Servizio ferroviario metropolitano di Palermo
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| Inaugurazione | 1990 | ||
| Gestore | Trenitalia | ||
| Tipo | Servizio ferroviario metropolitano | ||
| Numero linee | 3 | ||
| Numero stazioni | 24 | ||
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Il servizio ferroviario metropolitano di Palermo, gestito da Trenitalia, si articola su 3 linee che utilizzano le infrastrutture ferroviarie RFI.
Il servizio è anche noto come metropolitana di Palermo.
Indice |
Rete [modifica]
La rete è costituita da tre linee[1]:
- A Stazione Centrale ↔ Punta Raisi[2]
- B Stazione Notarbartolo ↔ Giachery
- C Stazione Centrale ↔ Termini Imerese
La sigla delle linee (A e B) è presente solo nei biglietti mentre è assente per la linea C.
Il servizio delle linee A e B viene definito da Trenitalia servizio metropolitano e nell'orario ufficiale cartaceo questo servizio è catalogato come relazione metropolitana M95[3].
La linea C è un servizio ferroviario suburbano che collega Palermo con i centri a sud dell'hinterland. La mappa compare unicamente nelle indicazioni della stazione di Ficarazzi[senza fonte], attivata nel 2011.
Servizio (al 2013) [modifica]
Linea A [modifica]
Da Palermo Centrale a Tommaso Natale-Punta Raisi e viceversa le corse sono cadenzate con una corsa ogni mezz'ora. Nei giorni non lavorativi le corse sono ridotte. Il servizio della linea A è anche aeroportuale ed è quindi anche chiamato Trinacria Express[4].
A queste corse vanno aggiunte le corse dirette/proveniente da altre destinazioni regionali che però non effettuano alcune fermate intermedie e la fermata di Punta Raisi.
La categoria di servizio assegnata a tutte le corse è quella di treno regionale (R).
Linea B [modifica]
In entrambe le direzioni il servizio è cadenzato con una corsa ogni mezz'ora. Il servizio è sospeso nei giorni non lavorativi.
La categoria di servizio assegnata a tutte le corse è quella di treno regionale (R).
Linea C [modifica]
La categoria di servizio assegnata a tutte le corse della linea C è quella di treno regionale (R).
Tariffa 14/PA (al 2011) [modifica]
Il costo del biglietto (non valido per la tratta Tommaso Natale-Aeroporto della linea A e non valido per la linea C da Brancaccio a Termini Imerese) è di € 1,30 e vale 90 minuti dalla convalida. Il biglietto è commercialmente conosciuto con il nome di biglietto BLU (Biglietto Linee Urbane)[5].
Metrosette è il nome commerciale dell'abbonamento settimanale. L'abbonamento mensile costa € 26,50 e scade alla fine del mese solare.
Non sono attive tariffe integrate con i mezzi urbani.
Fonte delle informazioni: [6]
Storia [modifica]
Il servizio ferroviario metropolitano di Palermo venne attivato il 26 maggio 1990 sulla tratta da Palermo Centrale a Giachery[7]. L'opera venne realizzata in occasione dei mondiali di calcio Italia 90, anche perché la linea permetteva un facile accesso allo Stadio della Favorita.
I treni percorrevano il primo tratto (fino a Palermo Notarbartolo) della linea per Trapani, e quindi la linea per il porto. Sul tracciato furono attivate la nuova stazione di Fiera, e le fermate di Vespri, Federico e Giachery, mentre il previsto capolinea all'interno dell'area portuale non fu attivato, per motivi doganali[8].
Nel novembre del 1992 venne attivata una seconda linea, sui binari della linea per Trapani, da Palermo Notarbartolo a Tommaso Natale, con la stazione intermedia di San Lorenzo Colli[9]. Non essendo la linea elettrificata, venne utilizzato materiale a trazione diesel.
Il 15 agosto 1994 su questa tratta vennero attivate le due nuove fermate di Francia e Cardillo-Zen[10].
Il 22 giugno 2001 venne attivata la stazione di Palazzo Reale-Orleans, e contemporaneamente fu attivata l'elettrificazione da Palermo Notarbartolo a Tommaso Natale[11].
Qualche mese dopo il servizio venne esteso fino alla stazione di Punta Raisi, percorrendo la nuova diramazione da Piraineto[12] e la linea per Trapani elettrificata.
Nel 2004 vengono sostituiti molti dei mezzi con i nuovi Minuetto.
Dal 4 ottobre 2010 al 16 gennaio 2012 la linea per Punta Raisi è stata in funzione, a causa dei lavori per la realizzazione delle nuove stazioni, solo dalla stazione Notarbartolo a Punta Raisi[13][14][15]..
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Mappa della linea nel 1990
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Mappa delle linee nel 1992
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Mappa delle linee nel 1994
Lavori e progetti [modifica]
Il sistema di trasporti urbani di Palermo è interessato da importanti lavori di potenziamento.
