Ferrovia Tirrenica

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
(Reindirizzamento da Ferrovia Maremmana)
Jump to navigation Jump to search
Livorno-Roma
Tirrenica
Mappa ferr Tirrenica.png
Nome originaleMaremmana
Stati attraversatiItalia Italia
InizioLivorno
FineRoma
AttivazioneDal 1859 al 1867
GestoreRFI
Precedenti gestoriSFL (1863-1865)
SFR (1865-1885)
RM (1885-1905)
FS (1905-2001)
Lunghezza312 km
Scartamento1435 mm
Elettrificazione3000 V =
DiramazioniCivitavecchia-Civitavecchia Marittima
Ferrovie

La ferrovia Tirrenica, nota in passato come ferrovia Maremmana, è una linea ferroviaria italiana che collega Livorno a Roma correndo lungo la costa tirrenica.

La linea è una delle principali direttrici della rete ferroviaria dell'Italia centrale ed è interessata, oltre che da numerose relazioni regionali, anche da servizi nazionali quali InterCity e Frecciabianca. Il servizio passeggeri tra le stazioni di Roma Termini e Civitavecchia è esercitato da Trenitalia nell'ambito del servizio suburbano FL5 (FL5).

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Tratto Attivazione
Roma-Civitavecchia (via Ponte Galeria) 24 aprile 1859 [1]
Livorno-Follonica (via Collesalvetti) 20 ottobre 1863
Follonica-Orbetello 15 giugno 1864
Orbetello-Nunziatella 3 agosto 1864
Nunziatella-Civitavecchia 27 giugno 1867
Pisa-Collesalvetti 1º aprile 1874
Manuale

La Tirrenica fu aperta a tratti nel corso della seconda metà del XIX secolo. Il primo tratto della linea, rappresentato dalla ferrovia Roma-Civitavecchia, fu inaugurato nel 1859; quattro anni dopo la ferrovia Leopolda venne allungata verso sud all'altezza di Livorno: il tracciato originale lasciava la stazione di Livorno Calambrone dirigendosi verso est, raggiungeva l'abitato di Collesalvetti e, attraversando l'entroterra toscano, si attestava presso Follonica. Nel 1864 la linea fu allungata sino a raggiungere il confine con lo Stato Pontificio, rappresentato dal fiume Chiarone, nel comune di Capalbio. I due tronchi Livorno-Chiarone e Civitavecchia-Roma furono uniti nel 1867: da allora fu possibile mettere in comunicazione la Toscana con Roma via treno, il mezzo di trasporto che in quegli anni stava rivoluzionando la mobilità in Italia.

Da subito la ferrovia riscosse un notevole successo grazie alla rapidità con cui garantiva lo spostamento sia di passeggeri che di merci tra l'Italia centro-settentrionale e la città eterna. Allo scopo di semplificare il tracciato e ridurre ulteriormente i tempi di percorrenza, nel 1871 fu aperto un raccordo che collegava lo scalo di Collesalvetti alla stazione di Pisa Centrale; ciò provocò le proteste degli abitanti di Livorno, che di fatto si vedevano tagliati fuori dalla direttrice principale.

Proprio per non isolare l'abitato di Livorno e il suo importante porto, agli inizi del Novecento si decise di potenziare la ferrovia Tirrenica costruendo una variante di tracciato che semplificasse i collegamenti tra la città labronica e Roma. I lavori iniziarono nel 1905 e si conclusero cinque anni dopo, con l'apertura della linea litoranea Livorno-Vada, che dato il notevole risparmio di tempo che permetteva acquistò immediatamente una grande importanza a discapito del tracciato originario passante per Collesalvetti, che entrò in una fase di declino.

