Fiat Zero

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Fiat Zero - Fiat 12/15 hp
Fiat Zero blue.jpg
Descrizione generale
Costruttore Italia  FIAT
Tipo principale Torpedo
Produzione dal 1912 al 1915
Sostituisce la Fiat Tipo 1
Sostituita da Fiat 70
Esemplari prodotti 2.200[senza fonte]
Altre caratteristiche
Altro
Assemblaggio Torino

La Fiat Zero, conosciuta anche come Fiat 12/15 hp, è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica torinese FIAT dal 1912 al 1915. Fu la prima vettura di ridotta cilindrata costruita in serie.[senza fonte] Nel 1915 viene messo anche l'impianto elettrico, ma la produzione cessa per la trasformazione della FIAT in industria bellica in seguito all'entrata in guerra dell'Italia nella prima guerra mondiale.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

L'auto, venduta dalla casa in configurazione torpedo, costava 8.000 lire, poi abbassato a 6.900 lire, l'equivalente di circa 27.000 euro del 2012.[1] La Zero era equipaggiata con un motore di 1,9 litri che sviluppava circa 15 hp e poteva raggiungere 70 km/h. L'auto percorreva circa 5,1 km per litro.

La Zero è stata la prima auto Fiat ad essere venduta in più di 2000 esemplari[senza fonte].

La Zero fu anche un modello importante per la storia della Pininfarina; il suo fondatore, non ancora imprenditore ma semplice designer, predispose un disegno del radiatore dell'auto e il suo progetto venne scelto in contrapposizione a quello predisposto dai tecnici della Fiat stessa.

Nella gamma di modelli che andò definendosi alla fine del primo decennio del Novecento, quella dei tipi dalla "1" alla "6", con le loro cilindrate fra i quasi 2 e gli oltre 7 litri, si manifestò comunque la necessità di proporre un modello più piccolo ed economico, a cui per questo fu dato il nome "Zero". Non si trattava assolutamente però di un'auto popolare, giacché il suo prezzo di 8.000 lire equivaleva a quello di un appartamento e la rendeva ancora assolutamente inaccessibile al ceto medio[2].

Caratteristiche tecniche Fiat Zero[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Fiat Zero
Fiat modello zero, 1912 (torino, museo dell'automobile).jpg
Configurazione
Carrozzeria: torpedo a quattro porte, con struttura in legno e rivestimento in lamiera d'acciaio; copertura in tela impermeabile Posizione motore: anteriore longitudinale Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 3660 × 1450 × 1180 Diametro minimo sterzata: 10,3 m
Interasse: 2645 mm Carreggiate: anteriore 1200 - posteriore 1200 mm Altezza minima da terra: 245 mm
Posti totali: due posti anteriori e due/tre posteriori Bagagliaio: Serbatoio:
Masse a vuoto: 900 kg
Meccanica
Tipo motore: 51 A, 4 tempi a benzina, Rapporto di compressione: 4,2:1. Raffreddamento a circolazione d'acqua con pompa centrifuga Cilindrata: (Alesaggio e corsa: 70 x 120 mm) 1847 cm³
Distribuzione: 2 valvole per cilindro, valvole laterali comandate da un asse a camme nel basamento Alimentazione: a carburatore
Prestazioni motore Potenza: 19 CV a 1800 giri/min
Accensione: magnete ad alta tensione, ordine di scoppio: 1-3-4-2 Impianto elettrico: 12 V (solo dal 1915)
Frizione: monodisco a secco Cambio: a 4 rapporti + RM, differenziale a coppia conica elicoidale contenuta nel ponte posteriore
Telaio
Corpo vettura Telaio a longheroni piegati, con traverse di rinforzo
Sterzo a vite senza fine e ruota elicoidale
Sospensioni anteriori: a ponte rigido, con molle a balestra semiellittica / posteriori: a ponte rigido, con molle a balestra semiellittica
Freni anteriori: / posteriori: a mano meccanici ad espansione, a pedale a nastro sulla trasmissione
Pneumatici a bassa pressione 760X90 / Cerchi: a razze tipo Sankey
Prestazioni dichiarate
Velocità: 70 km/h Accelerazione:
Consumi 12 l/100 Km ( 8,3 Km/l)
Altro
Lubrificazione forzata, con pompa ad ingranaggi
Pendenza massima superabile 16 %
Fonte dei dati: [2]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Coefficienti per tradurre valori monetari, su istat.it. URL consultato il 21 maggio 2017..
  2. ^ a b Alessandro Sannia, Il grande libro delle piccole Fiat, Giorgio Nada, 2008, ISBN 978-88-7911-439-4.

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