Metropolitana di Napoli
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| Sistema metropolitano di trasporto Metropolitana di Napoli |
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|---|---|
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| Attuale gestore | Metronapoli, Trenitalia, Circumvesuviana, SEPSA |
| Lunghezza | 73 km |
| Mezzi utilizzati | Linea 1 = Metronapoli M1 Linea 2 = ALe 724 Linee 3 e 4 = ETR Linea 6 = T67 Linee 5, 7 e 8 = ET |
| Numero linee | 1 metropolitana pesante (Linea 1) 1 metropolitana leggera (Linea 6) 5 ferrovie urbane (Linee 2, 3, 4, 5, 7) |
| Numero stazioni | 68 |
Il sistema della Metropolitana di Napoli comprende i servizi di trasporto pubblico su ferro, appartenenti a diversi tipi, della città. Grazie ad un riordinamento di tali servizi sono state individuate sette linee metropolitane, integrate da quattro funicolari. Attualmente la rete comprende due linee che operano su tracciato riservato, ossia la Linea 1 e la Linea 6, entrambe gestite da Metronapoli, e altre linee che effettuano servizio su tracciati utilizzati promiscuamente anche da altri servizi ferroviari: la Linea 2 che effettua il proprio servizio sul passante ferroviario di Napoli ed è gestita da Trenitalia (e da RFI per l'infrastruttura), la Linea 3 e la Linea 4 gestite dalla Circumvesuviana, e la Linea 5 e la Linea 7 (non del tutto completata) gestite dalla SEPSA. La rete è completata da quattro funicolari che collegano diversi quartieri collinari con il centro della città partenopea: tutte le funicolari sono gestite da Metronapoli. Sono infine in costruzione e in progetto sia prolungamenti delle linee già esistenti sia nuove metropolitane come la Linea 8, Linea 9 e Linea 10.
La rete è coordinata dalla Regione Campania tramite l'Agenzia Campana per la Mobilità Sostenibile. L'integrazione tariffaria, una delle più avanzate d'Italia, è invece gestita dal Consorzio UnicoCampania.
Con la costruzione delle varie linee metropolitane, seguita dall'inaugurazione di varie stazioni è stato promosso il progetto Stazioni dell'Arte, ossia rendere le stazioni dei luoghi d'arte, abbellite con sculture, mosaici e pannelli decorativi.
Indice |
[modifica] Storia
Nel 1889 fu inaugurata la Ferrovia Cumana, in parte sotterranea, che già possedeva delle caratteristiche di una metropolitana. Quindi, la metropolitana di Napoli è stata la prima in Italia e la terza in europa ad entrare in servizio. Poi, nel 1925 fu aperto al pubblico il Passante ferroviario di Napoli, oggi noto come Linea 2. Negli anni sessanta si iniziò a pensare alla costruzione di una funicolare che collegasse Piazza matteotti con i Colli Aminei. Il progetto di funicolare fu riconvertito in progetto di metropolitana (l'odierna Linea 1) ed i lavori iniziarono il 22 dicembre 1976 sulla tratta Medaglie d' Oro-Vanvitelli. Il primo tratto della Linea 1 è stato inaugurato nel 1993, nuove tratte sono state aggiunte nel 1995, 2001 e 2002. Nel 2011 la linea 1 dovrebbe essere completata dopo ben 35 anni di cantieri. La Linea 6 deriva dal progetto della Linea Tranviaria Rapida (mai realizzata) del 1990 ed è stata inaugurata nel gennaio 2007. Le linee 7-8-9-10 sono ancora in progetto.
[modifica] La rete attuale
| Nome della linea | Apertura | Lunghezza | Stazioni | Passeggeri/anno |
|---|---|---|---|---|
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1993 | 13,5 km | 14 | |
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1925 | 16 km | 11 | |
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2004 | 12,3 km | 12 | |
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1891 | 8,3 km | 8 | |
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1962 | 9,1 km | 7 | |
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2007 | 2,3 km | 4 | |
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11.5 km | 12 | ||
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5 | |||
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3.6 | 6 | ||
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14 |
[modifica] Linea 1
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Per approfondire, vedi la voce Linea 1 (Metropolitana di Napoli). |
La Linea 1 della metropolitana di Napoli è stata la prima metropolitana su tracciato riservato della città: chiamata anche Collinare unisce il centro cittadino con la zona collinare del Vomero, la zona ospedaliera fino ad arrivare a Piscinola. Inaugurata nel 1993, nel corso degli anni sono state aggiunte numerose stazioni fino ad arrivare al numero attuale di 14: attualmente è in costruzione, da un lato, il tratto che da Dante arriverà a Garibaldi, nei pressi della stazione Centrale, mentre dall'altro da Piscinola fino all'aeroporto di Capodichino.