Variante Attivazione
Livorno-Vada (via costiera) 3 luglio 1910 [1][2]
Roma Trastevere-Maccarese (via Aurelia) 25 maggio 1990 [3]
Manuale

Negli anni il percorso della ferrovia non ha subito mutamenti di rilievo ed è stato dotato dei più moderni sistemi di controllo del traffico. L'ultima modifica al tracciato degna di nota risale al 1990, quando è stata inaugurata una variante alle porte di Roma: il nuovo binario entrava nella capitale da ovest dopo aver lasciato la linea storica dopo la stazione di Maccarese, attraversando diverse gallerie e garantendo un notevole risparmio di tempo rispetto al percorso originario passante per Ponte Galeria, più lungo e curvilineo e in parte condiviso con la ferrovia Roma-Fiumicino, che invece entrava nella città eterna da sud.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Convoglio storico in linea tra Maccarese e Ladispoli
 Stazioni e fermate 
Continuation backward
per Firenze
Non-passenger station/depot on track
(96+094)
(31+459)
Livorno Calambrone
Unknown route-map component "ABZgl+xl"
Unknown route-map component "vSTR+r-" + Unknown route-map component "v-STR+r"
variante * 1910
Continuation forward Unknown route-map component "vDST-STR"
DL Livorno Centrale / per Livorno San Marco e Porto Vecchio
Unknown route-map component "BHFSPLe"
27+766 Livorno Centrale * 1910 14 m s.l.m.
Unknown route-map component "eBHF"
23+772 Ardenza † 2003[4] 11 m s.l.m.
Stop on track
21+055 Antignano 23 m s.l.m.
Unknown route-map component "tSTRa"
16+904 galleria Telegrafo (1.017 m)
Unknown route-map component "tSTRe"
17+921
Station on track
14+525 Quercianella-Sonnino 19 m s.l.m.
Unknown route-map component "HSTeBHF"
7+651 Castiglioncello 18 m s.l.m.
Station on track
4+722 Rosignano 9 m s.l.m.
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Pisa (via Collesalvetti)
Station on track
0+000
287+519
Vada 9 m s.l.m.
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Volterra
Unknown route-map component "WCONTfaq" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "WCONTgeq"
fiume Cecina
Station on track
281+592 Cecina 12 m s.l.m.
Unknown route-map component "eHST"
± 276+280 Bibbona Casale † 2003[4] 9 m s.l.m.
Station on track
273+718 Bolgheri 9 m s.l.m.
Unknown route-map component "HSTeBHF"
265+128 Castagneto Carducci-Donoratico 20 m s.l.m.
Station on track
257+353 San Vincenzo 9 m s.l.m.
Unknown route-map component "kABZg3"
247+819 deviatoio Piazzalone
Unknown route-map component "cCONTgq" Unknown route-map component "kABZr+12" Unknown route-map component "STR+k34" Unknown route-map component "+c"
per Piombino
Unknown route-map component "kABZg+4"
Station on track
246+752 Campiglia Marittima 7 m s.l.m.
Unknown route-map component "HSTeBHF"
238+149 Vignale Riotorto 8 m s.l.m.
Unknown route-map component "exKBHFa" Station on track
229+550 Follonica FMF / RFI
Unknown route-map component "exKRWg+l" Unknown route-map component "eKRWgr"
raccordo FS-FMF
Unknown route-map component "exSTRl" Unknown route-map component "eKRZo" Unknown route-map component "exCONTfq"
per Massa Marittima (FMF) † 1944
Unknown route-map component "KINTaq" Unknown route-map component "vSTR+r-SHI1+r"
raccordo Solmar
Unknown route-map component "BHFSPLe"
222+683 Scarlino 12 m s.l.m.
Station on track
214+659 Gavorrano 74 m s.l.m.
Non-passenger station/depot on track
206+600 Giuncarico 23 m s.l.m.
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
per Ribolla (mineraria)
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Siena
Station on track
199+410 Montepescali 15 m s.l.m.
Unknown route-map component "eBST"
193+744 Raddoppio Roselle
Station on track
187+644 Grosseto 11 m s.l.m.
Unknown route-map component "eABZgl+l" Unknown route-map component "exCONTfq"
per Cana
Unknown route-map component "WCONTfaq" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "WCONTgeq"
fiume Ombrone
Unknown route-map component "eABZg+l" Unknown route-map component "exCONTfq"
per Cana
Unknown route-map component "eHST"
