Strada statale 131 Diramazione Centrale Nuorese
| Strada statale 131 Diramazione Centrale Nuorese |
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia |
| Regioni |  Sardegna |
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| Dati | |
| Classificazione | Strada statale |
| Inizio | SS 131 presso Abbasanta |
| Fine | SS 597 presso Olbia |
| Lunghezza | 144,000[1] km |
| Provvedimento di istituzione | D.M. 24/06/1972 - G.U. 268 13/10/1972[2] |
| Gestore | ANAS |
La strada statale 131 Diramazione Centrale Nuorese[2] (SS 131 d.c.n.) è una strada statale italiana che, diramandosi dalla strada statale 131 Carlo Felice (bivio di Abbasanta nel cuore della Sardegna), porta a Nuoro e a Olbia. Il suo tracciato è di superstrada ad alto scorrimento, ma è classificata come strada extraurbana secondaria, avente limite di velocità 90 km/h.
Indice |
Storia [modifica]
Il primo progetto di collegare la città di Nuoro al capoluogo sardo con una strada a 4 corsie risale ai primi anni 1970.
Il primo tratto costruito collega la SS 131 all'altezza di Abbasanta con Ottana e col nuovo polo chimico industriale (Anic-Montefibre): è una strada caratterizzata da scarsa segnaletica e dotata solo recentemente dello spartitraffico centrale.
Allo stesso modo fu costruito, verso la metà degli anni '70, il tratto Ottana-Nuoro e quello Nuoro (Solitudine)-Siniscola. Nel 1979 fu aperta la galleria di Prato Sardo, vicino a Nuoro, che consente di arrivare a Siniscola senza attraversare la città.
Nel corso della fine degli anni 1980 e dei primi anni 1990, furono progettati e realizzati parte degli ultimi 40 km, che avrebbero collegato Siniscola ad Olbia. I lavori sono caratterizzati da lunghe pause e dalla realizzazione di tratti non collegati tra loro, cosicché la strada per Olbia diventa un continuo alternarsi di "strada vecchia" e "strada nuova".
Intanto, verso l'anno 2000, sono partiti i lavori per rendere sicuro il tratto Nuoro-Siniscola, con la messa in posa dello spartitraffico e l'allargamento delle corsie.
Nella primavera del 2005, fu finalmente completato l'ultimo tratto mancante, i 9 km che separavano San Teodoro dalla piccola frazione di Ovilò: si tratta di un tracciato con ampie gallerie e lunghi viadotti e a basso impatto ambientale e visivo.
Nel corso della fine del 2006 fu realizzato lo spartitraffico centrale anche nel tracciato Abbasanta-Nuoro.
La SS 131 d.c.n. oggi appare come una moderna strada nel tratto Olbia-Posada; nonostante l'allargamento delle corsie, nel tratto Posada-Abbasanta molti sono ancora i punti in cui le carreggiate sono effettivamente strette e la guida può risultare pericolosa. Non del tutto assenti gli incroci a raso (vedasi foto in basso a sinistra, svincolo di Ottana).
Percorso [modifica]
La SS 131 d.c.n. ha origine nel comune di Abbasanta, dalla strada statale 131 Carlo Felice, e in quanto superstrada non attraversa nessun centro abitato ma ha numerose uscite per poter arrivare nei comuni e nelle strade limitrofe al suo tracciato: Ghilarza, Soddì, Sedilo (dopo il quale entra nel nuorese), Ottana, Oniferi e Nuoro (strada statale 129 Trasversale Sarda).
Superata l'uscita per Nuoro, la strada prosegue verso nord-est e si trovano le uscite per Orune, Lula-Dorgali, Siniscola (sud e nord), Posada-Torpè e Posada nord. Entra quindi nella nuova provincia di Olbia-Tempio, in comune di Budoni; la prima uscita è quella di Limpiddu, quindi Budoni (parallela alla strada statale 125 Orientale Sarda), Agrustos e San Teodoro. Termina infine poco a sud di Olbia, dopo le uscite di Ovilò, Santa Giusta, Loiri-Porto San Paolo e Trudda, immettendosi sulla strada statale 199 di Monti e con la circonvallazione di Olbia.
Dettaglio [modifica]
Curiosità [modifica]
Spesso viene confusa con la SS 131 bis (non è raro menzionarla erroneamente come tale).
Galleria fotografica [modifica]
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Note [modifica]
- ^ Adeguamento dei canoni e dei corrispettivi dovuti per l'anno 2012 per la pubblicità stradale, p. 26. ANAS
- ^ a b Elenco delle strade statali e delle autostrade, ANAS, 1992