È stato infine depositato, il 6 febbraio 2009, il progetto per l'ulteriore allungamento della linea dalla nascente stazione Aeroporto fino a piazza Garibaldi in modo da formare un vero e proprio anello.
Numerose le stazioni che fanno parte del progetto Stazioni dell'Arte tra cui Dante, Museo, Materdei, Salvator Rosa e Vanvitelli.
[modifica] Linea 2
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Per approfondire, vedi la voce Linea 2 (Metropolitana di Napoli). |
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La Linea 2 della metropolitana di Napoli venne inaugurata nel 1925 e corre sui binari del passante ferroviario di Napoli: è una linea metropolitana che si serve di un tratta ferroviaria utilizzata anche da altri servizi ferroviari (locale, non-locale e eventualmente merci), caratterizzata da alta frequenza di treni e la vicinanza delle stazioni (tutte nel territorio di Napoli, eccetto uno dei capolinea che è a Pozzuoli).
La linea è stata sempre gestita da Ferrovie dello Stato o Trenitalia, tranne un breve periodo da Metronapoli.
Attualmente la Linea 2 è composta da 14 stazioni (manca nella grafica la stazione di Mergellina), ma è in costruzione un prolungamento da Gianturco fino a San Giovanni: in questo tratto saranno costruite anche due nuove stazioni. È in progetto anche la costruzione di una stazione presso Bagnoli.
[modifica] Linea 3
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Per approfondire, vedi la voce Linea 3 (Metropolitana di Napoli). |
La Linea 3 della metropolitana di Napoli utilizza i binari della Circumvesuviana, da cui è gestita. Questa linea unisce il centro di Napoli, partendo dalla stazione di Porta Nolana, con la sua periferia orientale più interna (Poggioreale e Botteghelle), fino ad arrivare a San Giorgio a Cremano, terminando nella stazione di San Giorgio a Cremano.
La linea, che percorre le linee Napoli - Baiano e Botteghelle - San Giorgio a Cremano, è stata completata nel 2004 e conta 12 stazioni.
[modifica] Linea 4
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Per approfondire, vedi la voce Linea 4 (Metropolitana di Napoli). |
La Linea 4 della metropolitana di Napoli utilizza i binari della ferrovia Napoli - Sarno, coprendo la tratta da Porta Nolana fino a Cercola: è gestita dalla Circumvesuviana.
La linea, che serve quindi la zona sud di Napoli, ha solo la denominazione di metropolitana, poiché in realtà nessun treno termina la propria corsa a Cercola, ma preseguono tutti verso Ottaviano o Sarno. La Linea 4 è composta da 8 stazioni.
[modifica] Linea 5
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Per approfondire, vedi la voce Linea 5 (Metropolitana di Napoli). |
La Linea 5 della metropolitana di Napoli corre sui binari della ferrovia Circumflegrea ed è gestita dalla SEPSA. La linea collega il centro di Napoli, dalla stazione di Montesanto, con la periferia occidentale fino a Pianura.
La linea non è una vera e propria metropolitana ma viene cosi definita per il servizio urbano che svolge per la città di Napoli: nessun treno inoltre termina a Pianura ma proseguono tutti verso Licola. La linea è costituita da 6 stazioni, più una, presso il Vomero, in progetto.
[modifica] Linea 6
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Per approfondire, vedi la voce Linea 6 (Metropolitana di Napoli). |
La Linea 6 della metropolitana di Napoli è stata inaugurata l'11 gennaio 2007 ed è gestita da Metronapoli. La linea collega il quartiere di Fuorigrotta con Mergellina, nei pressi della stazione: in seguito la linea arriverà nel centro di Napoli.