180+610 Rispescia † anni '90 11 m s.l.m.
Non-passenger station/depot on track
173+141 Alberese 23 m s.l.m.
Unknown route-map component "HSTeBHF"
164+347 Talamone 4 m s.l.m.
Unknown route-map component "WCONTfaq" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "WCONTgeq"
fiume Albegna
Station on track
156+421 Albinia 3 m s.l.m.
Station on track
149+923 Orbetello-Monte Argentario 3 m s.l.m.
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "eABZgr"
per Porto Santo Stefano (SNFT) † 1944
Unknown route-map component "eHST"
144+233 Ansedonia * 1950[5] 8 m s.l.m.
Station on track
137+645 Capalbio 7 m s.l.m.
Unknown route-map component "HSTeBHF" + Unknown route-map component "lBST"
131+057 Chiarone 5 m s.l.m.
Unknown route-map component "STR+GRZq"
confine Toscana-Lazio
Unknown route-map component "eBST"
124+146 Raddoppio Sant'Agostino
Unknown route-map component "WCONTfaq" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "WCONTgeq"
fiume Fiora
Station on track
115+941 Montalto di Castro 19 m s.l.m.
Unknown route-map component "WCONTfaq" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "WCONTgeq"
fiume Marta
Station on track
100+575 Tarquinia 16 m s.l.m.
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
strada statale 1 Via Aurelia
Unknown route-map component "exLKRWl" + Straight track
Unknown route-map component "exLKRW+r"
per Civitavecchia Marittima (predisposizione mai attivata)
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "KRZo"
Unknown route-map component "exLABZgr" + Unknown route-map component "STR+r"
Unknown route-map component "LSTR" Unknown route-map component "vSHI1+l-STR+l" Unknown route-map component "KRWr"
per Civitavecchia Marittima (nuovo tracciato) * 2000
Unknown route-map component "LSTR"
Unknown route-map component "vSTR" + Unknown route-map component "v-LSHI2+l"
Unknown route-map component "LCONTfq"
per Orte (disarmata)
Unknown route-map component "LSTR" Unknown route-map component "vSTR-ABZg+l" Unknown route-map component "KDSTeq"
DL / SR Civitavecchia-Porta Tarquinia
Unknown route-map component "ENDExe" Unknown route-map component "vTUNNEL1"
Unknown route-map component "exHST" Unknown route-map component "BHFSPLe"
80+678 Civitavecchia / Civitavecchia-Viale della Vittoria 10 m s.l.m.
Unknown route-map component "exKRWl" Unknown route-map component "eKRWg+r"
per Civitavecchia Marittima (vecchio tracciato) † 2000
Station on track
71+779 Santa Marinella 15 m s.l.m.
Unknown route-map component "eHST"
63+600 Borgata XXVIII Ottobre * 1939[6] † 1947[7]
Station on track
62+312 Santa Severa 14 m s.l.m.
Unknown route-map component "eBHF"
57+495 Furbara † 2000 9 m s.l.m.
Stop on track
54+287 Marina di Cerveteri * 1980
Unknown route-map component "exKBHFa" Station on track
50+297 Ladispoli-Cerveteri * 1939[8] / Ladispoli 12 m s.l.m.
Unknown route-map component "exKRWl" Unknown route-map component "eKRWg+r"
per Ladispoli * 1888 † 1938
Unknown route-map component "HSTeBHF" + Unknown route-map component "lBST"
47+944 Palo Laziale 11 m s.l.m.
Unknown route-map component "HSTeBHF"
40+975 Torre in Pietra-Palidoro 12 m s.l.m.
Unknown route-map component "WCONTfaq" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "WCONTgeq"
fiume Arrone
Station on track
34+175
31+070
Maccarese-Fregene 10 m s.l.m.
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
per Roma (via Ponte Galeria)
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Autostrada A12 - Strada europea E80
Unknown route-map component "tSTRa"
26+774 galleria Macchia Grande (1.395 m)
Unknown route-map component "tSTRe"
25+379
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Grande Raccordo Anulare
Station on track
17+041 Roma Aurelia * 1990
Unknown route-map component "tSTRa"
16+357 galleria Aurelia (4.134 m)
Unknown route-map component "etABZgl" Unknown route-map component "extCONTfq"
14+290 camerone di deviazione per Vigna Clara
Unknown route-map component "tSTRe"
12+223
Unknown route-map component "vSHI1+l-STR+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Viterbo e per Vigna Clara
