Citroën Evasion

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Citroën Evasion
Citroen Evasion front.jpg
Descrizione generale
Costruttore Francia  Citroën
Tipo principale Monovolume
Produzione dal 1994 al 2002
Sostituita da Citroën C8
Esemplari prodotti 89.524
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4460 mm
Larghezza 1840 mm
Altezza 1800 mm
Massa 1550 kg
Altro
Stessa famiglia Fiat Ulysse
Peugeot 806
Lancia Z
Citroën Jumpy
Peugeot Expert
Fiat Scudo
Auto simili Chrysler Voyager
Ford Galaxy
Opel Sintra
Seat Alhambra
Renault Espace
Volkswagen Sharan

La Evasion era una grossa monovolume prodotta tra il giugno 1994 ed il luglio 2002 dalla Casa francese Citroën.

Storia[modifica | modifica sorgente]

La Evasion nacque come prodotto della Citroën risultante dalla joint-venture tra Gruppo PSA e Gruppo Fiat per la realizzazione di quattro monovolumi dalle caratteristiche simili commercializzate con quattro marchi diversi (Peugeot, Citroën, Fiat e Lancia). I due gruppi non erano nuovi a questo genere di operazioni, dal momento che già negli anni ottanta si erano adoperati assieme per la realizzazione di alcuni veicoli commerciali sulla base di un unico progetto. Il progetto che stava alla base della realizzazione di queste monovolumi prevedeva l'utilizzo di una piattaforma che sarebbe stata utilizzata l'anno dopo per il furgone Fiat Scudo, prodotto anche come Peugeot Expert e Citroën Jumpy.

Il risultato furono quattro monovolumi pressoché identiche, sia come pianale che come meccanica, che era di origine PSA, ma leggermente diversi sia per il marchio sia come livelli di allestimento. La Evasion era fondamentalmente una delle versioni dall'allestimento più semplificato, anche se non mancarono versioni più lussuose e con motori potenti.

Presentata nel 1994, era una grossa monovolume in grado di competere con la Renault Espace, fino a quel momento leader incontrastata nel settore delle monovolume di grossa taglia. A differenza di quest'ultima, la Evasion montava portelloni posteriori scorrevoli. Il suo immenso abitacolo era in grado di ospitare ben sette persone (ma scegliendo di avere una panca da tre posti nella fila posteriore si poteva arrivare anche ad otto posti), oppure, ribaltando i sedili, si poteva ampliare notevolmente la capacità di carico. Ne risultò una vettura per la famiglia, specie per le famiglie numerose, in grado di portare i passeggeri dovunque, in tutto comfort. Fu prodotta in molti paesi europei, tra cui anche la Gran Bretagna e l'Irlanda, dove però fu commercializzata con il nome di Synergie.

Nel 1998 la Evasion subì un leggerissimo, impercettibile restyling. La modifica più evidente stava nei fari anteriori, leggermente rivisti.

Nel 2002 la Evasion fu tolta di produzione per lasciare il posto alla sua erede, la Citroën C8, ancora più grande ed accogliente.

Prodotta in poco meno di 90 000 esemplari, la Evasion non poté certo definirsi un successo esorbitante.

Estetica[modifica | modifica sorgente]

La linea della Evasion è la classica linea delle monovolume. Costruita negli stabilimenti francesi di Sevel, condivide pianale, meccanica e lamierati con le sue tre sorelle (Ulysse, Lancia Z e Peugeot 806) e ne ricalcava quindi anche l'estetica in modo pedissequo. Abbiamo quindi delle forme pressoché squadrate e votate alla razionalità, con sottili fari anteriori a sviluppo orizzontale e fari posteriori quadrati con angoli leggermente smussati. La calandra è quella tipica delle Citroën dell'epoca, ed è uno dei particolari che maggiormente differenziano le quattro vetture derivanti da questo progetto. Il restyling del 1998 fu limitato a pochi dettagli, come per esempio i fari anteriori.

Meccanica[modifica | modifica sorgente]

Vista laterale di una Evasion a porte aperte e del suo grande abitacolo

La meccanica della Evasion, analoga a quella delle altre tre sorelle nate dallo stesso progetto, prevedeva inizialmente i seguenti motori, tutti a 4 cilindri e utilizzati anche su altre vetture del Gruppo PSA:

  • 1998 cm³ a benzina, aspirato con distribuzione a due valvole per cilindro e 121 CV di potenza massima;
  • 1998 cm³ a benzina, turbocompresso a bassa pressione, con distribuzione a due valvole per cilindro e 147 CV di potenza massima;
  • 1905 cm³ a gasolio, turbocompresso, con distribuzione a due valvole per cilindro e 90 CV di potenza massima;
  • 2088 cm³ a gasolio, turbocompresso, con distribuzione a due valvole per cilindro e 109 CV di potenza massima.

A partire dall'anno 2000, questi due motori a benzina e a gasolio furono tolti di produzione e sostituiti da un solo motore a benzina ed un solo motore a gasolio. La gamma a quel punto fu composta solamente da due motorizzazioni:

  • 1998 cm³ a benzina, aspirato, con distribuzione a 4 valvole per cilindro e 132 CV di potenza massima;
  • 1997 cm³ a gasolio, turbocompresso, common rail, con distribuzione a 2 valvole per cilindro e 110 CV di potenza massima.

La versione da 2 litri a benzina era disponibile anche con cambio automatico.

Motorizzazioni[modifica | modifica sorgente]

Modello Disponibilità Motore Cilindrata (cm³) Potenza Coppia Massima (Nm) Emissioni CO2
(g/Km)
0–100 km/h
(secondi)
Velocità max
(Km/h)
Consumo medio
(Km/l)
2.0i cat. dal debutto al 1999 Benzina 1998 89 Kw (121 Cv) 170 n.d 15.1 177 9.0
2.0i 16V cat. dal 1999 al 2002 Benzina 1998 100 Kw (136 Cv) 190 221 11.9 186 10.3
2.0i Turbo cat. dal debutto al 1999 Benzina 1998 108 Kw (147 Cv) 235 n.d 11.0 195 8.6
1.9 Turbodiesel dal 1995 al 2000 Diesel 1905 66 Kw (90 Cv) 201 n.d 16.8 160 11.8
2.0 TD-HDi cat. dal 1999 al 2000 Diesel 1997 80 Kw (109 Cv) 250 n.d 15.8 175 14.5
2.0 TD 16V HDi cat. dal 2000 al 2002 Diesel 1997 80 Kw (109 Cv) 270 186 15.2 175 13.8
2.1 TD 12V cat. dal 1996 al 1999 Diesel 2088 80 Kw (109 Cv) 250 n.d 14.1 175 11.6

[1]

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Dati Tecnici Citroen Evasion

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]

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