Aeroporto di Cuneo-Levaldigi

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Aeroporto di Cuneo-Levaldigi
Aeroporto cuneo levaldigi terminal.jpg
L'aerostazione dell'Aeroporto di Cuneo-Levaldigi
Codice IATACUF
Codice ICAOLIMZ
Codice WMO16117
Nome commercialeAeroporto Internazionale "Alpi del Mare"
Descrizione
TipoCivile
GestoreGEAC s.p.a.[1]
Gestore torre di controlloENAV
StatoItalia Italia
RegionePiemonte Piemonte
CittàCuneo-Stemma.png Cuneo
PosizioneLevaldigi, frazione di Savigliano 16 km a nord di Cuneo[2]
Costruzione1929
Classe ICAO4D
Cat. antincendio6 (7 su richiesta)ª ICAO
Altitudine386 m s.l.m.
Coordinate44°32′49.27″N 7°37′23.58″E / 44.547019°N 7.623217°E44.547019; 7.623217Coordinate: 44°32′49.27″N 7°37′23.58″E / 44.547019°N 7.623217°E44.547019; 7.623217
Mappa di localizzazione
Mappa di localizzazione: Italia
LIMZ
LIMZ
Sito web
Piste
Orientamento (QFU)LunghezzaSuperficie
03/212100 x 45 mConglomerato bituminoso
PAPI; ILS
Statistiche (2017)
Passeggeri in transito121'663 Red Arrow Down.svg 10,9%
Movimenti aeromobili4875 Green Arrow Up.svg 3.8%
Cargo (tonnellate)0
Assaeroporti

L'Aeroporto di Cuneo-Levaldigi[3] (IATA: CUFICAO: LIMZ), anche conosciuto come Aeroporto di Cuneo, e denominato "Aeroporto Alpi del Mare", è un aeroporto italiano situato a circa 15 km a nord della città di Cuneo, lungo la strada statale 20 del Colle di Tenda e di Valle Roja.

La struttura è situata nel territorio di Levaldigi, frazione del comune di Savigliano, e ha il nome commerciale di Aeroporto di Cuneo.[1] È dotata di una pista in asfalto lunga 2100 m (2495 m totali) e larga 45 [4] con orientamento 21/03. La pista è disponibile per atterraggi e decolli in entrambi i sensi [5]. L'aeroporto è gestito dalla GEAC SpA.[1] ed è aperto al traffico commerciale dalle ore 07:00 alle 21:00. L'utenza può richiedere aperture fino alle ore 23:00.

La zona del cuneese, raramente soggetta a forti nebbie e venti, rende l'aeroporto particolarmente sicuro.

Tra i primi 30 aeroporti italiani è il primo per altitudine.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1929 viene inaugurato l'aeroporto “Campo d'Aviazione di Fortuna”. Si tratta di una piccola struttura che si sviluppa su 75 ettari sui quali spicca una pista con fondo erboso. Al 10 giugno 1940 la 118ª Squadriglia Ricognizione della Regia Aeronautica era all'aeroporto sugli IMAM Ro.37bis per l'Aviazione Ausiliaria per l'Esercito. Bisogna attendere il 1960 perché l'AeroClub Provincia Granda ottenga il permesso per la costruzione dell'attuale aeroporto.

Il 26 ottobre 1962, anche grazie alla partecipazione degli enti locali territoriali ed economici, viene costituita la Società di Gestione dell'Aeroporto Cuneo – Levaldigi, la GEAC s.p.a. Compito primario della nuova società fu il rinnovamento e l'ampliamento della struttura aeroportuale e della pista. Nel 1969 ha partecipato alla progettazione l'architetto Gian Bertarione.

Dal 1986, l'aeroporto è stato aperto al traffico commerciale nazionale e dal luglio del 1990 anche di quello turistico internazionale. Nel corso del 1994, l'ENAC autorizza l'atterraggio agli aerei di linea fino a 48 metri di lunghezza.

Nel 2006, in occasione dei Giochi olimpici, lo scalo ha visto l'inizio di una nuova era, durante la quale si è proposto come secondo aeroporto torinese con la denominazione temporanea di Aeroporto di Levaldigi "Torino Olimpica" poiché, analogamente a quanto accade per lo scalo di Malpensa, l'aeroporto cuneese è correlato al capoluogo regionale nonostante sia amministrativamente al di sotto di una differente provincia.

