
| – | Bob Veith | 8 | 0 | |||||||||
| – |  Carel Godin de Beaufort | 8 | 0 | |||||||||
| – | Piero Drogo | 8 | 0 | |||||||||
| – | Masten Gregory | 12 | NQ | NP | 9 | 14 | Rit | 0 | ||||
| – | Alberto Rodríguez Larreta | 9 | 0 | |||||||||
| – | Bud Tingelstad | 9 | 0 | |||||||||
| – | Wolfgang Seidel | 9 | 0 | |||||||||
| – | Dan Gurney | Rit | Rit | Rit | Rit | 10 | Rit | Rit | 0 | |||
| – | Chuck Daigh | NQ | NP | Rit | NP | Rit | 10 | 0 | ||||
| – | Ian Burgess | NQ | 10 | Rit | Rit | 0 | ||||||
| – | José Froilán González | 10 | 0 | |||||||||
| – | Bob Christie | 10 | 0 | |||||||||
| – | Fred Gamble | 10 | 0 | |||||||||
| – | Roberto Bonomi | 11 | 0 | |||||||||
| – | Red Amick | 11 | 0 | |||||||||
| – | Pete Lovely | 11 | 0 | |||||||||
| – | David Piper | NP | 12 | 0 | ||||||||
| – | Duane Carter | 12 | 0 | |||||||||
| – | Gino Munaron | 13 | Rit | 15 | Rit | 0 | ||||||
| – | Brian Naylor | NQ | 13 | Rit | Rit | 0 | ||||||
| – | Bill Homeier | 13 | 0 | |||||||||
| – | Bob Drake | 13 | 0 | |||||||||
| – | Nasif Estéfano | 14 | 0 | |||||||||
| – | Gene Hartley | 14 | 0 | |||||||||
| – | Chuck Stevenson | 15 | 0 | |||||||||
| – | Bobby Grim | 16 | 0 | |||||||||
| – | Alan Stacey | Rit | Rit | Rit | Rit | 0 | ||||||
| – | Chris Bristow | Rit | Rit | Rit | 0 | |||||||
| – | Giorgio Scarlatti | Rit | NQ | Rit | 0 | |||||||
| – | Lance Reventlow | NQ | NP | Rit | NP | 0 | ||||||
| – | Harry Schell | Rit | 0 | |||||||||
| – |  Ettore Chimeri | Rit | 0 | |||||||||
| – | .svg){kind=small} Antonio Creus | Rit | 0 | |||||||||
| – | Shorty Templeman | Rit | 0 | |||||||||
| – | Jim Hurtubise | Rit | 0 | |||||||||
| – | Jimmy Bryan | Rit | 0 | |||||||||
| – | Troy Ruttman | Rit | 0 | |||||||||
| – | Eddie Sachs | Rit | 0 | |||||||||
| – | Don Freeland | Rit | 0 | |||||||||
| – | Tony Bettenhausen | Rit | 0 | |||||||||
| – | Wayne Weiler | Rit | 0 | |||||||||
| – | A.J. Foyt | Rit | 0 | |||||||||
| – | Eddie Russo | Rit | 0 | |||||||||
| – | Johnny Boyd | Rit | 0 | |||||||||
| – | Gene Force | Rit | 0 | |||||||||
| – | Jim McWithey | Rit | 0 | |||||||||
| – | Len Sutton | Rit | 0 | |||||||||
| – | Dick Rathmann | Rit | 0 | |||||||||
| – | Al Herman | Rit | 0 | |||||||||
| – | Dempsey Wilson | Rit | 0 | |||||||||
| – | Jack Fairman | Rit | 0 | |||||||||
| – | Keith Greene | Rit | 0 | |||||||||
| – |  Mário de Araújo Cabral | Rit | 0 | |||||||||
| – | Alfonso Thiele | Rit | 0 | |||||||||
| – | Vic Wilson | Rit | 0 | |||||||||
| – | Arthur Owen | Rit | 0 | |||||||||
| Pos. | Pilota | | | | | | | | | | | Punti |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Classifica Costruttori
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | Costruttore | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Cooper-Climax |
48 (58) |
| 2 | Lotus-Climax |
34 (37) |
| 3 | Ferrari |
26 (27) |
| 4 | BRM |
8 |
| 5 | Cooper-Maserati |
3 |
| 6 | Cooper-Castellotti |
3 |
| 7 | Porsche |
1 |
| 8 | Maserati |
0 |
| 9 | JBW-Maserati |
0 |
| 10 | Scarab |
0 |
| 11 | Behra-Porsche-Porsche |
0 |
| 12 | Aston Martin |
0 |
- Punti assegnati: 1° 8 punti - 2° 6 punti - 3° 4 punti - 4° 3 punti - 5° 2 punti - 6° 1 punto esclusa 500 Miglia di Indianapolis.
- Nel conteggio punti per il campionato valgono solo i migliori 6 risultati. Solo la prima automobile classificata segna punti. Nella colonna Punti sono indicati quelli effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Gare non valide per il campionato[2]
[modifica | modifica wikitesto]| Nome | Circuito | Data | Vincitore | Costruttore/Motore |
|---|---|---|---|---|
| VIII Glover Trophy |
Goodwood | 18 aprile | Innes Ireland |
Lotus-Climax |
| XII BRDC International Trophy |
Silverstone | 14 maggio | Innes Ireland |
Lotus-Climax |
| V Silver City Trophy |
Brands Hatch | 1º agosto | Jack Brabham |
Cooper-Climax |
| I Lombank Trophy |
Snetterton | 17 settembre | Innes Ireland |
Lotus-Climax |
| VII International Gold Cup |
Oulton Park | 24 settembre | Stirling Moss |
Lotus-Climax |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ Ferruccio Bernabò, Stirling Moss, pilota enigmatico, Stampa Sera, 9 febbraio 1960, p. 7.
- ↑ 1960 Non-World Championship Grands Prix, su silhouet.com.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato mondiale di Formula 1 1960
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN, FR, ES) Sito ufficiale della FIA, su fia.com. URL consultato il 19 gennaio 2019 (archiviato dall'url originale il 28 gennaio 2011).
- (EN) Sito ufficiale Formula 1, su formula1.com.
- (IT, FR, EN, ES, DE, PT) La stagione 1960 su Statsf1.com, su statsf1.com.
