Ferrovia Pisa Centrale-Pisa Aeroporto

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Pisa Centrale-Pisa Aeroporto
InizioPisa Centrale
FinePisa Aeroporto
Stati attraversatiItalia Italia
Lunghezza1,445 km
Apertura1983
Chiusura2013
GestoreRFI
Precedenti gestoriFS (1983-2001)
Scartamento1 435 mm
Elettrificazione3 000 V c.c.
Notesostituita dal Pisa Mover
Ferrovie
Manuale

La ferrovia Pisa Centrale-Pisa Aeroporto è stata una breve linea ferroviaria che univa la stazione di Pisa Centrale a quella di Pisa Aeroporto.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La linea venne attivata il 29 gennaio 1983, costituendo il primo esempio in Italia di collegamento ferroviario aeroportuale[1].

La linea venne soppressa il 15 dicembre 2013 per consentire la sua sostituzione con il Pisa Mover, attivato nel 2017, che ne ha ricalcato il percorso[2] e ricostituito dunque il collegamento interrotto seppur con un sistema che non consentirà più servizi diretti da e verso Firenze.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
BSicon CONTg.svg Linea per Firenze
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "ABZq+r" Unknown route-map component "dCONTfq"
Linea per Roma (via Collesalvetti)
Station on track Straight track
80+848 Pisa Centrale 4 m s.l.m.
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "ABZq+r" Unknown route-map component "ABZgr" Straight track Unknown route-map component "d"
Linee per Lucca e Genova
Unknown route-map component "KRWg+l" Unknown route-map component "xKRWgr" Straight track
Unknown route-map component "eKRWgl" Unknown route-map component "exKRWg+r" Straight track
82+152 Deviatoio Tagliaferro
Straight track Unknown route-map component "exKBHFe" Unknown route-map component "kSTR3"
82+293 Pisa Aeroporto
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "ABZqr" Unknown route-map component "kSTRr+1" Unknown route-map component "kSTRc4" Unknown route-map component "d"
Linea per Livorno

La linea era a binario semplice e lo scartamento ferroviario adottato fu quello ordinario da 1435 mm.

La linea è stata elettrificata con tensione da 3000 volt in corrente continua. Dal punto di vista della gestione del traffico ferroviario, il binario di raccordo rientrava interamente nell'area di competenza della cosiddetta stazione di Pisa. Pisa Centrale e Pisa Aeroporto, l'8 dicembre 2008, hanno perso lo status di stazione, essendo divenute dei fasci di binari posti all'interno di una struttura più grande: la stazione di Pisa, appunto[3].

Traffico[modifica | modifica wikitesto]

Il servizio era svolto da treni regionali con corse cadenzate ogni mezz'ora.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Notizia flash, in i Treni Oggi, nº 27, febbraio 1983, p. 3.
  2. ^ People Mover di Pisa, vince LEITNER, su it.minimetro.com. URL consultato il 20 marzo 2017.
  3. ^ RFI, Circolare FI 18/2008.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Enzo Perondi, Pisa: collegamento ferroviario con l'aeroporto, in "I Treni Oggi" n. 3 (novembre 1980), pp. 10-11.
  • Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 94, RFI, prima pubblicazione dicembre 2003 [la linea era presente fino alla versione aggiornata al 2013], ISBN non esistente.
  • Marco Minari, Treni in aeroporto, in "I Treni" n. 280 (aprile 2006), pp. 28-32.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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