Metropolitana di Genova
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| Sistema metropolitano di trasporto Metropolitana di Genova |
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| Inaugurazione | 1990 |
| Lunghezza | 5,3 km |
| Tipo | Metropolitana leggera |
| Numero linee | 1 |
| Numero stazioni | 7 |
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Pianta
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La Linea 1 della metropolitana di Genova è una metropolitana leggera costituita da una sola linea che collega il centro di Genova con il quartiere di Rivarolo, a nord-ovest del centro città.
Il servizio è attualmente gestito da Azienda Mobilità e Trasporti-Genova (AMT).
Indice |
[modifica] Storia
Negli anni 80 per tentare di alleggerrire il traffico caotico della città iniziò a prendere forma il progetto di ricostituire almeno una delle linee tranviarie soppresse negli anni precedenti riutilizzando anche la galleria tranviaria che veniva utilizzata a senso unico alternato da una linea di bus urbani. Il comune di Genova diede incarico all'Ansaldo Trasporti di studiarne la fattibilità ed in seguito prima la convenzione e poi la concessione per la tratta Rivarolo-Principe; i lavori iniziarono nel 1986 con il 1° lotto Brin-Dinegro completato e aperto in occasione dei Mondiali di calcio 1990; la tratta, lunga circa 2,6 km, collega la stazione di Certosa-Brin con quella di Dinegro (inaugurata il 13 giugno 1990 [1]).
Nel 1992, in occasione delle celebrazioni colombiane per il cinquecentesimo anniversario della scoperta dell'America, divenne operativa la stazione di Principe (la lunghezza del percorso sale quindi a circa 3,3 km) , ma questa venne successivamente chiusa per alcuni anni per permettere i lavori di proseguimento verso la zona del porto antico.
Nel 2003 sono state inaugurate le stazioni della Darsena e di San Giorgio, mentre nel 2005 è stata inaugurata la stazione di De Ferrari. Nel 2006, con diversi mesi di ritardo sui lavori ed un'uscita in meno rispetto a quelle previste inizialmente, è stata resa operativa la stazione di Sarzano-Sant’Agostino.
Il completamento della linea con l'arrivo alla stazione FS di Brignole è previsto per la fine del 2011.
Per la tratta Brin-Dinegro è stata riutilizzata ed adattata la vecchia galleria tramviaria, mentre la tratta San Giorgio-De Ferrari-Brignole reimpiega in gran parte l'antico tunnel ferroviario delle Grazie, che collegava la stazione Brignole al porto antico.
L'avanzamento dei lavori è stato spesso bloccato per i frequenti ritrovamenti di antiche costruzioni e reperti archeologici, e per guasti alla talpa meccanica che ha scavato parte del tratto tra le stazioni di San Giorgio-Caricamento e De Ferrari, dovuti a scontri inattesi con vecchi pilastri di ghisa e antichi ormeggi.
[modifica] Caratteristiche
La metropolitana si serve di vari rotabili di cui 6 unità della prima generazione, derivati dal cosiddetto Tram di Zurigo, e 12 elettromotrici T.67 A tutte costruite da AnsaldoBreda, le quali possono viaggiare in composizione massima da tre unità (circa 620-630 passeggeri).
Metrogenova utilizza una linea elettrificata (750 volt corrente continua) a doppio binario (scartamento 1435 mm) ed ha una lunghezza di circa 5,5 km.
Con l'apertura della stazione di Brignole verrà dotata di vetture di terza generazione, completamente differenti dalle precedenti, nonché di un nuovo deposito per i treni.
L'emblema della Metro genovese, opera del designer Paolo Varratta, è stato ideato a cura di Ansaldo Trasporti[2]; tuttavia, ad oggi (2008), l'azienda di trasporto locale non lo ha di fatto mai utilizzato, trascurando - secondo taluni - una politica di immagine mirata della metropolitana.
[modifica] Stazioni attuali
Le attuali stazioni sono:
- stazione capolinea nord, situata nel quartiere popolare di Certosa di Rivarolo (via Brin), distante circa 1 km dalla piccola stazione ferroviaria del medesimo quartiere; è l'unica fermata a cielo aperto della metropolitana di Genova (mentre quella di Dinegro è seminterrata).
- Dinegro
- sita nelle vicinanze delle fermate di numerose linee di autobus e anche filobus che collegano il centro con il ponente e la Val Polcevera e della stazione ferroviaria di Genova-Via di Francia (servita nelle ore di punta dai convogli metropolitani). In zona è presente il complesso di San Benigno, comprendente il grattacielo del Matitone, sede di diverse aziende ed uffici della pubblica amministrazione.
