Stazione di Piacenza

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Piacenza
stazione ferroviaria
Staz Piacenza esterno.JPG
Stato Italia Italia
Localizzazione Piacenza
Coordinate 45°03′07.43″N 9°42′22.15″E / 45.052063°N 9.706153°E45.052063; 9.706153Coordinate: 45°03′07.43″N 9°42′22.15″E / 45.052063°N 9.706153°E45.052063; 9.706153
Attivazione 1859
Stato attuale in uso
Linee Milano-Bologna
Alessandria-Piacenza
Piacenza-Cremona
Piacenza-Bettola (1932-1967)
Tipo stazione in superficie, passante, di diramazione
Binari 8
Interscambi autobus urbani ed extraurbani

La stazione di Piacenza è una stazione ferroviaria della linea Milano-Bologna. Funge da capolinea per le linee per Alessandria e per Cremona.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La stazione in una cartolina del 1939

La stazione entrò in servizio nel 1859 quando venne raggiunta dalla ferrovia proveniente da Bologna. La stazione rimase capolinea fino al 1861 quando la ferrovia fu prolungata fino a Milano, con il completamento del ponte sul Po.

Fra il 1932 e il 1967 fu affiancata dall'impianto capolinea della ferrovia per Bettola gestito dalla SIFT.

Il 12 gennaio 1997 un treno ETR.460, a causa della rottura di un giunto cardanico dell'albero di trasmissione della motrice di testa[1], deragliò a circa 200 metri dalla stazione. Il bilancio totale dell'incidente fu di otto morti, fra cui i due macchinisti, e numerosi danni alla linea; a bordo dello stesso treno c'era l'ex Presidente della Repubblica Italiana Francesco Cossiga che per un puro caso rimase illeso: il posto assegnatogli era infatti nella carrozza in testa al treno (dove si trovavano le vittime) ma, al momento dell'incidente, Cossiga si trovava nella carrozza ristorante[2]. Oggi una lapide ricorda le vittime dell'incidente.

Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]

Piazzale binari della stazione di Piacenza

L'impianto è gestito da Rete Ferroviaria Italiana.

Il fabbricato viaggiatori fu costruito nel 1937 su progetto di Roberto Narducci. La struttura si compone di tre corpi: il corpo centrale si sviluppa su tre livelli di cui solo il piano terra è accessibile ai viaggiatori; sul fronte ci sono tre grossi archi che raggiungono il livello superiore, accanto ci sono altri due archi più piccoli per lato. I corpi laterali si sviluppano simmetricamente rispetto al corpo centrale: si sviluppano su due livelli e possiedono due archi per lato; questi corpi sono collegati con la struttura centrale da una galleria che è composta da cinque arcate.

La stazione dispone di uno scalo merci.

La pianta dei fabbricati è rettangolare.

Il piazzale è composto da nove binari dedicati al servizio viaggiatori, di cui uno tronco, situato nel piazzale ovest.

Tutti i binari sono dotati di banchina e, ad eccezione di quello tronco, riparati da una pensilina e collegati fra loro da un sottopassaggio.

Sono inoltre presenti altri binari sprovvisti di banchina che vengono utilizzati per il servizio merci.

Movimento[modifica | modifica wikitesto]

Il servizio passeggeri è svolto da Trenitalia per i treni a lunga percorrenza e i collegamenti regionali emiliani, e da Trenord per i collegamenti regionali verso la Lombardia.

Il numero dei passeggeri che ogni anno frequentano la stazione è pari a 5 milioni.[3]

La stazione di Piacenza ha uno scalo merci composto da 13 binari (dal 9 al 22). Oltre a Trenitalia vi operano altre imprese ferroviarie come Rail Cargo Carrier Italia, Crossrail e GTS Rail; quest'ultima opera servizi intermodali diretti al vicino polo logistico.

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

La stazione, i cui spazi commerciali sono gestiti dalla società Centostazioni, offre i seguenti servizi:

  • Biglietteria a sportello Biglietteria a sportello
  • Biglietteria automatica Biglietteria automatica
  • Servizi igienici Servizi igienici
  • Bar Bar

Interscambi[modifica | modifica wikitesto]

  • Fermata autobus Fermata autobus
  • Stazione taxi Stazione taxi

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Forum sull'incidente
  2. ^ Notizia su un giornale locale
  3. ^ Flussi Centostazioni

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Piacenza
Direzione Stazione precedente Ferrovia Stazione successiva Direzione
Milano TriangleArrow-Left.svg Santo Stefano Lodigiano Pfeil links.svg Milano-Bologna
 (146+823)
Pfeil rechts.svg Pontenure TriangleArrow-Right.svg Bologna
Alessandria TriangleArrow-Left.svg San Nicolò Pfeil links.svg Alessandria-Piacenza
 (96+513)
Piacenza-Cremona
 (0+000)
Pfeil rechts.svg Borghetto San Lazzaro TriangleArrow-Right.svg Cremona