Mauro Baldi
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Categoria | Formula 1 Sportprototipi | |||||||||||||||
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Mauro Baldi (Reggio Emilia, 31 gennaio 1954) è un ex pilota automobilistico italiano di Formula 1.
Carriera[modifica | modifica wikitesto]
Le formule minori[modifica | modifica wikitesto]
Baldi fece il suo debutto nei rally nel 1972, prima di passare alle corse su pista, esordendo nel 1975 nella Coppa Italia Renault 5.[1] Nel 1977 vinse titolo italiano ed europeo Renault 5, grazie ai quali Renault finanzia il passaggio in Formula 3 nel 1978.
Riuscì ad emergere e nel 1980 era diventato un pilota di Formula 3 di successo, vincendo il Gran Premio di Monaco; successivamente vinse nel 1981 il campionato europeo di Formula 3 vincendo otto gare con una March-Alfa Romeo Euroracing sponsorizzata da Marlboro.
Formula 1[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1982 fu ingaggiato in Formula 1 dal team Arrows e successivamente nel 1983 dalla Alfa Romeo, giungendo quinto a Zandvoort a bordo della Alfa Romeo 183T. Nel 1984 Benetton divenne lo sponsor del team Alfa Romeo e Baldi perse il posto; guidò per il piccolo team Spirit nel 1984 e nel 1985.
Nel 1986, venne ingaggiato dal nuovo team svedese Ekström Racing iscrivendosi al solo Gran Premio di San Marino, ma a causa degli enormi debiti la squadra non prenderà mai il via.
Sportprototipi[modifica | modifica wikitesto]

Dopo la Formula 1, fu protagonista di una brillante carriera con gli sportprototipi guidando nei vari anni Lancia (la LC2), Porsche, Sauber e Peugeot, vincendo il Campionato mondiale sportprototipi nel 1990 a bordo della Mercedes-Benz C11.
Nello stesso anno prese in carico la maggior parte dei test per il progetto della Lamborghini F1.
Vinse la 24 Ore di Le Mans nel 1994 su Dauer-Porsche 962 insieme a Yannick Dalmas e Hurley Haywood. Ha inoltre vinto per ben due volte la 24 Ore di Daytona, nel 1998 su Ferrari 333 SP e nel 2002 su Dallara-Judd nonché la 12 Ore di Sebring sempre nel 1998.
Tra le altre sue esperienze sportive anche la partecipazione al campionato statunitense dell'IMSA.
Risultati completi in F1[modifica | modifica wikitesto]
1982 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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Arrows | A4 e A5 | NQ | 10 | NQ | NC | NQ | Rit | 8 | 6 | 9 | Rit | Rit | 6 | NQ | 11 | 12 | 2 | 25º |
1983 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. | ||
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Alfa Romeo | 183T | Rit | Rit | Rit | 10 | 6 | Rit | 12 | 10 | 7 | Rit | Rit | 5 | Rit | Rit | Rit | 3 | 16º |
1984 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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Spirit | 101B | Rit | 8 | Rit | 8 | Rit | NQ | 8 | 15 | 0 |
1985 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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Spirit | 101D | Rit | Rit | Rit | 0 |
1986 | Scuderia | Vettura | ![]() |
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Punti | Pos. | |
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Ekström Racing | GP86-01 | NA | 0 |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Oltre lo sport[modifica | modifica wikitesto]
Baldi è anche salito agli onori delle cronache per una contestazione fiscale elevata dallo Stato Italiano, accomunato in questo ad un altro sportivo famoso come Valentino Rossi.[2]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) DRIVERS: MAURO BALDI, su grandprix.com. URL consultato il 4 ottobre 2014.
- ^ Articolo del Corriere della Sera.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mauro Baldi
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Mauro Baldi, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
- (EN) Mauro Baldi, su driverdb.com, DriverDB AB.
- Benemerenze sportive di Mauro Baldi, su coni.it, Comitato olimpico nazionale italiano.
Controllo di autorità | VIAF (EN) 5062155226759184490000 · LCCN (EN) no2019030829 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2019030829 |
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