Citroën C3 Aircross

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Citroën C3 Aircross
2017 Citroen C3 Aircross PureTech 1.2 Front.jpg
Descrizione generale
Costruttore Francia  Citroën
Tipo principale Crossover SUV
Produzione dal 2017
Sostituisce la Citroën C3 Picasso
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4150 mm
Larghezza 1760 mm
Altezza 1640 mm
Passo 2540 mm
Altro
Stessa famiglia Citroën C3
DS 3
Peugeot 208 e 2008
Opel Crossland X
Auto simili Fiat 500X
Ford EcoSport
Jeep Renegade
Renault Captur
Suzuki Vitara
Volkswagen T-Cross
2017 Citroen C3 Aircross PureTech 1.2 Rear.jpg

La Citroën C3 Aircross è una crossover-SUV compatta prodotta dalla casa automobilistica francese Citroën dal 2017. La denominazione C3 Aircross era peraltro già stata usata dalla casa francese in precedenza nel 2010 per una versione della Citroën C3 Picasso in vendita nel mercato sudamericano[1].

Profilo e caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Presentata al Salone dell'automobile di Ginevra del 2017, la C3 Aircross era stata annunciata già nella seconda metà dell'anno precedente dalle Case automobilistiche coinvolte nella sua realizzazione, vale a dire i due marchi costituenti il Gruppo PSA (Peugeot e Citroën) e la Opel, con cui il colosso francese ha formato già da alcuni anni una joint-venture destinata allo sviluppo di alcuni modelli particolari. In particolare, la C3 Aircross rappresenta la versione Citroën del terzo trio di modelli nati da tale collaborazione. I primi due terzetti sono stati i modelli Opel Grandland X/108/C-Elysée e Opel Meriva/208/C1. Analogamente, la C3 Aircross , non è stata ancora avviata.
La C3 Aircross va a collocarsi un gradino più in basso della più imponente C-Crosser, con la quale tuttavia condivide una parte della meccanica.

Design ed abitacolo[modifica | modifica wikitesto]

La C3 Aircross sfoggia una linea molto elaborata, tipica delle ultime vetture con il marchio del "double chevron". Osservando il frontale, spicca innanzitutto la grande calandra Citroën, con il logo della doppia cuspide che si estende per tutta la lunghezza del muso. Ai lati della calandra trovano posto i due fari trapezoidali dal disegno assai aggressivo, che penetrano nella calandra stessa. Sotto di essa, l'imponente paraurti è dominato dalla grande presa d'aria ai cui lati si aprono due incavi più piccoli che ospitano le luci diurne a led ed altri due alloggiamenti, di dimensioni ancora inferiori, sotto i quali trovano posto anche i due fari fendinebbia circolari. Il cofano motore è caratterizzato da due nervature longitudinali più o meno all'altezza dei fari stessi.
La fiancata è assai massiccia, con linea di cintura molto alta ed inclinata in avanti, il che conferisce un tocco di grinta in più alla vettura; i grandi passaruota abbracciano i cerchi da 17 pollici e sono incorniciati da passaruota in plastica grezza nera, uniti tra loro mediante un elemento longitudinale, anch'esso in plastica grezza, ma impreziosito da una barra cromata. Una nervatura laterale unisce le due maniglie porta, mentre molto particolare è il disegno del terzo finestrino laterale, che va a congiungersi con il lunotto. Esso è sovrastato da uno spoiler atto a conferire un tocco di sportività in più anche alla zona posteriore, ed è integrato nell'ampio portellone sottolineato anch'esso da una barra cromata ed attraversato in parte dal disegno dei due fari posteriori dalla forma "ad L".
La razionalità e l'ergonomia sono stati i due fattori dominanti nel disegno dell'abitacolo della C3 Aircross, in realtà molto meno audace rispetto alle linee del corpo vettura. La strumentazione ed i comandi secondari sono in generale intuitivi nella loro disposizione e nella loro accessibilità. L'abitacolo è reso luminoso dal tetto panoramico in vetro, peraltro oscurabile mediante azionamento elettrico di una tendina che si richiude. La capacità del vano bagagli raggiunge i 442 litri in configurazione standard, ma è possibile ampliarla grazie al divano posteriore completamente abbattibile o anche solo frazionabile (2/3 - 1/3). Il sistema multimediale prevede un impianto hi-fi da 710 Watt ed un navigatore satellitare (optional solo per la versione più ricca) con display da 7 pollici, hard disk da 30 GB e funzioni di lettore CD e DVD.