Nel 2009 la compagnia irlandese low cost Ryanair ha aperto un collegamento trisettimanale con Cagliari. Fin dai suoi albori, la rotta ha avuto risultati soddisfacenti, con l'80% di load factor e oltre 40.000 passeggeri trasportati nei primi dodici mesi di operatività. La rotta è tutt'ora esistente e rappresenta la rotta storica dell'aeroporto. La stessa Ryanair, ha operato per diversi anni voli su Alghero e Trapani, inaugurando anche il collegamento con Roma, che però non è mai risultato essere continuativo nel tempo, nonostante ulteriori esperimenti effettuati anche da altre compagnie, venendo cancellato qualche mese dopo l'inizio dell'operatività. Nel corso degli anni hanno operato voli su Cuneo anche Wizz Air, Blue Air e Mistral Air.

Ad oggi operano sullo scalo piemontese Ryanair (con il solo volo per Cagliari), Ernest Airlines (con voli per Tirana e Iași), Albawings (anche la compagnia albanese effettua voli per Tirana) e Air Arabia Maroc (con destinazione Casablanca)[6]. Numerosi sono invece i movimenti di aerei privati che utilizzano lo scalo, che spesso viene usato, specialmente nel periodo estivo, come parcheggio per i Jet Privati che portano i proprietari in vacanza in Costa Azzurra, visto il ridotto numero di parcheggi disponibili presso l'aeroporto di Nizza. Le attività private hanno dei picchi importanti durante la Festa del Tartufo di Alba, il Gran Premio di Montecarlo e le numerose fiere del vino nelle Langhe.

Il poco traffico aereo presente sull'aeroporto fa sì che questo venga usato per attività secondarie. Ad esempio nel 2004 nell'area aeroportuale venne girato il VideoClip del singolo Kunta Kinte, di Daniele Silvestri, e nel 2011 vi furono girate alcune scene del film Red Tails.

Con 290 623 passeggeri transitati, il 2013 rappresenta l'anno record per lo scalo cuneese.[7]

Progetto di chiusura al traffico civile[modifica | modifica wikitesto]

Nel mese di novembre del 2010 si cominciava ad ipotizzare la chiusura al traffico civile di questo scalo nel contesto del piano soprannominato "aeroporti bonsai" che prevedeva, per via dell'alto costo di esercizio a fronte di uno scarsissimo utilizzo,[8] la chiusura degli scali con traffico inferiore ai 500 000 passeggeri annui. Tuttavia nel febbraio 2012 l'aeroporto veniva inserito nel "Piano Nazionale degli Aeroporti" presentato dall'Enac alla voce scali di servizio per le sue caratteristiche di "incipiente base low cost e potenziale scalo cargo":[9] l'inserimento in questa lista prevedeva che per una durata di tre anni, e cioè fino al febbraio 2015, venissero verificate le condizioni di sostenibilità economica dello scalo a condizione che non richiedessero trasferimenti di risorse pubbliche per la gestione; dopo i tre anni qualora l'esito dovesse risultare negativo, verrebbero attivati piani di coinvolgimento di privati e, come ultima opzione, la chiusura dell'aeroporto.[10]

Nei mesi di gennaio e febbraio 2014 l'aeroporto ha accolto 28 668 passeggeri, con un aumento del 1,3% rispetto allo stesso periodo del 2013.[11]

Il 17 gennaio 2014 viene inserito nella lista di 26 aeroporti di interesse nazionale dal nuovo "Piano Nazionale Aeroporti" del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti;[12] il piano prevede comunque la chiusura dell'impianto se i dati pervenuti nel triennio a seguire evidenzino un rapporto costi-benefici negativo.

Successivamente, il 25 febbraio 2014, la Geac ottiene la concessione aeroportuale ventennale a condizione che venga attuata la privatizzazione della maggioranza del capitale della società di gestione e il raggiungimento dell'equilibrio economico finanziario.[13] Il 27 agosto 2015 viene inserito tra i 25 scali italiani di interesse nazionale.

Dati traffico aereo[modifica | modifica wikitesto]

Traffico all’aeroporto di Cuneo nel 2018 con comparazione all'anno 2017:

