Servizio ferroviario suburbano di Potenza
| Servizio ferroviario di trasporto pubblico Servizio ferroviario suburbano di Potenza |
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|---|---|
| Paese |  Italia |
| Gestore | FAL |
| Apertura | 2007 |
| Ferrovie percorse | Potenza–Avigliano |
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Tracciato
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 Trasporto pubblico |
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Il servizio ferroviario suburbano di Potenza è gestito dalle Ferrovie Appulo Lucane sulla linea a scartamento ridotto Potenza–Avigliano Lucania. La linea ha un'estensione di circa 20 km.
La tratta urbana, Potenza Inferiore Scalo-Potenza Santa Maria, è servita da un maggiore numero di corse.
Non è un servizio propriamente suburbano (se non per la presenza delle numerose fermate urbane e suburbane) poiché non è stato predisposto l'orario cadenzato, le corse non sono frequenti, la linea non è dotata di sigle identificative e non appare nelle mappe del trasporto urbano. Inoltre non sono attive tariffe integrate con i mezzi urbani su gomma.
Il servizio è definito, dal comune di Potenza, metropolitano[1].
Indice |
[modifica] Storia
L'attivazione del servizio avvenne tra il 31 ottobre ed il 1º novembre 2007, in occasione delle festività, per fornire ai cittadini un servizio migliore, essendo una delle fermate (quella di San Rocco) nelle prossimità del Cimitero Civico. Tali giornate furono soltanto come prova, il costo del biglietto era nullo, e tale doveva rimanere inizialmente fino al 6 gennaio 2008, anche se poi la gratuità fu prorogata fino al 30 maggio 2008, giorno di festa patronale.
L'affluenza al servizio fu molto consistente, per cui le autorità ne decisero la continuazione; attualmente è in funzione dalle ore 7 alle ore 21 nei giorni feriali.
[modifica] Caratteristiche
Attualmente la media di treni percorrenti la linea è di un treno ogni 60 minuti. L'orario in ogni caso non è cadenzato. Questa bassa frequenza è dovuta dal fatto che il servizio suburbano sfrutta il binario unico non elettrificato delle Ferrovie Appulo Lucane. Tecnicamente non è quindi possibile aumentare sensibilmente la frequenza dei treni.
[modifica] Integrazione tariffaria
Nel tratto comune a RFI e alla Ferrovie Appulo-Lucane, Potenza Inferiore-Avigliano Lucania, è possibile utilizzare il biglietto Trenitalia sulle corse delle Ferrovie Appulo-Lucane e viceversa[2].
[modifica] Stazioni
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FAL Gallitello - in progetto | ||
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FAL Inferiore Scalo | ||
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FAL Inferiore/Centrale FS - FS, Linee Urbane 6 10 | ||
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FAL San Rocco - Cimitero | ||
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FAL Città - Centro Storico Linee Urbane 2 8 9 15 | ||
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FAL Rione Mancusi - Terminal Piazza Zara | ||
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FAL Santa Maria/Superiore FS - FS Linee Urbane 7 8 | ||
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FAL Parco Aurora - in progetto | ||
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FAL Ospedale/Macchia Romana FS - FS, Ospedale, Università, Linee Urbane 1 3 4 8 10 | ||
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FAL Tiera | ||
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FAL Avigliano Lucania - Terminal Lavangone - FS | ||
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FAL Moccaro | ||
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FAL Avigliano Città | ||
Gli interscambi con la rete statale RFI avvengono nelle stazioni di Potenza Centrale/Inferiore, Superiore/Santa Maria, Macchia Romana e Avigliano Lucania.
[modifica] Progetti
Il 25 gennaio 2011 è stato approvato dal consiglio comunale del capoluogo lucano il Programma Integrato di Sviluppo Urbano Sostenibile (PISUS)[3], finanziato dall'Unione Europea e che comprende una serie di progetti atti a migliorare la qualità urbana della città, per renderla a livello di altre città italiane ed europee. Per quanto riguarda il servizio metropolitano, i vari progetti sono[4][5]:
- tempo di percorrenza Gallitello - Ospedale/Macchia Romana = 15 minuti;
- orario cadenzato, nelle ore di punta (ogni 15 minuti) per favorire le coincidenze per Pietragalla, Acerenza;
- costruzione della fermata capolinea Gallitello (presso l'attuale depositi dei treni dove sorgerà un nuovo terminal);
- costruzione della fermata Ospedale (presso viale dell'Ateneo Lucano, dove verrà sdoppiato l'attuale binario unico e migliorata la fermata per l'ospedale e l'Università);
- costruzione del terminal Betlemme (nelle vicinanze del deposito SITA, via Appia);
- costruzione del terminal Lavangone (presso Avigliano di Lucania FS - Avigliano Scalo, la zona denominata nel progetto Porta Nord, dove una serie di parcheggi e una migliorata stazione, consentiranno all'utenza, soprattutto di tipo pendolare, di prendere i mezzi pubblici senza dover attraversare completamente la città, cercando così di migliorare la situazione traffico);
- costruzione di 3 sottopassi ferroviari: Via Roma - Via Angilla Vecchia e Via Calabria;
- miglioramento e messa in sicurezza di tutte le fermate già presenti e costruzione di:
- fermata Parco Aurora (Parco Baden Powell - via Domenico Di Giura);
- collegamenti dal terminal Ospedale alla struttura sanitaria e universitaria;
- miglioramento dell'accessibilità e del collegamento tra la fermata Centrale FS e la stazione centrale e di Piazza Marconi.
[modifica] Note
- ^ http://www.comune.potenza.it/index.php?option=com_content&view=article&id=140:servizio-metropolitano-&catid=298:trasporto-urbano&Itemid=164
- ^ http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=47660e9866aca110VgnVCM1000003f16f90aRCRD
- ^ http://www.rete.potenza.it/pisus/pisus.pdf
- ^ http://www.rete.potenza.it/pisus/pisus.pdf
- ^ http://www.tpsitalia.it/_modules_data/referenze_db/ferro-servizio-ferroviario-metropolitano-Potenza.pdf
[modifica] Voci correlate
- Avigliano
- Stazione di Avigliano
- Potenza
- Servizio ferroviario suburbano
- Ferrovie Appulo Lucane
- Ferrovie dello Stato
