Ferrovia Circumflegrea

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Linea ferroviaria Circumflegrea

Nome originale	{{{originale}}}
Inizio	Napoli
Fine	Torregaveta
Nazioni attraversate	Italia
Lunghezza	27 km
Apertura	1962
Chiusura
Riapertura
Gestore	SEPSA
Precedenti gestori
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	3000 V cc
Diramazioni
Note
Ferrovie

La ferrovia Circumflegrea è una ferrovia suburbana di proprietà regionale ex concessa che unisce la città di Napoli con alcuni centri dei Campi Flegrei quali Licola e Quarto.

La ferrovia ha entrambi i capilinea (Napoli Montesanto e Torregaveta) in comune con la ferrovia Cumana, anch'essa gestita dalla SEPSA.

La Circumflegrea si snoda per 27 Km e 15 stazioni. Partendo da Montesanto raggiunge Torregaveta, ma seguendo un percorso più lungo rispetto alla ferrovia Cumana, attraversando i quartieri occidentali di Napoli, Soccavo, Pianura e le località di Quarto Flegreo, di Licola e di Cuma.

La tratta urbana (fino a Pianura) è classificata come linea 5 nel sistema della metropolitana di Napoli.

[modifica] Storia

Negli anni cinquanta la SEPSA, società che aveva in gestione la ferrovia Cumana, curò i lavori di costruzione della ferrovia Circumflegrea, rendendo possibile il collegamento tra Napoli e Torregaveta attraversando l'entroterra flegreo.

Nel 1962 fu aperta all'esercizio la linea Circumflegrea.

Nel 1987 è stata inaugurata la nuova officina di Quarto presso la quale vengono effettuate le operazioni di manutenzione programmata e correttiva dei rotabili ferroviari.

La stazione Montesanto

Nel 1999 è stato consegnato il nuovo deposito per elettrotreni situato a Quarto e costruito su un'area di 120.000 m² che potrà fungere anche da moderna officina avente un capannone di oltre 5.000 m² che ospita sei binari per la manutenzione dei rotabili; inoltre è stata completata la seconda canna di galleria che collega le stazioni di Montesanto e Piave, mentre quella precedentemente utilizzata è da allora in fase di ristrutturazione.

Nel corso del 2005 si è dato inizio ai lavori di rifacimento della stazione terminale di Montesanto. La ristrutturazione della stazione di Montesanto, capotronco delle linee ferroviarie esercite da S.E.P.S.A. è avvenuta adeguando gli standards funzionali ed estetici della struttura al livello ormai generalmente raggiunto nelle stazioni della metropolitana di Napoli. Si è ritenuto quindi opportuno redigere un progetto della stazione, che, vero e proprio nodo di interscambio fra le linee Cumana e Circumflegrea, la funicolare di Montesanto e la linea 2 della metropolitana, presentasse un'altissima valenza trasportistica. I lavori sono stati terminati ufficialmente nel maggio 2008.

[modifica] Il raddoppio della linea

Nel 1975, come per la linea Cumana, anche per la Circumflegrea si è reso indispensabile programmare il raddoppio della linea.

Del progetto complessivo è stata ultimata una parte, precisamente il raddoppio parziale delle tratte Montesanto - Pianura (per complessivi km 7,460) e Pisani - Quarto (km 2,620).

Attualmente è in funzione un unico binario per la stazione di Piave ma sono tuttora in corso i lavori di costruzione del secondo binario (la cui parte interessata è stata momentaneamente chiusa). Queste disfunzioni fanno sì che i rotabili in transito siano costretti ad attendere il rotabile proveniente dalla direzione opposta nella galleria tra le stazioni di Montesanto e Piave e nella stazione di Soccavo.

Per il completamento del raddoppio del binario sull'intera rete restano da appaltare, previo stanziamento delle necessarie risorse, i lavori relativi alle tratte Pianura - Pisani (km 2,836), Quarto - Licola (km 6,677), Licola - Torregaveta (km 7,452).

[modifica] Linea 5 (metropolitana di Napoli)

Il nuovo Piano comunale dei trasporti del 1997 del Comune di Napoli ha previsto il potenziamento anche della ferrovia Circumflegrea. Per questo motivo ha anche proposto di numerare le linee ferroviarie urbane con una numerazione complementare a quella delle linee metropolitane (linea 1 e linea 6). Alla tratta Montesanto-Pianura il Piano comunale dei trasporti ha assegnato la numerazione di linea 5. Tuttavia la mappa del Rotary (affissa nei treni e nelle stazione) identifica come linea 5 tutta la ferrovia Circumflegrea mentre la mappa di Unico Campania (gestore della tariffazione integrata) identifica anch'essa tutta la linea (senza segnalare specificatamente la tratta fino a Pianura) ma con il suo nome Circumflegrea. La numerazione della linea non appare nella segnaletica delle stazioni né negli orari.

[modifica] Servizio (dal 12/09/2011)

La linea è percorsa da un treno ogni 20 minuti sulla tratta Montesanto-Licola; Dal 2012 nessun treno percorre la tratta Licola - Torregaveta a causa di mancanza di materiale rotabile. L'Eav garantisce collegati con autobus tra Torregaveta a Licola .^[1]

[modifica] Materiale rotabile

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[modifica] Percorso

Stazioni e fermate
		Montesanto
		Ferrovia Cumana

		Piave
		Soccavo
		Traiano

		La Trencia

		Pianura fine doppio binario
		Pisani inizio doppio binario
		Quarto Centro
		Quarto fine doppio binario
		officine
		Quarto Officina
		Passante ferroviario di Napoli
		Grotta del Sole
		Licola
		Marina di Licola
		Cuma
		Lido Fusaro
		ferrovia Cumana
		Torregaveta