Ferrovia Altamura-Avigliano-Potenza

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Altamura-Avigliano-Potenza
Stati attraversatiBandiera dell'Italia Italia
InizioAltamura
FinePotenza
Attivazione1930 (Acerenza-Avigliano)
1933 (Avigliano-Potenza)
1934 (Altamura-Acerenza)
GestoreFAL
Precedenti gestoriMCL (1930-1961)
FCL (1961-1989)
Lunghezza108 km
Scartamento950 mm
(tratta Avigliano Lucania-Potenza Superiore a doppio scartamento 1435 mm/950 mm)
Elettrificazioneno
DiramazioniAvigliano Lucania-Avigliano Città
Ferrovie

La ferrovia Altamura-Avigliano-Potenza è una linea ferroviaria a scartamento ridotto costruita fra il 1930 e il 1934 dalle Ferrovie Calabro Lucane. Vi è una diramazione dalla stazione di Avigliano Lucania (comune con l'infrastruttura gestita da Rete Ferroviaria Italiana) ad Avigliano Città.

La linea è gestita dalle Ferrovie Appulo Lucane. Sulla tratta Potenza - Avigliano Lucania - Avigliano Città viene esercito il servizio ferroviario metropolitano di Potenza.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
Continuation backward Continuation backward
per Bari / per Gioia del Colle (RFI)
Station on track Non-passenger station/depot on track
0+000 Altamura FAL / RFI 436 m s.l.m.
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "KRZu" Unknown route-map component "dCONTfq"
per Matera
Straight track Unknown route-map component "eHST"
Sanuca † 2011 391 m s.l.m.
Station on track Unknown route-map component "kDST3"
11+710 Gravina in Puglia FAL / RFI 383 m s.l.m.
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "kKRZr+1u" Unknown route-map component "kSTRc4"
per Rocchetta Sant'Antonio (RFI)
Unknown route-map component "eHST"
24+404 Pellicciari
Unknown route-map component "STR+GRZq"
confine Puglia-Basilicata
Unknown route-map component "eHST"
27+049 Basentello 204 m s.l.m.
Small bridge over water
Basentello
Station on track
33+990 Irsina 296 m s.l.m.
Station on track
40+483 Taccone 250 m s.l.m.
Unknown route-map component "eHST"
4x+xxx Forno[1] ? m s.l.m.
Stop on track
47+640 Ripa d'Api 297 m s.l.m.
Station on track
52+559 Genzano 315 m s.l.m.
Small bridge over water
Bradano
Unknown route-map component "eHST"
56+084 Torre Vosa 305 m s.l.m.
Stop on track
58+205 Tarantella 330 m s.l.m.
Station on track
66+103 Acerenza 460 m s.l.m.
Enter and exit tunnel
Station on track
69+959 Cancellara
Station on track
75+325 Pietragalla 777 m s.l.m.
Stop on track
80+664 San Nicola 850 m s.l.m.
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "STR+r" Unknown route-map component "STR2" Unknown route-map component "STRc3" Unknown route-map component "d"
per Foggia (RFI)
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "KRZu"
Unknown route-map component "STR+r" + Unknown route-map component "STRc1"
Unknown route-map component "STR+4" Unknown route-map component "d"
per Avigliano Città
Unknown route-map component "BHF-L" Unknown route-map component "BHF-R" Straight track
85+292 Avigliano Lucania 749 m s.l.m.
Unknown route-map component "KRWg+l"
One way leftward + Unknown route-map component "KRWr"
One way rightward
inizio tratta a doppio scartamento RFI-FAL
Stop on track
88+797 Tiera * 2005
Non-passenger station/depot on track
P.M. Tiera 707 m s.l.m.
Enter and exit tunnel
galleria Pietracolpa (1.919 m)
Stop on track
94+547 Potenza Macchia Romana
Unknown route-map component "ABZg2" Unknown route-map component "STRc3"
fine tratta a doppio scartamento RFI-FAL
Station on track + Unknown route-map component "STRc1" + Unknown route-map component "HUBaq"
Unknown route-map component "BHF+4" + Unknown route-map component "HUBeq"
95+502 Potenza Santa Maria / Potenza Superiore (RFI) 741 m s.l.m.
Stop on track Unknown route-map component "LSTR"
96+072 Potenza Rione Mancusi 761 m s.l.m.
Enter and exit short tunnel Unknown route-map component "LSTR"
Station on track Unknown route-map component "LSTR"
96+769 Potenza Città 761 m s.l.m.
Stop on track Unknown route-map component "LSTR"
97+201 Potenza San Rocco 749 m s.l.m.
Straight track Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Metaponto (RFI)
Stop on track + Unknown route-map component "HUBaq"
Station on track + Unknown route-map component "HUBeq"
99+445 Potenza Inferiore / Potenza Centrale (RFI) 674 m s.l.m.
Unknown route-map component "KBHFxe" Straight track
99+853 Potenza Inferiore Scalo 675 m s.l.m.
Unknown route-map component "exBHF" Unknown route-map component "kSTR3"
Terminal Gallitello (capolinea in costruzione)
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "xkKRZr+1o" Unknown route-map component "kSTRc4" Unknown route-map component "d"
per Battipaglia (RFI)
Unknown route-map component "exCONTf"
per Laurenzana † 1980
Diramazione Avigliano Lucania - Avigliano Città
Continuation backward
per Potenza (FAL-RFI)
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZg+r"
per Bari
Station on track
0+000 Avigliano Lucania 749 m s.l.m.
Unknown route-map component "KRWgl" Unknown route-map component "KRW+r"
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZo" One way rightward
per Foggia (RFI)
Stop on track
4+087 Moccaro 853 m s.l.m.
Enter and exit tunnel
End station
7+716 Avigliano Città 876 m s.l.m.

