Alfa Romeo 184T

Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 184TB
Eddie Cheever sulla 184T al Gran Premio di Germania 1985
Descrizione generale
Costruttore	Alfa Romeo
Categoria	Formula 1
Squadra	Benetton Team Alfa Romeo
Progettata da	Mario Tollentino Luigi Marmiroli
Sostituisce	Alfa Romeo 183T
Sostituita da	Alfa Romeo 185T
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in fibra di carbonio
Motore	Alfa Romeo 890T 1.5 L V8 Turbo
Trasmissione	Alfa/Hewland
Dimensioni e pesi
Passo	2720 mm
Peso	550 kg
Altro
Carburante	Agip
Pneumatici	Goodyear
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio del Brasile 1984
Piloti	1984-1985 22. Riccardo Patrese 23. Eddie Cheever
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci 24 0 0 0

L'Alfa Romeo 184T è una vettura di Formula 1 costruita dalla casa omonima nelle stagioni 1984 e 1985. Venne gestita in forma semiufficiale dalla scuderia Euroracing e affidata ai piloti Riccardo Patrese ed Eddie Cheever.

Livrea

In entrambe le stagioni la vettura riportò una livrea verde dettata dal suo sponsor principale, l'azienda trevigiana Benetton a sua volta transfuga dalla Tyrrell, con pochi accenni allo storico rosso corsa della casa milanese.

Caratteristiche

Disegnata da Luigi Marmiroli e Mario Tollentino, che collaborò anche al disegno del modello precedente 183T, era equipaggiata con un motore turbo V8 1.5 L tipo 890T, che produceva una potenza di circa 670 HP. L'aerodinamica era stata studiata da Gustav Brunner.

Il telaio era in fibra di carbonio ed era stato costruito in Gran Bretagna. Venne però subito messa in dubbio la sua competitività per via degli alti consumi; nel cruscutto era stato tra l'altro inserito un display digitale indicante la quantità di carburante rimasta.

Test

La monoposto venne collaudata la prima volta il 10 marzo 1984 presso il circuito di Balocco.

Carriera agonistica

Da destra: Riccardo Patrese sul terzo gradino del podio a Monza, con il vincitore Niki Lauda e il secondo classificato Michele Alboreto.

Stagione 1984

Ottenne 11 punti in 24 partecipazioni, tutti ottenuti nella stagione 1984, e il miglior risultato fu il terzo posto di Riccardo Patrese nel Gran Premio d'Italia. La vettura però peccava in affidabilità nel motore: spesso cedeva, oppure, a causa di un forte consumo, la vettura era costretta a fermarsi per l'assenza di benzina.

Stagione 1985

La scarsa competitività del modello 185T portò la scuderia a utilizzare nuovamente il modello 184T anche nella seconda parte della stagione 1985; la vettura, tuttavia, riuscì ad arrivare al traguardo solo nel Gran Premio d'Europa, senza marcare punti.

Risultati completi

184T

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1984	Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 890T V8 T	G	Patrese	Rit	4	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	12	Rit	10*	Rit	3	6	8	11	8º
				Cheever	4	Rit	Rit	7*	Rit	NQ	11*	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	13*	9*	Rit	17

184TB

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																	Punti	Pos.
1985	Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 890T V8 T	G	Patrese									Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	9	Rit	Rit	0	12º
				Cheever								Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	11	Rit	Rit

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

(*) Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

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• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull'Alfa Romeo 184T

Collegamenti esterni

• Luca Ferrari, F1 | Alfa Romeo 184T, l'ultima sotto la bandiera a scacchi, su formulapassion.it, 2 febbraio 2019.