Linea Napoli-Giugliano-Aversa
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|---|---|---|---|
 Stazione Piscinola-Scampia |
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| Tipo | metropolitana pesante | ||
| Apertura | 2005 | ||
| Ultima estensione | 2009 | ||
| Gestore | MetroCampania NordEst | ||
| Numero di stazioni e fermate | 5 | ||
| Lunghezza | 10, 5 km | ||
| Distanza media tra stazioni | 2.100 m | ||
| Tempo di percorrenza | 12 min | ||
| Regione | Campania | ||
| Servizio | metropolitana regionale | ||
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| Trasporto pubblico | |||
La Napoli–Giugliano–Aversa, detta anche linea Arcobaleno (per i colori delle sue stazioni)[1], è una linea gestita da MetroCampania NordEst[1] ed è parte del sistema metropolitano regionale campano[2], costituisce la ricostruzione e la riconversione in metropolitana pesante, dell'Alifana bassa, una vecchia linea ferroviaria a scartamento ridotto (950 mm) dismessa nel 1976[1].
Con il suo tracciato suburbano totalmente sotterraneo è la prima metropolitana interprovinciale[3] costruita in Italia, poiché collega il capoluogo campano con il resto della conurbazione a nord della città attraversando due province, quella di Napoli e quella di Caserta.
Nel 2005 viene inaugurata la prima tratta che collega Piscinola (attuale capolinea) a Mugnano, nel 2009 vengono aggiunte tre nuove stazioni: Giugliano, Aversa Ippodromo e Aversa Centro, portando così la tratta in esercizio operativo a circa dieci chilometri[4].
Indice |
Servizio [modifica]
Gli orari dei treni sono in media nei giorni lavorativi ogni quindici minuti[5].
Materiale rotabile [modifica]
Sulla linea inizialmente veniva utilizzato un convoglio a spola della linea 1 della metropolitana di Napoli[6]. Successivamente sono stati acquistati e modificati treni precedentemente in uso alla linea A di Roma (elettromotrici MA 100)[7].
Progetti [modifica]
Sono in corso i lavori per estendere la linea fino a Santa Maria Capua Vetere, punto di connessione con la linea per Piedimonte Matese, anch'essa gestita da MCNE, e con la linea Roma–Napoli (via Cassino) di RFI. Su questa nuova tratta saranno realizzate le fermate di Teverola Centro, Teverola ASI, Capo Spartimento e Macerata Campania.
Dal lato sud in direzione Napoli, sono in corso i lavori di chiusura dell'anello metropolitano nella tratta Piscinola-Capodichino con la costruzione di diverse stazioni intermedie: Miano, Regina Margherita, Secondigliano, Capodichino di Vittorio, Capodichino Aeroporto la cui conclusione è prevista nel 2016.[8][9]
Da Capodichino Aeroporto la linea proseguirà per Poggioreale (dove troverà un punto di connessione con la rete di Circumvesuviana) fino alla fermata Tribunale, dove è previsto il termine della linea. I binari tra le stazioni di Piscinola e Tribunare saranno in comune a quelli della linea 1 della metropolitana di Napoli: in questa tratta sarà possibile l'interscambio per proseguire verso Piazza Garibaldi e il centro della città di Napoli.
La ricostruzione della vecchia Alifana bassa (Santa Maria Capua Vetere-Piscinola) a regime completo sarà lunga 29 km; 20 km circa saranno a doppio binario e poco più di 9 km tra Teverola e Santa Maria Capua Vetere invece saranno a binario unico. Ancora in costruzione, fra le stazioni di Mugnano e Giugliano, la stazione di Melito[10].
Percorso e fermate [modifica]
| Fermata | Apertura | Interscambi | Note |
|---|---|---|---|
| Piscinola Scampia | 2005 | Linea 1 | |
| Mugnano | 2005 | ||
| Melito | - | stazione in costruzione | |
| Giugliano | 2009 | ||
| Aversa Ippodromo | 2009 | ||
| Aversa Centro | 2009 |
Note [modifica]
- ^ a b c Cracco, Lutri, Sottoterra, op. cit., p. 30.
- ^ Metropolitana Regionale linea arcobaleno (PDF). MetroCampania NordEst. URL consultato in data 31 agosto 2011.
- ^ Linea arcobaleno, presentazione (PDF). MetroCampania NordEst. URL consultato in data 26 maggio 2012.
- ^ Carta della mobilità, pp. 14-15
- ^ Orario gestore
- ^ Metropolitana suburbana, Notizie flash in I treni, 26 (2005), n. 273, p. 12
- ^ Cracco, Lutri, Sottoterra, op. cit., p. 33.
- ^ Piano regionale trasporti, pag. 7
- ^ Grandi progetti Campania
- ^ Stazione di Melito
Bibliografia [modifica]
- Augusto Cracco, Alessandro Lutri, Sottoterra da Aversa a Napoli, in I treni, 30 (2009), n. 316, pp. 30-34
- Antonio Bertagnin, Francesco Maria, Alifana oggi (I), in Tutto treno, 24 (2011), n. 248, pp. 16-21
- Antonio Bertagnin, Francesco Maria, Alifana oggi (II), in Tutto treno, 24 (2011), n. 251, pp. 22-27