Servizio metropolitano di Potenza[modifica | modifica wikitesto]

SFM di Potenza
 Terminal Gallitello
 Potenza Inferiore Scalo
FS  Potenza Inferiore
 Potenza San Rocco
 Potenza Città
 Potenza Rione Mancusi
FS  Potenza Santa Maria
FS  Potenza Macchia Romana
Lim. tratta urbana -
 Tiera
FS  Avigliano Lucania
 Moccaro
 Avigliano Città
FAL SB8 alla stazione di Potenza Inferiore
Schema della stazioni
Rappresentazione schematica del servizio (in grigio la rete RFI)

Il servizio ferroviario metropolitano di Potenza, chiamato alcune volte erroneamente Metropolitana di Potenza, è gestito dalle Ferrovie Appulo Lucane nel tratto tra Avigliano e Potenza per un'estensione di circa 20 km.

Al 2019 il servizio si basa su circa una corsa l'ora per direzione. L'orario in ogni caso non è cadenzato.[2]

Nel tratto comune a RFI e alla Ferrovie Appulo-Lucane, Potenza Inferiore-Avigliano Lucania, è possibile utilizzare il biglietto Trenitalia sulle corse delle Ferrovie Appulo-Lucane e viceversa[3].

Storia[modifica | modifica wikitesto]

L'attivazione del servizio avvenne il 1º novembre 2007[4] con 25 corse per direzione scese poi a 16 al giorno dal successivo 3 novembre[5].

Gli interscambi con la rete statale RFI avvengono nelle stazioni di Potenza Centrale/Inferiore, Superiore/Santa Maria, Macchia Romana e Avigliano Lucania.

Il 25 gennaio 2011 è stato approvato dal consiglio comunale del capoluogo lucano il Programma Integrato di Sviluppo Urbano Sostenibile (PISUS)[6], finanziato dall'Unione europea e che comprende una serie di progetti atti a migliorare la qualità urbana della città, per renderla a livello di altre città italiane ed europee. Per quanto riguarda il servizio metropolitano, i vari progetti sono[6][7]:

  • tempo di percorrenza Gallitello - Ospedale/Macchia Romana = 15 minuti;
  • orario cadenzato, nelle ore di punta (ogni 15 minuti) per favorire le coincidenze per Pietragalla, Acerenza;
  • costruzione della fermata capolinea Gallitello (presso l'attuale depositi dei treni dove sorgerà un nuovo terminal);
  • costruzione della fermata Ospedale (presso viale dell'Ateneo Lucano, dove verrà sdoppiato l'attuale binario unico e migliorata la fermata per l'ospedale e l'Università);
  • costruzione del terminal Betlemme (nelle vicinanze del deposito SITA, via Appia);
  • costruzione del terminal Lavangone (presso Avigliano di Lucania FS - Avigliano Scalo, la zona denominata nel progetto Porta Nord, dove una serie di parcheggi e una migliorata stazione, consentiranno all'utenza, soprattutto di tipo pendolare, di prendere i mezzi pubblici senza dover attraversare completamente la città, cercando così di migliorare la situazione traffico);
  • costruzione di 3 sottopassi ferroviari: Via Roma - Via Angilla Vecchia e Via Calabria;
  • miglioramento e messa in sicurezza di tutte le fermate già presenti e costruzione di:
    • fermata Parco Aurora (Parco Baden Powell - via Domenico Di Giura);
    • collegamenti dal terminal Ospedale alla struttura sanitaria e universitaria;
    • miglioramento dell'accessibilità e del collegamento tra la fermata di Potenza Inferiore e la stazione centrale di Piazza Marconi.

Nel mese di settembre 2015 le Ferrovie Appulo Lucane danno il via ai lavori di miglioramento del servizio metropolitano che comprendono l'eliminazione dei passaggi a livello ancora presenti in città, precisamente in via Angilla Vecchia, via Campania e via Roma, tramite la costruzione di sottopassi ferroviari, l'ammodernamento delle stazioni e la costruzione di una stazione capolinea in via del Gallitello con annessi parcheggi per l'interscambio.[8]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Mappa della linea. -URL consultato il 24 ottobre 2023 -
  2. ^ Ferrovie Appulo Lucane – Sito ufficiale » Ricerca corse
  3. ^ Basilicata - Basilicata - Trenitalia Archiviato il 6 gennaio 2011 in Internet Archive.
  4. ^ Tgcom - Aperta la metropolitana a Potenza, su tgcom24.mediaset.it. URL consultato il 3 giugno 2019 (archiviato dall'url originale il 3 giugno 2019).
  5. ^ Potenza: Al Via Servizio Di Trasporto Metropolitano
  6. ^ a b http://www.rete.potenza.it/pisus/pisus.pdf[collegamento interrotto]
  7. ^ Copia archiviata (PDF), su tpsitalia.it. URL consultato il 3 giugno 2019 (archiviato dall'url originale il 3 marzo 2018).
  8. ^ http://www.ilpendolaremagazine.it/news/2015/09/29/lavori-metropolitana-leggera-potenza-treni-fal-sostituiti-bus/

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]