È stata costruita in parte sul tracciato della LTR o Linea Tranviaria Rapida, una linea di tram ad alta velocità progettata negli anni '80 per collegare la zona di Fuorigrotta alla periferia orientale della città presso Ponticelli. I lavori però non sono stati mai portati a termine e dopo una serie di lunghe vicissitudini si è deciso di utilizzare le opere già realizzate, a cui sono stati aggiunti nuovi lavori, per la creazione di una linea metropolitana.
Attualmente la linea è composta da solo 4 stazioni, anche se sono in fase di realizzazioni i lavori per il prolungamento da Mergellina a Municipio con l'aggiunta di altre 4 fermate.
Tutte le stazioni fanno parte del progetto Stazioni dell'Arte.
[modifica] Linea 7
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Per approfondire, vedi la voce Linea 7 (Metropolitana di Napoli). |
La Linea 7 della metropolitana di Napoli è una linea in parte operante e in parte in costruzione: l'obiettivo finale infatti è quello di unire la ferrovia Circumflegrea, da Soccavo, con quella Cumana, alla stazione Zoo - Edenlandia, passando per il polo universitario di Monte Sant'Angelo.
Attualmente sono in funzione solo due segmenti che operano per le ferrovia Cumana e Circumflegrea, ossia da Montesanto a Soccavo e da Montesanto a Zoo - Edenlandia.
Al termine dei lavori la Linea 7 dovrebbe disporre di 12 stazioni.
[modifica] MetroCampania NordEst
La Ferrovia Alifana, o meglio l'Alifana Bassa, che collegava Napoli con Santa Maria Capua Vetere, chiamata cosi per distinguerla dalla Alifana Alta che collegava Santa Maria Capua Vetere con Piedimonte Matese, venne chiusa per lavori di riammodernamento a causa del superaffollamento: tali lavori non vennero mai realizzati e la ferrovia venne smantellata.
Alcune tratte di questa ferrovia hanno subito una totale conversione per offrire un servizio metropolitano con tecnologia di tipo urbano (il medesimo della linea 1 con la quale ha condiviso parte degli elettrotreni e in futuro condividerà parte del tracciato) che, in partenza dalla stazione Piscinola della Linea 1, collega il capoluogo campano con il resto della conurbazione a nord fino ad Aversa e Santa Maria Capua Vetere (2011) costituendo così una vera e propria metropolitana interprovinciale.
Nel frattempo, la stessa linea si svilupperà verso il Centro Direzionale fino a raggiungere piazza Garibaldi, passando per l'aeroporto di Capodichino e chiudendo di fatto l'anello della linea 1: nel tratto da Piscinola a Garibaldi, la linea 1 e la MetroCampania NordEst (questo il nuovo nome della linea) utilizzeranno la stessa tratta. Al momento è operativo il tratto da Piscinola a Aversa Centro (comprendente anche le stazioni di Mugnano, Giugliano, Aversa Ippodromo e la futura stazione di Melito), e risulta in avanzato stato di costruzione l'estensione verso nord.
La linea è gestita da MetroCampania NordEst, società che gestisce anche l'Alifana Alta e la ferrovia Napoli- Cancello - Benevento (via Valle Caudina.
La prima tratta, da Piscinola (corrispondenza con la linea 1) a Mugnano, è entrata in servizio il 16 luglio 2005; la seconda tratta, da Mugnano ad Aversa Centro, con fermate Piscinola, Mugnano, Melito (quest'ultima dal 2010), Giugliano, Aversa Ippodromo, Aversa Centro è entrata in servizio il 24 aprile 2009.
La linea è stata soprannominata "Linea Arcobaleno" per i colori dati alle stazioni. Ogni stazione ha un suo colore specifico, tranne quella di Piscinola che ha tutti i colori dell'arcobaleno.
Sulla linea in precedenza venivano utilizzati i treni della linea 1, mentre ora sono stati acquistati e modificati treni precedentemente in uso alla Linea B di Roma.
[modifica] Servizi Integrativi
La rete metropolitana di Napoli comprende tra i suoi servizi anche alcuni vettori che si discostano dalla metropolitana: a Napoli infatti sono presenti 4 funicolari e tre ascensori.
[modifica] Funicolari
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Per approfondire, vedi le voci Funicolare Centrale, Funicolare Chiaia, Funicolare Mergellina e Funicolare di Montesanto. |
Il percorso di tutte le funicolari è interamente urbano ed hanno una frequenza che varia dai 10 ai 15 minuti.