Meccanica e motori[modifica | modifica wikitesto]

Come già sottolineato, la C3 Aircross condivide la stessa base meccanica con la Peugeot 2008 e Opel Crossland, perciò, nonostante la denominazione C3, il crossover Citroën non ha nulla a che spartire con il segmento berlina di tipo C. L'impianto frenante è a quattro dischi.
Dal punto di vista motoristico, invece, la gamma propone motorizzazioni esclusivamente del gruppo PSA, con normativa €6.2. BENZINA: -1.2 PureTech a 3 cilindri da 82Cv aspirato, manuale; -1.2 PureTech a 3 cilindri da 110Cv turbo, manuale (€6.3) o automatico EAT6; -1.2 PureTech a 3 cilindri da 130Cv turbo, manuale; DIESEL: -1.5 Blue-HDi a 4 cilindri da 100Cv turbo, Manuale; -1.5 Blue-HDi a 4 cilindri da 120Cv turbo, automatico EAT6;

La trazione è solo anteriore, in aggiunta il dispositivo “grip control” per il controllo di trazione.

Allestimenti e dotazioni[modifica | modifica wikitesto]

Tre sono gli allestimenti previsti per la C3 Aircross:

  • LIVE, allestimento di base già molto completo e comprendente: doppio airbag frontale, airbag laterali anteriori, airbag a tendina per la testa, ABS, ESP, vetri elettrici anteriori, computer di bordo, Lettore MP3, poggiatesta posteriori, retrovisori elettrici riscaldabili, sedile lato guida regolabile in altezza, volante regolabile in altezza e profondità;
  • FEEL, livello di allestimento intermedio comprendente quanto già visto nell'allestimento precedente, ma con in più: climatizzatore manuale, cruise control, 4 alzacristalli elettrici,sensori di parcheggio posteriore, retrovisori esterni ripiegabili elettricamente;
  • SHINE , livello di punta comprendente quanto già visto nei due allestimenti precedenti, ma con in più: vetri posteriori oscurati, cerchi in lega, navigatore, sedili posteriori scorrevoli, climatizzatore automatico, sensori pioggia e luci, fari fendinebbia, active safety breack.

La lista optional(in base all’allestimento e motore) prevede per tutta la gamma la vernice metallizzata, controllo di trazione, interni in pelle(non riscaldabili per i modelli italiani), tetto panoramico apribile, HI-FI system e varie personalizzazioni.

Evoluzione[modifica | modifica wikitesto]

A partire dalla primavera del 2017 nello stabilimento Citroen di Parigi, in Francia, viene prodotta la "sorella" Peugeot 2008 dove nasce anche la 108. La commercializzazione è stata avviata in diversi Paesi, compresa l'Italia, dove però non è stata mai prevista la gemella 3008, lasciando campo libero agli altri due modelli nati dallo stesso progetto. Per lungo tempo la gamma non subirà modifiche: la prima, veramente significativa, si ha nel luglio 2016, quando il motore 1.8 HDi di origine Citroen esce dalla gamma, lasciando il 1.6 HDi da 115 CV come unica motorizzazione disponibile per l'Europa, mentre in altri mercati, come quello cinese, era stata fino a quel momento proposta anche una motorizzazione 2 litri a benzina da 150 CV.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (FR) Avec Aircross, Citroën met le turbo en Amérique latine, su usinenouvelle.com, 30 agosto 2010. URL consultato l'11 settembre 2018.

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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