Linea A [modifica]
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Per approfondire, vedi Passante ferroviario di Palermo. |
Il passante ferroviario è interessato dai lavori di ammodernamento. Questi lavori prevedono:
- il raddoppio dei binari della ferrovia Palermo-Trapani (attualmente a binario unico fra le stazioni Palazzo Reale-Orleans e Carini)
- la costruzione di nuove fermate[16]: Guadagna, Tribunale, Lolli, Lazio, Belgio, Ugo La Malfa, Sferracavallo, Kennedy.
- l'eliminazione di tutti i passaggi a livello cittadini e dei comuni limitrofi, grazie all'interramento di alcuni tratti di linea o lo spostamento in trincea, con la realizzazione di cavalcavia per l'attraversamento.
Grazie a questi lavori, se il servizio sarà finanziato, la linea A verrà potenziata con l'istituzione di un maggior numero di corse; sarà anche possibile ridurre i tempi di percorrenza.
I lavori sono iniziati il 22 febbraio 2008.
Linea B [modifica]
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Per approfondire, vedi Anello ferroviario di Palermo. |
Il tragitto è stato già modificato nel 1993 quando ha abbandonato la tratta Centrale - Notarbartolo. La linea B verrà trasformata completando la restante tratta ottenendo così un anello completo, prolungandola da piazza Giachery a Notarbartolo con le nuove fermate Porto, Politeama e Malaspina-Catania. La nuova tratta sarà sotterranea.
Sulla tratta già esistente verrà aperta la nuova fermata Lazio-Libertà.
Data la brevità della tratta non è previsto il raddoppio del binario.
I lavori sono fermi a causa di un ricorso fatto dalla ditta arrivata seconda nell'aggiudicazione dell'appalto.
Linea C [modifica]
Per quanto riguarda i lavori di raddoppio del passante ferroviario sono previsti i seguenti interventi:
- la costruzione di nuove fermate[16]: Roccella, Brancaccio industriale (ampliamento e ammodernamento della stazione Palermo Brancaccio), Brancaccio residenziale (sulla direttrice Brancaccio-Notarbartolo).
- l'eliminazione, nella tratta cittadina, dei passaggi a livello e realizzazione di sottopassaggi per l'attraversamento carrabile e pedonale.
Sono in corso, nella stazione di Termini Imerese, lavori per il prolungamento del sottopassaggio pedonale al fine di consentire l'accesso in sicurezza al binario 4. Mentre è stato fatto da RFI un bando ufficiale per la progettazione esecutiva e l'esecuzione dei lavori occorrenti per il prolungamento del sottopasso viaggiatori, realizzazione scala e rampa disabili, pensilina e nuovo marciapiede a servizio del 4° binario (precedenza pari) nella stazione di Bagheria.
Note [modifica]
- ^ http://www.palermoweb.com/metropa/tariffaSicilia.pdf
- ^ Passante Ferroviario | Mobilita Palermo
- ^ In Treno Tutt'Italia
- ^ Col Trinacria Express da Palermo Centrale all’aeroporto Falcone-Borsellino - Palermo - aeroporto Falcone - Borsellino - Trenitalia
- ^ http://www.fsnews.it/cms-file/allegati/fsnews/cs_BLU_130309.pdf
- ^ http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/normativa/TARIFFA_14_PA.pdf
- ^ Caliri, Ferrovia metropolitana..., p. 18
- ^ Caliri, Ferrovia metropolitana..., p. 18
- ^ Palermo più metropolitana, in "I Treni Oggi" n. 133 (gennaio 1993), p. 8
- ^ Caliri, Nuove fermate..., p. 14
- ^ Novità a Palermo, in "I Treni" n. 228 (luglio 2001), p. 4.
- ^ Minari, op. cit., p. 31
- ^ Luigi Ansaloni, Niente metropolitana fra Notarbartolo e Centrale, arrivano i bus, Giornale di Sicilia, 21 dicembre 2010. URL consultato in data 7 febbraio 2012.
- ^ Tornano i treni tra stazione Centrale e Notarbartolo, tutti gli orari, PalermoToday, 13 gennaio 2012. URL consultato in data 7 febbraio 2012.
- ^ Lavori a Palermo, in "I Treni" n. 331 (novembre 2010), p. 5
- ^ a b Passante Ferroviario | Mobilita Palermo
Bibliografia [modifica]
- Ettore Caliri, Ferrovia metropolitana a Palermo, in "I Treni Oggi" n. 108 (ottobre 1990), pp. 16-19.
- Ettore Caliri, Nuove fermate a Palermo, in "I Treni" n. 154 (novembre 1994), pp. 14-15.
- Marco Minari, Treni in aeroporto, in "I Treni" n. 280 (aprile 2006), pp. 28-32.
Voci correlate [modifica]
- Servizio ferroviario suburbano
- AMAT
- Area metropolitana di Palermo
- Ferrovie siciliane
- Tram di Palermo
- Anello ferroviario di Palermo
- Passante ferroviario di Palermo
Altri progetti [modifica]
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Collegamenti esterni [modifica]
- Ferrovia metropolitana di Palermo (Sito non ufficiale)