- La Funicolare Centrale ha 4 stazioni e collega il centro di Napoli, presso via Toledo con il quartiere Vomero, presso piazza Vanvitelli.
- La Funicolare di Montesanto ha 3 stazioni (in futuro ne è prevista una quarta) e collega sempre il Vomero con il centro storico di Napoli, presso Montesanto nei pressi della stazione della Linea 2 e del capolinea della Ferrovia Circumflegrea e Cumana.
- La Funicolare di Chiaia ha 4 stazioni e collega il Vomero con piazza Amedeo, nei pressi della stazione della Linea 2.
- La Funicolare di Mergellina ha 5 stazioni e collega Mergellina con la zona alta di Posillipo, fino ai pressi di via Manzoni.
[modifica] Ascensori
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Per approfondire, vedi le voci Ascensore Acton, Ascensore Chiaia e Ascensore della Sanità. |
Napoli è dotata anche di tre impianti di ascensori, grazie ai quali si superano piccoli dislivelli, in modo tale da unire due strade più comodamente. Tutte gli ascensori si trovano nel centro della città.
[modifica] Progetti
[modifica] Linea 8
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Per approfondire, vedi la voce Linea 8 (Metropolitana di Napoli). |
La Linea 8 della metropolitana di Napoli sarà un piccolo pezzo dell’attuale Cumana. Al contrario della 5/Circumflegrea che continuerà a portare i pendolari a Montesanto, la futura Cumana avrà il capolinea presso la stazione di Campi Flegrei.
Il tratto metropolitano della ferrovia Cumana sarà composto da 5 stazioni (di cui due già costruite ed operative) ed allo stesso tempo altri treni garantiranno il normale collegamento extraurbano tra Napoli e Pozzuoli.
Il progetto è stato approvato ma i lavori non sono ancora iniziati e non ci sono informazioni sulla loro futura data di consegna.
[modifica] Linea 9
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Per approfondire, vedi la voce Linea 9 (Metropolitana di Napoli). |
La Linea 9 della metropolitana di Napoli è un progetto che prevede la costruzione di una sorta di mini-metropolitana di 6 stazioni, il cui scopo è quello di collegare il centro di Napoli, da Piazza Cavour, con la zona dei Colli Aminei, passando per i quartieri Stella, Sanità e Capodimonte.
La linea collegherà i due principali musei della città, ossia quello Archeologico Nazionale e il Museo di Capodimonte. Per tale motivo è stata soprannominata "Linea dei Due Musei".
[modifica] Linea 10
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Per approfondire, vedi la voce Linea 10 (Metropolitana di Napoli). |
La Linea 10 della metropolitana di Napoli è un progetto, per il momento accantonato, che prevedeva la costruzione di una linea metropolitana che avrebbe dovuto collegare il centro di Napoli, e precisamente da Piazza Cavour, con la costruenda stazione dell'Alta Velocità Napoli - Afragola, passando per i comuni di Casoria ed Afragola.
[modifica] Collegamenti esterni
- Metronapoli, il sito ufficiale delle linee 1 e 6 e delle funicolari
- Linea 2 Metropolitana di Napoli, sito Trenitalia
- Metropolitana Regionale Linee Circumvesuviana, sito ufficiale
- Metropolitana Regionale Linee Cumana e Circumflegrea, sito ufficiale
- Metropolitana Regionale Linee Metrocampania Nordest, sito ufficiale
- Piano della mobilità del comune di Napoli
- Sito amatoriale sul sistema di trasporto pubblico di Napoli
- MondoTram: Tram in Italia e nel mondo con un'ampia sezione su Napoli, un forum e tante news
- Subway of Naples
- Mappa interattiva del sistema metropolitano di Napoli
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Le metropolitane in Italia, e nel mondo (coordinamento del progetto:trasporti) |
Linea 1| Linea 2| Linea 3| Linea 4| Linea 5| Linea 6| Linea 7| Linea 8| Linea 9| Linea 10
Funicolari
Funicolare 1| Funicolare 2 | Funicolare 3 | Funicolare 4
Ascensori
Ascensore Acton| Ascensore Sanità| Ascensore Chiaia