Unknown route-map component "vSTR-ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Città del Vaticano
Unknown route-map component "vBHF"
11+542 Roma San Pietro 38 m s.l.m.
Unknown route-map component "tvSTRa@g"
11+137 galleria Villa Pamphili (2.391 m)
Unknown route-map component "tvSTR-" + Unknown route-map component "tv-HST"
(2+446) Quattro Venti * 2006
Unknown route-map component "tvÜWBl"
Unknown route-map component "tvSTRe@f"
8+746
Unknown route-map component "exKDSTaq" Unknown route-map component "veABZg+r-STR"
DL Roma Trastevere † 1986
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "vABZg+r-STR"
per Fiumicino e per Maccarese (via Ponte Galeria)
Unknown route-map component "exvBHF+vHST"
8+221 Roma Trastevere * 1911 17 m s.l.m.
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "veABZg+r-STR"
per Fiumicino e per Maccarese (vecchio tracciato)
Unknown route-map component "vSTR-eABZg+l" Unknown route-map component "exKBHFeq"
Roma Trastevere Scalo * 1889 † 1950
Unknown route-map component "WCONTfaq" Unknown route-map component "vWBRÜCKE1" Unknown route-map component "WCONTgeq"
fiume Tevere
Unknown route-map component "vSTR-eABZg+l" Unknown route-map component "exKINTeq"
raccordo per mattatoio del Testaccio[9]
Unknown route-map component "SPLe"
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZor" Unknown route-map component "CONTfq"
ferrovia Roma-Lido
Unknown route-map component "uCONTgq" Unknown route-map component "mKRZo" Unknown route-map component "uCONTfq"
linea B (ATAC)
Station on track
6+692 Roma Ostiense 18 m s.l.m.
Unknown route-map component "ABZg2" Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "uexdCONTgq"
Unknown route-map component "emKRZu" + Unknown route-map component "STRc1"
Unknown route-map component "uxmKRZq+4o" Unknown route-map component "uexdCONTfq"
Tranvie dei Castelli Romani * 1903 † 1980
Unknown route-map component "BHF-L" Unknown route-map component "BHF-R"
3+082 Roma Tuscolana 40 m s.l.m.
Unknown route-map component "ABZ4+fl" + Unknown route-map component "CONT4+2"
Unknown route-map component "ABZgr" + Unknown route-map component "STRc3"
Straight track
per Napoli (via Formia), Velletri, Albano, Frascati e Napoli (via Cassino)
Unknown route-map component "STR+c1" Unknown route-map component "ABZg+4" Straight track
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "kKRZq2u"
One way rightward + Unknown route-map component "STRc2"
Unknown route-map component "STR3" Unknown route-map component "d"
per Firenze (LL e DD)
Unknown route-map component "kSTRc1"
Unknown route-map component "kkSTR+4" + Unknown route-map component "STR+1"
Unknown route-map component "STRc4"
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZg+r"
per Firenze (LL e DD), Pescara e Napoli (alta velocità)
End station
0+000 Roma Termini 58 m s.l.m.
 Tracciato originario via Ponte Galeria 
Continuation backward
continua per Livorno
Station on track
31+070
34+175
Maccarese-Fregene 10 m s.l.m.
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
per Roma (via Roma Aurelia)
Unknown route-map component "SKRZ-Au"
Autostrada A12 - Strada europea E80
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZg+r"
per Fiumicino
Station on track
22+220 Ponte Galeria 8 m s.l.m.
Stop on track
16+650 Muratella * 1988[10]
Unknown route-map component "HSTeBHF"
14+433 Magliana 14 m s.l.m.
Stop on track
11+475 Villa Bonelli * 1996[11]
Unknown route-map component "eBHF"
Roma San Paolo[9] † 1911
Unknown route-map component "exKRW+l" Unknown route-map component "eKRWgr"
variante * 1911
Unknown route-map component "exSTR" Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Viterbo e per Maccarese (via Roma Aurelia)
Unknown route-map component "exSTR" Unknown route-map component "HSTeBHF"
8+221 Roma Trastevere 17 m s.l.m.
Unknown route-map component "exKRWl" Unknown route-map component "eKRWg+r"
Continuation forward
continua per Roma Termini
Legenda · Convenzioni di stile

