Fiat 804

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Fiat 804
Felice Nazzaro e Evasio Lampiano al Gran premio di Francia 1922
Descrizione generale
Costruttore Bandiera dell'Italia  Fiat
Categoria Formula Grand Prix
Progettata da Giulio Cesare Cappa
Sostituisce Fiat 803
Sostituita da Fiat 805
Descrizione tecnica
Meccanica
Motore 6 cilindri in linea da 1991 cm³
Trasmissione 4 marce manuale
Dimensioni e pesi
Passo 2502 mm
Peso 660 kg
Risultati sportivi
Piloti Biagio Nazzaro, Evasio Lampiano, Enrico Giaccone

La Fiat 804 è una vettura da competizione costruita dalla casa automobilistica italiana Fiat nel 1922 per competere nella Formula Grand Prix.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Per la stagione 1922 l'AIACR (futura FIA) varò un nuovo regolamento per le gare di Formula Grand Prix, che prevedeva un calo della cilindrata massima da 3.000 a 2.000 cm³. La Fiat decise di progettare una nuova vettura, mantenendo comunque elementi del telaio e alcuni componenti dalla Fiat 803 da 3.000 cm³[1]. L'auto raggiungeva i 170 km/h, velocità notevole per l'epoca, grazie ai suoi 95 CV.

La vettura vinse il Gran Premio dell'Automobile Club di Francia e il Gran Premio d'Italia 1922 con alla guida Felice Nazzaro.

La potenza del motore, però, metteva in crisi la stabilità della vettura, date le modeste cognizioni tecniche dell'epoca. In poco più di un anno, tre piloti Fiat trovarono la morte in gara con questa vettura: Biagio Nazzaro, Evasio Lampiano ed Enrico Giaccone.

Specifiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Fiat 804
Configurazione
Carrozzeria: Posizione motore: anteriore longitudinale Trazione: posteriore con differenziale
Dimensioni e pesi
Interasse: 2502 mm Carreggiate: anteriore 1207 - posteriore 1207 mm Altezza minima da terra:
Posti totali: 1 Bagagliaio: Serbatoio:
Masse a vuoto: 660 kg
Meccanica
Tipo motore: 6 cilindri in linea in due blocchi assemblati Cilindrata: 1.991 cm³
Distribuzione: 2 valvole per cilindro DOHC Alimentazione: 1 carburatore Fiat
Prestazioni motore Potenza: 95 CV a 4.500 rpm
Accensione: a magnete Impianto elettrico:
Frizione: a dischi multipli d'acciaio a secco Cambio: a train baladeur in blocco al motore, con 4 velocità + RM
Telaio
Sospensioni anteriori: balestre semiellittiche e ammortizzatori Hartford / posteriori: balestre semiellittiche e ammortizzatori Hartford
Freni anteriori: a tamburo con servocomando a pedale / posteriori: a tamburo con servocomando a pedale e comando separato a leva manuale.
Prestazioni dichiarate
Velocità: 169 km/h Accelerazione:
Fonte dei dati: [1][2]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b (EN) 1922 Fiat 804, su Supercars.net. URL consultato il 3 ottobre 2021 (archiviato dall'url originale il 4 luglio 2014).
  2. ^ Gustavo Verona, La vettura Fiat 804 destinata ai Grands Prix 1922, La Stampa Sportiva, n. 29 del 1922

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