Alfa Romeo 85
| Alfa Romeo 85 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Alfa Romeo
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| Tipo | Autocarro |
| Produzione | dal 1934 al 1939 |
| Sostituisce | Alfa Romeo 50 |
| Sostituito da | Alfa Romeo 800 |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Altri tipi | Autobus |
| Altri antenati | Alfa Romeo 40 N |
| Della stessa famiglia | Alfa Romeo 85AF |
L’Alfa Romeo 85 è stato un autocarro prodotto dall'Alfa Romeo dal 1934 al 1939.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Erede del 50, come il suo antenato derivava da un autocarro Büssing (azienda di cui l'Alfa era dal 1931 licenziataria[1]) di cui era la versione rivista.
Tre le versioni disponibili: 85 (con passo di 5,2 metri), 85 C (con passo di 4,6 metri) e 85 G (con alimentazione a gassogeno, prodotta dal 1935 e vincitrice in quell'anno di un concorso internazionale per camion a gassogeno sul percorso Roma-Bruxelles-Parigi[2]). A questi si affiancava la versione autobus 85 A, erede del precedente 40 N[3].
Con la presentazione del camion medio 350, avvenuta nel 1935, l'85 fu aggiornato esteticamente con l'adozione delle prese d'aria apribili su cofano; due anni dopo la calandra fu ridisegnata, riprendendo quella del 500[4].
Nel 1936 fu lanciato il filobus 85 AF, derivato dall'85 A e primo mezzo del suo genere realizzato dalla Casa del Portello[5]. Del 1937 è l'85 AM, autobus con motore alimentato a metano[2].
La produzione cessò nel 1939, a seguito di un decreto legge che imponeva la costruzione di un modello di autocarro unificato rispondente ai capitolati militari del Regio Esercito[6]. Sono stati prodotti 21 85 a passo lungo, 370 85 C, 33 85 CG, 94 85 A, 2 85 AG e 1 85 AM[7].
Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]
L'Alfa Romeo 85 montava un motore Diesel sei cilindri (tipo F6M 317E) a precamera di 11.560 cm3 di cilindrata che erogava una potenza di 110 CV. Questo propulsore era il medesimo di quello che era montato sull'Alfa Romeo 80 e sul 110 A[3], e in seguito fu potenziato a 125 CV[6]. Sugli 85 alimentati a gassogeno fu montato il motore tipo AG6, portato a 12.517 cm3 con la maggiorazione dell'alesaggio, con una potenza di 110 CV e consumo di 140-180 kg di legna per 100 km[8]. L'85 AM a metano aveva la stessa cilindrata degli 85 a gassogeno e potenza di 160 CV[9]
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Stefano Salvetti, L'altra Alfa, Fucina Editore, Milano, 2014, ISBN 978-88-88269-38-2
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) L’Alfa Romeo 110 e 85 su "trucksplanet.com", su trucksplanet.com.
- (EN) L’Alfa Romeo 350 su "trucksplanet.com", su trucksplanet.com.
