Alfa Romeo 110AF

Alfa Romeo 110AF
Filobus Alfa Romeo 110AF Macchi, matricola 186, all'epoca sulla linea 9 di Palermo
Descrizione generale
Costruttore	Alfa Romeo
Tipo	Filobus
Produzione	dal 1938 al 1944
Altre caratteristiche
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12 m
Altro
Assi	3
1938 filobus Alfa Romeo 110AF Macchi, matricola n. 6101, in prova sulla linea 105 in viale Eritrea

Il 110AF è stato un modello di filobus prodotto dall'Alfa Romeo dal 1938 al 1944. È stato il primo filobus Alfa Romeo a tre assi progettato per essere utilizzato su reti di grande e media estensione.

In servizio durante la seconda guerra mondiale, molti esemplari circolanti sulla rete di Milano vennero sequestrati oppure gravemente danneggiati dall'esercito nazista dal 1943 al 1944. I restanti veicoli sono stati radiati nel 1965. Tre esemplari 110 AF/2, che erano in uso sulla rete di Roma, vennero rimessi a nuovo dall'ATM di Milano e riutilizzati sulla rete meneghina fino al 1973.

Oltre a Milano e Roma, questo modello di filobus è stato utilizzato nelle reti di Genova, Napoli, Palermo, Salerno e Venezia Lido.

Carrozzerie ed esemplari prodotti[modifica | modifica wikitesto]

Le versioni prodotte per l'ATM di Milano furono:

Modello 110 AF/5 - carrozzata da Macchi - Breda: 20 esemplari costruiti nel 1939;
Modello 110 AF/5 - carrozzata da Varesina-Breda: 10 esemplari costruiti nel 1939;
Modello 110 AF/8 - carrozzata da Macchi-CGE: 10 esemplari costruiti dal 1943 al 1944;

Le aziende che carrozzarono gli esemplari che circolarono nelle altre città furono Casaro, SIAI Marchetti, Macchi, Varesina, Piaggio ed Officine Reggiane.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Il motore installato era un Breda MTR 290/230 oppure un CGE CV 1216. La potenza erogata era di 120 CV per il primo e 114 CV per il secondo. L'avviamento era a pedale, più precisamente non automatico per il Breda e automatico MRA per il CGE. La posizione del volante era centrale per tutti i modelli, tranne che per l'AF/8, che era a destra.