Stazione di Parma
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| Parma stazione ferroviaria |
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Località | Parma |
| Coordinate | 44°48′36.98″N 10°19′42.21″E / 44.810271°N 10.328393°E |
| Linee | Milano-Bologna Parma-Brescia Parma-La Spezia Parma-Suzzara (FER) |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Stato attuale | In uso |
| Binari | 8 |
| Interscambi | Autolinee e filovie urbane e interurbane |
| Mappa di localizzazione | |
 Parma
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La stazione di Parma è una stazione ferroviaria della linea Milano-Bologna, ubicata nella città omonima. Funge da capolinea per le linee verso La Spezia, Brescia e Suzzara.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è stata inaugurata il 21 luglio 1859, insieme alla tratta che portava a Piacenza.
Dal 2007 al 2014 l'area fu oggetto di una grande ristrutturazione, il cui progetto fu firmato da Oriol Bohigas.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
Il fabbricato viaggiatori è composto da un corpo centrale più ampio e da due corpi laterali di più piccole dimensioni uniti tramite corridoi: all'interno si trova la biglietteria, sala d'attesa ed esercizi pubblici, oltre alla sede Polfer e la dirigenza del movimento. Il piano superiore è utilizzato da Trenitalia.
All'interno si contano 8 binari tra cui uno tronco (il binario 8 lato Bologna): il binario 1 è quello di corsa per La Spezia, i binari 3 e 4 sono quelli di corsa della linea Milano-Bologna.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione, i cui spazi commerciali sono gestiti da CentoStazioni, dispone di:
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Bar-edicola
Servizi igienici
Posto di Polizia ferroviaria
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone dei seguenti interscambi:
Capolinea autobus
Stazione taxi
Fra il 1893 e il 1941 nell'area adiacente alla stazione era presente la stazione tranviaria capolinea delle numerose relazioni che si irradiavano verso la provincia costituite dalle linee Parma-Soragna-Busseto con diramazioni Soragna-Borgo San Donnino e Fornace Bizzi-Medesano, Parma San Secondo-Busseto, Parma-Traversetolo, Parma-Langhirano, Parma-Marzolara e Parma-Fornovo, le cui corse erano strutturate in coincidenza rispetto a quelle ferroviarie.
La stazione stessa era servita dalla rete tranviaria urbana.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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