La linea è interamente a doppio binario ed è elettrificata a 3000 V in corrente continua. Lunga in totale 312 km, la ferrovia è interessata sia dal traffico viaggiatori che da quello merci; i treni che la percorrono possono raggiungere velocità massime di 200 km/h in rango P, soprattutto nel tratto compreso fra le stazioni di Cecina e Montalto, che presenta un'andatura prevalentemente pianeggiante e pressoché rettilinea.[12]

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Dalla stazione di Livorno Centrale il binario della ferrovia Tirrenica prosegue quello della ferrovia Leopolda in direzione nord. Correndo a ridosso del litorale tirrenico, la linea si congiunge alla ferrovia Pisa-Vada, tracciato originario della passante per Collesalvetti, presso la stazione di Vada; dopodiché il binario avanza verso meridione seguendo un percorso lineare e prevalentemente rettilineo fino a Follonica, dove il tracciato curva verso est e descrive un ampio cerchio intorno al montuoso retroterra di Punta Ala. In seguito la linea raggiunge Grosseto, supera facilmente i Monti dell'Uccellina e fiancheggia il Monte Argentario, prima di sconfinare in territorio laziale.

Sempre correndo nelle immediate vicinanze della costa, la ferrovia giunge a Civitavecchia, procedendo in direzione di Fiumicino. Poco dopo la stazione di Maccarese-Fregene il tracciato si sdoppia: la variante aperta nel 1990 piega verso est ed entra nell'abitato di Roma dopo aver superato numerose gallerie, mentre il percorso originario, maggiormente lungo e curvilineo, entra nella capitale da sud, ricongiungendosi alla variante all'altezza della stazione di Roma Trastevere. Il tracciato si attesta infine presso la stazione di Roma Termini.

Traffico[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, su trenidicarta.it, Alessandro Tuzza, 1927. URL consultato il 18 ottobre 2021 (archiviato il 22 maggio 2021).
  2. ^ S. Ceccarini, La Stazione di Livorno Centrale: 3 luglio 1910 - 3 luglio 2010, in "Il Pentagono", n. 6, giugno/luglio 2010, pp. 8-11.
  3. ^ Omar Cugini e Giovanni Giglio, Approfondimenti. La storia dell'anello ferroviario di Roma, su ilmondodeitreni.it. URL consultato il 18 ottobre 2021.
  4. ^ a b Impianti FS, in I Treni, anno XXIV, n. 248, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, maggio 2003, pp. 5-6, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).
  5. ^ Ordine di Servizio n. 36 del 1950
  6. ^ Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Bollettino ufficiale delle Ferrovie dello Stato, su www.trenidicarta.it, Roma, 1939, p. 273, Ordine di Servizio n. 103. URL consultato il 9 luglio 2021.
  7. ^ Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 28, 1947.
  8. ^ Ordine di Servizio n. 70 del 1939
  9. ^ a b Progetto Mazzanti-Frontini.
  10. ^ Notizie flash, in I Treni Oggi, anno IX, n. 83, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, giugno 1988, p. 6, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).
  11. ^ Fermata silenziosa, in I Treni, anno XVII, n. 173, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, luglio-agosto 1996, p. 8, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).
  12. ^ Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 96, su normativaesercizio.rfi.it.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]