Traffico nel 2018[14]
Mese Passeggeri Var.% Movimenti Var%
Gennaio Gennaio 9118 9.118 Green Arrow Up.svg 20,6% 309 309 Red Arrow Down.svg 9,4%
Febbraio Febbraio 6279 6.279 Red Arrow Down.svg 17,1% 267 267 Green Arrow Up.svg 5,1%
Marzo Marzo 7176 7.176 Red Arrow Down.svg 20,1% 329 329 Red Arrow Down.svg 6,8%
Aprile Aprile 8519 8.519 Red Arrow Down.svg 20% 357 357 Red Arrow Down.svg 2,7%
Maggio Maggio 7975 7.975 Red Arrow Down.svg 25,1% 367 367 Red Arrow Down.svg 20,7%
Giugno Giugno 10254 10.254 Red Arrow Down.svg 2,7% 475 475 Green Arrow Up.svg 0,6%
Luglio Luglio 14107 14.107 Green Arrow Up.svg 11% 613 613 Green Arrow Up.svg 24,6%
Agosto Agosto 15969 15.969 Green Arrow Up.svg 6,1% 488 488 Green Arrow Up.svg 10,2%
Settembre Settembre 11824 11.824 Red Arrow Down.svg 4,3% 520 520 Green Arrow Up.svg 22,1%
Ottobre Ottobre N/D N/D Straight Line Steady.svg N/D N/D Straight Line Steady.svg
Novembre Novembre N/D N/D Straight Line Steady.svg N/D N/D Straight Line Steady.svg
Dicembre Dicembre N/D N/D Straight Line Steady.svg N/D N/D Straight Line Steady.svg
Tot. Anno 2018 Tot. Anno 2018 91221 91.221 Red Arrow Down.svg 5% 3687 3.687 Green Arrow Up.svg 2,1%

Il terminal[modifica | modifica wikitesto]

Il terminal è disposto su due livelli e dispone dei seguenti servizi al passeggero.

Servizi
  • Accessibile Accessibilità per portatori di handicap
  • Ascensori Ascensori
  • Biglietteria Biglietteria aerea con sportello
  • Banca Bancomat
  • Polizia di frontiera Polizia di frontiera
  • Croce bianca e rossa.svg Pronto soccorso
  • Punto informazioni Punto informazioni e prenotazione
  • Sala d'attesa Sala d'attesa
  • Sale riunioni Sale riunioni
  • WC Servizi Igienici
  • Dogana Ufficio doganale
Collegamenti
  • Feature suburban buses.svg Autobus
  • Auto Autonoleggio
  • Taxi Taxi
  • Parcheggio di scambio Parcheggio
Svago
  • Bar Bar
  • Ristorante Ristorante
  • Shopping Shopping
  • Edicola Edicola
  • Wi-Fi Wi-Fi gratuito

Collegamenti[modifica | modifica wikitesto]

L'aeroporto è collegato tramite bus alla Stazione di Savigliano e alla Stazione di Fossano.

L'aeroporto è collegato mediante bus dalle seguenti città:

L'aeropoto è raggiungibile dalle autostrade:

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c Aeroporto di Cuneo, su aeroporto.cuneo.it. URL consultato il 13 settembre 2010.
  2. ^ aeroporto.cuneo.it, http://www.aeroporto.cuneo.it/aeroporto-cuneo-levaldigi/dove-siamo-aeroporto-cuneo/. URL consultato il 13 settembre 2010.
  3. ^ Aeroporti certificati (PDF), su ENAC Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, http://www.enac.gov.it. URL consultato il 23 marzo 2014.
  4. ^ (EN) World Aero Data, Levaldigi - LIMZ, su worldaerodata.com. URL consultato il 20 maggio 2012.
  5. ^ aeroporto.cuneo.it, http://www.aeroporto.cuneo.it/aeroporto-cuneo-levaldigi/informazione-generiche-aeroporto/dati-tecnici/. URL consultato il 13 settembre 2010.
  6. ^ Aeroporto di Cuneo – Pubblicazioni, su aeroporto.cuneo.it. URL consultato il 12 agosto 2018.
  7. ^ Statistiche | Assaeroporti, su www.assaeroporti.com. URL consultato il 3 giugno 2016.
  8. ^ Aeroporti, troppi sprechi Via gli scali bonsai, Repubblica.it. URL consultato il 20 maggio 2012.
  9. ^ Piano Nazionale degli Aeroporti (PDF), su ENAC Ente Nazionale dell'Aviazione Civile, http://www.enac.gov.it, febbraio 2012, p. 38. URL consultato il 23 marzo 2014.
  10. ^ Giorgio Santilli, Diciotto aeroporti sul filo del rasoio, Il Sole 24 ORE, 22 marzo 2012. URL consultato il 20 maggio 2012.
  11. ^ Copia archiviata, su assaeroporti.com. URL consultato il 26 aprile 2014 (archiviato dall'url originale il 19 aprile 2014)..
  12. ^ Piano nazionale degli aeroporti - quadro normativo (PDF), su Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, http://www.mit.gov.it, 17 gennaio 2014, p. 38. URL consultato il 23 marzo 2014.
  13. ^ Approvata la concessione totale a GEAC Spa per l'aeroporto di Cuneo, su Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, http://www.mit.gov.it, 26 febbraio 2014. URL consultato il 23 marzo 2014.
  14. ^ Assaeroporti – Pubblicazioni, su assaeroporti.com. URL consultato il 26 ottobre 2018.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]