- Principe
- sita in prossimità dell'ononima stazione di Genova Piazza Principe, della stazione Marittima, del museo del Palazzo del Principe e della Commenda di San Giovanni di Pré. Attualmente non è in comunicazione all'adiacente stazione ferroviaria, ma in futuro è prevista la realizzazione di un tunnel di collegamento e di un parcheggio di interscambio. In zona sono presenti i capolinea di diversi autobus, tra cui il servizio Volabus di collegamento con l'aeroporto, nonché la stazione di partenza della ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo.
- Darsena
- sita nella parte occidentale del centro storico, in prossimità del Museo del Mare, del polo universitario umanistico di Via Balbi e della facoltà di Economia e Commercio; al suo interno è presente l'allestimento della mostra permanente ArcheoMetro, che tramite plastici e pannelli informativi mostra lo sviluppo del Porto di Genova nei secoli
- sita nella rinnovata zona del Porto Antico, comprendente l'Acquario di Genova e il centro congressi dei Magazzini del cotone.
- Sant'Agostino-Sarzano
- sita in una delle zone più antiche del centro storico, precedentemente non raggiunta da mezzi pubblici, vicina alla facoltà di Architettura e al Museo di Sant'Agostino, nonché al complesso del Centro dei Liguri dove hanno sede la Regione Liguria e diverse aziende
- sita nel cuore del nuovo centro di Genova, di fonte al Palazzo Ducale di Genova, alla parte superiore di Via XX Settembre e al Teatro Carlo Felice.
[modifica] Nuove tratte
Sono in corso i lavori di prolungamento della linea verso levante fino alla stazione ferroviaria di Brignole con una fermata intermedia in piazza Corvetto-Acquasola. Il termine dei lavori era previsto per il 2010 per la stazione di Brignole, ma questi hanno subito ritardi e l'apertura della stazione è ora prevista per il 2012[3]; per quanto riguarda quella di Corvetto, la cui apertura era inizialmente prevista per il 2012, la sua realizzazione è stata rimandata a data da destinari per la mancata copertura finanziaria.
Inoltre sono in fase di ipotesi progettuale, ma in parte ancora senza finanziamento, i prolungamenti verso la Val Polcevera da Brin al rione Rivarolo (con fermata intermedia Canepari) e nuovamente verso levante la biforcazione della linea dalla stazione Brignole verso l'Ospedale San Martino e verso lo Stadio Luigi Ferraris.
Il progetto del ramo in Val Bisagno è tuttavia messo in forte dubbio sia, a detta di molti, dalla politica in materia adottata dall'amministrazione locale, che negli anni ha avuto pareri altalenanti sulla necessità e sull'eventuale priorità di questo prolungamento rispetto alle altre possibili tratte, sia da problemi idrologici dovuti alla presenza del torrente Bisagno. Per la Valbisagno è stata ipotizzato di realizzare una linea tramviaria al posto della già ipotizzata, ed in parte finanziata, tratta sotterranea fino allo stadio.
La stazione di Dinegro è predisposta per un eventuale proseguimento della linea verso la parte orientale del quartiere di Sampierdarena, ma questo prolungamento, seppur richiesto da molti residenti del quartiere[4], ed ipotizzato nel progetto del 1990, non è ad oggi previsto.
[modifica] Galleria fotografica
 Stazione di Certosa-Brin, percorso rialzato dei binari |
 Stazione di Certosa-Brin, interno |
 Ingresso lato monte stazione Dinegro |
 Ingresso della stazione di Principe; sullo sfondo il Grand Hotel Miramare |
 Ingresso della stazione di San Giorgio durante la Notte Bianca del 15 settembre 2007 |
 Ingresso della stazione di Sant'Agostino-Sarzano |
 Stazione piazza De Ferrari |
 Ingresso della stazione di piazza De Ferrari, presso il Teatro Carlo Felice |
[modifica] Note
- ^ Mario Carboni, Un secolo di solidarietà a Sestri Ponente - Storia della Croce Verde, edito dalla P.A. Croce Verde, 2003, pag 283
- ^ Il logo della metropolitana di Genova, dal sito ufficiale
- ^ Brignole 2012, metrò in ritardo di due anni, articolo de Il Secolo XIX, del 17 marzo 2009
- ^ Si veda per esempio Il Gazzettino di Sampiardarena, giugno 2005, pag 5
[modifica] Altri progetti
Wikimedia Commons contiene file multimediali su Metropolitana di Genova
[modifica] Collegamenti esterni
- Sito web ufficiale (non più aggiornato da diversi anni)
- Metrogenova.com Sito indipendente sulla metropolitana e sul trasporto pubblico nell'area metropolitana genovese
- amt.genova.it, pagina dedicata alla metropolitana sul sito ufficiale AMT, gestore della linea
- Portale della mobilità e dei trasporti in Liguria
- Metroitaliane, pagina dedicata a Genova
- Fotografie della metropolitana e delle stazioni
- Le stazioni ferroviarie e metropolitane di Genova
- (EN) Pagine dedicate su Urbanrail.net
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