Fiat Scudo: differenze tra le versioni
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|2.0 JTD||[[Motore Diesel|diesel]]||100cv (introdotto nel 1998)|| |
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Nel [[2004]] lo Scudo ebbe un deciso restyling, che fu effettuato anche per le due sorelle francesi, che interessava principalmente il frontale, con una mascherina nera molto più grande con il nuovo logo Fiat e nuovi fanali più alti e corti, e anche gli interni, con una revisione del cruscotto e un nuovo volante a quattro razze. |
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Nel [[2004]] fu sottoposto ad un deciso restyling, specie nel frontale, che interessò anche le sue due sorelle francesi. |
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Versione delle 13:58, 28 giu 2011
| Fiat Scudo | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Fiat Professional
|
| Tipo principale | Furgone |
| Altre versioni | Trasporto persone |
| Produzione | dal 1995 |
| Sostituisce la | Fiat Talento |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.520 mm |
| Altro | |
| Altre antenate | Fiat 900 |
| Stessa famiglia | Citroën Jumpy Peugeot Expert Peugeot 806 Citroën Evasion Fiat Ulysse Lancia Z |
| Auto simili | Ford Transit Hyundai H-1 Kia Pregio Mercedes-Benz Vito Nissan Primastar Opel Vivaro Renault Trafic Toyota Hiace Volkswagen Transporter |
Il Fiat Scudo è un veicolo commerciale leggero prodotto dalla casa automobilistica italiana Fiat a partire dal 1995.
Storia
Lo Scudo nacque nel 1995 da un progetto analogo a quello di poco tempo prima. L'anno precedente, da una joint-venture tra il Gruppo Fiat e il Gruppo PSA nacquero 4 monovolume prodotte con i marchi Peugeot, Citroën, Fiat e Lancia. Analogamente a tale progetto, si decise di utilizzare lo stesso pianale per realizzare tre veicoli commerciali costruiti in Italia nello stabilimento Sevel. L'unico marchio che non sarebbe stato utilizzato per commercializzare questi mezzi fu quello Lancia. Il modello marchiato con il logo Fiat prese appunto il nome di Scudo, ma fu prodotto anche come Citroën Jumpy e Peugeot Expert.
Il veicolo conobbe un buon successo commerciale, specie nel nostro Paese, grazie alla sua capacità di combinare dimensioni relativamente ridotte e una buona capacità di carico, che arrivava fino a 900 kg di carico massimo in un cassone posteriore di ben 4 metri cubi di volume. Era disponibile la versione a telaio allungato per maggior capacità di carico. Venne prodotto anche come autovettura monovolume a sei o nove posti e in questa veste prese il nome di Scudo Combinato. Fu reso inoltre disponibile in una versione che prevedeva la sola cabina di guida già carrozzata, mentre la parte posteriore del telaio era completamente a nudo per permettere di convertirlo in altre versioni non ufficialmente a listino (modello Fiat Scudo Lastrato). Anche se non molto diffuse, capita di vedere per le nostre strade delle versioni ambulanziate o camperizzate dello Scudo. Inoltre di serie disponeva di servosterzo e aveva frenatura mista (anteriori a disco e posteriori a tamburo). A richiesta erano disponibili: sistema frenante ABS, aria condizionata, alzacristalli elettrici, chiusure centralizzate e fendinebbia.
La scelta dei motori era limitata a due propulsori a gasolio, un 1.9 litri PSA aspirato con potenza di 69 CV ed un 2.0 JTD common rail da 110 CV.
- Motorizzazioni
| Modello | Tipo | Potenza | |
| 1.6 | benzina | 68cv | |
| 1.9 D | diesel | 69cv | |
| 1.9 TD | diesel | 90cv | |
| 2.0 JTD | diesel | 100cv (introdotto nel 1998) |
Nel 2004 lo Scudo ebbe un deciso restyling, che fu effettuato anche per le due sorelle francesi, che interessava principalmente il frontale, con una mascherina nera molto più grande con il nuovo logo Fiat e nuovi fanali più alti e corti, e anche gli interni, con una revisione del cruscotto e un nuovo volante a quattro razze.
- Motorizzazioni
| Modello | Tipo | Potenza | |
| 2.0 | benzina | 136cv | |
| 1.9D | diesel | 69cv | |
| 2.0 JTD | diesel | 94cv | |
| 2.0 JTD | diesel | 109cv |
Seconda serie
Nel 2007 è uscita la seconda serie.
Completamente rinnovato come estetica, soprattutto nel frontale, e motori disponibili, la seconda generazione di Scudo sale di grado per quanto riguarda la classe di portata, ora sui 1.000-1.200 kg, ed il volume di carico, 5-7 metri cubi, a seconda delle varianti. Si mette così in diretta competizione con numerosi modelli di Case concorrenti.
Il nuovo Scudo è disponibile anche a passo lungo con vano merci di 6 metri cubi.
È stato dotato di un nuovo motore 2.0 diesel Multijet realizzato dalla PSA (è il classico HDI serie DW); si tratta di un 4 cilindri common rail a 16 valvole (potenza 120 e 136 CV) con turbo a geometria variabile, intercooler, ricircolo dei gas di scarico e due catalizzatori ossidanti. Accanto al 2.0 è disponibile anche il piccolo 1.6 Multijet, altro motore di produzione francese, che eroga 90 cavalli e si posiziona come motorizzazione d'accesso.
- Motorizzazioni
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata | Potenza | Coppia massima | Emissioni CO2 (g/Km) |
0-100 km/h (secondi) |
Velocità max (Km/h) |
Consumo medio (Km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet 16V 90 | dal debutto | 4 cilindri in linea, Diesel | 1.560 cm³ | 66 kW (90 CV) | 180 N·m @1.750 giri/min | da 191 a 198 | 17,1 | 145 | da 13,3 a 13,9 |
| 2.0 Multijet 16V 120 | dal debutto | 4 cilindri in linea, Diesel | 1.997 cm³ | 88 kW (120 CV) | 300 N·m @2.000 giri/min | da 194 a 198 | 12,8 | 160 | da 13,3 a 13,9 |
| 2.0 Multijet Power 16V 140 | dal debutto | 4 cilindri in linea, Diesel | 1.997 cm³ | 100 kW (136 CV) | 320 N·m @2.000 giri/min | da 196 a 199 | 11,6 | 170 | da 13,2 a 13,5 |
Strategie di marketing
Il testimonial dello spot pubblicitario del nuovo Scudo del 2007 è stato Michael Schumacher che pronuncia lo slogan "Forse farò il giardiniere...oppure...l'antennista...o...farò ancora il driver..."
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fiat Scudo
Collegamenti esterni
- Scudo Furgone sul sito Fiat Professional
- Pubblicità dello Scudo con Michael Schumacher
- Pagina inglese dedicata allo Scudo
