Rete filoviaria di Genova
|
|||
|---|---|---|---|
 Filobus in via XX Settembre |
|||
| Inaugurazione | 1938 | ||
| Chiusura | 1973 | ||
| Riapertura | 1997 | ||
| Gestore | AMT | ||
| Tipo | Rete filoviaria urbana | ||
| Numero linee | 2 | ||
 |
|||
La rete filoviaria di Genova è composta di 2 linee urbane.
Indice |
Rete [modifica]
- 20 Foce (via Rimassa) - Sampierdarena (piazza Vittorio Veneto)
- 30/ via di Francia (WTC) - P.za Fontane Marose
Storia [modifica]
La prima rete filoviaria (1938-1973) [modifica]
La rete filoviaria di Genova fu attivata il 13 aprile 1938 per integrare la rete tranviaria e sostituirla sulle tratte più acclivi. In particolare, il 30 gennaio 1951 il filobus sostituì le linee tranviarie sulla circonvallazione a monte.
Al tempo della sua massima estensione (1955) la rete era costituita di 9 linee per complessivi 27 km di rete. Le linee filoviarie servivano solo le aree centrali della città, al contrario delle tranvie, che si estendevano su tutta la "Grande Genova".
74 p.za De Ferrari - p.za Tommaseo - Lido
75 p.za Dinegro - staz. Principe - p.za Corvetto - staz. Brignole - c.so Sardegna (successivamente prolungata a Piazza Guicciardini, a Marassi, e rinumerata come 37)
77 p.za Dinegro - staz. Principe - p.za Corvetto - staz. Brignole - ospedale San Martino (poi sostituita dalla linea di autobus 38, diventata 18 nel 1973 e prolungata a Sampierdarena)
81 p.za Dinegro - staz. Principe - p.za Corvetto - p.za Manin - cimitero di Staglieno (poi rinumerata come 34)
83 staz. Brignole - p.za De Ferrari - p.za Corvetto - p.za Manin - circ. a Monte - staz. Principe - p.za Principe (poi rinumerata come 33)
84 p.za De Ferrari - p.za Corvetto - p.za Manin - c.so Monte Grappa (successivamente sostituita dalla linea di autobus 49)
85 p.za Manin - p.za Corvetto - staz. Brignole - p.za Tommaseo - Lido (poi rinumerata come 36)
89 v. Vannucci - v. Fieschi - p.za De Ferrari - p.za Corvetto (rit. p.za Fontane Marose) - staz. Principe - v. Napoli (poi sostituita dalla linea di autobus 35)
Negli anni successivi la rete fu progressivamente ridotta (rimasero per ultime le linee 33, 34, 36 e 37), sostituendo le linee con autobus, fino alla chiusura totale il 10 giugno 1973.[1]
La rete attuale (dal 1997) [modifica]
Il filobus a Genova fu reintrodotto nel 1997, quando fu elettrificata la linea 30 Foce - via di Francia; tuttavia, dopo pochi anni di esercizio, l'esercizio filoviario fu sospeso per il cantiere di rifacimento di piazza De Ferrari e per l'istituzione di un senso unico in via Balbi, che ha richiesto la deviazione della linea su via Gramsci, in direzione levante.
L'esercizio filoviario fu riattivato definitivamente il 13 febbraio 2007.
Il 5 maggio 2008 fu attivato il prolungamento verso ponente fino a Sampierdarena, riorganizzando la rete con l'istituzione della linea 20.
Il 15 ottobre 2012 il 30 fu limitato a Piazza Fontane Marose e ridenominato 30/.
Mezzi [modifica]
- 17 AnsaldoBreda F15 del 1997
- 17 Van Hool AG300T del 2007-08
Note [modifica]
Bibliografia [modifica]
Paolo Gregoris, Francesco Rizzoli, Claudio Serra, Giro d'Italia in filobus, pp. 64-71, Cortona, Calosci, 2003.
Voci correlate [modifica]
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Rete filoviaria di Genova
